Kratek ടെസ്റ്റ്: ഫോർഡ് ഫിയസ്റ്റ 1.4i (71 kW) ഡീലക്സ്

Ime ആഡംബരം ഒരു പരിമിത പതിപ്പിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഫിയസ്റ്റ ഒരു നല്ല തിരഞ്ഞെടുപ്പായിരിക്കില്ല, കാരണം നിങ്ങൾ ആശ്വാസത്തെക്കുറിച്ചാണ് ആദ്യം ചിന്തിക്കുന്നത്, പദമാണ് (കുറഞ്ഞത് എനിക്ക്). ഫിയസ്റ്റ ഡീലക്സിന് ഒരു സ്വർണ്ണ ചാരവും ചുവന്ന സ്വീഡ് സീറ്റുകളും ലഭിച്ചിട്ടില്ലെന്ന് ഫോട്ടോകളിൽ നിന്ന് വ്യക്തമായിരിക്കാം, പക്ഷേ എന്തായാലും ഇത് അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും ചലനാത്മക കാറുകളിലൊന്നിന്റെ സ്പോർട്ടിയർ പതിപ്പാണ് (കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ പതിനൊന്ന് ചെറിയ കാർ താരതമ്യത്തെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുക!).

കറുപ്പും വെളുപ്പും ഒരു പോക്കറ്റ് റോക്കറ്റിന്റെ ചിത്രം!

പാർട്ടി വി കറുപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ വെളുപ്പ് വളരെ ആകർഷണീയമായ 17 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ (അതിനാൽ അസുഖകരമായ ചെറിയ ടേണിംഗ് വ്യാസം), കൂടുതൽ മനോഹരവും ഉച്ചത്തിലുള്ളതുമായ ടെയിൽപൈപ്പ് ട്രിം (അതിനാൽ നീണ്ട ഹൈവേ യാത്രകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് പിൻ യാത്രക്കാർക്ക് കുറഞ്ഞ ശബ്ദ സൗകര്യം), ചില അധിക സൗന്ദര്യ സേവനങ്ങൾ (സ്പൈലർ, സിൽസ്, റൂട്ടർ) റിയർ എയർ) കൂടാതെ Eibach സസ്പെൻഷൻഅത് അത്ഭുതകരമായി കാറിനെ "ബക്കറ്റ് ഓൺ വീൽസ്" ആക്കി മാറ്റുന്നില്ല. സ്പോർട്സ് സസ്പെൻഷനിൽ കളിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും വളരെ അസുഖകരമായ ഒരു കാറിന് കാരണമാകുന്നു (പ്രത്യേകിച്ച് വലിയ ചക്രങ്ങളുമായി സംയോജിപ്പിക്കുമ്പോൾ), ഈ ഫെസ്റ്റിയുടെ യാത്രക്കാർക്ക് മോശം സൗകര്യത്തെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടാൻ ഒന്നുമില്ല. സ്പ്രിംഗ് മാറ്റത്തിന്റെ പ്രഭാവം മികച്ചതാണ് അത് പല സ്റ്റാൻഡേർഡ് മെഷീനുകളിലും ലഭിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു!

ട്യൂണിംഗ് എഞ്ചിൻ പരീക്ഷിച്ചിട്ടില്ല

ചേസിസിന്റെയും രൂപത്തിന്റെയും വളരെ മനോഹരമായ സംയോജനത്തോടെ, എഞ്ചിൻ 1,4 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ മാത്രമായി അവശേഷിക്കുന്നു എന്നത് ഖേദകരമാണ്. കടലാസിൽ, ഇതിന് ദാഹിക്കുന്ന 96 പേരെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും, പക്ഷേ എഞ്ചിൻ വേഗതയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രം അവർ ആശ്വാസം ഉണർത്താൻ തുടങ്ങുന്നു. കാരണം അത് അങ്ങനെയാണ് അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് താരതമ്യേന വലിയ ഗിയർ അനുപാതങ്ങൾക്കൊപ്പം, കൂടെക്കൂടെയുള്ള ജോലി ഒരു അനിവാര്യതയായിരിക്കും: മണിക്കൂറിൽ 128 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാർ ഹൈവേയിൽ ഓവർടേക്ക് ചെയ്യേണ്ടിവരുമ്പോൾ, നാലാമത്തെ ഗിയറിലേക്ക് മാറി ത്രോട്ടിൽ മുഴുവനായി തുറക്കുകയല്ലാതെ മറ്റൊന്നുമില്ല.

വേഗതയേറിയ ചലനത്തിന് എഞ്ചിന് ഉയർന്ന ആർപിഎം ആവശ്യമാണെന്നതിനാൽ അതേ സമയം അത് ഗർജ്ജിക്കുന്നു, ഏകദേശം ഒൻപത് ലിറ്റർ ഉപഭോഗം വലുതായി തോന്നുന്നില്ല. അഞ്ചാം ഗിയറിലും മണിക്കൂറിൽ 130 ആർപിഎമ്മിലും 3.400 കിമീ / മണിക്കൂർ എന്ന നിലയിൽ നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ലാഭകരമാകാം, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ നിലവിലെ ഉപയോഗം വെറും ആറ് ലിറ്ററിൽ കൂടുതലാണ്.

ഫോഡിനോടുള്ള ചോദ്യം: 1,6 ലിറ്റർ ഇക്കോബൂസ്റ്റിന് മതിയായ ഇടമുണ്ടോ? നമുക്ക് വാങ്ങാം.

ട്രാഫിക് സുരക്ഷയ്ക്കായി പകൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലൈറ്റുകൾ?

ഈ ഫിയസ്റ്റയിൽ ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഡേ ടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഉണ്ട്. എൽഇഡി... മുകളിലേക്ക്, കുഷ്ഠം. പക്ഷെ സൂക്ഷിക്കണം: പകൽ സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലൈറ്റുകൾ മാത്രം ഓണായിരിക്കുമ്പോൾ, ടെയിൽലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുകയും ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഓണാകുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ഇരുട്ടിൽ (അല്ലെങ്കിൽ സന്ധ്യാസമയത്ത്) ഞങ്ങൾ നഗരം ചുറ്റാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, നമുക്ക് മുന്നിൽ "ഐസ് ക്യൂബുകൾ" മാത്രമേയുള്ളൂ, പിന്നിൽ ഒന്നുമില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കില്ല! ഫ്രഷ് ബണ്ണുകളുടെ ഉറങ്ങുന്ന ഡ്രൈവർ കടന്നുപോകാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.

ടെക്സ്റ്റ്: Matevж Gribar, ഫോട്ടോ: Ales Pavletić

ഫോർഡ് ഫിയസ്റ്റ 1.4i (71 kW) ഡീലക്സ്

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ:	4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - പെട്രോൾ - സ്ഥാനചലനം 1.388 cm3 - 71 rpm-ൽ പരമാവധി പവർ 96 kW (5.750 hp) - 128 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 4.200 Nm.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം:	ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ - 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 205/40 R 17 W (കോണ്ടിനെന്റൽ കോണ്ടിവിന്റർ കോൺടാക്റ്റ്).
ശേഷി:	ഉയർന്ന വേഗത 175 km/h - 0-100 km/h ത്വരണം 12,2 സെക്കന്റിൽ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 7,6/4,7/5,8 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 133 g/km.
മാസ്:	ശൂന്യമായ വാഹനം 1.020 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 1.490 കി.ഗ്രാം.
ബാഹ്യ അളവുകൾ:	നീളം 3.950 എംഎം - വീതി 1.720 എംഎം - ഉയരം 1.480 എംഎം - വീൽബേസ് 2.490 എംഎം - ട്രങ്ക് 295-980 45 എൽ - ഇന്ധന ടാങ്ക് XNUMX എൽ.

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 4 ° C / p = 981 mbar / rel. vl = 67% / ഓഡോമീറ്റർ അവസ്ഥ: 2.171 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:	12,0
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ:	18,3 വർഷം ( 124 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	14,2 (IV.)
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	23,6 (വി.)
പരമാവധി വേഗത:	175 കിമി / മ (വി.)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം:	8,8 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h:	42,8m
AM പട്ടിക:	42m

മൂല്യനിർണ്ണയം

• സ്റ്റാൻഡേർഡ് "വികൃതി" കാറുകൾ സാധാരണയായി മികച്ച ട്യൂണിംഗ് ഉദാഹരണങ്ങളാണ്, കൂടാതെ ഫിയസ്റ്റ ഡീലക്സ് ഒരു അപവാദമല്ല: 35 വാങ്ങുന്നവരിൽ ഒരാൾക്ക് മികച്ചതും നന്നായി ഓടിക്കുന്നതുമായ (എന്നാൽ റേസിംഗ് അല്ല) കാറിന്റെ പണത്തിന്റെ മൂല്യം ലഭിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

രൂപം

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം

സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയർ

ഒരു ശബ്ദം

ചേസിസ്

സോളിഡ് ഉപകരണങ്ങൾ (ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ബ്ലൂടൂത്ത്, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ)

ESP പേര്

ടേൺടേബിൾ

മാറ്റമില്ലാത്ത ഇന്റീരിയർ

പിൻ യാത്രക്കാർക്ക് വളരെ ഉച്ചത്തിലുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സംവിധാനം

എഞ്ചിൻ താപനിലയുടെ സൂചനയില്ല

പാസഞ്ചർ സൺ ബ്ലൈൻഡിൽ വെളിച്ചമില്ല, പിന്നിൽ റീഡിംഗ് ലാമ്പും ഇല്ല

പകൽ വെളിച്ചം