ഹംഗേറിയൻ ലൈറ്റ് ടാങ്ക് 38.എം "ടോൾഡി" ഐ 1919 ലെ ട്രയനോൺ സമാധാന ഉടമ്പടിയുടെ വ്യവസ്ഥകൾ അനുസരിച്ച്, ജർമ്മനിയെപ്പോലെ ഹംഗറിയിലും കവചിത വാഹനങ്ങൾ നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ 1920 ലെ വസന്തകാലത്ത്, 12 LKII ടാങ്കുകൾ - Leichte Kampfwagen LK-II - രഹസ്യമായി ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് ഹംഗറിയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. കൺട്രോൾ കമ്മീഷനുകൾ ഒരിക്കലും അവരെ കണ്ടെത്തിയില്ല.. 1928-ൽ, ഹംഗേറിയക്കാർ രണ്ട് ഇംഗ്ലീഷ് ടാങ്കറ്റുകൾ "കാർഡൻ-ലോയ്ഡ്" Mk VI, 3 വർഷത്തിന് ശേഷം - അഞ്ച് ഇറ്റാലിയൻ ലൈറ്റ് ടാങ്കുകൾ "ഫിയറ്റ് -3000B" (ഹംഗേറിയൻ പദവി 35.M), മറ്റൊരു 3 വർഷത്തിന് ശേഷം - 121 ഇറ്റാലിയൻ ടാങ്കറ്റുകൾ CV3 വാങ്ങി. / 35 (37. എം), ഇറ്റാലിയൻ മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ 8-എംഎം ഹംഗേറിയൻ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. 1938 മുതൽ 1940 വരെ, ഡിസൈനർ എൻ. സ്ട്രോസ്ലർ 4 ടൺ യുദ്ധഭാരമുള്ള V11 ആംഫിബിയസ് വീൽ ട്രാക്ക് ചെയ്ത ടാങ്കിൽ പ്രവർത്തിച്ചു, പക്ഷേ ടാങ്കിൽ അർപ്പിച്ച പ്രതീക്ഷകൾ യാഥാർത്ഥ്യമായില്ല. 1934-ൽ, ലാൻഡ്‌സ്‌ക്രോണിലെ സ്വീഡിഷ് കമ്പനിയായ ലാൻഡ്‌സ്‌വെർക്ക് എവിയുടെ പ്ലാന്റിൽ, എൽ 60 ലൈറ്റ് ടാങ്ക് (മറ്റൊരു പദവി Strv m / ZZ) സൃഷ്ടിക്കുകയും ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ വികസനം നടത്തിയത് അന്ന് സ്വീഡനിൽ ജോലി ചെയ്തിരുന്ന ജർമ്മൻ ഡിസൈനർ ഓട്ടോ മെർക്കറാണ് - കാരണം, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ജർമ്മനിക്ക് 1919 ലെ വെർസൈൽസ് ഉടമ്പടിയുടെ നിബന്ധനകളാൽ കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ മോഡലുകളും രൂപകല്പനയും നിരോധിച്ചിരുന്നു. അതിനുമുമ്പ്, അതേ മെർക്കറുടെ നേതൃത്വത്തിൽ, ലാൻഡ്സ്വെർക്ക് എവി ഡിസൈനർമാർ ലൈറ്റ് ടാങ്കുകളുടെ നിരവധി സാമ്പിളുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും, അത് ഉൽപാദനത്തിലേക്ക് പോയില്ല. അവയിൽ ഏറ്റവും വിജയകരമായത് L100 ടാങ്ക് (1934) ആയിരുന്നു, അത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഘടകങ്ങൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചു: എഞ്ചിൻ, ഗിയർബോക്സ് മുതലായവ. കാറിന് നിരവധി പുതുമകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു: റോഡ് ചക്രങ്ങളുടെ വ്യക്തിഗത ടോർഷൻ ബാർ സസ്പെൻഷൻ; വില്ലിന്റെയും വശത്തെ കവച പ്ലേറ്റുകളുടെയും പെരിസ്കോപ്പിക് കാഴ്ചകളുടെയും ചെരിഞ്ഞ ക്രമീകരണം; വളരെ ഉയർന്ന നിർദ്ദിഷ്ട ശക്തി - 29 എച്ച്പി / ടി - ഉയർന്ന വേഗത വികസിപ്പിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി - മണിക്കൂറിൽ 60 കി. സ്വീഡിഷ് ലൈറ്റ് ടാങ്ക് എൽ-60 ഇത് ഒരു സാധാരണ, വളരെ നല്ല രഹസ്യാന്വേഷണ ടാങ്കായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, തെളിയിക്കപ്പെട്ട ഡിസൈൻ സൊല്യൂഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച്, ഭാരമേറിയ "സാർവത്രിക" ടാങ്ക് സൃഷ്ടിക്കാൻ സ്വീഡിഷുകാർ തീരുമാനിച്ചു, അതുകൊണ്ടാണ് L100 ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് കടക്കാതിരുന്നത്. 1934-35 കാലഘട്ടത്തിൽ ഇത് മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ ഒറ്റ പകർപ്പുകളിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. ഏറ്റവും പുതിയ പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ നിരവധി മെഷീനുകൾ നോർവേയിൽ എത്തിച്ചു. അവർക്ക് 4,5 ടൺ പിണ്ഡമുണ്ടായിരുന്നു, 2 ആളുകളുടെ ഒരു സംഘം, 20 എംഎം ഓട്ടോമാറ്റിക് പീരങ്കി അല്ലെങ്കിൽ രണ്ട് മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ, എല്ലാ വശങ്ങളിലും 9 എംഎം കവചം എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ L100 സൂചിപ്പിച്ച L60 ന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പായി വർത്തിച്ചു, ഇതിന്റെ നിർമ്മാണം അഞ്ച് പരിഷ്‌ക്കരണങ്ങളിൽ (Strv m / 38, m / 39, m / 40 ഉൾപ്പെടെ) 1942 വരെ തുടർന്നു. "ടോൾഡി" ടാങ്കിന്റെ ലേഔട്ട് I: വലുതാക്കാൻ ചിത്രത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക 1 - 20-എംഎം സ്വയം-ലോഡിംഗ് റൈഫിൾ 36 എം; 2 - 8 എംഎം മെഷീൻ ഗൺ 34 / 37 എം; 3 - പെരിസ്കോപ്പിക് കാഴ്ച; 4 - ഒരു ആന്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് മെഷീൻ ഗൺ മൗണ്ടിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ്; 5 - മറവുകൾ; 6 - റേഡിയേറ്റർ; 7 - എഞ്ചിൻ; 8 - ഫാൻ; 9 - എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ്; 10 - ഷൂട്ടർ സീറ്റ്; 11 - കാർഡൻ ഷാഫ്റ്റ്; 12 - ഡ്രൈവർ സീറ്റ്; 13 - ട്രാൻസ്മിഷൻ; 14 - സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ; 15 - ഹെഡ്ലൈറ്റ് തുടക്കത്തിൽ, എൽ 60 ന്റെ പിണ്ഡം 7,6 ടൺ ആയിരുന്നു, ആയുധത്തിൽ 20 എംഎം ഓട്ടോമാറ്റിക് പീരങ്കിയും ടററ്റിൽ ഒരു മെഷീൻ ഗണ്ണും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഏറ്റവും വിജയകരമായ (എണ്ണത്തിൽ ഏറ്റവും വലിയ) പരിഷ്‌ക്കരണം m/40 (L60D) ആയിരുന്നു. ഈ ടാങ്കുകളിൽ 11 ടൺ പിണ്ഡം, 3 ആളുകളുടെ ഒരു സംഘം, ആയുധം - 37-എംഎം പീരങ്കിയും രണ്ട് മെഷീൻ ഗണ്ണുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. 145 എച്ച്പി എൻജിൻ മണിക്കൂറിൽ 45 കി.മീ (പവർ റിസർവ് 200 കി.മീ) വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു. L60 ശരിക്കും ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു ഡിസൈൻ ആയിരുന്നു. അതിന്റെ റോളറുകൾക്ക് ഒരു വ്യക്തിഗത ടോർഷൻ ബാർ സസ്പെൻഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു (സീരിയൽ ടാങ്ക് കെട്ടിടത്തിൽ ആദ്യമായി). ഏറ്റവും പുതിയ പരിഷ്‌ക്കരണത്തിൽ 24 മില്ലീമീറ്റർ വരെ കട്ടിയുള്ള ഫ്രണ്ടൽ, ടററ്റ് കവചം ഒരു ചരിവ് ഉപയോഗിച്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. ഫൈറ്റിംഗ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് നന്നായി വായുസഞ്ചാരമുള്ളതായിരുന്നു. മൊത്തത്തിൽ, അവയിൽ ചിലത് അവരുടെ സൈന്യത്തിന് മാത്രമായി നിർമ്മിച്ചതാണ് (216 യൂണിറ്റുകൾ). സാമ്പിളുകളായി രണ്ട് കാറുകൾ അയർലൻഡിന് വിറ്റു (എയർ - 1937-1949 ൽ അയർലണ്ടിന്റെ പേര്), ഒന്ന് - ഓസ്ട്രിയയ്ക്ക്. L60 ടാങ്കുകൾ 50-കളുടെ പകുതി വരെ സ്വീഡിഷ് സൈന്യവുമായി സേവനത്തിലായിരുന്നു. 1943-ൽ അവർ ആയുധത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ ആധുനികവൽക്കരണത്തിന് വിധേയരായി. ടാങ്ക് "ടോൾഡി" ഐ വലുതാക്കാൻ ചിത്രത്തിൽ ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക 1938 മാർച്ചിൽ, L60B ടാങ്കിന്റെ (അതായത് m / 38 അല്ലെങ്കിൽ മൂന്നാമത്തെ സീരീസിന്റെ ടാങ്ക്) ലാൻഡ്‌സ്‌വെർക്ക് AV കമ്പനിക്ക് ഒരു പകർപ്പ് ഓർഡർ ചെയ്തു. ഇത് താമസിയാതെ ഹംഗറിയിൽ എത്തി, ജർമ്മൻ WWII TI ലൈറ്റ് ടാങ്കിനൊപ്പം താരതമ്യ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് (ജൂൺ 23-28) വിധേയമായി. സ്വീഡിഷ് ടാങ്ക് മികച്ച പോരാട്ടവും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും പ്രകടമാക്കി. 3 എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഹംഗേറിയൻ നിർമ്മിത ടാങ്കിന്റെ മാതൃകയായാണ് അദ്ദേഹത്തെ എടുത്തത്8. എം "ടോൾഡി" പ്രശസ്ത യോദ്ധാവ് ടോൾഡി മിക്ലോസിന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം, ഉയരവും മികച്ച ശാരീരിക ശക്തിയും ഉള്ള ഒരു മനുഷ്യൻ. പരിശോധനകൾ നടത്തിയ കമ്മീഷൻ ടാങ്കിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ നിരവധി മാറ്റങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്തു. ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ഓഫ് മിലിട്ടറി ടെക്‌നോളജി (IWT) ഈ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്താനുള്ള സാധ്യത അന്വേഷിക്കാൻ അതിന്റെ സ്പെഷ്യലിസ്റ്റ് Sh. Bartholomeides-നെ ലാഡ്‌സ്‌ക്രോണയിലേക്ക് അയച്ചു. പരിഷ്ക്കരണത്തിന്റെ സാധ്യത സ്വീഡിഷുകാർ സ്ഥിരീകരിച്ചു, ടാങ്കിന്റെ സ്റ്റിയറിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിലെയും ടവറിന്റെ ബ്രേക്കിലെയും (സ്റ്റോപ്പർ) മാറ്റങ്ങൾ ഒഴികെ. അതിനുശേഷം, ടോൾഡി ആയുധ സംവിധാനത്തെക്കുറിച്ച് ഹംഗറിയിൽ ചർച്ചകൾ ആരംഭിച്ചു. സ്വീഡിഷ് പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് 20 എംഎം മാഡ്‌സെൻ ഓട്ടോമാറ്റിക് പീരങ്കി ഉണ്ടായിരുന്നു. ഹംഗേറിയൻ ഡിസൈനർമാർ 25-എംഎം ഓട്ടോമാറ്റിക് തോക്കുകൾ "ബോഫോഴ്സ്" അല്ലെങ്കിൽ "ഗെബോവർ" (അവസാനത്തേത് - ഹംഗേറിയൻ വികസനം) അല്ലെങ്കിൽ 37-എംഎം, 40-എംഎം തോക്കുകൾ സ്ഥാപിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു. അവസാനത്തെ രണ്ടെണ്ണത്തിന് ടവറിൽ വളരെയധികം മാറ്റം ആവശ്യമായിരുന്നു. ഉയർന്ന വില കാരണം മാഡ്‌സെൻ തോക്കുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനുള്ള ലൈസൻസ് വാങ്ങാൻ അവർ വിസമ്മതിച്ചു. 20-എംഎം തോക്കുകളുടെ ഉത്പാദനം ഡാനുവിയ പ്ലാന്റിന് (ബുഡാപെസ്റ്റ്) ഏറ്റെടുക്കാം, പക്ഷേ വളരെ നീണ്ട ഡെലിവറി സമയം. ഒടുവിൽ അത് അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടു 20 എംഎം സ്വയം ലോഡിംഗ് ആന്റി ടാങ്ക് തോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ടാങ്ക് ആയുധമാക്കാനുള്ള തീരുമാനം 36.M എന്ന ബ്രാൻഡ് നാമത്തിൽ ലൈസൻസിന് കീഴിൽ ഹംഗറിയിൽ നിർമ്മിച്ച സ്വിസ് കമ്പനിയായ "സോളോതൂർൺ". അഞ്ച് റൗണ്ട് മാസികയിൽ നിന്ന് തോക്ക് തീറ്റുന്നു. തീയുടെ പ്രായോഗിക നിരക്ക് മിനിറ്റിൽ 15-20 റൗണ്ടുകൾ ആയിരുന്നു. ബെൽറ്റ് ഫീഡുള്ള 8./34.M ബ്രാൻഡിന്റെ 37-എംഎം മെഷീൻ ഗൺ ഈ ആയുധത്തിന് അനുബന്ധമായി നൽകി. അതിന് ലൈസൻസ് നൽകിയിരുന്നു ചെക്ക് മെഷീൻ ഗൺ. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിലെ ഹംഗേറിയൻ ടാങ്കുകളുടെ പ്രകടന സവിശേഷതകൾ ടോൾഡി-1   "ടോൾഡി" ഐ നിർമ്മാണ വർഷം 1940 പോരാട്ട ഭാരം, ടി 8,5 ക്രൂ, ആളുകൾ 3 ശരീര ദൈർഘ്യം, മി.മീ 4750 തോക്ക് മുന്നോട്ട് കൊണ്ട് നീളം, എംഎം   വീതി, mm 2140 ഉയരം, മില്ലീമീറ്റർ 1870 റിസർവേഷൻ, മിമി   ശരീരത്തിന്റെ നെറ്റി 13 ഹൾ ബോർഡ് 13 ടവർ നെറ്റി (വീൽഹൗസ്) ക്സനുമ്ക്സ + ക്സനുമ്ക്സ മേൽക്കൂരയും പുറംചട്ടയുടെ അടിഭാഗവും 6 ആയുധം   റൈഫിൾ ബ്രാൻഡ് 36.എം കാലിബറുകളിൽ എംഎം / ബാരൽ നീളത്തിൽ കാലിബർ 20/82 വെടിമരുന്ന്, വെടിയുണ്ടകൾ   മെഷീൻ ഗണ്ണുകളുടെ എണ്ണവും കാലിബറും (മില്ലീമീറ്ററിൽ). 1-8,0 വിമാനവിരുദ്ധ യന്ത്രത്തോക്ക് - മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ, വെടിയുണ്ടകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള വെടിമരുന്ന്   എഞ്ചിൻ, തരം, ബ്രാൻഡ് കാർബോഹൈഡ്രേറ്റ്. "ബസിംഗ് നാഗ്" L8V/36TR എഞ്ചിൻ പവർ, എച്ച്പി. 155 പരമാവധി വേഗത കിമീ / മണിക്കൂർ 50 ഇന്ധന ശേഷി, എൽ 253 ഹൈവേയിലെ റേഞ്ച്, കി.മീ 220 ശരാശരി ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം, കി.ഗ്രാം / സെ.മീ2 0,62 ടോൾഡി-2   "ടോൾഡി" II നിർമ്മാണ വർഷം 1941 പോരാട്ട ഭാരം, ടി 9,3 ക്രൂ, ആളുകൾ 3 ശരീര ദൈർഘ്യം, മി.മീ 4750 തോക്ക് മുന്നോട്ട് കൊണ്ട് നീളം, എംഎം   വീതി, mm 2140 ഉയരം, മില്ലീമീറ്റർ 1870 റിസർവേഷൻ, മിമി   ശരീരത്തിന്റെ നെറ്റി 23-33 ഹൾ ബോർഡ് 13 ടവർ നെറ്റി (വീൽഹൗസ്) ക്സനുമ്ക്സ + ക്സനുമ്ക്സ മേൽക്കൂരയും പുറംചട്ടയുടെ അടിഭാഗവും 6-10 ആയുധം   റൈഫിൾ ബ്രാൻഡ് 42.എം കാലിബറുകളിൽ എംഎം / ബാരൽ നീളത്തിൽ കാലിബർ 40/45 വെടിമരുന്ന്, വെടിയുണ്ടകൾ 54 മെഷീൻ ഗണ്ണുകളുടെ എണ്ണവും കാലിബറും (മില്ലീമീറ്ററിൽ). 1-8,0 വിമാനവിരുദ്ധ യന്ത്രത്തോക്ക് - മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ, വെടിയുണ്ടകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള വെടിമരുന്ന്   എഞ്ചിൻ, തരം, ബ്രാൻഡ് കാർബോഹൈഡ്രേറ്റ്. "ബസിംഗ് നാഗ്" L8V/36TR എഞ്ചിൻ പവർ, എച്ച്പി. 155 പരമാവധി വേഗത കിമീ / മണിക്കൂർ 47 ഇന്ധന ശേഷി, എൽ 253 ഹൈവേയിലെ റേഞ്ച്, കി.മീ 220 ശരാശരി ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം, കി.ഗ്രാം / സെ.മീ2 0,68 ടുറാൻ-1   "ടൂരാൻ" ഐ നിർമ്മാണ വർഷം 1942 പോരാട്ട ഭാരം, ടി 18,2 ക്രൂ, ആളുകൾ 5 ശരീര ദൈർഘ്യം, മി.മീ 5500 തോക്ക് മുന്നോട്ട് കൊണ്ട് നീളം, എംഎം   വീതി, mm 2440 ഉയരം, മില്ലീമീറ്റർ 2390 റിസർവേഷൻ, മിമി   ശരീരത്തിന്റെ നെറ്റി 50 (60) ഹൾ ബോർഡ് 25 ടവർ നെറ്റി (വീൽഹൗസ്) 50 (60) മേൽക്കൂരയും പുറംചട്ടയുടെ അടിഭാഗവും 8-25 ആയുധം   റൈഫിൾ ബ്രാൻഡ് 41.എം കാലിബറുകളിൽ എംഎം / ബാരൽ നീളത്തിൽ കാലിബർ 40/51 വെടിമരുന്ന്, വെടിയുണ്ടകൾ 101 മെഷീൻ ഗണ്ണുകളുടെ എണ്ണവും കാലിബറും (മില്ലീമീറ്ററിൽ). 2-8,0 വിമാനവിരുദ്ധ യന്ത്രത്തോക്ക് - മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ, വെടിയുണ്ടകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള വെടിമരുന്ന്   എഞ്ചിൻ, തരം, ബ്രാൻഡ് Z-TURAN കാർബ്. Z-TURAN എഞ്ചിൻ പവർ, എച്ച്പി. 260 പരമാവധി വേഗത കിമീ / മണിക്കൂർ 47 ഇന്ധന ശേഷി, എൽ 265 ഹൈവേയിലെ റേഞ്ച്, കി.മീ 165 ശരാശരി ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം, കി.ഗ്രാം / സെ.മീ2 0,61 ടുറാൻ-2   "ടൂരാൻ" II നിർമ്മാണ വർഷം 1943 പോരാട്ട ഭാരം, ടി 19,2 ക്രൂ, ആളുകൾ 5 ശരീര ദൈർഘ്യം, മി.മീ 5500 തോക്ക് മുന്നോട്ട് കൊണ്ട് നീളം, എംഎം   വീതി, mm 2440 ഉയരം, മില്ലീമീറ്റർ 2430 റിസർവേഷൻ, മിമി   ശരീരത്തിന്റെ നെറ്റി 50 ഹൾ ബോർഡ് 25 ടവർ നെറ്റി (വീൽഹൗസ്)   മേൽക്കൂരയും പുറംചട്ടയുടെ അടിഭാഗവും 8-25 ആയുധം   റൈഫിൾ ബ്രാൻഡ് 41.എം കാലിബറുകളിൽ എംഎം / ബാരൽ നീളത്തിൽ കാലിബർ 75/25 വെടിമരുന്ന്, വെടിയുണ്ടകൾ 56 മെഷീൻ ഗണ്ണുകളുടെ എണ്ണവും കാലിബറും (മില്ലീമീറ്ററിൽ). 2-8,0 വിമാനവിരുദ്ധ യന്ത്രത്തോക്ക് - മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ, വെടിയുണ്ടകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള വെടിമരുന്ന് 1800 എഞ്ചിൻ, തരം, ബ്രാൻഡ് Z-TURAN കാർബ്. Z-TURAN എഞ്ചിൻ പവർ, എച്ച്പി. 260 പരമാവധി വേഗത കിമീ / മണിക്കൂർ 43 ഇന്ധന ശേഷി, എൽ 265 ഹൈവേയിലെ റേഞ്ച്, കി.മീ 150 ശരാശരി ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം, കി.ഗ്രാം / സെ.മീ2 0,69 Zrinyi-2   Zrinyi II നിർമ്മാണ വർഷം 1943 പോരാട്ട ഭാരം, ടി 21,5 ക്രൂ, ആളുകൾ 4 ശരീര ദൈർഘ്യം, മി.മീ 5500 തോക്ക് മുന്നോട്ട് കൊണ്ട് നീളം, എംഎം 5900 വീതി, mm 2890 ഉയരം, മില്ലീമീറ്റർ 1900 റിസർവേഷൻ, മിമി   ശരീരത്തിന്റെ നെറ്റി 75 ഹൾ ബോർഡ് 25 ടവർ നെറ്റി (വീൽഹൗസ്) 13 മേൽക്കൂരയും പുറംചട്ടയുടെ അടിഭാഗവും   ആയുധം   റൈഫിൾ ബ്രാൻഡ് 40 / 43. എം കാലിബറുകളിൽ എംഎം / ബാരൽ നീളത്തിൽ കാലിബർ 105/20,5 വെടിമരുന്ന്, വെടിയുണ്ടകൾ 52 മെഷീൻ ഗണ്ണുകളുടെ എണ്ണവും കാലിബറും (മില്ലീമീറ്ററിൽ). - വിമാനവിരുദ്ധ യന്ത്രത്തോക്ക് - മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ, വെടിയുണ്ടകൾ എന്നിവയ്ക്കുള്ള വെടിമരുന്ന്   എഞ്ചിൻ, തരം, ബ്രാൻഡ് കാർബോഹൈഡ്രേറ്റ്. Z-TURAN എഞ്ചിൻ പവർ, എച്ച്പി. 260 പരമാവധി വേഗത കിമീ / മണിക്കൂർ 40 ഇന്ധന ശേഷി, എൽ 445 ഹൈവേയിലെ റേഞ്ച്, കി.മീ 220 ശരാശരി ഗ്രൗണ്ട് മർദ്ദം, കി.ഗ്രാം / സെ.മീ2 0,75 ടാങ്കിന്റെ ഹളും ചേസിസും പ്രായോഗികമായി സ്വീഡിഷ് പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് സമാനമാണ്. ഡ്രൈവ് വീൽ മാത്രം അല്പം മാറ്റി. ടോൾഡിക്കുള്ള എഞ്ചിൻ ജർമ്മനിയിൽ നിന്നാണ് വിതരണം ചെയ്തത്, എന്നിരുന്നാലും ഒപ്റ്റിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളും. ഗോപുരം ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായി, പ്രത്യേകിച്ചും, വശങ്ങളിലും വ്യൂവിംഗ് സ്ലോട്ടുകളിലും ഒരു തോക്കും മെഷീൻ ഗൺ ആവരണവും. കമാൻഡർ വലതുവശത്തുള്ള ടവറിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, ഒരു ഹാച്ചുമുള്ള ഒരു കമാൻഡറുടെ കുപ്പോളയും ട്രിപ്പിൾസുകളുള്ള ഏഴ് വ്യൂവിംഗ് സ്ലോട്ടുകളും അവനുവേണ്ടി സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. ഷൂട്ടർ ഇടതുവശത്ത് ഇരുന്നു, ഒരു പെരിസ്‌കോപ്പ് നിരീക്ഷണ ഉപകരണം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഡ്രൈവർ ഹല്ലിന്റെ വില്ലിൽ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു, അവന്റെ ജോലിസ്ഥലത്ത് രണ്ട് വ്യൂവിംഗ് സ്ലോട്ടുകളുള്ള ഒരുതരം ഹുഡ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.ടാങ്കിൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർബോക്‌സ്, ഡ്രൈ ഫ്രിക്ഷൻ മെയിൻ ക്ലച്ച്, സൈഡ് ക്ലച്ച് എന്നിവ ഉണ്ടായിരുന്നു. ട്രാക്കുകൾക്ക് 285 എംഎം വീതിയുണ്ടായിരുന്നു. ജനറൽ സ്റ്റാഫിന്റെ നേതൃത്വം Ganz, MAVAG ഫാക്ടറികളിലേക്ക് തിരിഞ്ഞപ്പോൾ, ഓരോ ടാങ്കിന്റെയും വില കാരണം അഭിപ്രായവ്യത്യാസങ്ങൾ ഉയർന്നു. 28 ഡിസംബർ 1938-ന് ഒരു ഓർഡർ ലഭിച്ചിട്ടും, കുറഞ്ഞ വില കാരണം ഫാക്ടറികൾ അത് നിരസിച്ചു. സൈന്യത്തിന്റെയും ഫാക്ടറികളുടെ ഡയറക്ടർമാരുടെയും യോഗം ചേർന്നു. ഒടുവിൽ, കക്ഷികൾ ഒരു കരാറിലെത്തി, 80 ടാങ്കുകൾക്കുള്ള അന്തിമ ഉത്തരവ്, സസ്യങ്ങൾക്കിടയിൽ തുല്യമായി വിഭജിച്ചു, 1939 ഫെബ്രുവരിയിൽ പുറപ്പെടുവിച്ചു. ഐഡബ്ല്യുടിയിൽ നിന്ന് ലഭിച്ച ഡ്രോയിംഗുകൾക്കനുസരിച്ച് ഗാൻസ് ഫാക്ടറി വേഗത്തിൽ മൃദുവായ ഉരുക്കിന്റെ ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് നിർമ്മിച്ചു. ആദ്യത്തെ രണ്ട് പ്രൊഡക്ഷൻ ടാങ്കുകൾ 13 ഏപ്രിൽ 1940 നും 80 ടാങ്കുകളിൽ അവസാനത്തേത് 14 മാർച്ച് 1941 നും പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് വിട്ടു. ഹംഗേറിയൻ 38M ടോൾഡി ടാങ്കുകളും CV-3/35 ടാങ്കറ്റുകളും ഉറവിടങ്ങൾ: M. B. ബരിയാറ്റിൻസ്കി. ഹോൺവെഡ്ഷെഗിന്റെ ടാങ്കുകൾ. (കവചിത ശേഖരം നമ്പർ 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. ഹംഗറിയുടെ കവചിത വാഹനങ്ങൾ (1940-1945); ടിബോർ ഇവാൻ ബെറെൻഡ്, ഗ്യോർഗി റാങ്കി: ഹംഗറിയിലെ നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസനം, 1900-1944; Andrzej Zasieczny: രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ടാങ്കുകൾ.