ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ടൊയോട്ട കൊറോള: കഥ തുടരുന്നു
ബെസ്റ്റ് സെല്ലറിന്റെ പുതിയ പതിപ്പുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ പരീക്ഷണം, ഒരു വ്യക്തി ടൊയോട്ട കൊറോളയുടെ ആരാധകനാണെങ്കിലും അല്ലെങ്കിൽ തിരിച്ചും, ആഗോള വ്യവസായത്തിന് ഈ മോഡൽ പ്രധാനമാണ് എന്നതിൽ സംശയമില്ല. കാരണം ചരിത്രത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിഞ്ഞ മോഡലാണിത്. പന്ത്രണ്ടാം തലമുറ കൊറോള വിപണിയിൽ എത്തുന്നതിന് മുമ്പ് തന്നെ, അതിന്റെ മുൻഗാമികളുടെ 45 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റുകൾ വിറ്റഴിഞ്ഞിരുന്നു. ജാപ്പനീസ് കോംപാക്ട് മോഡലിന്റെ ഓരോ പതിപ്പും തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ് എന്നതാണ് വസ്തുത, അതിനാൽ ചരിത്രത്തിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന കാർ ഏതാണ് എന്ന ചോദ്യം സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കണമെങ്കിൽ, സമ്മാനം "ആമയ്ക്ക്" നൽകാം. ”. “VW നെ കുറിച്ച്, കാരണം അതിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ എല്ലാ ദശകങ്ങളിലും ഇത് ഡിസൈനിലോ സാങ്കേതികവിദ്യയിലോ ഗണ്യമായി മാറിയിട്ടില്ല. എന്നിരുന്നാലും, ഇതിൽ…
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് Toyota Avensis 2.0 D-4D: ബ്ലേഡ് മൂർച്ച കൂട്ടുന്നു
ടൊയോട്ട അതിന്റെ മിഡ് റേഞ്ച് മോഡലിന്റെ ഭാഗിക നവീകരണത്തിന് വിധേയമാകുന്നു. ആദ്യധാരണ. നിലവിലെ തലമുറ ടൊയോട്ട അവെൻസിസ് 2009 മുതൽ വിപണിയിലുണ്ട്, എന്നാൽ നമ്മുടെ രാജ്യം ഉൾപ്പെടെ നിരവധി യൂറോപ്യൻ വിപണികളിൽ മാന്യമായ മിഡ് റേഞ്ച് മാർക്കറ്റ് ഷെയർ നേടുന്നതിന് ടൊയോട്ട അതിനെ ആശ്രയിക്കുന്നത് തുടരുന്നതായി തോന്നുന്നു. 2011-ൽ, കാർ അതിന്റെ ആദ്യത്തെ ഫെയ്സ്ലിഫ്റ്റിലൂടെ കടന്നുപോയി, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തിന്റെ മധ്യത്തിൽ ഇത് രണ്ടാമത്തെ ഓവർഹോളിന്റെ സമയമായിരുന്നു. ശക്തമായ പ്രസരിപ്പ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫീൽഡിൽ പരിചയമില്ലാത്തവർക്ക് പോലും, പരിഷ്കരിച്ച മോഡലിനെ അതിന്റെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചറിയാൻ നിരൂപകർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകില്ല - മുൻവശത്ത് സിഗ്നേച്ചർ ഓറിസ് ഷാർപ്നെസ് ഉണ്ട്, ചെറിയ ഗ്രില്ലും ഡ്രെയിനേജ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകളും ഉണ്ട്. പൂർണ്ണമായും സംയോജിപ്പിച്ച്…
ടൊയോട്ട അവെൻസിസിനെതിരായ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് VW പസാറ്റ്: കോംബി ഡ്യുവൽ
വലിയ ഇന്റീരിയർ വോളിയം, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം: അതാണ് ടൊയോട്ട അവെൻസിസ് കോമ്പിയുടെയും VW പാസാറ്റ് വേരിയന്റിന്റെയും പിന്നിലെ ആശയം. ഒരേയൊരു ചോദ്യം, അടിസ്ഥാന ഡീസൽ രണ്ട് മോഡലുകളും എത്ര നന്നായി കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു? ടൊയോട്ട അവെൻസിസ് കോമ്പിയും വിഡബ്ല്യു പാസാറ്റ് വേരിയന്റും അവരുടെ പ്രായോഗികതയുമായി ഉല്ലസിക്കുന്നു, എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളിലും കാണാം. എന്നാൽ രണ്ട് മോഡലുകൾ തമ്മിലുള്ള സമാനതകൾ അവസാനിക്കുന്നു, അവിടെയാണ് വ്യത്യാസങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നത് - പസാറ്റ് അതിന്റെ വലുതും തിളങ്ങുന്നതുമായ ക്രോം ഗ്രില്ലിലൂടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുമ്പോൾ, അവെൻസിസ് അവസാനം വരെ കുറവായി തുടരുന്നു. ഇന്റീരിയർ സ്ഥലത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ പാസാറ്റ് വിജയിക്കുന്നു - അതിന്റെ വലിയ ബാഹ്യ അളവുകൾക്കും ഉപയോഗപ്രദമായ വോളിയത്തിന്റെ കൂടുതൽ യുക്തിസഹമായ ഉപയോഗത്തിനും നന്ദി, മോഡൽ യാത്രക്കാർക്കും അവരുടെ ലഗേജുകൾക്കും കൂടുതൽ ഇടം നൽകുന്നു. പിൻ യാത്രക്കാർക്ക് ഹെഡ്റൂമും ലെഗ് റൂമും മതിയാകും...
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് അടിസ്ഥാന ഓഫ്-റോഡ് എസ്യുവികൾ
ഇത്തരത്തിലുള്ള ഏറ്റവും ആധികാരികതയെക്കുറിച്ചാണ് നമ്മൾ സംസാരിക്കുന്നത്: മിത്സുബിഷി പജീറോ, നിസ്സാൻ പാത്ത്ഫൈൻഡർ, ടൊയോട്ട ലാൻഡ്ക്രൂയിസർ എന്നിവ റോഡ് ഫാഷനെ അനുസരിക്കുന്നില്ല. ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ ഇതിലും കുറവാണ് ചെയ്യുന്നത്. ഒരു യഥാർത്ഥ എസ്യുവി നിങ്ങൾ നാഗരികതയുടെ അതിരുകൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് വാഹനമോടിക്കുന്നു എന്ന പ്രതീതി നൽകുന്നു - അടുത്ത ഗ്രാമം അടുത്തുള്ള കുന്നിന് പുറകിലാണെങ്കിലും. അത്തരമൊരു മിഥ്യാധാരണയ്ക്ക്, നിലത്ത് കുഴിച്ച് ഒരു അടഞ്ഞ ബയോടോപ്പ് പോലെ തോന്നിച്ചാൽ ഒരു സ്ക്രീ മതി. ഉദാഹരണത്തിന്, Langenaltheim ലെ ഓഫ്-റോഡ് പാർക്ക് ഇതാണ് - മൂന്ന് ജാപ്പനീസ് 4×4 ഇതിഹാസങ്ങളെ പ്രചോദിപ്പിക്കാനും പഴയ യൂറോപ്യൻ ലാൻഡ് റോവർ ഡിഫൻഡർ പരുക്കനായ ഭൂവുടമയ്ക്കെതിരെ അവരെ മത്സരിപ്പിക്കാനും പറ്റിയ സ്ഥലം. അവൻ ആദ്യം ആരംഭിച്ചു - ഒരു സ്കൗട്ട് എന്ന നിലയിൽ, പറഞ്ഞാൽ, ആരാണ് തന്റെ വഴി കണ്ടെത്തേണ്ടത്. സംരക്ഷകൻ പ്രശ്നത്തിൽ അകപ്പെട്ടാൽ, അതിനർത്ഥം സാഹസികതയുടെ അവസാനമാണ്...
ടൊയോട്ട RAV4 4WD ഹൈബ്രിഡ് ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്: താങ്ങാനാവുന്ന ലെക്സസ്?
പ്രായോഗിക RAV4 ഹൈബ്രിഡിന്റെ മുൻഭാഗത്തിന് പിന്നിൽ Lexus NX300h ന്റെ സാങ്കേതികവിദ്യയുണ്ട്. അടുത്തിടെ, നാലാം തലമുറ ടൊയോട്ട RAV4 ഒരു ഭാഗിക ഓവർഹോളിന് വിധേയമായി, ഈ സമയത്ത് മോഡലിന് ചില സ്റ്റൈലിസ്റ്റിക് മാറ്റങ്ങൾ ലഭിച്ചു, അവയിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത് സമൂലമായി മാറിയ ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ലേഔട്ടാണ്. കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ പരിഷ്കരിച്ച രൂപത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - മൃദുവായ പ്രതലങ്ങളും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത നിയന്ത്രണങ്ങളും. ടൊയോട്ട സേഫ്റ്റി സെൻസിന് നന്ദി, RAV4-ൽ ഇപ്പോൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹൈ ബീമുകൾ, ട്രാഫിക് സൈൻ റെക്കഗ്നിഷൻ, ലെയ്ൻ ചേഞ്ച് അസിസ്റ്റന്റ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ആസന്നമായ അപകടമുണ്ടായാൽ കാർ നിർത്താൻ കഴിയുന്ന കൂട്ടിയിടി ഒഴിവാക്കൽ സംവിധാനം എന്നിവയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, RAV4 ന്റെ ഡ്രൈവ് ഓപ്ഷനുകളുടെ ശ്രേണിയെ ടൊയോട്ട എങ്ങനെ പുനഃക്രമീകരിച്ചു എന്നതാണ് ഏറ്റവും രസകരമായ പുതിയ സവിശേഷത. ഭാവിയിൽ, അവരുടെ എസ്യുവി...
പുതിയ ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ പ്രാഡോയുടെ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്
പന്ത്രണ്ടാം വർഷത്തിൽ, എസ്യുവി കൂടുതൽ ശക്തവും വേഗതയേറിയതും അൽപ്പം ഫാഷനും ആയിത്തീർന്നു. എന്നാൽ ഇതെല്ലാം അവന് എത്രമാത്രം ആവശ്യമാണ്? ഇതൊരു പുനർനിർമ്മാണമല്ലെന്ന് നമുക്ക് ഉടൻ സമ്മതിക്കാം. ജാപ്പനീസ് പ്രായമായ "പ്രാഡിക്" ന്റെ ഉദ്ദേശ്യപരമായ പരിഷ്കാരങ്ങൾ ഉപേക്ഷിച്ചു, ഇവിടെ ചർച്ച ചെയ്യപ്പെടുന്ന എല്ലാ അപ്ഡേറ്റുകളും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയിൽ നിന്ന് കൂടുതൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്. അവയിൽ പ്രധാനമായും രണ്ടെണ്ണം ഉണ്ട്, അപ്ഡേറ്റുകൾ: എഞ്ചിനും മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റവും. മറ്റ് ടൊയോട്ട മോഡലുകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടതിനാൽ മാത്രമാണ് ഇവ രണ്ടും കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത് - നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും പുതിയവയിൽ മാത്രം ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ പഴയതും പുതിയതുമായ പതിപ്പുകൾ ഒരേസമയം നിർമ്മിക്കുന്നതിൽ അർത്ഥമില്ല. അതേ സമയം, ഉടമകളെ ഏറ്റവും കൂടുതൽ "ഉരച്ച" കാര്യങ്ങൾ കൃത്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി. അങ്ങനെ പറഞ്ഞാൽ, വിൻ-വിൻ. മാത്രമല്ല, പരിഷ്കരിച്ച മോട്ടോർ ഒരു വിജയം മാത്രമല്ല, ഒരു യഥാർത്ഥ ജാക്ക്പോട്ട് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. 1 ലിറ്റർ വോളിയമുള്ള നാല് സിലിണ്ടർ ടർബോഡീസൽ 2,8GD-FTV ...
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ടൊയോട്ട വെർസോ 1.6 D-4D: ഒരു യൂറോപ്യൻ ഹൃദയം
ബവേറിയൻ സ്റ്റാർട്ട് ഉള്ള ഒരു മോട്ടോർസൈക്കിൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ജാപ്പനീസ് കമ്പനിയുടെ ആദ്യ മോഡൽ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് അവതരിപ്പിക്കുന്നു. ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ നിന്ന് ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ ടൊയോട്ടയുടെ തീരുമാനത്തിൽ തീർച്ചയായും യുക്തിയുണ്ട് - ഗ്യാസോലിൻ, ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനം പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ശക്തികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിൽ ജാപ്പനീസ് നിർമ്മാതാവ് അതിന്റെ ശ്രമങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഡീസൽ തെളിയിക്കപ്പെട്ട നേതാക്കളിൽ ഒരാളെ ആശ്രയിക്കും. ഈ പ്രദേശം. എന്നിരുന്നാലും, ജാപ്പനീസ് ഭാഷയിൽ ഒരു പൊതു നിയമമെന്ന നിലയിൽ, ഒരു പുതിയ ഉദ്യമത്തിന്റെ ആദ്യ ചുവട് ചെറുതും വിശാലവും ആത്മവിശ്വാസമില്ലാത്തതുമാണ്. ബിഎംഡബ്ല്യുവും ടൊയോട്ടയും തമ്മിലുള്ള ഡീസൽ സഹകരണത്തിന്റെ പയനിയറുടെ പങ്ക് അറിയപ്പെടുന്ന ഏഴ് സീറ്റുള്ള വെർസോ ഫാമിലി മോഡലിലേക്ക് വീണു, അതിന്റെ ഹുഡിന് കീഴിൽ 1,6 എച്ച്പി ഉള്ള 112 ലിറ്റർ സ്വയം-ഇഗ്നൈറ്റിംഗ് എഞ്ചിൻ അടുത്തിടെ കണ്ടെത്തി. 270 Nm 124 ശേഷിയുള്ള രണ്ട് ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് പാരമ്പര്യമായി ലഭിച്ചു ...
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ടൊയോട്ട GT 86: ബ്രേക്കിംഗ് പോയിന്റ്
GT 86 ടൊയോട്ട ശ്രേണിയിലേക്ക് സജീവത കൊണ്ടുവരുന്നു, ചില ബ്രാൻഡ് പേരുകൾക്ക് ഐക്കണിക് പദവി ഉണ്ടായിരുന്ന ഒരു കാലത്തെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്നു. പുതിയ മോഡലിന് അതിന്റെ പ്രശസ്തരായ പൂർവ്വികരുടെ പഴയ പ്രതാപം തിരികെ കൊണ്ടുവരാൻ കഴിയുമോ? അടുത്ത കാലത്തായി ടൊയോട്ടയുടെ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകളിലും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെയും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെയും ഊർജ്ജചക്രം പോലുള്ള പ്രശ്നങ്ങളിലും എനിക്ക് കൂടുതൽ താൽപ്പര്യമുണ്ടെന്ന് ഞാൻ സമ്മതിക്കുന്നു. മാത്രമല്ല, ഈ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ചില സ്രഷ്ടാക്കളുമായി വ്യക്തിപരമായി സംസാരിക്കാൻ അടുത്തിടെ എനിക്ക് അവസരം ലഭിച്ചു. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ - ഇവിടെ ഞാൻ "H" എന്ന അക്ഷരം അതിന്റെ ചുരുക്കത്തിൽ ഒരു രൂപത്തിലും ഇല്ലാത്ത ഒന്ന് ഓടിക്കുന്നു. വെവ്വേറെയോ മറ്റ് വാക്കുകളുടെ ഭാഗമായോ അല്ല. ഇത്തവണ, GT 86 കോമ്പിനേഷൻ - ആദ്യത്തെ രണ്ട് അക്ഷരങ്ങൾ കാറിന്റെ സ്വഭാവത്തെ സംക്ഷിപ്തമായി പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, ...
എയറോഡൈനാമിക്സ് ഹാൻഡ്ബുക്ക്
വാഹനത്തിന്റെ വായു പ്രതിരോധത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങൾ കുറഞ്ഞ വായു പ്രതിരോധം ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇക്കാര്യത്തിൽ വികസനത്തിന് വലിയ അവസരങ്ങളുണ്ട്. തീർച്ചയായും, എയറോഡൈനാമിക്സിലെ വിദഗ്ധർ ഡിസൈനർമാരുടെ അഭിപ്രായത്തോട് യോജിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ. "മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ അറിയാത്തവർക്കുള്ള എയറോഡൈനാമിക്സ്." അറുപതുകളിൽ എൻസോ ഫെരാരി പറഞ്ഞ ഈ വാക്കുകൾ കാറിന്റെ ഈ സാങ്കേതിക വശത്തോടുള്ള അക്കാലത്തെ പല ഡിസൈനർമാരുടെയും മനോഭാവം വ്യക്തമായി പ്രകടമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പത്ത് വർഷത്തിന് ശേഷമാണ് ആദ്യത്തെ എണ്ണ പ്രതിസന്ധി ഉണ്ടായത്, അത് അവരുടെ മൂല്യവ്യവസ്ഥയെ സമൂലമായി മാറ്റി. കാറിന്റെ ചലനസമയത്ത് പ്രതിരോധത്തിന്റെ എല്ലാ ശക്തികളും, പ്രത്യേകിച്ച് വായു പാളികളിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്നവ, എഞ്ചിനുകളുടെ സ്ഥാനചലനവും ശക്തിയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് പോലുള്ള വിപുലമായ സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളാൽ മറികടക്കുന്ന സമയങ്ങൾ, ...
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂസർ 200
ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ റഷ്യയുടെ ആരാധനാ കാറാണ്. നമ്മുടെ രാജ്യത്ത്, കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 90-കൾ മുതൽ ഈ എസ്യുവി വിജയത്തിന്റെ പ്രതീകമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. ഇത് പലപ്പോഴും എസ്കോർട്ട് കാറായും ഉയർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥരെ കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള വാഹനമായും വ്യക്തിഗത ഗതാഗതമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ പ്രതിസന്ധിയുടെ കൊടുമുടിയിൽ, റഷ്യൻ വിപണിയിൽ ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്ന 200 മോഡലുകളിൽ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 25 പ്രവേശിച്ചു. അത് $39 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു. ഈ ബൾക്കി എസ്യുവിയുടെ പ്രത്യേകത എന്താണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ, വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളുള്ള ആളുകൾക്ക് ഞങ്ങൾ ഇത് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. 450 കാരനായ അലക്സി ബ്യൂട്ടെങ്കോ ഒരു ഫോക്സ്വാഗൺ സ്സിറോക്കോ ഓടിക്കുന്നു, ഈ 32-ൽ എന്തോ കുഴപ്പമുണ്ട്. ഞാൻ ലജ്ജാകരമായി പുതിയ റീസ്റ്റൈലിംഗ് അമിതമായി ഉറങ്ങിയോ? ഇല്ല, എല്ലാം ശരിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു. മറികടന്നു…
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് മാസ്ഡ 6 vs ടൊയോട്ട കാമ്രി
രണ്ടാമത്തെ അപ്ഡേറ്റ് Mazda 6 ശ്രേണിയിലേക്ക് ഒരു സൂപ്പർചാർജ്ഡ് പതിപ്പ് കൊണ്ടുവന്നു, അതിലൂടെ ജാപ്പനീസ് സെഡാന് ടോപ്-എൻഡ് ടൊയോട്ട Camry V6-നെ വെല്ലുവിളിക്കാൻ കഴിയും. മാത്രമല്ല, മസ്ദ മുൻകൂർ പ്രൈസ് ഡ്യുവൽ റൗണ്ടിൽ വിജയിക്കുന്നു ക്ലാസിക് വലിയ സെഡാനുകളുടെ റഷ്യൻ വിഭാഗത്തിൽ, എല്ലാം വളരെക്കാലമായി വ്യക്തമാണെന്ന് തോന്നുന്നു, പക്ഷേ ടൊയോട്ട കാമ്രി എതിരാളികൾ ഉപേക്ഷിക്കുന്നില്ല. കിയ ഒപ്റ്റിമ നല്ലൊരു ബദലായി കണക്കാക്കാം, സ്കോഡ സൂപ്പർബ് നന്നായി വിൽക്കുന്നു, വിഡബ്ല്യു പാസാറ്റ് സ്ഥിരമായി ശക്തമാണ്. വിരസതയോ? അപ്പോൾ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്ത Mazda 6 നോക്കുന്നത് അർത്ഥമാക്കുന്നു - ജാപ്പനീസ് ബ്രാൻഡ് എല്ലായ്പ്പോഴും ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന ആളുകൾക്കായി സ്വഭാവമുള്ള കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. മാസ് സെഗ്മെന്റിൽ കാമ്രിയോട് പോരാടുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്, എന്നാൽ സന്തോഷത്തോടെ ഡ്രൈവിംഗിനായി ഒരു കാർ എടുക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്ക്, മസ്ദ ഇപ്പോൾ ഒരു പെർക്കി ടർബോ എഞ്ചിൻ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു ...
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ടൊയോട്ട ഹൈലാൻഡർ
പഴയ ലോകത്ത്, വലിയ ജാപ്പനീസ് ക്രോസ്ഓവറിനെക്കുറിച്ച് അവർക്ക് അറിയില്ല. എന്നാൽ അവിടെ അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ ഉപകാരപ്രദമായിരിക്കും ... ഒരു റഷ്യന് നല്ലത് ഒരു യൂറോപ്യനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ലാഭകരമല്ല. ലിറ്റർ ടർബോ എഞ്ചിനുകൾ, യൂറോ -6 ഡീസൽ, ബിസിനസ് സെഡാനുകളിലെ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ഇതെല്ലാം നമ്മൾ കേട്ടാൽ, പ്രധാനമായും ജർമ്മനിയിൽ വാടകയ്ക്ക് കാറുകൾ ഓടിച്ച സുഹൃത്തുക്കളുടെ കഥകളിൽ നിന്നാണ്. യൂറോപ്യന്മാർക്ക്, ഒരു മഹാനഗരത്തിൽ ഒരു എസ്യുവി എന്താണെന്ന് അറിയില്ല, വലിയ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളും 60 സെന്റിന് ഇന്ധനവും. പഴയ ലോകത്ത് പോലും, ടൊയോട്ട ഹൈലാൻഡറിനെക്കുറിച്ച് അവർ കേട്ടിട്ടില്ല, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ഒരു നീണ്ട പട്ടികയും ഉള്ള ഞങ്ങളുടെ ഡാറ്റാബേസിൽ വിൽക്കുന്ന ഒരു വലിയ ക്രോസ്ഓവർ. യൂറോപ്പിനുള്ള ഒരു എസ്യുവി യഥാർത്ഥത്തിൽ അവിടെ ഉപയോഗപ്രദമാകും. ജർമ്മൻ ടൊയോട്ട കോൺഫിഗറേറ്റർ…
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ടൊയോട്ട RAV4 vs നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രയൽ
ടൊയോട്ട RAV4 കഴിഞ്ഞ വർഷാവസാനം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു, എല്ലാ സഹപാഠികളിലും ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടതാണ്, എന്നാൽ ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ ഇത് ഇപ്പോഴും ഒരു പുതുമയായി തോന്നുന്നു. പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച നിസ്സാൻ എക്സ്-ട്രെയിലിന്റെ സ്ഥിതിയും സമാനമാണ് "പ്രിയേ, ഇവിടെ വരൂ, ദയവായി," സഫോനോവോയ്ക്കും യാർട്ട്സെവോയ്ക്കും ഇടയിലുള്ള ഹൈവേയിലെ വൈറ്റ്വാഷ് വിൽപ്പനക്കാരൻ വളരെ സ്ഥിരത പുലർത്തിയിരുന്നു. - നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പുതിയ "Rav" ഉണ്ടോ? അല്ലെങ്കിൽ അത് ഏതുതരം കാർ ആണ്? അര മിനിറ്റിനുശേഷം, ക്രോസ്ഓവറിന് ചുറ്റും നിരവധി കാഴ്ചക്കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു, ഞാൻ സ്മോലെൻസ്ക് മേഖലയിൽ എന്നെന്നേക്കുമായി താമസിക്കുമെന്ന് തോന്നി - കാറും പണവും നല്ല വാരാന്ത്യവും ഇല്ലാതെ. "എന്റെ പേര് സമത്, എനിക്കായി ഒരു ടൊയോട്ട വാങ്ങണം, പക്ഷേ എനിക്ക് ഒരു ക്രൂസാക്ക് പോരാ, പ്രാദേശിക റോഡുകൾക്കുള്ള കാംറി നിങ്ങൾക്കറിയാം," കടയുടമ ആത്മാർത്ഥമായി തന്റെ പദ്ധതികൾ നൽകുകയും അതുവഴി എന്നെ ആശ്വസിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. …
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ടൊയോട്ട അയ്ഗോ: മിസ്റ്റർ എക്സ്.
ഈ മൂവരുടെയും ഏറ്റവും ധൈര്യശാലിയായ അംഗമായ ടൊയോട്ട എയ്ഗോയുടെ ആദ്യ മതിപ്പ്, പുതിയ ടൊയോട്ട എയ്ഗോയിൽ ഒന്നു കണ്ണോടിച്ചാൽ മതി: നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നതോ ഇഷ്ടപ്പെടാത്തതോ ആയ കാറുകളിൽ ഒന്നാണിത്, ഒരു സ്വീറ്റ് സ്പോട്ട് കണ്ടെത്തുന്നത് ഏറെക്കുറെ. അസാധ്യം. സ്റ്റൈലൈസ്ഡ് എക്സ് എലമെന്റ് നിരവധി പ്രധാന ഘടകങ്ങളുടെ ലേഔട്ടിൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു - ബോഡിയുടെ മുൻഭാഗം, കാറിന്റെ പിൻഭാഗം, സെന്റർ കൺസോൾ പോലും. ഏത് വീക്ഷണകോണിൽ നിന്നും, കുഞ്ഞ് ധിക്കാരവും രസകരവും ചെറിയ നഗര മോഡലുകളുടെ വിഭാഗത്തിൽ നമ്മൾ കാണുന്ന എല്ലാ കാര്യങ്ങളിൽ നിന്നും തീർച്ചയായും വ്യത്യസ്തവുമാണ്. ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കൽ ഓപ്ഷനുകളും വളരെ സമ്പന്നമാണ് - ടൊയോട്ട എയ്ഗോ ആറ് പതിപ്പുകളിൽ ഓർഡർ ചെയ്യാവുന്നതാണ്, ഓരോന്നിനും അതിന്റേതായ വ്യതിരിക്തമായ ശൈലിയിലുള്ള ഉച്ചാരണങ്ങളുണ്ട്. ഈ സമയം, ടൊയോട്ട ധൈര്യശാലിയായതിന് അഭിനന്ദനം അർഹിക്കുന്നു…
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ടൊയോട്ട ഫോർച്യൂണർ
ക്രോസ്ഓവറുകൾക്കുള്ള സാർവത്രിക ഫാഷന്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ, ടൊയോട്ട റഷ്യയിലേക്ക് മറ്റൊരു സത്യസന്ധമായ ഫ്രെയിം എസ്യുവി കൊണ്ടുവന്നു. അവൻ വിധിയെ പ്രലോഭിപ്പിക്കുകയാണോ അതോ വീണ്ടും ലക്ഷ്യത്തിലെത്തുകയാണോ? മുല്ല ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ നേർത്ത ഐസ് തകർന്നു, അതിനടിയിൽ നിന്ന് ചെളിവെള്ളം ഉയർന്നു തുടങ്ങി. ഒരു നിമിഷം "R" ഒട്ടിച്ച് തിരികെ പോകാനുള്ള ആഗ്രഹം ഉണ്ടായിരുന്നു. അതിന്റെ ആഴം എത്രയാണെന്നും അടിയിൽ എന്താണെന്നും ആർക്കറിയാം? എന്നിരുന്നാലും, ജിജ്ഞാസ ഏറ്റെടുത്തു. ഞാൻ ഗ്യാസ് ചേർത്തു, "ഡ്രൈവിലെ" "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ലിവർ ഉപേക്ഷിച്ച്, റിസർവോയർ കൊടുങ്കാറ്റായി തുടങ്ങി. അവസാനം, ഞാൻ ഭാഗ്യവാനായിരിക്കണം, കാരണം ഞാൻ ഫോർച്യൂണർ എന്ന പേരുള്ള ഒരു എസ്യുവിയാണ് ഓടിച്ചിരുന്നത്. മാത്രമല്ല, അര മണിക്കൂർ മുമ്പ്, അവൻ ചെറിയ സ്റ്റെപ്പി നദികളുടെ കിടക്കകൾ എളുപ്പത്തിൽ മുറിച്ചുകടന്നു. പ്രധാന കാര്യം, ഈ കുളത്തിന്റെ ആഴം, ഒരു ചെറിയ ...
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ടൊയോട്ട കാമ്രി vs കിയ ഒപ്റ്റിമ
ഡി-ക്ലാസ് സെഡാനുകളെക്കുറിച്ചുള്ള തർക്കങ്ങൾ പലപ്പോഴും വഴക്കുകളിൽ അവസാനിക്കുന്നു, അതിനാൽ പദപ്രയോഗങ്ങൾ സൂക്ഷ്മമായി നിരീക്ഷിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. പ്രത്യേകിച്ചും കാംറിയുടെയും ഒപ്റ്റിമയുടെയും കാര്യത്തിൽ കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് വരെ, ടൊയോട്ട കാമ്റിക്ക് കൂടുതൽ ശക്തമായ എതിരാളികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ടീനയുമായി നിസ്സാൻ ഇടയ്ക്കിടെ റഷ്യയിലെ മികച്ച 25 മോഡലുകളിൽ ഇടംപിടിച്ചു (ഇത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ പോലും വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു), കൂടാതെ ഹോണ്ട അശ്ലീലമായ സ്റ്റൈലിഷ് കരാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. ഇപ്പോൾ എല്ലാം വ്യത്യസ്തമാണ്: ഡോളർ 67 റൂബിൾ ആണ്, വാറ്റ് 20% ആണ്, പുതിയ കാമ്രി പ്രാഥമികമായി വളരെ മനോഹരവും സമൃദ്ധമായി സജ്ജീകരിച്ചതുമായ കിയ ഒപ്റ്റിമയുമായി മത്സരിക്കുന്നു. ഏതാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ നല്ലത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ വളരെക്കാലം വാദിച്ചു, പക്ഷേ ഓരോരുത്തരും അവരുടേതായി തുടർന്നു. റോമൻ ഫാർബോട്ട്കോ: “ഞാൻ ഡീലർഷിപ്പ് ഉപേക്ഷിച്ചു, വിലയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് നഷ്ടപ്പെട്ടു” എന്നതിനെക്കുറിച്ചുള്ള കഥകൾ തീർച്ചയായും കാംറി വാങ്ങുന്നവരെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നില്ല.