ടെസ്റ്റ്: വോൾവോ V60 ഓഷ്യൻ റേസ്
അവൻ ഒരുതരം സ്വീഡിഷ് മനോഹാരിതയും ചൈതന്യവും പ്രകടിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് വ്യക്തമാണ്, എന്നാൽ ആദ്യ പന്തുമായുള്ള ബന്ധം അർത്ഥശൂന്യമാണ് - ഐകിയ താരതമ്യപ്പെടുത്തുന്നില്ല. കുറഞ്ഞത് പൂർണ്ണമായും അല്ല. കാരണം, നിങ്ങൾക്കറിയാവുന്നതുപോലെ, വോൾവോ ക്ഷേമമാണ്, നിങ്ങൾ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ വരുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് എങ്ങനെ തോന്നുന്നുവെന്ന് മാത്രമേ അതിന് പൂർണ്ണമായി ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ കഴിയൂ. V60 അവരുടെ ഓഫറിന്റെ കേന്ദ്രത്തിലാണ്, അതിനർത്ഥം V60 ഒരുപക്ഷേ ഇന്നുവരെയുള്ള ഏറ്റവും മികച്ച വോൾവോ ആയിരിക്കുമെന്നാണ്.
ഇന്ന് V60 ഉൾപ്പെടെ വോൾവോ, മറ്റ് ബ്രാൻഡുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിട്ടില്ല, കുറഞ്ഞത് സാങ്കേതികമായി. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഇപ്പോഴും തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന വിധത്തിൽ വ്യത്യസ്തമാണ്, അത് മറ്റൊന്നും ആകാൻ കഴിയില്ല. അയാൾ inspiredഡി, ബീംവീ, ബെൻസ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ടതല്ല. അത് ശരിയാണ്.
ഇത് നാളെ എന്ത് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് അജ്ഞാതമാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോൾ (60) കാറുമായി നേരിട്ട് കണക്ഷൻ ഇല്ലാത്ത ഇലക്ട്രോണിക് കളിപ്പാട്ടങ്ങളുടെ ബാറ്ററിയുള്ള ഒരു ഗെയിം കൺസോളായി വി 60 മാറ്റിയിട്ടില്ല എന്നത് സത്യമാണ്. പലർക്കും ഇത് ഒരു നല്ല വാർത്തയാണ്. ഈ കാഴ്ചപ്പാടിൽ, V60 വളരെ ക്ലാസിക് ആണ്. വി XNUMX, ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, അതിൽ നിലനിൽക്കുന്നതിലൂടെ ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നു, വളരെ വിജയകരമായി, പക്ഷേ എല്ലാ പ്രധാന ഇന്ദ്രിയങ്ങളെയും ബോധ്യപ്പെടുത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു: കാഴ്ച, കേൾവി, സ്പർശനം.
കണ്ണുകൾ കൂടുതലും ബാഹ്യഭാഗത്തെ പ്രശംസിക്കുന്നു, പക്ഷേ പ്രധാന കാര്യം ഇന്റീരിയർ ആണ്. ഇവിടെ, നിങ്ങൾ ഓഷ്യൻ റേസ് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനാൽ, തീർച്ചയായും, വർണ്ണ സംയോജനം ഓഡിയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്: കറുപ്പ് പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടതാണ്, ഇളം ബീജ് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു - കൂടുതലും കട്ടിയുള്ള തുകൽ പോലെ, മാത്രമല്ല തുണിയും പ്ലാസ്റ്റിക്കും പോലെ. ഈ നിറത്തിന്റെ ഏകതാനത ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിന് പിന്നിൽ ഇരുണ്ട തവിട്ടുനിറം തകർത്തു, ഭാഗ്യവശാൽ, കാലുകൾ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന പ്രദേശം ഇരുണ്ട നിറത്തിൽ വസ്ത്രം ധരിക്കുന്നു.
കാഴ്ചയും കണ്ണിന് ഇമ്പമുള്ളതാണ് - വോൾവോയുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്കൊപ്പം (ഇതിൽ വളരെയധികം ബട്ടണുകൾ ഉണ്ടെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ യുക്തിപരമായി ആശയക്കുഴപ്പം ഒഴിവാക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്, ലളിതവും അവബോധജന്യവുമാണ്), ലളിതമായ ഡാഷ്‌ബോർഡും എന്നാൽ വൃത്തിയുള്ള നീക്കങ്ങളും അവർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് കൃത്യമായി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന സീറ്റുകൾ: മികച്ച ക്ഷേമം. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ശരിക്കും വലുതാണ്, പക്ഷേ തിരിയുന്നത് നല്ലതാണ്, വലുതും മനോഹരവുമായ ഗേജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് അതിലൂടെ വ്യക്തമായി കാണാം.
താരതമ്യം ചെയ്യുന്നത് അസാധ്യമാണ്, കാരണം ചോദ്യം കൂടുതലോ കുറവോ ആത്മനിഷ്ഠമാണ്, പക്ഷേ എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു മികച്ച ഓഡിയോ സിസ്റ്റം ഏറ്റവും ശബ്ദമുള്ള കാർ പരിതസ്ഥിതിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നതായി തോന്നുന്നു, അത് ബാഹ്യ ശബ്ദത്താൽ അസ്വസ്ഥമാകില്ല, കൂടാതെ സ്വഭാവത്തിന്റെ നേരിയ മണം (പുതിയത്) V60. വി 60 ലെ മനുഷ്യൻ ഓരോ തവണയും തിരികെ വരാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.
അതിനാൽ, V60 ന്റെ സാങ്കേതിക വശങ്ങളെ കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നത് നമ്മൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനേക്കാൾ ന്യായമല്ല. എന്തായാലും. V60 ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് വാൻ ആണ്, അതിനർത്ഥം ബൂട്ട് സ്‌പെയ്‌സിന്റെ റെക്കോർഡ് കൈവശമില്ല എന്നാണ്, പക്ഷേ 40:20:40 സ്‌പ്ലിറ്റ് റിയർ ബെഞ്ചും ഒന്നിലധികം ബിന്നുകളുള്ള പൂർണ്ണമായും പരന്ന അടിഭാഗവും ഉപയോഗിച്ച് ട്രങ്ക് നീട്ടാനുള്ള കഴിവിനൊപ്പം ഇത് ഇപ്പോഴും ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ക്യാബിന്റെ വിശാലതയെയും എർഗണോമിക്‌സിനെയും കുറിച്ച് V60 ന് ശ്രദ്ധേയമായ പരാതികളൊന്നുമില്ല.
ഉപയോഗയോഗ്യതയുടെയും അഭിമാനകരമായ വണ്ടിയിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെയും കാഴ്ചപ്പാടിൽ, എഞ്ചിനിൽ ഞങ്ങൾക്ക് അഭിപ്രായങ്ങളൊന്നുമില്ല. ഡീസൽ നിശബ്ദമാണ്, കൂടാതെ മിഡ് റേഞ്ച് ടോർക്ക്, ആറ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയറുകൾ, വളരെ മാന്യമായ വേഗത (പ്രത്യേകിച്ച് ആരംഭിക്കുന്നതിന് പ്രധാനമാണ്) ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവ എഞ്ചിൻ വളവുകൾക്ക് നല്ല പരിരക്ഷ നൽകുന്നു. ആക്‌സിലറേറ്റർ പെഡൽ സ്ഥാനത്തിന്റെ ആദ്യ മൂന്നിലൊന്നിലെ എഞ്ചിൻ പ്രകടനവും മെക്കാനിക്സിന്റെ ജീവനോപാധിയും കൂടുതൽ ചലനാത്മകമായി ഓടിക്കാൻ നിർബന്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു V60 വളരെ ലാഭകരമായിരിക്കും. ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടർ ഒരു മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്ററിന് ശരാശരി 100, 130 ന് 7,2, 160 ന് 8,7, 100 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഇന്ധനം XNUMX കിലോമീറ്ററിന് XNUMX കിലോമീറ്ററിന് കാണിച്ചു.
എല്ലാത്തിനുമുപരി, പ്രകടനവും ക്ഷേമത്തിന്റെ കാര്യമാണ്, അവ, V60 എന്ന ഒരൊറ്റ യൂണിറ്റായി സംയോജിപ്പിച്ച് ഇന്നത്തെ മിഡ്-സൈസ് വോൾവോ ഇമേജിനെ നന്നായി പൂർത്തീകരിക്കുന്നു. അതിനാൽ വി60 ഇപ്പോൾ മൂന്ന് ജർമ്മൻ എതിരാളികളെക്കാൾ എളുപ്പത്തിൽ മുന്നിലാണ്.
വിങ്കോ കെർങ്ക്, ഫോട്ടോ: സാന കപെറ്റനോവിച്ച്
വോൾവോ V60 ഓഷ്യൻ റേസ്
മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ
| വിൽപ്പന: | വോൾവോ കാർ ഓസ്ട്രിയ |
|---|---|
| അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില: | 36.678 € |
| ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില: | 46.044 € |
| ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക | |
| ശക്തി: | 120 kW (163 KM) |
| ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ): | 9,2 സെക്കൻഡ് |
| പരമാവധി വേഗത: | മണിക്കൂറിൽ 215 കിലോമീറ്റർ |
| ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം: | 4,8l / 100km |
സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ
| എഞ്ചിൻ: | 5-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോഡീസൽ - ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് 1.984 cm2 - പരമാവധി പവർ 120 kW (163 hp) 2.900 rpm-ൽ - 400-1.400 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 2.850 Nm. |
|---|---|
| Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം: | ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് - 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 215/55 R 17 V (കോണ്ടിനെന്റൽ ContiSportContact). |
| ശേഷി: | ഉയർന്ന വേഗത 215 km/h - 0-100 km/h ത്വരണം 9,2 സെക്കന്റിൽ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 7,1/4,8/5,7 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 149 g/km. |
| മാസ്: | ശൂന്യമായ വാഹനം 1.582 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 2.090 കി.ഗ്രാം. |
| ബാഹ്യ അളവുകൾ: | നീളം 4.628 mm - വീതി 1.865 mm - ഉയരം 1.484 mm - വീൽബേസ് 2.776 mm - ഇന്ധന ടാങ്ക് 68 l. |
| പെട്ടി: | 430-1.240 L |
ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ
| T = 13 ° C / p = 1.090 mbar / rel. vl = 39% / ഓഡോമീറ്റർ നില: 2.865 കി | |
| ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ: | 9,3 |
|---|---|
| നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ: | 15,6 വർഷം ( 137 കിമീ / മണിക്കൂർ) |
| പരമാവധി വേഗത: | 215 കിമി / മ (ഞങ്ങൾ.) |
| പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം: | 9,8 എൽ / 100 കി |
| ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h: | 40,2m |
| AM പട്ടിക: | 40m |
മൂല്യനിർണ്ണയം
പ്രവർത്തനപരമായ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, അത്തരമൊരു വോൾവോയിൽ സംതൃപ്തരല്ലാത്ത ആരെയും സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ബ്രാൻഡിന്റെ കരുത്തും വളരെ വലുതാണ്, ജർമ്മൻ ത്രിവർണ്ണ പതാകയിൽ ഫ്രെയിം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ആർക്കും ഇത് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ സവിശേഷതകൾക്കെല്ലാം വി 60 മതിയാകും.
ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
ക്ഷേമം, പരിസ്ഥിതി
ഉപകരണങ്ങൾ, വസ്തുക്കൾ
അവ്ഡിയോസിസ്റ്റം
അളക്കാൻ
സെന്റർ കൺസോൾ
ബാഹ്യവും ആന്തരികവുമായ രൂപം
സ്മാർട്ട് കീ ഇല്ല
സീറ്റുകൾക്കിടയിൽ പിൻ ബെഞ്ചിനായി സ്ലോട്ടുകൾ ഇല്ല
നേർത്ത ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ
പിൻ പാർക്കിംഗ് സഹായം മാത്രം
