ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഫിയറ്റ് ഡോബ്ലോ: അതേ നാണയം

ഫിയറ്റ് ഇപ്പോൾ റഷ്യയിൽ പ്രയാസകരമായ സമയത്തിലൂടെയാണ് കടന്നുപോകുന്നത്, എന്നാൽ കാർഗോ, പാസഞ്ചർ വിഭാഗത്തിലെ നേതാക്കളുമായി മത്സരിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു മോഡൽ ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിനുണ്ട്.

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളായ ഫിയറ്റ് കാറുകൾ റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ റോഡുകളിൽ ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട കാറുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒന്നാം ലോക മഹായുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടതോടെ സാധാരണ "സിവിലിയൻ" വാഹനങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഫിയറ്റ്-ഇസോറ പോലുള്ള കവചിത വാഹനങ്ങൾക്കായി ഇറ്റലി ലൈറ്റ് കാർഗോ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ നിന്ന് റഷ്യൻ സൈന്യം വൻതോതിൽ വാങ്ങാൻ തുടങ്ങി. 1960 കളുടെ മധ്യത്തിൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെയും ഇറ്റലിയിലെയും കമ്മ്യൂണിസ്റ്റ് പാർട്ടികളുടെ അനുരഞ്ജനം ഒരു ആഭ്യന്തര ഓട്ടോ ഭീമനെ സംഘടിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു, അത് അതിന്റെ നിലനിൽപ്പിന് പൂർണമായും ഫിയറ്റിനോട് കടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.

ഇന്ന് സ്ഥിതി വ്യത്യസ്തമാണ്, റഷ്യയിലെ ആധുനിക "ഫിയറ്റുകൾ" ഒരു വലിയ അപൂർവമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. വലിയ വിജയത്തോടെ ഒരാൾക്ക് അബദ്ധത്തിൽ നിക്കോളാസ് രണ്ടാമന്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ "ട്രോയിക്ക" കാർഡിന്റെ ബാലൻസ് നിറയ്ക്കുന്നതിനായി ഉപകരണത്തിന്റെ മടങ്ങിവരവിനായി ഒരു "പെന്നി" കണ്ടെത്താനാകുമെന്ന് തോന്നുന്നു. ധാര. ആദ്യത്തെ ഫിയറ്റ്സ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ട് 100 വർഷത്തിലേറെയായി, റഷ്യയിലെ ഇറ്റാലിയൻ ബ്രാൻഡിന്റെ നിലവിലെ നിരയെ പ്രധാനമായും പ്രധാനമായും യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു: ഒരു ഫുൾബാക്ക് പിക്കപ്പ് ട്രക്ക്, വലിയ വാനുകൾ, ഡ്യുക്കാറ്റോ മിനിവാനുകൾ, ഡോബ്ലോ കുതികാൽ.

രണ്ടാമത്തേതിൽ, വഴിയിൽ, പേരിന്റെ സമ്മർദ്ദം അവസാന അക്ഷരത്തിൽ പതിക്കുന്നു, ഇത് പേരിന്റെ രണ്ടാമത്തെ "o" ന് മുകളിലുള്ള ഒരു ചെറിയ ചെക്ക് മാർക്ക് ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തമായി സൂചന നൽകുന്നു. പഴയ പാരമ്പര്യമനുസരിച്ച് പല ഫിയറ്റ് പ്രൊഫഷണൽ കാറുകളുടെയും പേരുകൾ പുരാതന സ്പാനിഷ് നാണയങ്ങളുടെ പേരുകളുമായി യോജിക്കുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത: ഡ്യുക്കാറ്റോ, ടാലെന്റോ, സ്കുഡോ, ഫിയോറിനോ, ഒടുവിൽ ഡോബ്ലോ.

ഫിയറ്റ് ഡോബ്ലോയ്ക്ക് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന പണത്തിന്റെ അത്ര പഴയതല്ല, ഓട്ടോമോട്ടീവ് നിലവാരമനുസരിച്ച്, ഇത് ഇതിനകം തന്നെ ഒരു പെഡിഗ്രി ഉള്ള ഒരു മോഡലാണ്. ഈ വർഷം, ഡോബ്ലോ അതിന്റെ ഇരുപതാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുന്നു - 20 ൽ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം, രണ്ട് തലമുറകളെ മാറ്റാനും നിരവധി അഗാധമായ അപ്‌ഡേറ്റുകളിലൂടെ കടന്നുപോകാനും ഈ കാറിന് കഴിഞ്ഞു. തുർക്കിയിലെ ടോഫാസ് പ്ലാന്റിൽ സ്ഥാപിതമായ നിലവിലെ "കുതികാൽ" രണ്ട് വർഷം മുമ്പാണ് റഷ്യയിലെത്തിയത്, മികച്ച സമയങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ ദൂരെയാണ് ഞങ്ങളുടെ അടുത്തെത്തിയത്.

അക്കങ്ങൾ നോക്കാം: കഴിഞ്ഞ വർഷം, റഷ്യയിലെ “കുതികാൽ” വിഭാഗത്തിൽ 4 ആയിരത്തിൽ താഴെ കാറുകൾ വിറ്റു, ഇത് ഏകദേശം 20% കുറവാണ്. ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ. സെഡാനുകളും ക്രോസ്ഓവറുകളും ഭരിക്കുന്ന മാർക്കറ്റിൽ, ചെറിയ യൂട്ടിലിറ്റി വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇടമില്ല, ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ, ആവശ്യമെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് യോജിക്കാൻ കഴിയും, സാൻ മറീനോയുമൊത്തുള്ള മുഴുവൻ വത്തിക്കാനും ബൂട്ട് ചെയ്യാൻ തോന്നുന്നു.

എന്നിട്ടും, ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ കുറഞ്ഞുവരുന്ന വിഭാഗത്തിൽ ഡോബ്ലോ വിൽപ്പന ഇരട്ടിയാക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ഫിയറ്റ് അഭിമാനിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഇരുനൂറ് കോപ്പികളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, മത്സര വിലയിൽ മാത്രമല്ല, റെനോ ഡോക്കർ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ കാഡി വിഭാഗത്തിലെ നേതാക്കളുമായി മത്സരിക്കാൻ ഇത് സഹായിക്കുന്നു.

ഫിയറ്റ് ഡോബ്ലോയുടെ രൂപത്തെ അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും പ്രകടമായത് എന്ന് വിളിക്കാനാവില്ല - സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക്കായി, കോണീയ ഉയർന്ന ശരീരവും ചെറിയ ചക്രങ്ങളും ലംബമായ ഹാൻഡിലുകളും ഉള്ള “ഇറ്റാലിയൻ” മങ്ങിയത് സ്മാർട്ട് ഡോക്കറിനേക്കാളും ജർമ്മൻ കാഡിയേക്കാളും താഴ്ന്നതാണ്. റെട്രോ ശൈലിയിൽ നിർമ്മിച്ച ഫിയറ്റിന്റെ വലിയ കുടുംബ ചിഹ്നം പോലും സംരക്ഷിക്കുന്നില്ല. കാഴ്ചയിലും സ്പർശനത്തിലും വിലകുറഞ്ഞ പ്ലാസ്റ്റിക്ക്, ഒപ്പം ഓൺ-ബോർഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്കും മൾട്ടിമീഡിയയ്ക്കുമുള്ള ലളിതമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് ബാഹ്യ ഇരുട്ട് ഇന്റീരിയറിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുന്നു.

കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, ഉപകരണങ്ങൾ, പ്രായോഗികത എന്നിവയെക്കുറിച്ച് പറയുമ്പോൾ, ഡോബ്ലോ ഒരു പരമ്പരാഗത പാസഞ്ചർ കാറുമായി അതിന്റെ എതിരാളികളേക്കാൾ വളരെ അടുത്താണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഫിയറ്റ് ഡോബ്ലോ, മുളപ്പിച്ച കാഡി, ഡോക്കർ എന്നിവയ്ക്ക് വിപരീതമായി അർദ്ധ-സ്വതന്ത്ര മുളപ്പിച്ച ബീം, ആധുനികവും പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രവുമായ ബൈ-ലിങ്ക് പിൻ സസ്പെൻഷൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്രത്യേക വടികളുള്ള മൾട്ടി-ലിങ്ക് സിസ്റ്റം, ഭാരം കയറ്റിയ കാറിനെ പോലും റോഡിൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പെരുമാറാനും മറ്റ് "കുതികാൽ" മായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനോട് കൂടുതൽ പ്രതികരിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.

മാർക്കറ്റിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഫിയറ്റ് ഡോബ്ലോയ്ക്ക് ധാരാളം ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ലഭ്യമാണ്, പക്ഷേ റഷ്യയ്ക്ക് ഇതുവരെ കനത്ത ഇന്ധന യൂണിറ്റുകൾ ഇല്ല. ചോയ്‌സ് സ്വാഭാവികമായും 1,4 95 എച്ച്പി എഞ്ചിനിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഉപയോഗിച്ച്., അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കി. പരിശോധനയിൽ അത്തരമൊരു പതിപ്പ് ഇല്ലായിരുന്നുവെന്നത് ശരിയാണ്, എന്നാൽ സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്ത 95-കുതിരശക്തി ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ വെള്ളിയാഴ്ച സിയസ്റ്റയിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതനായ ഒരു ഇറ്റാലിയന്റെ തീക്ഷ്ണതയോടെ കാറിനെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നുവെന്ന് അനുമാനിക്കാം.

പകരമായി, അതേ അളവിലുള്ള കൂടുതൽ ഉത്സാഹമുള്ള ടർബോ എഞ്ചിൻ ലഭ്യമാണ്, ഇത് 120 ലിറ്റർ വികസിപ്പിക്കുന്നു. കൂടെ. ആറ് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ജോടിയാക്കുന്നു. 12,4 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ശൂന്യമായ കാറിന്റെ “നൂറുകണക്കിന്” ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ ശ്രദ്ധേയമായിരിക്കില്ല, പക്ഷേ അത്തരം വർക്ക്ഹോഴ്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് സ്പ്രിന്റ് കഴിവുകൾ പശ്ചാത്തലത്തിലേക്ക് മങ്ങുന്നു. മാത്രമല്ല, മികച്ച രീതിയിൽ ട്യൂൺ ചെയ്ത ക്ലച്ച് പെഡൽ, കൃത്യമായ "നോബ്", ഇതിനകം 80 ആർ‌പി‌എമ്മിൽ ലഭ്യമായ പീക്ക് ടോർക്കിന്റെ 1600% വരെ ഈ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു.

വലിയ വാതിലുകളും നേരായ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനും ഓണാക്കാനും പോകാനും വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു. അതേസമയം, താഴ്ന്ന പാർശ്വസ്ഥമായ പിന്തുണയുള്ള ഉയർന്ന പെഡസ്റ്റലും ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകളും വർദ്ധിച്ച സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്ക് കാരണമാകില്ല, പ്രത്യേകിച്ച് ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ. വലിയ ജാലകങ്ങൾ മികച്ച ദൃശ്യപരത നൽകുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഭീമൻ ബോഡി സ്തംഭങ്ങളാൽ ഇത് തടസ്സപ്പെടുന്നു, ഇത് കവലകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുമ്പോഴും വിപരീതമാക്കുമ്പോഴും ഗുരുതരമായ പ്രശ്‌നമാകും.

റഷ്യയിൽ, ഫിയറ്റ് ഡോബ്ലോ രണ്ട് പ്രധാന പരിഷ്കാരങ്ങളിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു - പാസഞ്ചർ പനോരമ, കാർഗോ കാർഗോ മാക്സി. ആദ്യത്തേത് അഞ്ച് ആളുകൾക്ക് വരെ കയറാം, ബാക്കി 790 ലിറ്റർ സ space ജന്യ സ്ഥലം 425 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരം വഹിക്കുന്നതിനായി നീക്കിവച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ രണ്ടാമത്തെ നിരയിലെ യാത്രക്കാരെ ഉപേക്ഷിച്ച് പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുകയാണെങ്കിൽ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ അളവ് അവിശ്വസനീയമാംവിധം 3200 ലിറ്ററായി വളരും, ഒപ്പം സീലിംഗ് വരെയുള്ള കാര്യങ്ങളുമായി കാറിനെ കൂട്ടിയിണക്കും. 70 കിലോഗ്രാം വരെ നേരിടാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പ്രത്യേക മൾട്ടി ലെവൽ നീക്കംചെയ്യാവുന്ന ഷെൽഫ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങളുടെ ലഗേജ് ഓർഗനൈസുചെയ്യാനാകും.

മാക്സി ലോംഗ് വീൽബേസ് പതിപ്പിൽ 2,3 മീറ്റർ നീളമുള്ള കാർഗോ കമ്പാർട്ടുമെന്റും 4200 ലിറ്റർ വോളിയവും (4600 ലിറ്റർ പാസഞ്ചർ സീറ്റ് മടക്കിക്കളയുന്നു) മാത്രമേ കാർഗോ ലഭ്യമാകൂ, ഇത് ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ തന്നെ ഏതാണ്ട് തികഞ്ഞ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ആകൃതി ഉണ്ട്, അത് ബോക്സുകളിലോ ബോക്സുകളിലോ ശരീരത്തിലെ പലകകളിലോ പായ്ക്ക് ചെയ്ത ഇനങ്ങളുടെ മോടിയുള്ള പസിൽ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

മാക്സി ലോംഗ് വീൽബേസ് പതിപ്പിൽ 2,3 മീറ്റർ നീളമുള്ള കാർഗോ കമ്പാർട്ടുമെന്റും 4200 ലിറ്റർ വോളിയവും (4600 ലിറ്റർ പാസഞ്ചർ സീറ്റ് മടക്കിക്കളയുന്നു) മാത്രമേ കാർഗോ ലഭ്യമാകൂ, ഇത് ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്. പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ തന്നെ ഏതാണ്ട് തികഞ്ഞ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള ആകൃതി ഉണ്ട്, അത് ബോക്സുകളിലോ ബോക്സുകളിലോ ശരീരത്തിലെ പലകകളിലോ പായ്ക്ക് ചെയ്ത ഇനങ്ങളുടെ മോടിയുള്ള പസിൽ ഒരുമിച്ച് ചേർക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

വിവിധ ചെറിയ കാര്യങ്ങൾക്കായി, എല്ലാത്തരം പോക്കറ്റുകളും നിച്ചുകളും കമ്പാർട്ടുമെന്റുകളും നൽകിയിട്ടുണ്ട്, അവ മുൻ പാനലിലും വാതിലുകളിലും മറച്ചിരിക്കുന്നു. കൂടാതെ, വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള കണ്ടെയ്നറുകൾ, ലോഡിംഗ് റോളറുകൾ, ഹോൾഡറുകൾ, ഗോവണി, ട tow ൺ ഹുക്കുകൾ, അധിക ബാറ്ററികൾ, ലൈറ്റുകൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന മോപ്പറിൽ നിന്നുള്ള ഓപ്ഷണൽ ആക്‌സസറികൾ വാഹനത്തിൽ വ്യക്തിഗതമായി സജ്ജീകരിക്കാം.

ചിലവിൽ, ഫിയറ്റ് ഡോബ്ലോ കൃത്യമായി റെനോ ഡോക്കറിനും (11 854 21 മുതൽ) ഫോക്സ്വാഗൺ കാഡിക്കും ($ 369 16 മുതൽ). 282 കുതിരശക്തി എഞ്ചിനുള്ള ഒരു കാറിന് പനോരമയുടെ പാസഞ്ചർ പതിപ്പിനുള്ള വിലകൾ 95 ഡോളറും ടോപ്പ് എൻഡ് 120 എച്ച്പി ടർബോ എഞ്ചിനുള്ള "കുതികാൽ" യും ആരംഭിക്കുന്നു. കൂടെ. കുറഞ്ഞത്, 17 ചിലവാകും. അടിസ്ഥാന അന്തരീക്ഷ യൂണിറ്റ് മാത്രം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഡോബ്ലോ കാർഗോ മാക്സി 592 ഡോളറായി കണക്കാക്കി. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു പ്രത്യേക തരം ബിസിനസ്സിനായി ഒരു കാർ റിട്രോഫിറ്റിംഗിനും ഇഷ്‌ടാനുസൃതമാക്കുന്നതിനും ഒരു അധിക ചില്ലിക്കാശും ചെലവാകും.

ശരീര തരം	വാഗൺ	വാഗൺ
അളവുകൾ (നീളം, വീതി, ഉയരം), എംഎം	4756/1832/1880	4406/1832/1845
വീൽബേസ്, എംഎം	3105	2755
ട്രങ്ക് വോളിയം, l	4200-4600	790-3200
ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുക, കിലോ	1315	1370
എഞ്ചിന്റെ തരം	ഗ്യാസോലിൻ R4	ഗ്യാസോലിൻ R4
പ്രവർത്തന അളവ്, ക്യുബിക് മീറ്റർ സെമി	1368	1368
പരമാവധി. ശക്തി, l. കൂടെ. (rpm ന്)	96/6000	120/5000
പരമാവധി. അടിപൊളി. നിമിഷം, Nm (rpm ന്)	127/4500	206/2000
ഡ്രൈവ് തരം, പ്രക്ഷേപണം	5-സെന്റ്. എംസിപി, ഫ്രണ്ട്	6-സെന്റ്. എംസിപി, ഫ്രണ്ട്
മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വരെ ത്വരണം, സെ	15,4	12,4
പരമാവധി. വേഗത, കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ	161	172
ഇന്ധന ഉപഭോഗം (മിക്സഡ് സൈക്കിൾ), 100 കിലോമീറ്ററിന് l	7,5	7,2
വില, $.	16 557	17 592