Тест: Opel Crossland X 1.2 ടർബോ ഇന്നൊവേഷൻ

തീർച്ചയായും, ഈ രക്തരൂക്ഷിതമായ യുദ്ധത്തിൽ അവർക്ക് പുതുതായി കെട്ടിച്ചമച്ച ആയുധങ്ങളും ആവശ്യമാണെന്ന് ഒപെൽ മനസ്സിലാക്കി. അവർ ഒരു പുതിയ കൂട്ടം വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു, അതിന് പേര് എക്‌സ് എന്ന് നൽകി. ഞങ്ങൾക്ക് ഇതിനകം മൊക്കയെ അറിയാമായിരുന്നു, ഞങ്ങൾ ക്രോസ്‌ലാൻഡ് എക്‌സിനെ പരിചയപ്പെടുന്നു, വഴിയിൽ ഞങ്ങൾ കമ്പനിയുടെ തലവനായ ഗ്രാൻഡ്‌ലാൻഡ് എക്‌സിനെ കണ്ടുമുട്ടുന്നു.

ക്രോസ്ലാൻഡ് കുടുംബ ബന്ധങ്ങൾ മൊക്കയിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടായതെന്ന് എല്ലാവരും പറയുമ്പോൾ, പൂർവ്വികരുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഇത് മെരിവയുടെ പിൻഗാമിയാണെന്ന് ഒപെൽ പറയുന്നു. മൊക്ക വാങ്ങുന്നവർ കൂടുതൽ സജീവമായ ആളുകളാണെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ക്രോസ്ലാൻഡ് എക്സ് അന്വേഷിക്കുന്നത് ഫീൽഡിനേക്കാൾ എല്ലായിടത്തും ക്രോസ്ഓവറുകളുടെ പ്രയോജനങ്ങൾ കാണുന്ന കുടുംബങ്ങളാണ്.

അതിനാൽ, അവർ പ്രധാനമായും പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ വഴക്കത്തിലും ഉപയോഗക്ഷമതയിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം, അത് കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ മുൻഗണനകളുടെ പട്ടികയിലും ഉണ്ടായിരുന്നു. 4,2 മീറ്റർ വാഹനത്തിൽ ക്യാബ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് ക്രോസ്‌ലാൻഡിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടമാണ്. മുൻവശത്ത് സ്ഥലത്തിന്റെ കുറവുണ്ടാകില്ലെങ്കിലും, ക്രോസ്‌ലാൻഡ് എക്‌സ് പിന്നിലെ യാത്രക്കാരെയും നന്നായി പരിപാലിക്കുന്നു. ബെഞ്ച് 15 സെന്റീമീറ്റർ രേഖാംശമായി നീങ്ങുകയും 60:40 എന്ന അനുപാതത്തിൽ വിഭജിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതിന് പുറമേ, യാത്രക്കാരുടെ തലയ്ക്ക് മുകളിൽ ധാരാളം സ്ഥലവുമുണ്ട്. ISOFIX ക്ലാമ്പുകൾ എളുപ്പത്തിൽ ആക്‌സസ് ചെയ്യാവുന്നതാണ്, കൂടാതെ താഴ്ന്ന ഗ്ലാസ് എഡ്ജ് കാരണം കുട്ടികൾക്ക് പുറത്ത് നല്ല കാഴ്ച ലഭിക്കും. ഫ്രെഞ്ച് സൗകര്യവും ജർമ്മൻ ശക്തിയും ഇടകലർന്ന മികച്ച സീറ്റുകളാണ് ഡ്രൈവറുടെയും മുൻ യാത്രക്കാരന്റെയും സൗകര്യം പ്രധാനമായും നൽകുന്നത്. വിപുലീകൃത ഇരിപ്പിടത്തിന്റെ രൂപത്തിലുള്ള വിശാലമായ ഫുട്‌റെസ്റ്റുകളിൽ ഉയരമുള്ള ആളുകൾ സന്തുഷ്ടരാകും, താഴ്ന്നവർ ഉയർന്ന ഇരിപ്പിട സ്ഥാനവും എല്ലാ ദിശകളിലെയും നല്ല ദൃശ്യപരതയും കൊണ്ട് സന്തുഷ്ടരാകും. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ട്രങ്ക് 410 നും 1.255 ലിറ്ററിനും ഇടയിൽ സ്ഥലം വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനാൽ യാത്രക്കാർക്ക് ഇപ്പോഴും ധാരാളം ലഗേജ് ഇടമുണ്ട്.

പ്രായോഗികതയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വളരെയധികം ചെയ്തിട്ടുണ്ട്: ക്രോസ്ലാൻഡ് എക്സ് ധാരാളം സ്റ്റോറേജ് സ്പേസ് നൽകുന്നതിനു പുറമേ, അത് മനുഷ്യന്റെ ഉറ്റസുഹൃത്തിനെ നന്നായി പരിപാലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അത് ശരിയാണ്, ഒരു സ്മാർട്ട്‌ഫോണിന് മുന്നിൽ രണ്ട് യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾ, വയർലെസ് ചാർജിംഗ് ശേഷി, ഒരു സെൻട്രൽ മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റത്തിലേക്കുള്ള കണക്റ്റിവിറ്റി എന്നിവ മികച്ചതാണ്, കാരണം ഇത് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ, ആൻഡ്രോയിഡ് ഓട്ടോ എന്നിവ വഴി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. ക്ലാസിക് ഇന്റലിലിങ്ക് സിസ്റ്റവുമായി പരിചിതമായ ഒപെൽ ഉപഭോക്താക്കൾ അൽപ്പം വിചിത്രമായി കാണപ്പെടും, കാരണം ക്രോസ്ലാൻഡ് എക്സ് ലെ സെലക്ടർ അവർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ്. പി‌എസ്‌എ ഗ്രൂപ്പുമായി ഒരു സംയുക്ത വികസനത്തിന്റെ ഫലമാണ് ഒപെൽ ക്രോസ്ലാൻഡ് എക്സ് എന്നതിനാൽ, ഈ ഉപകരണത്തിന്റെ ചുമതല ഫ്രഞ്ച് പക്ഷത്തിനായിരുന്നു. ഒരുപക്ഷേ ഇത് ശരിയായിരിക്കാം, കാരണം ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഫ്രഞ്ചുകാർക്ക് സുതാര്യതയിലും അവർ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നതിലും മുൻഗണന നൽകും. നിർഭാഗ്യവശാൽ, സഹകരണത്തിന്റെ ഈ ആശയത്തിന് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം മികച്ച Opel OnStar പിന്തുണാ സംവിധാനത്തിന്റെ ഉപയോഗം പരിമിതമാണ്. പ്രസ്തുത സംവിധാനം ഇപ്പോൾ ഒരു സൗജന്യ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലവും ഒറ്റരാത്രി താമസവും തിരയുന്നതിനുള്ള കഴിവ് ഉപയോഗിച്ച് അപ്ഗ്രേഡ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, നാവിഗേഷൻ ഉപകരണത്തിന്റെ ഫ്രഞ്ച് പതിപ്പുമായി സിസ്റ്റം വ്യക്തമായി പൊരുത്തപ്പെടാത്തതിനാൽ വിദൂരമായി ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് പ്രവേശിക്കാനാവില്ല.

ഡ്രൈവർക്കു ചുറ്റുമുള്ള ജോലിസ്ഥലം എർഗണോമിക്സിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നന്നായി ഏകോപിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. മുകളിൽ പറഞ്ഞ എട്ട് ഇഞ്ച് സ്ക്രീൻ സിസ്റ്റത്തിൽ മുഴുവൻ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് ഭാഗവും "സ്റ്റോർ" ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ഭാഗം ക്ലാസിക് ആയി തുടരുന്നു. ഡ്രൈവറിന് മുന്നിലുള്ള കൗണ്ടറുകൾ ഇവയാണ്, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന കേന്ദ്ര ഭാഗം ഒഴികെ, പൂർണ്ണമായും അനലോഗ് ആയി തുടരും. "അനലോഗ്" ഹാൻഡ് ബ്രേക്ക് ലിവർ കൂടിയാണ്, ഇത് പതുക്കെ സ്വിച്ച് ലക്ഷ്യമാക്കി നീങ്ങുകയും അതുവഴി മധ്യ ലഗിൽ സ്ഥലം ലാഭിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇടപെടുന്ന ഘടകങ്ങളിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഇടതുവശത്ത് ഒരു സെൻട്രൽ സ്വിച്ച് ആയി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഹീറ്റിംഗ് സ്വിച്ച് ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാനും ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ അബദ്ധവശാൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചൂടാക്കൽ 30 ഡിഗ്രി പ്ലസ് ഓണാക്കുന്നത് അൽപ്പം ബുദ്ധിമുട്ടാണ് ...

ഉയർന്ന ബോഡിയും ഓഫ്-റോഡ് സ്വഭാവവും ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, എല്ലാ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിലും ക്രോസ്‌ലാൻഡ് എക്‌സ് ഓടിക്കുന്നത് തികച്ചും ആസ്വാദ്യകരമായ അനുഭവമാണ്. സുഖപ്രദമായ യാത്രയ്‌ക്കായി ചേസിസ് ട്യൂൺ ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലും ബൈക്കും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം നന്നായി സ്ഥാപിതമാണ്, കാർ ബമ്പുകളും ഷോർട്ട് ബമ്പുകളും മനോഹരമായി "വിഴുങ്ങുന്നു". 1,2 ലിറ്റർ, മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് യഥാർത്ഥ രത്നം, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ പല PSA ഗ്രൂപ്പ് മോഡലുകളിലും അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. സുഗമമായ ഓട്ടം, ശാന്തമായ പ്രവർത്തനം, ഉയർന്ന ടോർക്ക് എന്നിവയാൽ ഇത് മതിപ്പുളവാക്കുന്നു. അൽപ്പം ചെറിയ ഉപയോഗയോഗ്യമായ പവർബാൻഡിന് മികച്ച ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടൊപ്പം അൽപ്പം കൂടുതൽ പരിശ്രമം ആവശ്യമാണ്, എന്നാൽ ക്രോസ്‌ലാൻഡ് എക്‌സ് ഒരു ഫ്രീവേ ഫാസ്റ്റ് ലെയ്‌നെപ്പോലും ഭയപ്പെടുത്താത്തതിനാൽ ട്രാഫിക്കിനെ പിന്തുടരുന്നത് കൂടുതൽ തൃപ്തികരമാണ്. . ഈ ചെറിയ ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഇരുതല മൂർച്ചയുള്ള വാളാണ്, എന്നാൽ ക്രോസ്‌ലാൻഡ് എക്‌സ് 7 ലിറ്ററിന് മുകളിൽ പോയില്ല, എന്നാൽ ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലാപ്പിൽ വെറും 5,3 ലിറ്റർ ഇന്ധനം മാത്രമേ ആവശ്യമുള്ളൂ. 100 കി.മീ.

ക്രോസ്ഓവർ മാർക്കറ്റ് തികച്ചും പൂരിതമായതിനാൽ, ക്രോസ്ലാൻഡ് X- നെ നേരിടാൻ ഒപെലിന് ഒരു പ്രലോഭന വിലയും ആവശ്യമാണ്. ഓരോ കണ്ണുകളുടെയും വില 14.490 € 18.610 ആയി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഒരു എൻട്രി ലെവൽ മോഡലാണ്. എന്നാൽ മികച്ച ഇന്നൊവേഷൻ ഉപകരണ പാക്കേജുള്ള പെട്രോൾ ടർബോചാർജ്ഡ് മോഡൽ ആ നമ്പറിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയല്ല, കാരണം അതിന്റെ വില 20 പൗണ്ടാണ്. നിങ്ങൾ ഇതിലേക്ക് ചില അധിക ഉപകരണങ്ങൾ ചേർക്കുകയും അതേ സമയം സാധ്യമായ കിഴിവ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്താൽ, XNUMX ആയിരം പരിധി കവിയാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. ശരി, ആധുനിക കുരിശുയുദ്ധത്തിൽ ഇത് ഇതിനകം ഒരു നല്ല യുദ്ധ പദ്ധതിയാണ്.

വാചകം: സാഷാ കപെറ്റനോവിച്ച് · ഫോട്ടോ: സാഷ കപെറ്റനോവിച്ച്

കൂടുതൽ വായിക്കുക:

Opel Mokka X 1.4 ടർബോ ഇക്കോടെക് ഇന്നൊവേഷൻ

Opel Mokka 1.6 CDTi (100 kW) കോസ്മോ

ഒപെൽ മൊക്ക 1.4 ടർബോ എൽപിജി കോസ്മോ

Opel Meriva 1.6 CDTi Cosmo

താരതമ്യ പരിശോധന: ഏഴ് നഗര ക്രോസ്ഓവറുകൾ

ക്രോസ്ലാൻഡ് X 1.2 ടർബോ ഇന്നൊവേഷൻ (2017)

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

വിൽപ്പന:	ഒപെൽ സൗത്ത് ഈസ്റ്റ് യൂറോപ്പ് ലിമിറ്റഡ്.
അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില:	18.610 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില:	24.575 €
ശക്തി:	96 kW (130 KM)
ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ):	11,2 സെക്കൻഡ്
പരമാവധി വേഗത:	മണിക്കൂറിൽ 206 കിലോമീറ്റർ
ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം:	5,3l / 100km
ഗ്യാരണ്ടി:	2 വർഷത്തെ ജനറൽ വാറന്റി, 1 വർഷത്തെ മൊബൈൽ വാറന്റി, 2 വർഷത്തെ ഒറിജിനൽ പാർട്സ്, ഹാർഡ്‌വെയർ വാറന്റി, 3 വർഷത്തെ ബാറ്ററി വാറന്റി, 12 വർഷത്തെ റസ്റ്റ് വാറന്റി, 2 വർഷത്തെ എക്സ്റ്റെൻഡഡ് വാറന്റി.
വ്യവസ്ഥാപിത അവലോകനം	സേവന ഇടവേള 25.000 കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വർഷം. കി.മീ

ചെലവ് (100.000 കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ അഞ്ച് വർഷം വരെ)

പതിവ് സേവനങ്ങൾ, പ്രവൃത്തികൾ, മെറ്റീരിയലുകൾ:	967 €
ഇന്ധനം:	6.540 €
ടയറുകൾ (1)	1.136 €
മൂല്യത്തിൽ നഷ്ടം (5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ):	8.063 €
നിർബന്ധിത ഇൻഷുറൻസ്:	2.675 €
കാസ്കോ ഇൻഷുറൻസ് ( + B, K), AO, AO +	4,320 (€:
ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
വാങ്ങുക	€ 23.701 0,24 (കി.മീ ചെലവ്: XNUMX )

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ:	3-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോ-പെട്രോൾ - ഫ്രണ്ട് ട്രാൻസ്വേർസ് - ബോറും സ്ട്രോക്കും 75,0 × 90,5 മിമി - സ്ഥാനചലനം 1.199 cm3 - കംപ്രഷൻ 10,5:1 - പരമാവധി പവർ 96 kW (130 hp) 5.500 pistonpm-ൽ ശരാശരി പരമാവധി ശക്തിയിൽ വേഗത 16,6 m/s – പവർ ഡെൻസിറ്റി 80,1 kW/l (108,9 hp/l) – 230 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 1.750 Nm - 2 ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ (ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്)) - ഒരു സിലിണ്ടറിന് 4 വാൽവുകൾ - കോമൺ റെയിൽ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ടർബോചാർജർ - ചാർജ് എയർ കൂളർ.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം:	എഞ്ചിൻ ഓടിക്കുന്ന ഫ്രണ്ട് വീലുകൾ - 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ഗിയർ അനുപാതം I. 3,450 1,920; II. 1,220 മണിക്കൂർ; III. 0,860 മണിക്കൂർ; IV. 0,700; വി. 0,595; VI. 3,900 - ഡിഫറൻഷ്യൽ 6,5 - റിംസ് 17 ജെ × 215 - ടയറുകൾ 50/17 / ആർ 2,04, റോളിംഗ് ചുറ്റളവ് ക്സനുമ്ക്സ മീറ്റർ.
ശേഷി:	ഉയർന്ന വേഗത 206 km/h - 0-100 km/h ത്വരണം 9,1 സെക്കന്റിൽ - ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 5,1 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 116 g/km.
ഗതാഗതവും സസ്പെൻഷനും:	ക്രോസ്ഓവർ - 5 വാതിലുകൾ, 5 സീറ്റുകൾ - സ്വയം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ബോഡി - ഫ്രണ്ട് സിംഗിൾ സസ്പെൻഷൻ, ലീഫ് സ്പ്രിംഗുകൾ, ത്രീ-സ്പോക്ക് ക്രോസ് റെയിലുകൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ - റിയർ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ്, കോയിൽ സ്പ്രിംഗുകൾ, ടെലിസ്കോപ്പിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ - ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ (നിർബന്ധിത തണുപ്പിക്കൽ), പിൻഭാഗം ഡിസ്കുകൾ, എബിഎസ്, ഇലക്ട്രിക് പാർക്കിംഗ് റിയർ വീൽ ബ്രേക്ക് (സീറ്റുകൾക്കിടയിൽ ഷിഫ്റ്റ്) - റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, അങ്ങേയറ്റത്തെ പോയിന്റുകൾക്കിടയിൽ 3,0 തിരിവുകൾ.
മാസ്:	ശൂന്യമായ വാഹനം 1.274 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ ആകെ ഭാരം 1.790 കി.ഗ്രാം - ബ്രേക്കിനൊപ്പം അനുവദനീയമായ ട്രെയിലർ ഭാരം: 840 കി.ഗ്രാം, ബ്രേക്ക് ഇല്ലാതെ: 620 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മേൽക്കൂര ലോഡ്: np
ബാഹ്യ അളവുകൾ:	നീളം 4.212 എംഎം - വീതി 1.765 എംഎം, മിററുകൾ 1.976 എംഎം - ഉയരം 1.605 എംഎം - വീൽബേസ് 2.604 എംഎം - ട്രാക്ക് ഫ്രണ്ട് 1.513 എംഎം - റിയർ 1.491 എംഎം - ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 11,2 മീ.
ആന്തരിക അളവുകൾ:	രേഖാംശ മുൻഭാഗം 880-1.130 മില്ലിമീറ്റർ, പിൻഭാഗം 560-820 മില്ലിമീറ്റർ - മുൻ വീതി 1.420 മില്ലിമീറ്റർ, പിൻഭാഗം 1.400 മില്ലിമീറ്റർ - തല ഉയരം മുൻഭാഗം 930-1.030 960 മില്ലിമീറ്റർ, പിൻഭാഗം 510 മില്ലിമീറ്റർ - സീറ്റ് നീളം ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് 560-450 മില്ലിമീറ്റർ, പിൻസീറ്റ് 410 മില്ലിമീറ്റർ 1.255 -370 l - സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വ്യാസം 45 മില്ലീമീറ്റർ - ഇന്ധന ടാങ്ക് XNUMX l.

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

അളക്കൽ വ്യവസ്ഥകൾ: T = 22 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55% / ടയറുകൾ: ബ്രിഡ്‌സ്റ്റോൺ ടുറാൻസ T001 215/50 R 17 H / ഓഡോമീറ്റർ നില: 2.307 കി.
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:	11,2
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ:	17,6 വർഷം ( 125 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	7,3 സെ / 9,9 സെ (IV/V)
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	19,0 സെ / 13,0 സെ (സൂര്യൻ/വെള്ളി)
പരമാവധി വേഗത:	206 കിമി / മ
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം:	6,6 എൽ / 100 കി
സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്കീം അനുസരിച്ച് ഇന്ധന ഉപഭോഗം:	5,3 l / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 130 km / h:	64,0m
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h:	38,2m
AM പട്ടിക:	40m
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	61dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	65dB

മൊത്തത്തിലുള്ള റേറ്റിംഗ് (343/420)

• ഒപെൽ ക്രോസ്‌ലാൻഡ് എക്‌സ് എന്നത് മെറിവയിൽ നിന്ന് ഇപ്പോഴും ഫാമിലി കാറായ, എന്നാൽ ശ്രേഷ്ഠമായ ഒന്നിലേക്ക് മാറാൻ കുടുംബങ്ങളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന കാറാണ്.
  
  
  സങ്കരയിനങ്ങളുടെ ക്ലാസ് കൊണ്ടുവന്ന എല്ലാ സാധനങ്ങളും.

• പുറം (11/15)

  പ്രകടിപ്പിക്കാൻ വളരെ കുറച്ച് ഒറിജിനൽ, പക്ഷേ അതേ സമയം മൊക്കയുമായി സാമ്യമുണ്ട്.

• ഇന്റീരിയർ (99/140)

  മെറ്റീരിയലുകളുടെയും ഉപകരണങ്ങളുടെയും മികച്ച തിരഞ്ഞെടുപ്പ്, മികച്ച ശേഷിയും ഉപയോഗ എളുപ്പവും.

• എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ (59
  
  
  / 40

  ടർബോചാർജ്ഡ് ത്രീ-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ക്രോസ്‌ലാൻഡ് എക്‌സിന് മികച്ച ചോയ്‌സാണ്. ബാക്കിയുള്ള ഡ്രൈവ്ട്രെയിനുകളും നല്ലതാണ്.

• ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം (61
  
  
  / 95

  റോഡിൽ സുരക്ഷിതവും സൗകര്യപ്രദമായ ചേസിസ് ക്രമീകരണവും ഉപയോഗ എളുപ്പവും.

• പ്രകടനം (29/35)

  ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനുകൾക്ക് വഴക്കത്തിനായി പോയിന്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു, ത്വരണം നല്ലതാണ്.

• സുരക്ഷ (36/45)

  ഒരുപക്ഷേ ക്രോസ്ലാൻഡ് എക്സ് ചില സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇതിനർത്ഥം ആധുനിക സജീവ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങളില്ല എന്നാണ്.

• സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ (48/50)

  ക്രോസ്‌ലാൻഡ് എക്‌സിന്റെ പ്രധാന നേട്ടങ്ങളിലൊന്നാണ് വില.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

വിശാലത

ആശ്വാസം

എർഗണോമിക്സ്

യൂട്ടിലിറ്റി

വില

ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം

എഞ്ചിൻ

ഭാഗികമായി ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഓൺസ്റ്റാർ സിസ്റ്റം

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തപീകരണ സ്വിച്ച് സജ്ജമാക്കുന്നു

"പ്രൊട്രൂഡിംഗ്" പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ലിവർ

അനലോഗ് മീറ്റർ