ഹാൽഡെക്സ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ക്ലച്ച്
ഒരു ആധുനിക കാറിന്റെ ഉപകരണത്തിലേക്ക് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു. കാറിന്റെ അത്തരം നവീകരണവും പ്രക്ഷേപണവും ബൈപാസ് ചെയ്തില്ല. മെക്കാനിസങ്ങളും മുഴുവൻ സിസ്റ്റങ്ങളും കൂടുതൽ കൃത്യമായി പ്രവർത്തിക്കാനും മാറുന്ന ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥകളോട് വളരെ വേഗത്തിൽ പ്രതികരിക്കാനും ഇലക്ട്രോണിക്സ് അനുവദിക്കുന്നു. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു കാറിന് ടോർക്കിന്റെ ഒരു ഭാഗം സെക്കൻഡറി ആക്സിലിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിന് ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ഒരു സംവിധാനം ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഇത് മുൻനിരയാക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ തരത്തെയും എല്ലാ ചക്രങ്ങളെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നം എഞ്ചിനീയർമാർ എങ്ങനെ പരിഹരിക്കുന്നു എന്നതിനെ ആശ്രയിച്ച്, ട്രാൻസ്മിഷനിൽ പരിമിതമായ സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ (എന്താണ് ഡിഫറൻഷ്യൽ, അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഒരു പ്രത്യേക അവലോകനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു) അല്ലെങ്കിൽ ഒരു മൾട്ടി-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച് ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കാം. , നിങ്ങൾക്ക് പ്രത്യേകം വായിക്കാം. ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലിന്റെ വിവരണത്തിൽ, ഹാൽഡെക്സ് കപ്ലിംഗ് എന്ന ആശയം ഉണ്ടായിരിക്കാം. അവൾ…
4 മാറ്റിക് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം
റോഡ് സുരക്ഷയെ ആശ്രയിക്കുന്ന ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് വാഹനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത്. മിക്ക ആധുനിക വാഹനങ്ങളും ഒരു ജോടി ചക്രങ്ങളിലേക്ക് (ഫ്രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ്) ടോർക്ക് കൈമാറുന്ന ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ചില പവർട്രെയിനുകളുടെ ഉയർന്ന ശക്തി വാഹന നിർമ്മാതാക്കളെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഉൽപ്പാദനക്ഷമമായ മോട്ടോറിൽ നിന്ന് ഒരു അച്ചുതണ്ടിലേക്ക് നിങ്ങൾ ടോർക്ക് മാറ്റുകയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവ് വീലുകൾ അനിവാര്യമായും സ്ലിപ്പ് ചെയ്യും. റോഡിൽ കാർ സുസ്ഥിരമാക്കാനും അത് കൂടുതൽ വിശ്വസനീയവും സുരക്ഷിതവുമാക്കാൻ സ്പോർടി ശൈലിയിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗിൽ, എല്ലാ ചക്രങ്ങളിലേക്കും ടോർക്ക് വിതരണം ഉറപ്പാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ഐസ്, ചെളി അല്ലെങ്കിൽ മണൽ പോലുള്ള അസ്ഥിരമായ റോഡ് പ്രതലങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങളുടെ സ്ഥിരതയും നിയന്ത്രണവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഓരോ ചക്രത്തിലും നിങ്ങൾ പരിശ്രമം ശരിയായി വിതരണം ചെയ്താൽ, കാർ പോലും ഭയപ്പെടുന്നില്ല ...
ക്വാട്രോ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം
ക്വാട്രോ (ഇറ്റാലിയൻ ഭാഷയിൽ നിന്ന് "നാല്" എന്ന് വിവർത്തനം ചെയ്തത്) ഓഡി കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു കുത്തക ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റമാണ്. എസ്യുവികളിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത ഒരു ക്ലാസിക് സ്കീമാണ് ഡിസൈൻ - എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും രേഖാംശമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. റോഡിന്റെ അവസ്ഥയും വീൽ ട്രാക്ഷനും അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇന്റലിജന്റ് സിസ്റ്റം മികച്ച ചലനാത്മക പ്രകടനം നൽകുന്നു. ഏത് തരത്തിലുള്ള റോഡ് ഉപരിതലത്തിലും കാറുകൾക്ക് മികച്ച ഹാൻഡിലിംഗും ഗ്രിപ്പുമുണ്ട്. രൂപഭാവത്തിന്റെ ചരിത്രം ആദ്യമായി സമാനമായ ഒരു സിസ്റ്റം ഡിസൈനുള്ള ഒരു പാസഞ്ചർ കാർ ഒരു പാസഞ്ചർ കാറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു എസ്യുവിയുടെ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആശയം അവതരിപ്പിക്കാനുള്ള ആശയം ഔഡി 80 സീരിയൽ കൂപ്പെയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് സാക്ഷാത്കരിച്ചത്. റാലി മത്സരങ്ങളിലെ ആദ്യ ഓഡി ക്വാട്രോ മോഡലിന്റെ നിരന്തരമായ വിജയങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുത്ത ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ആശയത്തിന്റെ കൃത്യത തെളിയിച്ചു. വിമർശകരുടെ സംശയങ്ങൾക്ക് വിരുദ്ധമായി, പ്രക്ഷേപണത്തിന്റെ വൻതോതിലുള്ള പ്രധാന വാദം, സമർത്ഥമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ ഈ പോരായ്മയായി മാറ്റി ...
എക്സ്ഡ്രൈവ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം
കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിലെ വാഹനങ്ങളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഒരു ആധുനിക കാർ വേഗതയേറിയതാണ്, അതിന്റെ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ ലാഭകരമാണ്, പക്ഷേ പ്രകടനത്തിന്റെ ചെലവിൽ അല്ല, കൂടാതെ കംഫർട്ട് സിസ്റ്റം ബജറ്റിന്റെ പ്രതിനിധിയാണെങ്കിലും ഒരു കാർ ഓടിക്കുന്നത് ആസ്വദിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ക്ലാസ്. അതേ സമയം, സജീവവും നിഷ്ക്രിയവുമായ സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി, ധാരാളം ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. എന്നാൽ കാറിന്റെ സുരക്ഷ ബ്രേക്കുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തെയോ എയർബാഗുകളുടെ എണ്ണത്തെയോ മാത്രമല്ല ആശ്രയിക്കുന്നത് (അവ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഇവിടെ വായിക്കുക). അസ്ഥിരമായ പ്രതലത്തിലോ കൊടും വളവിലോ അമിതവേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർക്ക് വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെട്ടത് റോഡുകളിൽ എത്രയെത്ര അപകടങ്ങൾക്ക് കാരണമായി! അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഗതാഗതം സുസ്ഥിരമാക്കാൻ വ്യത്യസ്ത സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാർ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ ...