ടെസ്റ്റ്: Mazda3 Sport 1.6i TX

ഒരു വ്യക്തി മൂക്കിൽ ബേസ് എഞ്ചിനും ഏറ്റവും സമ്പന്നമായ ഉപകരണവും ഉള്ള ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നുണ്ടോ? നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം രീതിയിൽ, നിങ്ങൾ പറഞ്ഞത് ശരിയാണ്. ഞങ്ങൾ മസ്ദയിലേക്ക് നോക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത്തരം ഒരു ട്രിപ്പിളിനായി ഒരാൾ 18.790 XNUMX യൂറോ കുറയ്ക്കണം.

സമാന പണത്തിനായി, വില്ലിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ഒരു ട്രിപ്പിളിനെക്കുറിച്ചും നിങ്ങൾക്ക് ചിന്തിക്കാനാകും, ഇതിനായി അടിസ്ഥാന ഉപകരണ പാക്കേജിൽ (CE) നിങ്ങൾ തൃപ്തനാണെങ്കിൽ less 600 കുറയ്ക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ശരാശരി 300 രൂപ (.19.090 XNUMX) (TE) മതി.

സത്യം, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ സാമ്പത്തികമായും, വിലകുറഞ്ഞും, ടോർക്ക് മാനേജ്മെന്റിന്റെ കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമായും ഓടിക്കും. പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ 100 ആർപിഎമ്മിലും ഡീസൽ 145 ആർപിഎമ്മിലും കൈവരിക്കുന്ന ടോർക്ക് (240 എൻഎം: 4.000 എൻഎം) ൽ 1.750 ​​എൻഎം വ്യത്യാസം ശ്രദ്ധിക്കാതിരിക്കുക അസാധ്യമാണ്. (77 cm ?: 80 cm?) വളരെ സമാനമാണ്.

ഇവ കടലാസിലെ അക്കങ്ങളാണ്, പക്ഷേ പ്രായോഗികമായി, പച്ചിലകൾ കുടിക്കുന്ന ഒരു ലളിതമായ മോട്ടോർസൈക്കിളിന് പോലും ചലനത്തിന്റെ ദൈനംദിന ആവശ്യങ്ങളെ പരമാധികാരത്തോടെ നേരിടാൻ കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. അവന്റെ കുടലിൽ നിർമ്മിച്ച സാങ്കേതികവിദ്യയ്ക്ക് നന്ദി, താഴ്ന്ന ജോലിസ്ഥലത്ത് ജോലി ചെയ്യുന്നത് അവനെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നില്ല. മാത്രമല്ല, അക്കങ്ങൾ മറ്റുവിധത്തിൽ നിർദ്ദേശിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അത് അവിടെ കൂടുതൽ മികച്ചതായി തോന്നുന്നു.

അതിനാൽ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശ്രമിക്കുന്ന ഡ്രൈവറാണെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു ട്രിപ്പിൾ വാങ്ങാനുള്ള ആശയം അത്ര തെറ്റല്ല. പ്രത്യേകിച്ചും നിങ്ങൾ വില പട്ടിക നോക്കിയാൽ, താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം ഏകദേശം രണ്ടായിരം യൂറോ ആണെന്ന് കണ്ടെത്തിയാൽ. ഇത് അത്ര ചെറുതല്ല, അല്ലേ?

ഒന്നാമതായി, നിങ്ങൾക്ക് ഈ പണം മറ്റ് സൗകര്യങ്ങൾക്കായി ചെലവഴിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, ഈ വർഷം ജനുവരി പോലുള്ള മഞ്ഞുമൂടിയ ദിവസങ്ങളിൽ നിങ്ങളുടെ അയൽക്കാർ തീർച്ചയായും അസൂയപ്പെടുന്ന TX ഉപകരണങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ഒന്ന്.

ശരി, സമ്മതിക്കേണ്ട ചില കാര്യങ്ങളുണ്ട്; നിങ്ങൾ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന പാക്കേജ് (CE) തിരഞ്ഞെടുത്താലും, ട്രോയിക്കയിൽ നിങ്ങൾക്ക് നഷ്ടപ്പെടാത്ത ഒരുപാട് കാര്യങ്ങളുണ്ട്. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ആവശ്യമായ എല്ലാ സുരക്ഷാ ആക്‌സസറികളും (ഡിഎസ്‌സി ഉൾപ്പെടെ) കൂടാതെ മറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് കാര്യങ്ങളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഒരു യഥാർത്ഥ ശൈത്യകാല യാത്രയ്ക്കായി, എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾ ഉയരത്തിൽ കയറുകയും ടിഇ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കുകയും ടിഎക്സ് മുറിക്കുകയും വേണം. ഇവിടെ ചൂടായ മുൻ സീറ്റുകളും ചൂടായ വിൻഡ്‌ഷീൽഡും ധ്രുവ പ്രഭാതങ്ങൾക്ക് മനോഹരമായ ഒരു തുടക്കം, ഫിനിഷ് ലൈനിലേക്കുള്ള മനോഹരമായ യാത്രയ്ക്കുള്ള മഴ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ സെൻസർ, പിന്നിൽ സുരക്ഷിതമായ പാർക്കിംഗ് സെൻസർ, മികച്ച ദൃശ്യപരതയ്ക്കായി 17 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ എന്നിവ നൽകുന്നു.

ടെസ്റ്റ് ട്രോയിക്കയിൽ മെറ്റൽ പെയിന്റ്, അലാറം സിസ്റ്റം, ബ്ലൂടൂത്ത് ഹാൻഡ്‌സ് ഫ്രീ ഉപകരണം എന്നിവയും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, അതിന്റെ വില 20k- ൽ താഴെയായി (€ 19.649) എത്തിച്ചു.

ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് സുരക്ഷിതമായ ടെലിഫോൺ കണക്ഷൻ നൽകുന്ന ഒരു ഉപകരണം സൗകര്യപ്രദവും താങ്ങാവുന്നതുമാണ് (€ 299), എന്നാൽ ഇതിന് ഒരു പോരായ്മയുണ്ട്: ലൈനിന്റെ മറുവശത്തുള്ള ഒരാളുടെ ശബ്ദം (വളരെ) നിശബ്ദമാണ്, ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ് ഉയർന്ന റിവുകളിലെ ഉച്ചത്തിലുള്ള എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന റിവുകളെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.

എന്നാൽ ഞങ്ങൾ നേരത്തെ സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ: നിങ്ങൾ ഈ മസ്ദയുടെ ശരിയായ വാങ്ങുന്നവരുടെ വലയത്തിലാണെങ്കിൽ, അൽപ്പം ഭാരം കുറഞ്ഞ കാലുകളുള്ള യഥാർത്ഥ ആളുകൾ, നിങ്ങൾ അത് ശ്രദ്ധിച്ചേക്കില്ല.

Matevz Korosec, ഫോട്ടോ: Aleш Pavleti.

Mazda 3 സ്പോർട്ട് 1.6i TX - വില: + XNUMX റൂബിൾസ്.

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

വിൽപ്പന:	മസ്ദ മോട്ടോർ സ്ലൊവേനിയ ലിമിറ്റഡ്
അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില:	18.790 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില:	19.649 €
ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
ശക്തി:	77 kW (105 KM)
ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ):	12,2 സെക്കൻഡ്
പരമാവധി വേഗത:	മണിക്കൂറിൽ 184 കിലോമീറ്റർ
ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം:	6,3l / 100km

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ:	4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ഗ്യാസോലിൻ - സ്ഥാനചലനം 1.598 സെ.മീ? - പരമാവധി പവർ 77 kW (105 hp) 6.000 rpm - പരമാവധി ടോർക്ക് 145 Nm 4.000 rpm.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം:	ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ - 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 205/50 R 17 V (ഗുഡ് ഇയർ അൾട്രാഗ്രിപ്പ് പെർഫോമൻസ് എം + എസ്).
ശേഷി:	ഉയർന്ന വേഗത 184 km/h - 0-100 km/h ത്വരണം 12,2 സെക്കന്റിൽ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 8,3/5,2/6,3 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 149 g/km.
മാസ്:	ശൂന്യമായ വാഹനം 1.180 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 1.770 കി.ഗ്രാം.
ബാഹ്യ അളവുകൾ:	നീളം 4.460 മില്ലീമീറ്റർ - വീതി 1.755 മില്ലീമീറ്റർ - ഉയരം 1.470 മില്ലീമീറ്റർ.
ആന്തരിക അളവുകൾ:	ഇന്ധന ടാങ്ക് 55 l.
പെട്ടി:	340-1.360 L

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel. vl = 70% / മൈലേജ് അവസ്ഥ: 14.420 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:	11,3
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ:	17,9 വർഷം ( 127 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	12,7
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	18,2
പരമാവധി വേഗത:	184 കിമി / മ (വി.)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം:	8,9 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h:	45,8m
AM പട്ടിക:	40m

മൂല്യനിർണ്ണയം

• മൂക്കിലെ ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന എഞ്ചിനും ഉള്ളിൽ ഏറ്റവും സമ്പന്നമായ ഉപകരണങ്ങളും ഉള്ള ധാരാളം ട്രോക്സുകൾ നിങ്ങൾ റോഡിൽ കാണാനിടയില്ല (ശരി, സമ്പന്നമായ TX പ്ലസും ഉണ്ട്). നമ്മുടെ രാജ്യത്തെ ട്രെൻഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ മാത്രമല്ല. എന്നാൽ നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഒരു മസ്ദ വാങ്ങുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിനിലോ സുഖസൗകര്യത്തിലോ 2.000 യൂറോ എവിടെ നിക്ഷേപിക്കണം എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വീണ്ടും ചിന്തിക്കുന്നത് അസാധ്യമായിരിക്കില്ല.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

ജോലി

സമ്പന്നമായ ഉപകരണങ്ങൾ

കൈകാര്യം ചെയ്യലും റോഡിലെ സ്ഥാനവും

മിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് എഞ്ചിൻ

കൃത്യമായ ഗിയർബോക്സ്

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ

ഉയർന്ന ആർപിഎമ്മിൽ എഞ്ചിൻ ശബ്ദം

ഉച്ചത്തിലുള്ള വെന്റിലേഷൻ ഫാൻ

ബ്ലൂടൂത്ത് ഉപകരണത്തിൽ നിന്നുള്ള ഇന്റർലോക്കുട്ടറിന്റെ മങ്ങിയ ശബ്ദം

ടെയിൽ ഗേറ്റ് ബട്ടൺ (വൃത്തികെട്ട വിരലുകൾ)

പിൻ ബെഞ്ചിൽ വിശാലത