ഏത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതാണ് നല്ലത്: ഓട്ടോസ്റ്റാർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പ്രീഹീറ്റർ
ശൈത്യകാലത്ത്, കാർ ഉടമകൾ അതിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിനായി എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നു. ഈ പ്രക്രിയയിൽ ധാരാളം സമയം ചെലവഴിക്കാതിരിക്കാൻ, പ്രത്യേക ഓട്ടോസ്റ്റാർട്ട് ഉപകരണങ്ങളും ഹീറ്ററുകളും സൃഷ്ടിച്ചു. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം വിദൂരമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ അവർ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ശൈത്യകാലത്ത് കാർ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള സമയം കുറഞ്ഞത് ആയി കുറയുന്നു. എന്നാൽ ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിന് മുമ്പ്, നിങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലത് എന്താണെന്ന് കണ്ടെത്തേണ്ടതുണ്ട്: ഓട്ടോസ്റ്റാർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ പ്രീഹീറ്റർ. ഓട്ടോസ്റ്റാർട്ട് എഞ്ചിൻ ഓട്ടോസ്റ്റാർട്ട് ഉപകരണങ്ങളുടെ സവിശേഷതകൾ വിദൂരമായി എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനാവസ്ഥയിൽ ആരംഭിക്കുന്നതിനും വാഹനം ചൂടാക്കുന്നതിനും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഓണാക്കാൻ കാറിലേക്ക് ഇറങ്ങാതിരിക്കാൻ ഡിസൈൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഒരു പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ പാനൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ചെയ്യാൻ. ലാളിത്യവും കുറഞ്ഞ ചെലവും കാരണം സിസ്റ്റം വളരെ ജനപ്രിയമാണ്. വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സംയോജിത അലാറം ഉപയോഗിച്ച് ഓട്ടോസ്റ്റാർട്ട് ഉപയോഗിക്കാം, ...
Eberspacher എഞ്ചിൻ പ്രീഹീറ്ററുകൾ
തണുത്ത ശൈത്യകാലമുള്ള ഒരു പ്രദേശത്ത് ഒരു കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുമ്പോൾ, പല വാഹനമോടിക്കുന്നവരും തങ്ങളുടെ വാഹനത്തെ പ്രീഹീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് സജ്ജീകരിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ചിന്തിക്കുന്നു. ലോകത്ത് അത്തരം നിരവധി ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. നിർമ്മാതാവും മോഡലും പരിഗണിക്കാതെ, ഉപകരണം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു, ചില മോഡലുകളിൽ, അധികമായി, കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ. ഹീറ്റർ വായു ആകാം, അതായത്, കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ അല്ലെങ്കിൽ ലിക്വിഡ് ചൂടാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. രണ്ടാമത്തെ കേസിൽ, പവർ യൂണിറ്റിന്റെ പ്രീ-സ്റ്റാർട്ട് താപനം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഒരു യന്ത്രം തണുപ്പിൽ നിഷ്ക്രിയമായ ശേഷം, എഞ്ചിനിലെ എണ്ണ ക്രമേണ മരവിപ്പിക്കുകയും അതിന്റെ ദ്രാവകത നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് എല്ലാവർക്കും അറിയാം. ഡ്രൈവർ യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോർ കുറച്ച് മിനിറ്റ് ഓയിൽ പട്ടിണി അനുഭവിക്കുന്നു, അതായത്, അതിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങളിൽ അപര്യാപ്തമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് വരണ്ട ഘർഷണത്തിന് കാരണമാകും. ...
എഞ്ചിൻ പ്രീഹീറ്ററുകളുടെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം
തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത്, എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് ഡ്രൈവർക്കും പവർ യൂണിറ്റിനും ഒരു യഥാർത്ഥ പരീക്ഷണമായി മാറുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം രക്ഷാപ്രവർത്തനത്തിലേക്ക് വരുന്നു - ഒരു എഞ്ചിൻ പ്രീഹീറ്റർ. പ്രീ-ഹീറ്ററുകളുടെ നിയമനം എഞ്ചിന്റെ ഓരോ "തണുത്ത" തുടക്കവും അതിന്റെ റിസോഴ്സ് 300-500 കിലോമീറ്റർ കുറയ്ക്കുമെന്ന് വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് കനത്ത ലോഡിലാണ്. വിസ്കോസ് ഓയിൽ ഘർഷണ ജോഡികളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നില്ല, ഒപ്റ്റിമൽ പ്രകടനത്തിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. കൂടാതെ, സ്വീകാര്യമായ താപനിലയിലേക്ക് എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കാൻ ധാരാളം ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. സാധാരണഗതിയിൽ, എഞ്ചിൻ ശരിയായ താപനിലയിൽ എത്തുന്നതുവരെ തണുത്ത കാറിൽ ഇരിക്കുന്നത് ആസ്വദിക്കുന്ന ഒരു ഡ്രൈവറെ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഇതിനകം ഊഷ്മളമായ എഞ്ചിനും ചൂടുള്ള ഇന്റീരിയറും ഉള്ള ഒരു കാറിൽ കയറാൻ എല്ലാവരും ആഗ്രഹിക്കുന്നു, ഉടനെ ...
എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ബൂസ്റ്ററിന്റെ തരങ്ങൾ, ഉപകരണം, പ്രവർത്തന തത്വം
പല ഡ്രൈവർമാരും അവരുടെ പരിശീലനത്തിൽ ബാറ്ററി ഡിസ്ചാർജ് നേരിടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്. ഒരു ഡെഡ് ബാറ്ററി സ്റ്റാർട്ടർ തിരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, "ലൈറ്റ് അപ്പ്" ചെയ്യുന്നതിനോ ബാറ്ററി ചാർജുചെയ്യുന്നതിനോ നിങ്ങൾ ഒരു ദാതാവിനെ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. കൂടാതെ, ഒരു സ്റ്റാർട്ട്-ചാർജർ അല്ലെങ്കിൽ ബൂസ്റ്റർ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കും. അത് പിന്നീട് ലേഖനത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്യും. എന്താണ് സ്റ്റാർട്ടർ ചാർജർ എന്നത് ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ ചാർജർ (ROM) നിർജ്ജീവമായ ബാറ്ററിയെ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനോ പൂർണ്ണമായും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ സഹായിക്കുന്നു. ഉപകരണത്തിന്റെ മറ്റൊരു പേര് "ബൂസ്റ്റർ" (ഇംഗ്ലീഷ് ബൂസ്റ്ററിൽ നിന്ന്), അതായത് ഏതെങ്കിലും ഓക്സിലറി അല്ലെങ്കിൽ ആംപ്ലിഫയിംഗ് ഉപകരണം എന്നാണ്. സ്റ്റാർട്ടർ-ചാർജറുകൾ എന്ന ആശയം പുതിയതല്ലെന്ന് ഞാൻ പറയണം. പഴയ റോമുകൾ, വേണമെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം കൈകൊണ്ട് കൂട്ടിച്ചേർക്കാവുന്നതാണ്. എന്നാൽ അവ വലിയതും ഭാരമേറിയതുമായ ഉപകരണങ്ങളായിരുന്നു. നിരന്തരം…
"സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ്" സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ ഘടനയും തത്വവും
വലിയ നഗരങ്ങളിൽ, ഗതാഗതക്കുരുക്ക് വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന്റെ ഭാഗമായി മാറിയിരിക്കുന്നു. കാർ ട്രാഫിക്കിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയമായി ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് തുടരുന്നു. ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളുടെ ഉദ്വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡെവലപ്പർമാർ ഒരു പുതിയ സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റം സൃഷ്ടിച്ചു. ഈ സവിശേഷതയുടെ നേട്ടങ്ങളെക്കുറിച്ച് നിർമ്മാതാക്കൾ ഏകകണ്ഠമായി സംസാരിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, സിസ്റ്റത്തിന് നിരവധി പോരായ്മകളുണ്ട്. സ്റ്റാർട്ട്-സ്റ്റോപ്പ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ചരിത്രം ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ വില ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനും ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമുള്ള പ്രശ്നം മിക്ക വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും പ്രസക്തമാണ്. അതേ സമയം, നഗരത്തിലെ ചലനം എല്ലായ്പ്പോഴും ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിൽ പതിവ് സ്റ്റോപ്പുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും ട്രാഫിക് ജാമുകളിൽ കാത്തിരിക്കുന്നു. സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പറയുന്നു: ഏതൊരു കാറിന്റെയും എഞ്ചിൻ സമയം 30% വരെ നിഷ്ക്രിയമാണ്. അതേസമയം, ഇന്ധന ഉപഭോഗം...
എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്ന സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഉപകരണത്തിന്റെ തത്വവും തത്വവും
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം ICE ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ പ്രാരംഭ റൊട്ടേഷൻ നൽകുന്നു, ഇതുമൂലം എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം സിലിണ്ടറുകളിൽ കത്തിക്കുകയും എഞ്ചിൻ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സിസ്റ്റത്തിൽ നിരവധി പ്രധാന ഘടകങ്ങളും നോഡുകളും ഉൾപ്പെടുന്നു, അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ഞങ്ങൾ പിന്നീട് ലേഖനത്തിൽ പരിഗണിക്കും. എന്താണ് ആധുനിക കാറുകളിൽ, ഒരു ഇലക്ട്രിക് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം നടപ്പിലാക്കുന്നു. ഇത് പലപ്പോഴും സ്റ്റാർട്ടർ സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണത്തോടൊപ്പം, ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റം, ഇഗ്നിഷൻ, ഇന്ധന വിതരണം എന്നിവ ഓണാക്കുന്നു. ജ്വലന അറകളിൽ വായു-ഇന്ധന മിശ്രിതത്തിന്റെ ജ്വലനം സംഭവിക്കുകയും പിസ്റ്റണുകൾ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനെ തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ എത്തിയ ശേഷം, എഞ്ചിൻ സ്വതന്ത്രമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, നിഷ്ക്രിയത്വത്താൽ. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ എത്തേണ്ടതുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത തരം എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഈ മൂല്യം വ്യത്യസ്തമാണ്. പെട്രോളിന്...
വിദൂര എഞ്ചിൻ ആരംഭ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
തണുപ്പിൽ രാത്രി മുഴുവൻ നിൽക്കുന്ന ഒരു കാറിന്റെ ഉൾവശം സങ്കൽപ്പിക്കുക. ശീതീകരിച്ച സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനെയും സീറ്റിനെയും കുറിച്ചുള്ള ചിന്തയിൽ ഗൂസ്ബമ്പുകൾ അനിയന്ത്രിതമായി ചർമ്മത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു. ശൈത്യകാലത്ത്, കാർ ഉടമകൾക്ക് അവരുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിനും ഇന്റീരിയറും ചൂടാക്കാൻ സമയമുണ്ടാകാൻ നേരത്തെ പോകണം. തീർച്ചയായും, കാറിന് ഒരു റിമോട്ട് എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് ചൂടുള്ള അടുക്കളയിൽ ഇരുന്നുകൊണ്ട് എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുകയും സാവധാനം നിങ്ങളുടെ പ്രഭാത കോഫി പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വിദൂര ആരംഭം ആവശ്യമായി വരുന്നത് എന്തുകൊണ്ട് വിദൂര സ്റ്റാർട്ട് സിസ്റ്റം വാഹനത്തിന്റെ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം ദൂരെ നിന്ന് നിയന്ത്രിക്കാൻ കാർ ഉടമയെ അനുവദിക്കുന്നു. ഓട്ടോസ്റ്റാർട്ടിന്റെ എല്ലാ സൗകര്യങ്ങളും ശൈത്യകാലത്ത് അഭിനന്ദിക്കാം: കാർ ചൂടാക്കാൻ ഡ്രൈവർ ഇനി മുൻകൂട്ടി പുറത്തുപോകേണ്ടതില്ല. കീ ഫോബ് ബട്ടൺ അമർത്തുക, എഞ്ചിൻ സ്വന്തമായി ആരംഭിക്കും. കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം, കാറിലേക്ക് പോകാനും ചൂടായ സ്ഥലത്ത് ഇരിക്കാനും കഴിയും ...
ഉപകരണത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ, ഒരു ഗിയർ സ്റ്റാർട്ടറിന്റെ ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും
എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിർണായക പങ്ക് വഹിക്കുന്ന ഒരു ഉപകരണമാണ് സ്റ്റാർട്ടർ. അതിന്റെ ഇനങ്ങളിൽ ഒന്ന് ഗിയർബോക്സുള്ള ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ ആണ്. അത്തരമൊരു സംവിധാനം ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായി അംഗീകരിക്കപ്പെടുകയും ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ ആരംഭം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി ഗുണങ്ങൾക്കൊപ്പം, ഇതിന് അതിന്റെ പോരായ്മകളും ഉണ്ട്. ഒരു ഗിയർബോക്സുള്ള ഒരു സ്റ്റാർട്ടർ എന്താണ് ഗിയർ സ്റ്റാർട്ടർ - ഒരു കാറിൽ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് നൽകുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഉപകരണങ്ങളിലൊന്ന്. സ്റ്റാർട്ടർ ഷാഫ്റ്റിന്റെ വേഗതയും ടോർക്കും മാറ്റാനും അതിന്റെ പ്രവർത്തനം മെച്ചപ്പെടുത്താനും ഗിയർബോക്സിന് കഴിയും. നൽകിയിരിക്കുന്ന വ്യവസ്ഥകളെ ആശ്രയിച്ച്, ഗിയർബോക്സിന് ടോർക്കിന്റെ അളവ് കൂട്ടാനും കുറയ്ക്കാനും കഴിയും. ഗിയർബോക്സ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ബെൻഡിക്സിന്റെയും അർമേച്ചറിന്റെയും ഫലപ്രദമായ ഇടപെടൽ കാരണം എഞ്ചിൻ വേഗത്തിലും എളുപ്പത്തിലും ആരംഭിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ഗിയർ ചെയ്ത സ്റ്റാർട്ടർ മെക്കാനിസം എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നു…
പ്രീഹീറ്റർ വെബ്സ്റ്റോയുടെ ഉപകരണത്തിന്റെ തത്വവും തത്വവും
കാറിന്റെ ശൈത്യകാല പ്രവർത്തനം പല അസൗകര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ നന്നായി ആരംഭിക്കണമെന്നില്ല. ഗ്യാസോലിൻ യൂണിറ്റിനും, കാലാവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ച്, സമാനമായ രീതിയിൽ "പ്രവർത്തനം" ചെയ്യാൻ കഴിയും. പവർ യൂണിറ്റ് ആരംഭിക്കുന്നതിനും ചൂടാക്കുന്നതിനുമുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടുകൾക്ക് പുറമേ (എന്തുകൊണ്ടാണ് എഞ്ചിൻ ചൂടാക്കേണ്ടത് എന്നതിനെക്കുറിച്ച് വായിക്കുക, മറ്റൊരു അവലോകനത്തിൽ വായിക്കുക), കാറിന്റെ ഇന്റീരിയർ ചൂടാക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത വാഹനമോടിക്കുന്നയാൾക്ക് നേരിടേണ്ടി വന്നേക്കാം. രാത്രി പാർക്കിംഗ് സമയത്ത് മാന്യമായി തണുപ്പിക്കുക. എന്നാൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റീരിയർ ഹീറ്റർ ചൂട് നൽകാൻ തുടങ്ങുന്നതിനുമുമ്പ്, കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ എടുത്തേക്കാം (ഇത് ആംബിയന്റ് താപനില, കാർ മോഡൽ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു). ഈ സമയത്ത്, കാറിന്റെ തണുത്ത ഇന്റീരിയറിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ജലദോഷം പിടിക്കാം. തപീകരണത്തിന്റെ മന്ദഗതിയിലുള്ള പ്രവർത്തനത്തിനുള്ള കാരണം ഇന്റീരിയർ ഫാൻ ഹീറ്റർ ...