കാറിൽ ക്ലച്ച് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അത് എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം?
എന്താണ് ക്ലച്ച്? കാറിന്റെ എഞ്ചിനിലെ ചലനത്തിന്റെ കാരണം, കൂടുതൽ കൃത്യമായി പറഞ്ഞാൽ, അത് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ടോർക്കിലാണ്. ഗിയർബോക്സിലൂടെ ഈ നിമിഷം കാറിന്റെ എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയായ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസമാണ് ക്ലച്ച്. ഗിയർബോക്സിനും മോട്ടോറിനും ഇടയിലുള്ള മെഷീന്റെ ഘടനയിലാണ് ക്ലച്ച് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതിൽ അത്തരം ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: രണ്ട് ഡ്രൈവ് ഡിസ്കുകൾ - ഒരു ഫ്ലൈ വീൽ, ഒരു ക്ലച്ച് ബാസ്കറ്റ്; ഒരു ഓടിക്കുന്ന ഡിസ്ക് - പിന്നുകളുള്ള ഒരു ക്ലച്ച് ഡിസ്ക്; ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്; ഗിയർ ഉള്ള ദ്വിതീയ ഷാഫ്റ്റ്; റിലീസ് ബെയറിംഗ്; ക്ലച്ച് പെഡൽ. ഒരു കാറിൽ ഒരു ക്ലച്ച് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും? ഡ്രൈവിംഗ് ഡിസ്ക് - ഫ്ലൈ വീൽ - എഞ്ചിന്റെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ കർശനമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് ബാസ്കറ്റ്, അതാകട്ടെ, ഫ്ലൈ വീലിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്യുന്നു. ഡ്രൈവ് ഡിസ്ക്...
എന്തുകൊണ്ടാണ് കാർ ക്ലച്ച് തെന്നിമാറുന്നത്?
കാർ എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും തമ്മിലുള്ള ലിങ്ക് ക്ലച്ച് ആണ്. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഫ്ലൈ വീലിൽ നിന്ന് ഗിയർബോക്സ് ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ചുമതല. കൂടാതെ, ട്രാൻസ്മിഷനിലൂടെ, ഭ്രമണം ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഈ നോഡ് വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് നഗരപ്രദേശങ്ങളിൽ, നിങ്ങൾ ഇടയ്ക്കിടെ ഗിയർ മാറ്റുകയും ക്ലച്ച് ഇടപഴകുകയും വേണം. കാലക്രമേണ, അതിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ ക്ഷയിച്ചു, ക്ലച്ച് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. വാഹനമോടിക്കുന്നവർ അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടി വരുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ പ്രശ്നം തെന്നി വീഴുന്നതാണ്. ചട്ടം പോലെ, ഇത് ക്രമേണ സംഭവിക്കുന്നു, ആദ്യം അദൃശ്യമായി, പക്ഷേ പിന്നീട് കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി കാറിന്റെ സ്വഭാവത്തെ ബാധിക്കുന്നു. അത് എന്താണെന്നും അത് സംഭവിക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്നും മനസിലാക്കാൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഉപകരണത്തെക്കുറിച്ചും ക്ലച്ചിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെക്കുറിച്ചും ഒരു പൊതു ആശയമെങ്കിലും ആവശ്യമാണ്. എങ്ങനെ…
വാഹന വ്യത്യാസം. പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വൈവിധ്യങ്ങളും സവിശേഷതകളും
ഒരു ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് രണ്ട് ഉപഭോക്താക്കളിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുന്ന ഒരു സംവിധാനമാണ് ഡിഫറൻഷ്യൽ. വൈദ്യുതി പുനർവിതരണം ചെയ്യാനും ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഭ്രമണത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത കോണീയ വേഗത നൽകാനുമുള്ള കഴിവാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന സവിശേഷത. ഒരു റോഡ് വാഹനത്തെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ചക്രങ്ങൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ശക്തി സ്വീകരിക്കാനും ഡിഫറൻഷ്യലിലൂടെ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ കറങ്ങാനും കഴിയുമെന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് ഡിഫറൻഷ്യൽ. എന്തുകൊണ്ടെന്ന് കണ്ടുപിടിക്കാൻ ശ്രമിക്കാം. എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഡിഫറൻഷ്യൽ ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്, കർശനമായി പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വ്യത്യാസമില്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നാൽ കാർ എവിടേയും തിരിയാതെ, കുറ്റമറ്റ ട്രാക്കിലൂടെ നീങ്ങുന്നിടത്തോളം, അതിന്റെ ടയറുകൾ ഒരേപോലെയും തുല്യമായി വീർക്കുന്നതുമായിരിക്കും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, എല്ലാ ചക്രങ്ങളും ഒരേ ദൂരം സഞ്ചരിക്കുകയും ഒരേ വേഗതയിൽ കറങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നിടത്തോളം. എന്നാൽ കാർ വളവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ചക്രങ്ങൾ മറികടക്കേണ്ടതുണ്ട് ...
ഒരു കാറിൽ വാട്ടർ പമ്പ് എങ്ങനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാം - അങ്ങനെയാണ് ഇത് ചെയ്യുന്നത്!
ഒരു വാഹനത്തിന്റെ കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടിന്റെ അവശ്യ ഘടകമാണ് വാട്ടർ പമ്പ്, അതിനാൽ അതിന്റെ പ്രകടനത്തിനും സേവന ജീവിതത്തിനും അത് നിർണായകമാണ്. ഇക്കാരണത്താൽ, നിങ്ങൾ വെള്ളം പമ്പ് കേടുപാടുകൾ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കുകയും ആവശ്യമെങ്കിൽ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം. എന്താണ് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതെന്നും വ്യത്യസ്ത വാട്ടർ പമ്പുകൾ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസങ്ങൾ എന്താണെന്നും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ കാണിക്കും. എന്തുകൊണ്ടാണ് വാട്ടർ പമ്പ് ഇത്ര പ്രധാനമായിരിക്കുന്നത്? വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിൻ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ തടസ്സമില്ലാത്ത കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ടിന് വാട്ടർ പമ്പ് ഉത്തരവാദിയാണ്. അങ്ങനെ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിൽ നിന്ന് ചൂടാക്കിയ ശീതീകരണത്തെ ഇത് റേഡിയേറ്ററിലേക്കും തണുപ്പിച്ച കൂളന്റിനെ എഞ്ചിനിലേക്കും തിരികെ കൊണ്ടുപോകുന്നു. കൂളിംഗ് സർക്യൂട്ട് തടസ്സപ്പെട്ടാൽ, എഞ്ചിൻ ക്രമേണ അമിതമായി ചൂടാകുന്നു, ഇത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും അതുവഴി പരിഹരിക്കാനാകാത്തതും വളരെ ചെലവേറിയതുമായ എഞ്ചിൻ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും. അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ എപ്പോഴും...
ഹൈഡ്രോകൈനറ്റിക് കപ്ലിംഗുകൾ - നാശത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങളും കപ്ലിംഗ് പുനരുജ്ജീവനവും
ഒരു കാറിന്റെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് ക്ലച്ച്, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും അറിയില്ല. ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ശരിയായ ഉപയോഗം കാര്യക്ഷമമായ ഡ്രൈവിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതായത് ശരിയായ വാഹന വേഗത, നല്ല കൈകാര്യം ചെയ്യൽ, കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം. ടോർക്ക് കൺവെർട്ടറുകൾ എന്താണെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതില്ല. ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ക്ലച്ച് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് തീർച്ചയായും നിങ്ങൾക്കറിയാം, അതിന്റെ പെഡൽ ഇടത് കാലിന് താഴെയാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉള്ള കാറുകളിൽ, കാര്യങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. പെഡൽ ഇല്ല. എന്നിരുന്നാലും, കാറിൽ അവയും ഉണ്ടാകും. എന്നിരുന്നാലും, ഇത് ഒരു ഗിയർബോക്സിന്റെ കാര്യത്തിലെന്നപോലെ ഒരു ഘർഷണ ക്ലച്ച് അല്ല, മറിച്ച് ഒരു ഹൈഡ്രോകൈനറ്റിക് ക്ലച്ച് ആണ്. മിക്കപ്പോഴും ഈ മൂലകത്തെ ടോർക്ക് കൺവെർട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കൺവെർട്ടർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അവനെക്കുറിച്ചുള്ള അഭിപ്രായങ്ങൾ വിഭജിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ചില ആളുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഒഴിവാക്കുന്നു, ട്രാൻസ്മിഷൻ അത്തരത്തിലാണെങ്കിൽ ...
വിസ്കോസ് കപ്ലിംഗ് - അതെന്താണ്, ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കും?
വിസ്കോസ് കപ്ലിംഗിന്റെ രൂപകൽപ്പനയും പ്രയോഗവും ലളിതമായ ഘടനയും വിപുലമായ ആപ്ലിക്കേഷനുകളുമുള്ള ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് കപ്ലിംഗ് ആണ്. അത്തരമൊരു ക്ലച്ചിന്റെ ശരീരത്തിനുള്ളിൽ, രണ്ട് സെറ്റ് ഡിസ്കുകൾ മാറിമാറി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഒരു ബ്ലോക്ക് ഒരു ഭവനത്തിൽ അടച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റൊന്ന് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഷാഫ്റ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഡിസ്കുകൾ അക്ഷീയ ദിശയിൽ ചെറുതായി നീങ്ങിയേക്കാം. മുഴുവൻ വിസ്കോസ് കപ്ലിംഗും അടച്ച് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ അല്ലെങ്കിൽ കൈനറ്റിക് ഫ്ലൂയിഡ് കൊണ്ട് നിറച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് വാഹനത്തിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലോ ഗിയർബോക്സിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റിനും ഓടിക്കുന്ന ആക്സിലിനും ഇടയിലോ സ്ഥാപിക്കാം, ഉദാഹരണത്തിന്, പിൻ ആക്സിലിന് മുന്നിൽ, വാഹനത്തിന്റെ ആക്സിലുകൾക്കിടയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഫോഴ്സ് സംപ്രേഷണം ചെയ്യുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ. ഒരു വിസ്കോസ് കപ്ലിംഗ് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്? വിസ്കോസ് കപ്ലിംഗ് പൂർണ്ണമായും മെക്കാനിക്കൽ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ക്ലച്ചിന്റെ ഇടപഴകലിന്റെയും വിച്ഛേദിക്കുന്നതിന്റെയും നിമിഷം അതിലെ ദ്രാവകം താപനിലയുടെ സ്വാധീനത്തിൽ പതുക്കെ പതുക്കെ ...
കാറിൽ കത്തിച്ച ക്ലച്ച് - കാരണങ്ങൾ, ലക്ഷണങ്ങൾ, വില
പ്രായപൂർത്തിയാകാത്ത ഒരു ഡ്രൈവറും ടയർ സ്ക്രീച്ചിംഗ് സ്റ്റാർട്ടറും പലപ്പോഴും അവന്റെ ശ്വാസത്തിന് താഴെ പറയും, "ഞാൻ ക്ലച്ച് കത്തിച്ചു." ഇതിൽ അസാധാരണമായി ഒന്നുമില്ല, കാരണം അത്തരമൊരു മൂർച്ചയുള്ള സവാരി, പ്രത്യേകിച്ച് കപ്ലിംഗ് പകുതിയിൽ, ഈ യൂണിറ്റിന്റെ പരാജയത്തിന്റെ പ്രധാന കാരണം. കരിഞ്ഞ ക്ലച്ച് പെട്ടെന്ന് സ്വയം അനുഭവപ്പെടുന്നു, ഓരോ മൂർച്ചയുള്ള ത്വരിതപ്പെടുത്തലിലും അതിന്റെ ആയുസ്സ് ഗണ്യമായി കുറയുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം പിശകുകൾ എളുപ്പത്തിൽ തടയാൻ കഴിയും. എങ്ങനെ? ആദ്യം, ഈ സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കുക. ക്ലച്ച് മണക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അല്ലെങ്കിൽ അത് എന്തിനാണ്? നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ക്ലച്ച് പ്രഷർ പരാജയം അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന് എത്രത്തോളം പ്രധാനമാണെന്ന് നിങ്ങൾ പഠിച്ചു. തീർച്ചയായും, ഒരു തകർച്ചയ്ക്ക് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് വാഹനമോടിക്കാം, കൂടാതെ ഗിയർ മാറ്റി ...
ക്ലച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ. അതിന്റെ വസ്ത്രധാരണം എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം? എപ്പോഴാണ് കാറിലെ ക്ലച്ച് മാറ്റേണ്ടത്?
കാറുകളുടെ പഴയ മോഡലുകൾ വളരെ ലളിതമായ ക്ലച്ചുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് വേഗത്തിലും താരതമ്യേന വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ കാര്യം അങ്ങനെയല്ല, അവ പലപ്പോഴും രൂപകൽപ്പനയിൽ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്. അവ വഷളാകാൻ തുടങ്ങുകയാണെന്ന് തിരിച്ചറിയാനും അത്ര എളുപ്പമല്ല. എന്നിരുന്നാലും, കാര്യം വരുമ്പോൾ, കാത്തിരിക്കാതെ നേരിട്ട് പരിചയസമ്പന്നനായ ഒരു മെക്കാനിക്കിലേക്ക് പോകുന്നതാണ് നല്ലത്. സുരക്ഷിതമായി വാഹനമോടിക്കാൻ, ക്ലച്ചിന്റെ അടയാളങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഇതിന് നന്ദി, നിങ്ങൾക്ക് ഭയപ്പെടുത്തുന്ന ലക്ഷണങ്ങളോട് വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാൻ കഴിയും. പൂർണ്ണമായ ക്ലച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമില്ലെന്ന് അറിയുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ഇത്തരം കടുത്ത നടപടികൾ എപ്പോൾ അവസാനിക്കും? വായിക്കുക! ക്ലച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ - ഒരു ക്ലച്ച് എന്തിനുവേണ്ടിയാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്? എല്ലാ കാറിലും ക്ലച്ച് ഉണ്ട്, സൈക്കിളിലെ ഗിയറുകൾക്ക് സമാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ടോർക്ക് കൈമാറുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ചുമതല ...
സ്റ്റാർട്ടപ്പിലെ ഞെട്ടലുകൾ - കാർ തകരാറിലാണോ അതോ ഡ്രൈവർ കുറ്റക്കാരനാണോ?
സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിൽ ഓരോ ഡ്രൈവറും ശ്രദ്ധിക്കുന്നു. ആരംഭിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ഞെട്ടലുകൾ സുഖകരമല്ല മാത്രമല്ല സുഗമമായ യാത്രയുടെ മതിപ്പ് നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. പലപ്പോഴും ഒരു തകരാർ മോശം ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കാം, പക്ഷേ ഇത് ഒരു കാർ തകരാറിന്റെ അടയാളമാണെന്നും ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. ക്ലച്ച് കേടായേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ദൂരെ വലിക്കുമ്പോൾ കാർ വളഞ്ഞാൽ എന്തുചെയ്യണമെന്ന് പരിശോധിക്കുക. ആരംഭിക്കുമ്പോൾ മെഷീൻ ജെർക്കുകൾ - ക്ലച്ച് കേടായി, ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറാൻ ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ സംവിധാനം കാറിന്റെ മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഏകദേശം 150 കിലോമീറ്ററിന് ശേഷം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു സാമാന്യം മോടിയുള്ള മൂലകമാണ് ക്ലച്ച്. ദൂരെ വലിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങളുടെ കാർ കുലുങ്ങുമ്പോൾ ക്ലച്ച് മെക്കാനിസത്തിൽ എന്താണ് കേടാകുന്നത്? സാധ്യമായവയിൽ…
ക്ലച്ച് - പരാജയത്തിന്റെ അടയാളങ്ങളും ക്ലച്ച് ധരിക്കുന്നതും.
നിരവധി വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് സൃഷ്ടിച്ച ഘടനകളിൽ കേബിൾ കപ്ലിംഗുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഒരു സൈക്കിളിലോ മോട്ടോർ സൈക്കിളിലോ കാണാവുന്ന ഒന്നിനോട് സാമ്യമുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ കാലക്രമേണ, ഈ നിർമ്മാണം (വളരെ ലളിതമാണെങ്കിലും) ഉപയോഗപ്രദമല്ല. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലൂടെ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വളവുകളോടെ കേബിൾ റൂട്ട് ചെയ്യേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഒരു പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തത്തിലേക്ക് നയിച്ചു. ഒരു ക്ലച്ച് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്? ക്ലച്ച് റിലീസ് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് മനസിലാക്കാൻ, ഒരു ക്ലച്ച് എന്താണെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. ക്രാങ്ക്-പിസ്റ്റൺ സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് ഗിയർബോക്സിലേക്ക് ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ചെയ്യുന്ന ഒരു മെക്കാനിക്കൽ യൂണിറ്റാണിത്. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് എപ്പോഴും ഇടപഴകുന്നു, പെഡൽ അമർത്തിയാൽ അത് വിച്ഛേദിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടാണ് ക്ലച്ച് കേബിൾ ഉള്ള എഞ്ചിനുകളിൽ, അതിന്റെ പരാജയങ്ങൾ വളരെ അപകടകരമായത്. ശ്രദ്ധേയമാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് ...
ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ കാർഡൻ ഷാഫ്റ്റ് - വിശ്വസനീയമായ ക്ലച്ചും കാർഡൻ ജോയിന്റും എവിടെയായിരിക്കും?
തുടക്കം മുതൽ തന്നെ ഒരു കാര്യം വ്യക്തമാക്കേണ്ടതുണ്ട്. ലേഖനത്തിൽ ഞങ്ങൾ വിവരിക്കുന്ന ഘടകത്തെ കൂടുതൽ ശരിയായി കാർഡൻ കപ്ലിംഗ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പേരിടാനുള്ള എളുപ്പത്തിനും പൊതുവായി അംഗീകരിക്കപ്പെട്ട നിർവചന രൂപങ്ങൾ കാരണം, തലക്കെട്ടിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന പദം സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്. വാഹനത്തിന്റെ പിൻ ആക്സിൽ അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ ആക്സിലുകളും ഓടിക്കുന്നതിനാണ് കാർഡൻ ഷാഫ്റ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇത് വളരെ ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമായ പരിഹാരമാണ്. ഒരു ജിംബൽ യഥാർത്ഥത്തിൽ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു? ഏത് കാറുകളിൽ ഇത് മികച്ച പരിഹാരമാണ്? ഞങ്ങളുടെ വാചകത്തിൽ നിന്ന് കണ്ടെത്തുക! കാർഡൻ ഷാഫ്റ്റ് - ഡ്രൈവ് ഘടനയുടെ രൂപകൽപ്പന കാർഡൻ ജോയിന്റ് വളരെ ലളിതമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു വശത്ത് ഒരു സജീവ ഷാഫ്റ്റ് ഉണ്ട്, മറുവശത്ത് - ഒരു നിഷ്ക്രിയ. അവയ്ക്കിടയിൽ ഒരു ഘടകത്തിനും മറ്റൊന്നിനും ഇടയിൽ ടോർക്ക് കൈമാറാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്ന ഒരു തിരശ്ചീന കണക്റ്റർ ഉണ്ട്. സ്ഥിരമായ കപ്ലിംഗിന്റെ രൂപത്തിലുള്ള കണക്ഷന് നന്ദി, കാർഡൻ ...
ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ - ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, എന്തുകൊണ്ട് ഡ്രൈവർമാർ ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു?
പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ഒരു ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ രണ്ട് ക്ലച്ചുകൾ ഉണ്ട്. അത് ഒന്നും വെളിപ്പെടുത്തുന്നില്ല. ഗിയർബോക്സിനുള്ളിൽ രണ്ട് ക്ലച്ചുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നത് മെക്കാനിക്കൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിസൈനുകളുടെ പോരായ്മകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഇത് ടു-ഇൻ-വൺ സൊല്യൂഷനാണെന്ന് നമുക്ക് പറയാം. എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് കാറുകളിൽ കൂടുതൽ സാധാരണമായ ഓപ്ഷൻ? ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷനെ കുറിച്ച് കൂടുതലറിയുക, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് കണ്ടെത്തുക! ഒരു ഡ്യുവൽ ക്ലച്ച് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്ത് ആവശ്യങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നു? മുമ്പത്തെ പരിഹാരങ്ങളിൽ നിന്ന് അറിയപ്പെടുന്ന പോരായ്മകൾ ഇല്ലാതാക്കാൻ ഈ ഡിസൈൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ഗിയർ മാറ്റുന്നതിനുള്ള പരമ്പരാഗത മാർഗം എല്ലായ്പ്പോഴും മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനാണ്. ഇത് ഡ്രൈവിൽ ഇടപഴകുകയും ചക്രങ്ങളിലേക്ക് ടോർക്ക് കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരൊറ്റ ക്ലച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പരിഹാരത്തിന്റെ ദോഷങ്ങൾ താൽക്കാലികമാണ് ...
എന്തുകൊണ്ടാണ് ഒരു കാറിൽ ഒരു ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ഉള്ളത്? ഫ്രണ്ട്, റിയർ, സെന്റർ ഡ്രൈവ് ആക്സിലുകൾ എന്ത് പങ്കാണ് വഹിക്കുന്നത്? ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം ഡിസൈൻ
രസകരമെന്നു പറയട്ടെ, ട്രാൻസ്മിഷനിലെ പാലം കാറുകളിലും ഓഫ്-റോഡ് ട്രക്കുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആവശ്യമായ ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണിത്. നിലവിൽ, എഞ്ചിനീയർമാർ അൺസ്പ്രംഗ് പിണ്ഡത്തിന്റെ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ നോക്കുന്നു, അതിനാൽ അവർ അവസാന ഡ്രൈവും ഡിഫറൻഷ്യലും അടങ്ങുന്ന ഒരു റൂഡിമെന്ററി ഷെൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മെക്കാനിസത്തെക്കുറിച്ച് എന്താണ് അറിയേണ്ടത്? ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെയാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്? വാഹന ഘടകങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ പവർ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിനിൽ നിന്ന് റോഡ് ചക്രങ്ങളിലേക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം കൈമാറുന്നു. ഡ്രൈവിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ഫ്ലൈ വീൽ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്യുവൽ മാസ്; ഗിയർബോക്സുള്ള ക്ലച്ച്; ഡിഫറൻഷ്യൽ; ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ്; ഡ്രൈവ് ഹബ്ബും പാലവും; അധിക ഗിയർബോക്സ്, പ്രധാന ഗിയർ, വിസ്കോസ് കപ്ലിംഗ്. എന്താണ് ഡ്രോബ്രിഡ്ജ്? ഡ്രൈവ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ഭാഗമായ ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഘടകങ്ങളാണ് ഇവ, ഭാരത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം ഏറ്റെടുക്കുന്ന ഒരു അച്ചുതണ്ടിന്റെ ചുമതലകൾ നിർവഹിക്കുന്നു ...
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ക്ലച്ച് - രൂപകൽപ്പനയും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തെറ്റുകളും
ക്ലച്ച് എന്താണെന്നും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും അറിയുന്നത് ശരിയായ കാർ തിരഞ്ഞെടുക്കാനോ അതിന്റെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനോ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു മെക്കാനിക്ക് ആകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, വാഹന രൂപകൽപ്പനയുടെ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ അറിയേണ്ടത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഒരു ഡ്രൈവർ എന്ന നിലയിൽ, തകരാർ സംഭവിക്കുമ്പോൾ വേണ്ടത്ര പ്രതികരിക്കുന്നതിന് മെക്കാനിസങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാന തത്വങ്ങൾ നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. കൂടാതെ, അത്തരം അറിവിന് നന്ദി, നിങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികത മെച്ചപ്പെടുത്തും, അത് റോഡിൽ നിങ്ങളുടെ സുരക്ഷ വർദ്ധിപ്പിക്കും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരു കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ ഇതാണ് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം! ബന്ധനത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എന്താണ് അറിയേണ്ടത്? ഒരു ക്ലച്ച് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്? അത് എന്താണ്? ടോർക്ക് പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നതിനായി ഷാഫ്റ്റുകളെ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് ക്ലച്ച്. ഇതിന് നന്ദി, അതിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് എഞ്ചിൻ അൺലോഡ് ചെയ്യുന്നു. ഇത് ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു…
ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ കപ്ലിംഗ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഡാംപർ എത്രത്തോളം നിലനിൽക്കും?
ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ നിങ്ങൾക്കും നിങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർക്കും അനുഭവപ്പെടുന്ന വൈബ്രേഷന്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ വാഹനം വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയിലൊന്ന് ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ കപ്ലിംഗ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഡാംപർ ആണ്. ഈ പ്രത്യേക ഭാഗം... ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് നിങ്ങൾക്കും നിങ്ങളുടെ യാത്രക്കാർക്കും അനുഭവപ്പെടുന്ന വൈബ്രേഷന്റെ അളവ് നിയന്ത്രിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ വാഹനം നിരവധി വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവയിലൊന്ന് ഒരു ഫ്ലെക്സിബിൾ കപ്ലിംഗ് സ്റ്റിയറിംഗ് ഡാംപർ ആണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, ഈ ഭാഗം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ നിങ്ങൾക്ക് അനുഭവപ്പെടുന്ന വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നു. ഇത് സുഗമവും കൂടുതൽ സുഖപ്രദവുമായ യാത്ര പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ ചക്രങ്ങൾ നിലത്ത് പതിക്കുകയും തുടർന്ന് കാറിന്റെ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം, സ്റ്റിയറിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം എന്നിവയിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ ഈ വൈബ്രേഷനുകൾ ഉണ്ടാകുന്നു. ഫ്ലെക്സിബിൾ കപ്ലിംഗിൽ ഒരു പ്രധാന റബ്ബർ ഡിസ്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഈ ഡിസ്കാണ്…
മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഒരു ക്ലച്ച് എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
ഒരു ഓട്ടോമൊബൈൽ ട്രാൻസ്മിഷനിലെ ക്ലച്ച് ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റിന്റെ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ഇടപഴകുന്നതിനും വിച്ഛേദിക്കുന്നതിനും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ, ഗിയർ മാറ്റാൻ ഡ്രൈവർ ഒരു പെഡലോ ലിവറോ കൈകാര്യം ചെയ്യണം. ഗിയറുകളെ ഇടപഴകാനോ വിച്ഛേദിക്കാനോ അനുവദിക്കുന്നത് ക്ലച്ച് ആണ്. ഒരു ക്ലച്ച് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഒരു ക്ലച്ചിൽ ഒരു ഫ്ലൈ വീൽ, പ്രഷർ പ്ലേറ്റ്, പ്ലേറ്റ്, റിലീസ് ബെയറിംഗ്, റിലീസ് സിസ്റ്റം എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലൈ വീൽ കറങ്ങുന്നു. ഫ്ലൈ വീലിലേക്ക് ബോൾട്ട് ചെയ്ത ഒരു പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച് അസംബ്ലിയെ ഒരുമിച്ച് പിടിക്കുന്നു. ഫ്ളൈ വീലിനും പ്രഷർ പ്ലേറ്റിനും ഇടയിലാണ് ഡിസ്ക് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഒപ്പം പ്രഷർ പ്ലേറ്റിനെയും ഫ്ലൈ വീലിനെയും കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ടാക്കാനും തകർക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. അവസാനമായി, ക്ലച്ചിനെ ഇടപഴകാനും വിച്ഛേദിക്കാനും അനുവദിക്കുന്നതിന് റിലീസ് ബെയറിംഗും റിലീസ് സിസ്റ്റവും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ, ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ് എഞ്ചിൻ പവർ ട്രാൻസ്മിറ്റ് ചെയ്യുന്നു...