ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് റിനോ ഡസ്റ്റർ 2018

2009 ൽ റിനോ ഡസ്റ്റർ ആദ്യമായി പൊതുജനങ്ങൾക്ക് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചു, അതിനുശേഷം ക്രോസ്ഓവർ അതിന്റെ രൂപം പലതവണ മാറ്റി. പുതുക്കിയ രൂപത്തിനൊപ്പം, പ്രവർത്തനം വിപുലീകരിച്ചു, പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പ്രയോഗിച്ചു, അസംബ്ലികളുടെയും അസംബ്ലികളുടെയും ഗുണനിലവാരം ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു, ഇത് മുമ്പ് അവകാശപ്പെട്ടിരുന്നു. മുൻകൂർ ഓർഡറുകൾക്കായി നിരവധി ക്യൂകൾ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ ജനപ്രീതി തെളിയിച്ചു, കാരണം ഡസ്റ്ററിനെ ആഭ്യന്തര റോഡുകളിലെ മികച്ച "പൊതുമേഖലാ ജീവനക്കാരൻ" ആയി കണക്കാക്കുന്നു. 

കാർ ഡിസൈൻ

വളരെയധികം പരിശ്രമം പൂർണ്ണമായും പുതിയ ശരീര രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കാരണമായി: കൂടുതൽ ആധുനികവും ആധുനികവും. ചെറിയ ശരീരഭാഗങ്ങളെ മാത്രമല്ല ബാഹ്യ മാറ്റങ്ങൾ ബാധിച്ചു:

• ട്രപസോയിഡൽ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിന്റെ വലുപ്പം കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, ക്രോം സ്ട്രൈപ്പുകൾ മൊത്തത്തിലുള്ള ശൈലിക്ക് തികച്ചും പൂരകമാണ്
• ഹെഡ്ലൈറ്റുകളെ 3 വിഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ എൽ-ആകാരത്തിന് പ്രാധാന്യം നൽകുന്ന സംയോജിത ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ അടിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
• സ്ക്വയർ ടൈൽ‌ലൈറ്റുകൾ ശരിയായ സമയത്ത് മൊത്തത്തിലുള്ള ബാഹ്യഭാഗവുമായി യോജിക്കുന്നു
• ശരീരം 150 മില്ലീമീറ്ററാണ് നീട്ടുന്നത്, മികച്ച എയറോഡൈനാമിക്സ് നേടുന്നതിന് മുൻവശത്തെ തൂണുകൾ 100 മില്ലീമീറ്റർ മാറ്റുന്നു
• മേൽക്കൂര റെയിലുകൾ ഇളം അലുമിനിയം ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഒരേ നിറത്തിലുള്ള ബമ്പറുകളുടെ സംരക്ഷിത പ്ലാസ്റ്റിക് “കമാനങ്ങൾ” ബാഹ്യത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പൊരുത്തത്തിന് പൂരകമാണ്
• ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകളിൽ കറുത്ത പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ സൈഡ് സ്കോർട്ടുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു
• കോൺവെക്സ് വീൽ കമാനങ്ങളും അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത ബമ്പറുകളും കാരണം ശരീരം "വർദ്ധിക്കുന്നു"
• റിംസ് പുതുക്കി, 16 ആരം “തീമാ ബ്ലാക്ക്” ന്റെ ലൈറ്റ്-അലോയ് വീലുകൾ പരമാവധി കോൺഫിഗറേഷനിൽ ലഭ്യമായി.

"ഡസ്റ്റർ" ന്റെ രണ്ടാം തലമുറ - ക്രൂരതയുടെയും ആധുനിക ശൈലിയുടെയും മിശ്രിതം, "വിചിത്രമായ", എന്നാൽ കാര്യക്ഷമമായ ശരീരം, അതിനെ എതിരാളികളിൽ നിന്ന് അനുകൂലമായി വേർതിരിക്കുന്നു.

കാർ എങ്ങനെ പോകുന്നു?

ട്രാക്കിൽ, കാർ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മണിക്കൂറിൽ 120 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ ക്രമക്കേടുകളിൽ നിന്ന് ചാടിവീഴില്ല, സസ്‌പെൻഷൻ ഇവിടെ മൃദുവാണെങ്കിലും. Energy ർജ്ജ തീവ്രത കാരണം, ക്രോസ്ഓവർ ദ്വാരങ്ങൾ “വിഴുങ്ങുന്നു”, ഇത് സി‌ഐ‌എസ് രാജ്യങ്ങളിൽ “ഡസ്റ്ററിൻറെ” വൻ ജനപ്രീതി നേടുന്നതിനുള്ള ഒരു കാരണമാണ്. 2 ലിറ്റർ പെട്രോൾ സീരീസിൽ മാത്രമേ ആത്മവിശ്വാസം മറികടക്കാൻ കഴിയൂ. ഒരു മാനുവൽ ഗിയർ‌ബോക്സ് മുതൽ ആദ്യത്തെ "നൂറ്" വരെ റിനോ ഡസ്റ്റർ 10.3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു (ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനോടൊപ്പം 11.5). മറ്റ് ഓപ്ഷനുകളിൽ, മറികടക്കുന്നത് മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതാണ്.

എന്നാൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകം രാജ്യ റോഡുകളും ഓഫ്-റോഡുകളുമാണ്, പക്ഷേ മതഭ്രാന്ത് ഇല്ലാതെ. 

തടസ്സങ്ങളിൽ കുടുങ്ങുമെന്ന ഭയമില്ലാതെ തടസ്സങ്ങളെ മറികടക്കാൻ പ്ലഗ്-ഇൻ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. 

മൂർച്ചയുള്ള ഇറക്കങ്ങളും കയറ്റങ്ങളും ഒരു പ്രശ്നമല്ല, കാരണം ഡസ്റ്ററിന്റെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് 210 മില്ലിമീറ്ററാണ്, പുറപ്പെടൽ ആംഗിൾ 36 ° ആണ്, പ്രവേശന കവാടം 31 ° ആണ്. അത്തരം സൂചകങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾക്ക് പർവതപ്രദേശത്തെ മാത്രമല്ല, നിർബന്ധിതമാക്കാൻ കഴിയും. എന്നാൽ അത്തരം ബോണസുകൾ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പിന് മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ, ഹൈവേയിലും കൺട്രി റോഡിലും മാത്രം 2WD സുഖമായി അനുഭവപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് ഇല്ലാത്തതിനാൽ. 

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

പാരാമീറ്ററുകൾ	പെട്രോൾ 1.6 2x4	ഡിസൈൻ 1.5 dci 4x4	പെട്രോൾ 2.0 4x4
ടോർക്ക് (N * m), പവർ (hp)	ക്സനുമ്ക്സ (ക്സനുമ്ക്സ)	ക്സനുമ്ക്സ (ക്സനുമ്ക്സ)	ക്സനുമ്ക്സ (ക്സനുമ്ക്സ)
ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ സമയം, സെക്ക	13,5	12,9	11,5
പരമാവധി വേഗത (കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ)	167	167	174
അളവുകൾ (L / W / H) mm	4315/1822/1625	4315/1822/1625	4315/1822/1625
തുമ്പിക്കൈ വോളിയം (l)	475	408	408
ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുക (കിലോ)	1190-1260	1390-1415	1394-1420
ഇന്ധന ടാങ്ക് (l)	50	50	50
സ്റ്റിയറിംഗ്	വൈദ്യുതോർജ്ജമുള്ള റെയിൽ	ഒരേ കാര്യം	ഒരേ കാര്യം
ബ്രേക്കുകൾ (മുൻ / പിൻ)	വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്കുകൾ / ഡിസ്ക്	ഒരേ കാര്യം	ഒരേ കാര്യം

സലൂൺ

കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌തു, ഘടന അതേ ലളിതമായി തുടരുന്നു, പക്ഷേ മെറ്റീരിയലുകളുടെയും അസംബ്ലിയുടെയും ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെട്ടു. പരമാവധി കോൺഫിഗറേഷനിലെ പുതിയ ഡസ്റ്ററിന് കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ടച്ച് സ്‌ക്രീനോടുകൂടിയ മൾട്ടിഫങ്ഷണൽ മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മോണിറ്ററിംഗ്, കീലെസ് എൻട്രി എന്നിവയും അതിലേറെയും ലഭിച്ചു. 

ഇരിപ്പിടങ്ങൾ ഒരു ശരീരഘടന രൂപപ്പെടുത്തി, അത് ഒരു നീണ്ട യാത്രയിൽ സുഖസൗകര്യങ്ങളോടൊപ്പം ഉണ്ടാകും. എല്ലാ ട്രിം ലെവലുകളും ലംബർ പിന്തുണയ്ക്കായി നൽകിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ പ്രത്യേക ആകൃതിയിലുള്ള ഡ്രൈവറുടെ ആംസ്ട്രെസ്റ്റും. വലിയ ഗ്ലാസ്, റിയർ-വ്യൂ മിററുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് നന്ദി, 360 in ലെ സ്ഥിതി നിയന്ത്രിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

യഥാർത്ഥ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ വളഞ്ഞതാണ്, ഇത് സമ്മർദ്ദമില്ലാതെ വായനകൾ വായിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. സ്റ്റാൻഡേർഡ് സെറ്റ് ഇൻഡിക്കേറ്ററുകളിൽ ഒരു കോമ്പസും ഇൻക്ലിനോമീറ്ററും ചേർത്തു. നാല് സ്‌പോക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഓഫ്‌സെറ്റ് കൈയ്യിൽ നന്നായി ഇരിക്കുന്നു, ഉയരത്തിലും എത്തിച്ചേരലിലും ക്രമീകരിക്കാനാകും. ഗ്ലോവ് ബോക്സിന്റെ അളവും അതിന് മുകളിലുള്ള ഷെൽഫും വർദ്ധിച്ചു. 

നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് മൂന്ന് "ക്രുട്ടിലോക്ക്" ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിലൊന്ന് ക്യാബിനിലെ താപനിലയെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റയുള്ള ഒരു മിനി ഡിസ്‌പ്ലേയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർക്കും യാത്രക്കാർക്കും ഇടയിൽ സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്ത ഒരു കൺസോൾ ഉണ്ട്, അവിടെ ഡ്രൈവ് സെലക്ഷൻ വാഷർ നീക്കി (ഓട്ടോ, 4 ഡബ്ല്യുഡി, ലോക്ക്).

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

എഞ്ചിൻ	പെട്രോൾ 1.6 2x4	ഡിസൈൻ 1.5 dci 4x4	പെട്രോൾ 2.0 4x4
നഗരം (l / 100km)	9,3	5,9	11,3
റൂട്ട് (l / 100km)	6,3	5,0	7,2
മിശ്രിതം (L / 100km)	7,4	5,3	8,7

പരിപാലനച്ചെലവ്

ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഓരോ 1 കിലോമീറ്ററിലും TO-15, 000 കിലോമീറ്ററിൽ TO-2, 30 കിലോമീറ്ററിൽ TO-000, ഓരോ 3 കിലോമീറ്ററിലും TO-75 നടത്തുന്നു. റിനോ ഡസ്റ്ററിനായുള്ള ശരാശരി പരിപാലന ചെലവ് പട്ടിക:

ജോലിയുടെ പേര്	ഭാഗങ്ങൾ / മെറ്റീരിയലുകൾ	വില $ (പ്രവൃത്തികൾ ഉൾപ്പെടെ)
TO-1 (എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റം)	ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, വായു	120
TO-2 (എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, എയർ ഫിൽട്ടർ, ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ)	എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ, എയർ, ക്യാബിൻ ഫിൽട്ടർ, സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ	140
TO-3 (ഡ്രൈവ് ബെൽറ്റിന്റെ പകരക്കാരനായ TO-2 + ൽ എല്ലാം പ്രവർത്തിക്കുന്നു)	എല്ലാ TO-2 മെറ്റീരിയലുകളും, ആൾട്ടർനേറ്റർ / എയർകണ്ടീഷണർ ബെൽറ്റ്	160
TO-4 (എല്ലാം TO-3 + ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റിന്റെയും പമ്പിന്റെയും പകരക്കാരനായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പൊടിയിൽ നിന്ന് പാഡുകൾ വൃത്തിയാക്കുന്നു)	എല്ലാ TO-2 മെറ്റീരിയലുകളും ടൈമിംഗ് ബെൽറ്റ്	450

റിനോ ഡസ്റ്ററിനായുള്ള വിലകൾ

അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌ത മോഡൽ $ 9600 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ആക്‌സസിന്റെ അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ ഡ്രൈവറുടെ എയർബാഗ്, എബിഎസ്, ബോഡി കളറിൽ പെയിന്റ് ചെയ്യാത്ത ബമ്പറുകൾ, യൂറോ.

ലൈഫ് പാക്കേജ് 11500 ഡോളറിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ്, പവർ ആക്സസറീസ്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ എയർബാഗ്, ബ്ലൂടൂത്തിനൊപ്പം റേഡിയോ, സെൻട്രൽ ലോക്കിംഗ്.

ഡ്രൈവ് പാക്കേജ് 13300 ഡോളറിൽ ആരംഭിക്കുന്നു, ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു: അലോയ് വീലുകൾ, റേഡിയോ കണക്ട് ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, ചൂടായ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ചൂടായ വിൻഡ്ഷീൽഡ്, ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ.

, 14500 XNUMX മുതൽ സാഹസിക ഗ്രേഡ് (പരമാവധി), സംയോജിത സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി, ഓൺ / ഓഫ് റോഡ് പാക്കേജ് ഉൾപ്പെടുന്നു: ഇഎസ്പി, എച്ച്എസ്എ, ടിപിഎംഎസ്, ടിസിഎസ് സിസ്റ്റങ്ങൾ, ടച്ച്സ്ക്രീനുള്ള മൾട്ടിമീഡിയ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, റെനോ സ്റ്റാർട്ട് വിദൂര എഞ്ചിൻ ആരംഭം, മർദ്ദം നിയന്ത്രണ സംവിധാനം ടയറുകൾ മുതലായവ.

തീരുമാനം

റെനോ ഡസ്റ്റർ പുതിയ തലമുറ അതിന്റെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. മോഡലിന്റെ ഉടമകളെ ശ്രദ്ധിച്ച ശേഷം, എഞ്ചിനീയർമാർ അപര്യാപ്തമായ ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റിയുടെയും ഉപയോഗിച്ച വസ്തുക്കളുടെയും പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിച്ചു. ഡ്രൈവിംഗും പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, പക്ഷേ റോഡിലും ഓഫ് റോഡിലും പുതിയ ക്രോസ്ഓവറിന്റെ സ്വഭാവം അനുഭവിക്കാൻ, നിങ്ങൾ റെനോ ഡസ്റ്ററിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ പോകണം.