Тест: ഫിയറ്റ് 500L 1.4 16v പോപ്പ് സ്റ്റാർ

തുടക്കത്തിൽ തന്നെ ഒരു കഥ പറയാം. പുതുവർഷത്തിനുമുമ്പ് ഒരു കൂട്ടം പത്രപ്രവർത്തകർ എന്ന നിലയിൽ, ഞങ്ങൾ ക്രാഗുജേവക്കിലെ പ്ലാന്റിലേക്ക് പോയി, ഏകദേശം ഏഴ് ഫിയറ്റ് 500 ലിറ്റുകളിൽ ലുബ്ലജനയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെട്ടു. സെർബിയയുടെ അതിർത്തിയിൽ, കസ്റ്റംസ് ഉദ്യോഗസ്ഥനാണ് ഞങ്ങൾ എവിടെ പോകുന്നുവെന്ന് എന്നോട് ആദ്യം ചോദിച്ചത്. ലക്ഷ്യസ്ഥാനം ഞാൻ അദ്ദേഹത്തോട് പറഞ്ഞപ്പോൾ, അവൻ എന്നോട് ഗൗരവമായി ചോദിച്ചു: "എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ട്, നിങ്ങൾ അവരെ തിരിച്ചെടുക്കുകയാണോ?" ക്രാഗുജെവാക്കിൽ, ഈ മേഖലയെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ച ഒരു പുതിയ പങ്കാളിയുടേതായി നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും. ഓർത്തഡോക്സ് കുരിശുകൾക്കു പുറമേ, നഗരത്തിന്റെ ചുറ്റുപാടുകൾ ശിൽപങ്ങളും ഫിയറ്റ് പതാകകളും കൊണ്ട് അലങ്കരിച്ചിരിക്കുന്നു.

നമുക്ക് കാറിലേക്ക് പോകാം. ചെറിയ 500 ൽ നിന്ന് പുതിയ 500L പേര് മാത്രം നിലനിർത്തിയിട്ടുണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ പലതവണ എഴുതി. "അഞ്ഞൂറിന്" കൈമാറിയ "ഫാഷനബിൾ" മുലരിയം വളരുമെന്ന് ഫിയറ്റ് പ്രതീക്ഷിച്ചു, ചിലർക്ക് ഒരു കുടുംബമുണ്ടാകും, കാർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയമായി. അതിനാൽ, അവർ അവർക്ക് ആകർഷകത്വവും പാരമ്പര്യവും മുൻകാല വീക്ഷണങ്ങളും ഒരു വലിയ പാക്കേജ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. വളരെ വലിയ രൂപം.

500 ലിറ്റിന് 500 സെന്റിമീറ്റർ നീളമുള്ള ആറ് സെന്റിമീറ്റർ നീളമുണ്ട്. (അകത്ത്, ഈ ബൂത്ത് എട്ട് ഇഞ്ച് നീളമുള്ളതായിരിക്കണം.) ചെറിയ സഹോദരനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ അക്കങ്ങൾ യഥാർത്ഥ വിശാലതയെ പ്രതിനിധാനം ചെയ്യുന്നില്ല, ഈ രൂപകൽപ്പന പോലെ വിശാലതയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതല്ല. ക്യാബിനിലെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും വിശാലത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് വിശാലതയുടെ ഒരു ബോധം ഉണ്ടാക്കുന്നതിനോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതായി ഫിയറ്റ് കുറിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഈ പ്രത്യയശാസ്ത്രം കാരണം, വളരെ മനോഹരമായ ഒരു ബാഹ്യ ചിത്രം നേടാൻ പ്രയാസമാണ്. ഇവിടെയും, ചതുരാകൃതി ദൃശ്യമല്ലെന്ന് നമ്മൾ സമ്മതിക്കണം. എന്നിരുന്നാലും, ഇളയ സഹോദരന്റെ മുഖം ഒറ്റമുറി അപ്പാർട്ട്മെന്റിലേക്ക് യോജിക്കുന്നുവെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് പൂർണ്ണമായും ഉറപ്പില്ല. എന്നാൽ നമുക്ക് ഇതിനെ അഭിമുഖീകരിക്കാം, ഇറ്റലിക്കാർ പുതിയ ഫാഷൻ ട്രെൻഡുകൾ സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം, ഈ കാര്യങ്ങൾ കാലതാമസത്തോടെ ഞങ്ങൾക്ക് വരുന്നു. നിങ്ങൾക്കറിയാമോ, വസ്ത്രം പോലെ.

നമുക്ക് അകത്തേക്ക് പോകാം. വെളുത്ത തിളങ്ങുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക്ക്, കറുത്ത മാറ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് എന്നിവയുടെ സംയോജനം വളരെ മനോഹരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വിലകുറഞ്ഞതല്ല. സന്ധികളും ഫിനിഷുകളും മനോഹരമായി തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്, എവിടെയും പൊട്ടാത്ത വിള്ളലുകളോ സന്ധികളോ ഇല്ല.

ധാരാളം സംഭരണ ​​ഇടമുണ്ട്: ഓരോ വാതിലിലും രണ്ട് വീതിയുള്ള ഡ്രോയറുകൾ ഉണ്ട്, നടുക്ക് തുരങ്കത്തിൽ രണ്ട് ക്യാനുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിന് കീഴിലുള്ള ഒരു ചെറിയ ഡ്രോയർ (ടയറിനൊപ്പം ഇത് നന്നായി പോകുന്നു), യാത്രക്കാരന്റെ മുന്നിൽ വലിയ ഒന്ന്, അൽപ്പം ചെറുതും എന്നാൽ തണുപ്പിച്ചതും അവന്റെ മുകളിൽ ഡ്രോയർ. മുൻ സീറ്റുകൾ (കൂടുതൽ പ്രത്യേകമായി കസേരകൾ) സീറ്റുകളിൽ വളരെ വിശാലവും വളരെ കുറച്ച് ലാറ്ററൽ സപ്പോർട്ട് നൽകുന്നതുമാണ്. ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് ഒരു മേശയിലേക്ക് മടക്കിക്കളയുന്നു, പിൻസീറ്റ് മടക്കിവെച്ചുകൊണ്ട്, 2,4 മീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള സാധനങ്ങൾ കൊണ്ടുപോകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു (ഇതിനെ Ikea സ്റ്റാൻഡേർഡ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കാരണം Ikea പാക്കേജിംഗ് 2,4 മീറ്ററിൽ കൂടരുത്).

ചെറിയ ഫിയറ്റ് 500 (400 ലിറ്റർ) നേക്കാൾ നാലിരട്ടി വലുതാണ് തുമ്പിക്കൈ. ഷെൽഫിന് കീഴിൽ ചില ഇനങ്ങൾ മറയ്ക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു ഇരട്ട താഴെയുള്ള പാർട്ടീഷൻ ആണ് രസകരമായ ഒരു പരിഹാരം. ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം മികച്ചതാണ്: സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ആഴത്തിൽ മാറ്റുകയും കൈകളിൽ മനോഹരമായി കിടക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, രേഖാംശം വളരെ നീളമുള്ളതാണ്, ഹെഡ്‌റൂം വളരെ വലുതാണ്. ധാരാളം ഗ്ലാസ് പ്രതലങ്ങളും വിശാലതയുടെ വികാരത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, എ-പില്ലർ ഇരട്ടിയാക്കി തിളക്കമുള്ളതാണ്, ഇത് അന്ധമായ പാടുകൾ കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.

പിൻ ബെഞ്ച് ചലിക്കുന്നതും (ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ) മടക്കാവുന്നതുമാണ്. പിൻ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സീറ്റിലേക്ക് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ബക്കിൾ ആഴത്തിൽ അമർത്തേണ്ടതിനാൽ ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന രക്ഷിതാക്കൾ പിൻ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ ഘടിപ്പിക്കുന്ന രീതിയെ ശപിക്കും. കാറിന്റെ ഉത്പാദനം അംഗീകരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഫിയറ്റിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ ആരും കുട്ടിയെ സീറ്റിൽ പൂട്ടിയിടാൻ ശ്രമിച്ചില്ലെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ട്. എന്നാൽ കാറിന്റെ ചെറിയ ചലനങ്ങളിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് മുന്നറിയിപ്പ് തുടർച്ചയായി മുഴങ്ങുന്നതിനാൽ അവർക്ക് തീർച്ചയായും നല്ല ഞരമ്പുകളുണ്ട്. യോഗ്യതയുള്ള.

ഫിയറ്റ് 500L ന്റെ അവതരണത്തിൽ, നിലവിലെ എഞ്ചിനുകളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് വളരെ കുറവാണെന്ന് ഞങ്ങൾ എഴുതി. അവർ രണ്ട് പെട്രോളും ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. "ഞങ്ങളുടെ" ൽ 1,4 ലിറ്റർ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. അത്തരമൊരു കാറിന് അത്തരമൊരു എഞ്ചിൻ വളരെ ദുർബലമാണെന്ന് വ്യക്തമാക്കുന്നതിന് ഒരു കാറിൽ കയറേണ്ട ആവശ്യമില്ല. അല്ലാത്തപക്ഷം, അവൻ തന്റെ ജോലി ചെയ്യുന്നു, പക്ഷേ അത് തികച്ചും ഒരു ഇറക്കമല്ലെങ്കിൽ, അവൻ കഠിനമായി ശ്രമിക്കുന്നതായി അയാൾക്ക് നിരന്തരം തോന്നുന്നു. രണ്ട് സ്ഥാനങ്ങൾ മാത്രമുള്ള ഗ്യാസോലിൻ ഉപയോഗിച്ച് കാർ ഓടിക്കുന്നത് സന്തോഷകരമല്ല: "ഓൺ", "ഓഫ്". തീർച്ചയായും, ഇത് ഉപഭോഗത്തിൽ കാണാം.

സ്പീഡോമീറ്റർ 130 കിമീ / മണിക്കൂർ കാണിക്കുമ്പോൾ (ആറാമത്തെ ഗിയറിൽ 3.500 ആർപിഎമ്മിൽ), ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടർ 100 കിലോമീറ്ററിന് ഒൻപത് ലിറ്റർ ഉപഭോഗം കാണിച്ചു, അതേസമയം 90 കിമി / മണിക്കൂർ (ആറാം ഗിയറിൽ 2.500 ആർപിഎം) ഉപഭോഗം ഏകദേശം 6,5, 100 ആയിരുന്നു ഓരോ XNUMX കിലോമീറ്ററിലും ലിറ്റർ. XNUMX കിലോമീറ്റർ. മികച്ച രീതിയിൽ കണക്കുകൂട്ടുന്ന ആറ് സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ എഞ്ചിന് സഹായിക്കുന്നത് നല്ലതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എഞ്ചിൻ ലൈനപ്പ് ഉടൻ തന്നെ കൂടുതൽ ശക്തമായ ടർബോ ഡീസൽ, പെട്രോൾ, ഗ്യാസ് എഞ്ചിനുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് പൂരിപ്പിക്കും എന്നത് ശരിയാണ്. പ്ലഗ് തുറക്കാത്ത ഇന്ധന സംവിധാനം പ്രശംസനീയമാണ്.

ഉപകരണ പാക്കേജുകൾ വളരെ വ്യത്യസ്തവും വ്യത്യസ്ത അഭിരുചികളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതുമാണ്. 500 പോലെ, 500L വ്യത്യസ്തമായ സ്റ്റൈലിഷ് ആക്‌സസറികൾ ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തിഗത അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച് കൃത്യമായി ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയും. മിഡ് റേഞ്ച് ഹാർഡ്‌വെയറിന്റെ പുതുക്കിയ പതിപ്പായ പോപ്പ് സ്റ്റാർ ഹാർഡ്‌വെയർ സ്യൂട്ട് ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു. അതിനാൽ, ചില ആക്‌സസറികൾക്കൊപ്പം, ഇത് കാഴ്ചയ്ക്ക് centന്നൽ നൽകുകയും അകത്ത് കുറച്ച് ആശ്വാസം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.

എല്ലാ വിവരങ്ങളുടെയും ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്സുകളുടെയും കേന്ദ്രം യു കണക്റ്റ് മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റത്തിലാണ്. നിയന്ത്രണം ലളിതവും ഫലപ്രദവുമായതിനാൽ ഇതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും സാമ്പത്തിക മാർഗ്ഗം കണ്ടെത്തുന്നതിന്റെ ആസ്വാദ്യത ആസ്വദിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക് ഈ വൈദഗ്ധ്യത്തിൽ ഇക്കോ: ഡ്രൈവ് ലൈവ് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് പിന്തുടരാനാകും, ഇത് ഇത്തരത്തിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗിന് ഒരു വ്യക്തിഗത പരിശീലകനായിരിക്കണം. തീർച്ചയായും, നിങ്ങൾക്ക് എല്ലാ ഡാറ്റയും ഒരു USB സ്റ്റിക്ക് വഴി എക്സ്പോർട്ട് ചെയ്യാനും ഈ ഫംഗ്ഷന്റെ മറ്റ് ഉപയോക്താക്കളുടെ ഡാറ്റയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യാനും കഴിയും.

വിപുലീകരിച്ച അഞ്ഞൂറ് സവാരി പൊതുവെ വളരെ ആസ്വാദ്യകരമാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനവും കൃത്യമായ സ്റ്റിയറിംഗും തിരിവുകൾക്കിടയിലുള്ള കൃത്യമായ അതിർത്തി കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു കുടുംബ മിനിവാൻ ആണെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ കോണുകളിൽ ഒരു ചെറിയ ചരിവ് ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ചേസിസ് ഇപ്പോഴും വീൽ ഷോക്ക് നന്നായി ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു.

ഞങ്ങൾ ആകസ്മികമായി ടെസ്റ്റ് തുറന്നതിനാൽ, അത് അതേ രീതിയിൽ അവസാനിക്കണം. ഇത്തവണ ക്രഗുജെവക്കിൽ നിന്ന് മടങ്ങുന്ന വഴിയിൽ. അതേ അതിർത്തി കടക്കൽ, മറ്റൊരു കസ്റ്റംസ് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഈ "അവരുടെ" ഉൽപ്പന്നം എന്ന് അദ്ദേഹം ചോദിക്കുന്നു. ഇത് ഒരു നല്ല കാറാണെന്ന് ഞാൻ അവനോട് പറയുന്നു. അവൻ എനിക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നു: "ശരി, സുന്ദരികളായ സ്ത്രീകൾക്ക് പുറമേ, ഈ രാജ്യത്ത് കുറഞ്ഞത് എന്തെങ്കിലും നല്ലത് ഞങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു."

വാചകം: സാസ കപെറ്റനോവിച്ച്

ഫിയറ്റ് 500L 1.4 16V പോപ്പ് സ്റ്റാർ

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

വിൽപ്പന:	അവ്തൊ ത്രിഗ്ലാവ് ദൂ
അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില:	14.990 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില:	17.540 €
ശക്തി:	70 kW (95 KM)
ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ):	13,5 സെക്കൻഡ്
പരമാവധി വേഗത:	മണിക്കൂറിൽ 170 കിലോമീറ്റർ
ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം:	8,1l / 100km
ഗ്യാരണ്ടി:	2 വർഷം ജനറൽ, മൊബൈൽ വാറന്റി, 3 വർഷം വാർണിഷ് വാറന്റി, 8 വർഷം തുരുമ്പ് വാറന്റി.
വ്യവസ്ഥാപിത അവലോകനം	XNUM കിലോമീറ്റർ

ചെലവ് (100.000 കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ അഞ്ച് വർഷം വരെ)

പതിവ് സേവനങ്ങൾ, പ്രവൃത്തികൾ, മെറ്റീരിയലുകൾ:	496 €
ഇന്ധനം:	12.280 €
ടയറുകൾ (1)	1.091 €
മൂല്യത്തിൽ നഷ്ടം (5 വർഷത്തിനുള്ളിൽ):	9.187 €
നിർബന്ധിത ഇൻഷുറൻസ്:	2.040 €
കാസ്കോ ഇൻഷുറൻസ് ( + B, K), AO, AO +	4.110 (€:
ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
വാങ്ങുക	€ 29.204 0,29 (കി.മീ ചെലവ്: XNUMX )

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ:	4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - പെട്രോൾ - ഫ്രണ്ട് - ബോറും സ്ട്രോക്കും 72 × 84 mm - സ്ഥാനചലനം 1.368 cm³ - കംപ്രഷൻ അനുപാതം 11,1:1 - പരമാവധി പവർ 70 kW (95 hp) ) 6.000.pm16,8 ന് തിരശ്ചീനമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. - പരമാവധി ശക്തിയിൽ ശരാശരി പിസ്റ്റൺ വേഗത 51,2 m / s - നിർദ്ദിഷ്ട ശക്തി 69,6 kW / l (127 hp / l) - 4.500 ആർപിഎമ്മിൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 2 Nm - തലയിൽ 4 ക്യാംഷാഫ്റ്റുകൾ (പല്ലുള്ള ബെൽറ്റ്) - സിലിണ്ടറിന് XNUMX വാൽവുകൾ.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം:	ഫ്രണ്ട് വീൽ മോട്ടോർ ഡ്രൈവുകൾ - 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ഗിയർ അനുപാതം I. 4,100; II. 2,158 മണിക്കൂർ; III. 1,345 മണിക്കൂർ; IV. 0,974; വി. 0,766; VI. 0,646 - ഡിഫറൻഷ്യൽ 4,923 - റിംസ് 7 J × 17 - ടയറുകൾ 225/45 R 18, റോളിംഗ് സർക്കിൾ 1,91 മീ.
ശേഷി:	ഉയർന്ന വേഗത 178 km/h - 0-100 km/h ത്വരണം 12,8 സെക്കന്റിൽ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 8,3/5,0/6,2 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 145 g/km.
ഗതാഗതവും സസ്പെൻഷനും:	ലിമോസിൻ - 5 വാതിലുകൾ, 5 സീറ്റുകൾ - സ്വയം പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ബോഡി - ഫ്രണ്ട് സിംഗിൾ സസ്പെൻഷൻ, സ്പ്രിംഗ് ലെഗ്സ്, ത്രീ-സ്പോക്ക് വിഷ്ബോണുകൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ - റിയർ ആക്സിൽ ഷാഫ്റ്റ്, കോയിൽ സ്പ്രിംഗ്സ്, ടെലിസ്കോപ്പിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ - ഫ്രണ്ട് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ (നിർബന്ധിത തണുപ്പിക്കൽ), പിൻ ഡിസ്ക് , എബിഎസ്, മെക്കാനിക്കൽ പാർക്കിംഗ് റിയർ വീൽ ബ്രേക്ക് (സീറ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള ലിവർ) - റാക്ക് ആൻഡ് പിനിയൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, അങ്ങേയറ്റത്തെ പോയിന്റുകൾക്കിടയിൽ 2,9 തിരിവുകൾ.
മാസ്:	ശൂന്യമായ വാഹനം 1.245 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ ആകെ ഭാരം: 1.745 കി.ഗ്രാം - ബ്രേക്കിനൊപ്പം അനുവദനീയമായ ട്രെയിലർ ഭാരം: 1.000 കി.ഗ്രാം, ബ്രേക്ക് ഇല്ലാതെ: 400 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മേൽക്കൂര ലോഡ്: 100 കി.ഗ്രാം.
ബാഹ്യ അളവുകൾ:	വാഹനത്തിന്റെ വീതി 1.784 എംഎം, ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് 1.522 എംഎം, റിയർ ട്രാക്ക് 1.519 എംഎം, ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 11,1 മീ.
ആന്തരിക അളവുകൾ:	മുൻ വീതി 1.510 എംഎം, പിൻ 1.480 എംഎം - മുൻ സീറ്റ് നീളം 500 എംഎം, പിൻ സീറ്റ് 470 എംഎം - സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വ്യാസം 370 എംഎം - ഇന്ധന ടാങ്ക് 50 എൽ.
പെട്ടി:	കിടക്കയുടെ വിശാലത, AM ൽ നിന്ന് 5 സാംസണൈറ്റ് സ്കൂപ്പുകളുടെ ഒരു സാധാരണ സെറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്നു (വളരെ കുറച്ച് 278,5 l): 5 സീറ്റുകൾ: 1 എയർക്രാഫ്റ്റ് സ്യൂട്ട്കേസ് (36 L), 1 സ്യൂട്ട്കേസ് (85,5 L), 1 സ്യൂട്ട്കേസുകൾ (68,5 L), 1 ബാക്ക്പാക്ക് (20 L).
സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ:	ഡ്രൈവർ, ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ എയർബാഗുകൾ - സൈഡ് എയർബാഗുകൾ - കർട്ടൻ എയർബാഗുകൾ - ISOFIX മൗണ്ടുകൾ - ABS - ESP - പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് - എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് - ഫ്രണ്ട് പവർ വിൻഡോകൾ - വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റിയർ വ്യൂ മിററുകൾ - മൾട്ടിഫംഗ്ഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ - റിമോട്ട് കൺട്രോളോടുകൂടിയ സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ് - ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉയരവും ആഴവും - ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് - പ്രത്യേക പിൻ സീറ്റ് - ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ.

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 1 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 75% / ടയറുകൾ: കോണ്ടിനെന്റൽ ContiWinterContact 225/45 / R 17 W / odometer സ്റ്റാറ്റസ്: 2.711 km
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:	13,5
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ:	18,8 വർഷം ( 117 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	13,2 / 24,2 സെ (IV/V)
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	27,4 / 32,1 സെ (സൂര്യൻ/വെള്ളി)
പരമാവധി വേഗത:	170 കിമി / മ (സൂര്യൻ/വെള്ളി)
കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗം:	7,9l / 100km
പരമാവധി ഉപഭോഗം:	8,3l / 100km
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം:	8,1 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 130 km / h:	80,9m
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h:	44,5m
AM പട്ടിക:	41m
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	61dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	58dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	57dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	56dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	63dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	62dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	59dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	58dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	64dB
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	62dB
നിഷ്‌ക്രിയ ശബ്ദം:	37dB

മൊത്തത്തിലുള്ള റേറ്റിംഗ് (310/420)

• വാസ്തവത്തിൽ, ഒരു മികച്ച മോട്ടോർ തിരഞ്ഞെടുക്കൽ ഉപയോഗിച്ച്, ഈ അഞ്ഞൂറിന് ഗ്രേഡ് 4 അഭയകേന്ദ്രത്തിൽ സുരക്ഷിതമായ പോയിന്റുകളിൽ എത്താൻ കഴിയും. അങ്ങനെയാണ് അവൻ വാലിൽ പിടിക്കപ്പെട്ടത്.

• പുറം (10/15)

  പകരം ബോക്സി ശരീരം മുഖത്തിന് സഹതാപമുള്ള ഒരു ചെറിയ സഹോദരനെ നൽകി.

• ഇന്റീരിയർ (103/140)

  ആവശ്യത്തിന് സീറ്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ ആറാമത്തെ യാത്രക്കാരന് മതിയായ ഇടമുണ്ടാകുമെന്ന തോന്നൽ. ഫിയറ്റിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, അതിശയകരമാംവിധം മെറ്റീരിയലുകളുടെ കൃത്യമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പും കൃത്യമായ പ്രവർത്തനവും.

• എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ (49
  
  
  / 40

  ഈ കാറിന്റെ ഏറ്റവും ദുർബലമായ പോയിന്റാണ് എഞ്ചിൻ, ഇത് നിർഭാഗ്യവശാൽ, എതിരാളികൾക്കെതിരായ പോരാട്ടത്തിൽ അതിനെ പശ്ചാത്തലത്തിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

• ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം (57
  
  
  / 95

  വളരെ നന്നായി ട്യൂൺ ചെയ്ത ചേസിസ്. നമ്മൾ കോണുകളിൽ എത്തിയാലും, അവൻ അത്ഭുതകരമായി നന്നായി പ്രതികരിക്കുന്നു.

• പ്രകടനം (19/35)

  എഞ്ചിൻ കാരണം 500L ധാരാളം പോയിന്റുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ട മറ്റൊരു നിര.

• സുരക്ഷ (35/45)

  ഫൈവ്-സ്റ്റാർ യൂറോഎൻസിഎപി, "കൂടുതൽ വിപുലമായ" സംവിധാനങ്ങളില്ല, പക്ഷേ അടിസ്ഥാനപരമായി സജീവവും നിഷ്ക്രിയവുമായ സുരക്ഷയുടെ തികച്ചും സുരക്ഷിതമായ പാക്കേജ്.

• സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ (37/50)

  "ഓൺ", "ഓഫ്" സിസ്റ്റം അനുസരിച്ച് ഗ്യാസ് കൂടുതലോ കുറവോ നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ, ഇത് ഉപഭോഗത്തിലും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

വിശാലത

ഇന്റീരിയറിലെ ഘടകങ്ങളുടെ വഴക്കം

വസ്തുക്കൾ

ഉത്പാദനം

പ്ലഗ് ഇല്ലാതെ ഇന്ധന ടാങ്ക് തൊപ്പി

ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം

ദുർബലമായ എഞ്ചിൻ

സീറ്റുകളിൽ മതിയായ ലാറ്ററൽ ഗ്രിപ്പ്

സീറ്റ് ബെൽറ്റ് അഴിക്കുമ്പോൾ ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ബീപ്

പിൻസീറ്റിൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റ് എങ്ങനെ ഉറപ്പിക്കാം

ടെയിൽ ഗേറ്റിന്റെ മോശം അടയ്ക്കൽ

ഉപഭോഗം