എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം: പ്രവർത്തന തത്വവും പ്രധാന ഘടകങ്ങളും
നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ തണുക്കുമ്പോൾ, ഘടകങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ ക്ഷയിക്കുന്നു, കൂടുതൽ മലിനീകരണം പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു, എഞ്ചിൻ കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നു. അതിനാൽ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന ദൗത്യം എഞ്ചിൻ കഴിയുന്നത്ര വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കുകയും തുടർന്ന് സ്ഥിരമായ എഞ്ചിൻ താപനില നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. എഞ്ചിന്റെ ഒപ്റ്റിമൽ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് താപനില നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനമോ അതിന്റെ ഏതെങ്കിലും ഭാഗമോ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകും, ഇത് ഗുരുതരമായ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് ഇടയാക്കും. നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിച്ചില്ലെങ്കിൽ എന്ത് സംഭവിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് ഹെഡ് ഗാസ്കറ്റുകൾ പൊട്ടിത്തെറിക്കാനും പ്രശ്നം ഗുരുതരമാണെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ കട്ടകൾ പൊട്ടാനും ഇടയാക്കും. ഈ ചൂടെല്ലാം പൊരുതണം. ചൂട് നീക്കം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ ...
ഒരു കാറിലെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എങ്ങനെ ബ്ലീഡ് ചെയ്യാം? തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള രക്തസ്രാവം
കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനവും കാർ സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് പവർ യൂണിറ്റിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ. അപര്യാപ്തമായ കൂളന്റ് ലെവലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ചെറിയ വായു കുമിളകൾ പോലും ഗുരുതരമായ തകരാറുകൾക്ക് ഇടയാക്കും, അത് ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് ഇടയാക്കും. അതുകൊണ്ടാണ് ശീതീകരണ സംവിധാനം എങ്ങനെ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും ബ്ലീഡ് ചെയ്യാമെന്ന് നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം, അതുവഴി പ്രശ്നങ്ങളുടെ കാര്യത്തിൽ, ചെറിയ തകരാറുകൾ വേഗത്തിൽ ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയും. തീർച്ചയായും, ഒരു തുടക്കക്കാരനായ ഡ്രൈവർ എന്ന നിലയിൽ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എഞ്ചിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയില്ലായിരിക്കാം.. എന്നാൽ അത് മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവ് യൂണിറ്റിന്റെ ശരിയായ താപനില നിലനിർത്തുന്നതിന് നിങ്ങൾ സ്വയം ഉത്തരവാദിയായിരിക്കും. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ വായു ലക്ഷണങ്ങൾ നിങ്ങളുടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തെ പരിപാലിക്കുന്നത് കൂളന്റ് വിതരണം മാത്രമല്ല…
തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നു - അത് എങ്ങനെ ചെയ്യണം? തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാമെന്ന് പരിശോധിക്കുക
കാറിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ മലിനമായേക്കാം, കാറിന്റെ പുറം മാത്രമല്ല. അവശിഷ്ടങ്ങൾ അടിഞ്ഞുകൂടുമ്പോൾ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ഫ്ലഷ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് എങ്ങനെ വേഗത്തിലും കാര്യക്ഷമമായും ചെയ്യാം? ഒന്നാമതായി, ഒരു പ്രവർത്തന പദ്ധതി തയ്യാറാക്കുക. നിങ്ങൾ എല്ലാ നിർദ്ദേശങ്ങളും പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിനെക്കുറിച്ച് വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാം, അതിൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്ത് മാലിന്യങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും? തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം വൃത്തിഹീനമാകുമ്പോൾ അത് ഫ്ലഷ് ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നതിന് എന്ത് കാരണമാകും? കാരണങ്ങൾ ഇവയാകാം: കേടായ മുദ്രയിലൂടെ അതിൽ പ്രവേശിക്കുന്ന എണ്ണ; തുരുമ്പ്, ഇത് എഞ്ചിനുള്ളിലെ നാശത്തെ സൂചിപ്പിക്കാം; അലുമിനിയം; ആകസ്മികമായി അവിടെയെത്തിയ വസ്തുക്കളും വിദേശ വസ്തുക്കളും. ചട്ടം പോലെ, അത്തരമൊരു പ്രശ്നം കൂടുതൽ ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ...
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം - അതിന്റെ ഉപകരണത്തെക്കുറിച്ച് അറിയുക! നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് പരിശോധിക്കുക
ഒരു കാർ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കാൻ ആവശ്യമായ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്. എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം അവയിലൊന്നാണ് എന്നതിൽ സംശയമില്ല. എനിക്ക് എങ്ങനെ കാർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്താനും ഈ ഘടകം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ നിർണ്ണയിക്കാനും കഴിയും? എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എന്തിനുവേണ്ടിയാണെന്നും അത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും അറിയുന്നത് ഇതിന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.ഇത് ഒരു കാർ ഡ്രൈവിംഗ് കൂടുതൽ സുഖകരവും സുരക്ഷിതവുമാക്കും. ഒരു കാർ തകരാറിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ നിങ്ങൾ എത്രയും വേഗം തിരിച്ചറിയുന്നുവോ, അത് നന്നാക്കുന്നത് എളുപ്പവും വിലകുറഞ്ഞതുമായിരിക്കും. ഒരു എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്? പ്രവർത്തന സമയത്ത് മോട്ടോറുകൾ താപം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. സാധാരണയായി അവയുടെ താപനില 150 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് വരെയാണ്, എന്നാൽ ഒപ്റ്റിമൽ 90-100 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസാണ്. ഈ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ നിലനിർത്തുന്നതിനാണ് തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ഇത് കാറിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു ...
കാർ ചൂടാക്കൽ സംവിധാനം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
സൂര്യൻ അസ്തമിക്കുന്നു, വായുവിന് തണുത്ത മണം. നിങ്ങളുടെ ജാക്കറ്റ് കോളർ ഉയർത്താൻ നിങ്ങൾ താൽക്കാലികമായി നിർത്തി, തുടർന്ന് വേഗത്തിൽ കാറിന്റെ ഡോറിനടുത്തേക്ക് നടന്ന് ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ കയറുക. നിങ്ങൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്താലുടൻ, ഏതാനും നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ, എയർ വെന്റിനു മുന്നിൽ നിങ്ങൾ പിടിക്കുന്ന വിരലുകൾക്ക് ചൂട് അനുഭവപ്പെടാൻ തുടങ്ങും. എഞ്ചിനിലേക്ക് മാറി വീട്ടിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ ഏതാണ്ട് വിറയ്ക്കുന്ന പേശികളിലെ പിരിമുറുക്കം വിശ്രമിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം നിങ്ങളെ ഊഷ്മളമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് മറ്റൊരു സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളെ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു. ഇത് എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവുമായി അടുത്ത ബന്ധമുള്ളതും ഒരേ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതുമാണ്. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഇന്റീരിയറിലേക്ക് ചൂട് കൈമാറാൻ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: ആന്റിഫ്രീസ് ഹീറ്റർ കോർ ഹീറ്റിംഗ്, വെന്റിലേഷൻ ആൻഡ് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് (HVAC) കൺട്രോൾ ഡസ്റ്റ് ഫാൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാട്ടർ പമ്പ്...
തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാം
ഓരോ വാഹനത്തിന്റെയും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഭാഗമാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നത്. വാഹനത്തെ ആശ്രയിച്ച് സാധാരണയായി രണ്ട് മുതൽ നാല് വർഷം വരെ ഈ നടപടിക്രമം ആവശ്യമാണ്. ഷെഡ്യൂളിൽ ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്... കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷിംഗ് ഓരോ വാഹനത്തിന്റെയും ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ഭാഗമാണ്. വാഹനത്തെ ആശ്രയിച്ച് സാധാരണയായി രണ്ട് മുതൽ നാല് വർഷം വരെ ഈ നടപടിക്രമം ആവശ്യമാണ്. ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത സമയത്ത് ഈ അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിൽ റേഡിയേറ്റർ വലിയ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ തണുപ്പിന്റെ അഭാവം എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കും ഇടയാക്കും. റേഡിയേറ്ററും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവും ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നത് അൽപ്പം ക്ഷമയോടെയും കുറച്ച് അടിസ്ഥാന അറിവോടെയും നിങ്ങൾക്ക് വീട്ടിൽ ചെയ്യാവുന്ന ഒരു ലളിതമായ നടപടിക്രമമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എങ്കിൽ അത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്…
ഒരു യൂറോപ്യൻ കാറിൽ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നന്നാക്കുന്നത് എന്തുകൊണ്ട് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്
തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം നന്നാക്കുന്നത്, ഉദാഹരണത്തിന് ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ, വിവിധ തടസ്സങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും. പല അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഹീറ്റ്സിങ്ക് കണ്ടെത്തുന്നത് ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലെയും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പമാണെന്ന് മിക്ക ആളുകളും കരുതുന്നു. മറുവശത്ത്, ഒരു യൂറോപ്യൻ കാറുമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ നന്നാക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ഒപ്റ്റിമൽ പെർഫോമൻസിനായി എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിനാണ് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കൂടാതെ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണത്തിനായി ക്യാബിൻ ചൂടാക്കാനും അതുപോലെ മൂടൽമഞ്ഞുള്ള ജാലകങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യാനും സഹായിക്കുന്നു. ചില വാഹനങ്ങളിലെ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനങ്ങൾ വളരെ സങ്കീർണമായിരിക്കും. യൂറോപ്യൻ വാഹനങ്ങളിൽ, മിക്ക കൂളിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, കാരണം സിസ്റ്റം മറഞ്ഞിരിക്കുന്നതോ എത്തിച്ചേരാൻ പ്രയാസമുള്ള സ്ഥലങ്ങളിലോ ആണ്. പല യൂറോപ്യൻ കാറുകളിലും റിമോട്ട് റിസർവോയറുകളുണ്ട്...
ഒരു കാർ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്?
നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിൽ ആയിരക്കണക്കിന് സ്ഫോടനങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും ചിന്തിച്ചിട്ടുണ്ടോ? നിങ്ങൾ മിക്ക ആളുകളെയും പോലെയാണെങ്കിൽ, ഈ ചിന്ത ഒരിക്കലും നിങ്ങളുടെ മനസ്സിൽ കയറുന്നില്ല. ഓരോ തവണ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് കത്തിക്കുമ്പോഴും ആ സിലിണ്ടറിലെ വായു/ഇന്ധന മിശ്രിതം പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നു. ഒരു സിലിണ്ടറിന് മിനിറ്റിൽ നൂറുകണക്കിന് തവണ ഇത് സംഭവിക്കുന്നു. അത് എത്രമാത്രം ചൂട് പുറപ്പെടുവിക്കുന്നുവെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഊഹിക്കാനാകുമോ? ഈ സ്ഫോടനങ്ങൾ താരതമ്യേന ചെറുതാണ്, പക്ഷേ വലിയ അളവിൽ അവ തീവ്രമായ ചൂട് ഉണ്ടാക്കുന്നു. 70 ഡിഗ്രി അന്തരീക്ഷ ഊഷ്മാവ് പരിഗണിക്കുക. എഞ്ചിൻ 70 ഡിഗ്രിയിൽ "തണുപ്പ്" ആണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം എത്ര സമയം മുഴുവൻ പ്രവർത്തന താപനിലയിലേക്ക് ചൂടാകും? നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിൽ കുറച്ച് മിനിറ്റുകൾ മാത്രമേ എടുക്കൂ. ജ്വലന സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന അധിക ചൂട് എങ്ങനെ ഒഴിവാക്കാം? രണ്ട് തരം കാറുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്...
ഒരു കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പ്രശ്നം എങ്ങനെ നിർണ്ണയിക്കും
നിങ്ങളുടെ കാറിലെ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് ഉയരാൻ തുടങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ റോഡിലൂടെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യുകയോ ട്രാഫിക് ലൈറ്റിന് മുന്നിൽ ഇരിക്കുകയോ ചെയ്യാം. നിങ്ങൾ അതിനെ വേണ്ടത്ര സമയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിച്ചാൽ, ഹുഡിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് നീരാവി പുറത്തേക്ക് വരുന്നത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം, ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്... നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ താപനില ഗേജ് ഉയരാൻ തുടങ്ങുന്നത് നിങ്ങൾ ആദ്യം ശ്രദ്ധിക്കുമ്പോൾ നിങ്ങൾ റോഡിലൂടെ വാഹനമോടിക്കുകയോ ട്രാഫിക് ലൈറ്റിന് സമീപം ഇരിക്കുകയോ ചെയ്യാം. നിങ്ങൾ അത് ദീർഘനേരം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നുവെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്ന ഹുഡിന്റെ അടിയിൽ നിന്ന് നീരാവി വരുന്നത് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ആരംഭിക്കാം, എല്ലായ്പ്പോഴും ഏറ്റവും അനുചിതമായ നിമിഷത്തിൽ സംഭവിക്കാം. നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നുവെങ്കിൽ, എന്താണ് തിരയേണ്ടതെന്ന് അറിയുന്നത്...
തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാം
നിങ്ങൾക്ക് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം വിവിധ രീതികളിൽ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും, അവരുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് അത് മോശമായി പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങിയ കാരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, എക്സ്ഹോസ്റ്റിൽ നിന്ന് വെളുത്ത പുക പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ഒരു ആന്റിഫ്രീസ് ചോർച്ചയ്ക്കായി നോക്കേണ്ടതുണ്ട്, സിസ്റ്റം സംപ്രേഷണം ചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ശീതീകരണത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണവും അതിന്റെ ഇറുകിയതയും പരിശോധിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആന്റിഫ്രീസിന്റെ ഭൗതിക ചോർച്ചയുടെ സ്ഥലങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നതും റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പിയും വിപുലീകരണ ടാങ്കും പരിശോധിക്കുന്നതും കൂളന്റ് സെൻസറിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനവും പരിശോധിക്കേണ്ടതാണ്. പലപ്പോഴും, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധിച്ച ശേഷം, കാർ ഉടമകൾ പ്രത്യേക അല്ലെങ്കിൽ മെച്ചപ്പെട്ട മാർഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അത് ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ആന്റിഫ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സഹായിക്കുന്നു, കാരണം കാലക്രമേണ ഈ പ്രക്രിയ ദ്രാവകങ്ങൾക്ക് അവയുടെ ഗുണങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടും, അല്ലെങ്കിൽ അവ തുടക്കത്തിൽ തെറ്റായി തിരഞ്ഞെടുത്തു, ഉദാഹരണത്തിന്, മുൻ കാർ ഉടമ. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ തകർച്ചയുടെ ലക്ഷണങ്ങൾ നിരവധി ...
കൂളിംഗ് ഫാൻ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്നു
കൂളിംഗ് ഫാൻ നിരന്തരം പ്രവർത്തിക്കുന്ന സാഹചര്യം പല കാരണങ്ങളാൽ സംഭവിക്കാം: കൂളന്റ് ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസറിന്റെയോ വയറിംഗിന്റെയോ പരാജയം, ഫാൻ സ്റ്റാർട്ട് റിലേയുടെ തകരാർ, ഡ്രൈവ് മോട്ടോറിന്റെ വയറുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ, ICE ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണത്തിന്റെ "തടസ്സങ്ങൾ" യൂണിറ്റും (ECU) മറ്റു ചിലതും. കൂളിംഗ് ഫാൻ എങ്ങനെ ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കണമെന്ന് മനസിലാക്കാൻ, അത് ഓണാക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിൽ എന്ത് താപനിലയാണ് പ്രോഗ്രാം ചെയ്തിരിക്കുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾ അറിയേണ്ടതുണ്ട്. അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്ററിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഫാൻ സ്വിച്ചിലെ ഡാറ്റ നോക്കുക. സാധാരണയായി ഇത് + 87 ... + 95 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനുള്ളിലാണ്. ലേഖനത്തിൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ റേഡിയേറ്റർ കൂളിംഗ് ഫാൻ ശീതീകരണ താപനില 100 ഡിഗ്രിയിൽ എത്തുമ്പോൾ മാത്രമല്ല, എല്ലായ്പ്പോഴും ഇഗ്നിഷൻ ഓഫ് ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്റെ എല്ലാ പ്രധാന കാരണങ്ങളും ഞങ്ങൾ വിശദമായി പരിഗണിക്കും. ഇതിനായുള്ള ഫാൻ വ്യവസ്ഥകൾ ഓണാക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ...
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാം
സാധാരണയായി, വേനൽക്കാലത്ത് ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് റേഡിയേറ്റർ ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള പ്രശ്നം ഡ്രൈവർമാർക്ക് നൽകുന്നു. കൂളിംഗ് റേഡിയേറ്ററിന്റെ മലിനീകരണം കാരണം, അപര്യാപ്തമായ തണുപ്പിക്കൽ കാരണം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ മിക്കപ്പോഴും ചൂടാകുന്നത് ചൂടിലാണ്. നമ്മുടെ റോഡുകളിൽ കാർ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന അഴുക്ക്, അവശിഷ്ടങ്ങൾ, മറ്റെല്ലാം തുടങ്ങിയ ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ കാരണം മാത്രമല്ല, ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ കാരണം തടസ്സവും അപര്യാപ്തമായ താപ വിസർജ്ജനവും സംഭവിക്കുന്നതാണ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഘടന. സിസ്റ്റത്തിനുള്ളിൽ സ്കെയിൽ. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിന്, നിരവധി രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാം. ഏത് തിരഞ്ഞെടുക്കണം എന്നത് മലിനീകരണത്തിന്റെ അളവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ദ്യമായ പിശകുകൾ ഒഴിവാക്കുക എന്നതാണ് പ്രധാന കാര്യം. വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കൽ ഈ രീതി വ്യക്തമല്ലാത്ത പുതിയ കാറുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ് ...
കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് എയർലോക്ക് എങ്ങനെ പുറത്തെടുക്കാം
കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ വായുവിന്റെ സാന്നിധ്യം ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനും മറ്റ് വാഹന ഘടകങ്ങൾക്കും പ്രശ്നങ്ങൾ നിറഞ്ഞതാണ്. അതായത്, അമിത ചൂടാക്കൽ സംഭവിക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അടുപ്പ് മോശമായി ചൂടാക്കും. അതിനാൽ, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ നിന്ന് ഒരു എയർ ലോക്ക് എങ്ങനെ പുറന്തള്ളാമെന്ന് അറിയാൻ ഏതൊരു വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ഈ നടപടിക്രമം വളരെ നിസ്സാരമാണ്, അതിനാൽ ഒരു തുടക്കക്കാരനും അനുഭവപരിചയമില്ലാത്ത വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്കും ഇത് ചെയ്യാൻ കഴിയും. അവയുടെ പ്രാധാന്യം കണക്കിലെടുത്ത്, വായു നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള മൂന്ന് രീതികൾ ഞങ്ങൾ വിവരിക്കും. എന്നാൽ ആദ്യം, എയർ ട്രാഫിക് ജാമുകൾ നടക്കുന്നുവെന്നും അവയുടെ രൂപത്തിന്റെ കാരണങ്ങളെക്കുറിച്ചും എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാം എന്നതിനെക്കുറിച്ചും സംസാരിക്കാം. സംപ്രേഷണം ചെയ്യുന്നതിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു എയർ ലോക്ക് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടുവെന്ന് എങ്ങനെ മനസ്സിലാക്കാം? ഈ പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുമ്പോൾ, നിരവധി സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. അവയിൽ: തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ. കൂടുതൽ വ്യക്തമായി പറഞ്ഞാൽ, ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം കൂളിംഗ് ഫാൻ ഓണാക്കുകയാണെങ്കിൽ ...
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാം?
ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാം എന്ന ചോദ്യം കൂളിംഗ് ജാക്കറ്റ് വൃത്തിയാക്കുന്നതിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ നേരിടുന്ന കാർ ഉടമകൾക്ക് താൽപ്പര്യമുള്ളതാണ്. നാടോടി ക്ലീനിംഗ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളും (സിട്രിക് ആസിഡ്, whey, കൊക്ക കോളയും മറ്റുള്ളവയും), അതുപോലെ ആധുനിക സാങ്കേതിക ഫോർമുലേഷനുകളും ഉണ്ട്. അവയും മറ്റ് ഓപ്ഷനുകളും നമുക്ക് കൂടുതൽ വിശദമായി നോക്കാം. എണ്ണ, തുരുമ്പ്, നിക്ഷേപങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം വൃത്തിയാക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗങ്ങൾ എത്ര തവണ ഫ്ലഷ് ചെയ്യണം ചില മാർഗങ്ങളുടെ നാമമാത്രമായ വിവരണത്തിലേക്ക് പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, കാറിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പതിവായി ഫ്ലഷ് ചെയ്യുന്നത് എത്ര പ്രധാനമാണെന്ന് ഞാൻ നിങ്ങളെ ഓർമ്മിപ്പിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. ഉപയോഗിച്ച ശീതീകരണത്തെ ആശ്രയിച്ച്, തുരുമ്പ്, എണ്ണ നിക്ഷേപം, ആന്റിഫ്രീസ് വിഘടിപ്പിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, സ്കെയിൽ എന്നിവ റേഡിയേറ്റർ നിർമ്മിക്കുന്ന ട്യൂബുകളുടെ ചുവരുകളിൽ അടിഞ്ഞു കൂടുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത. ഇതെല്ലാം ശീതീകരണത്തിന്റെ രക്തചംക്രമണത്തിലെ ബുദ്ധിമുട്ടിലേക്ക് നയിക്കുന്നു ...
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ആന്റിഫ്രീസ്
കാറിന് ശരിയായ പരിചരണം ആവശ്യമാണെന്ന് ഏതൊരു ഡ്രൈവർക്കും അറിയാം. നിങ്ങൾ പതിവ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുക മാത്രമല്ല, ഹുഡിന്റെ ഉള്ളിൽ നിറയുന്ന ദ്രാവകങ്ങളുടെ അളവ് സ്വതന്ത്രമായി നിരീക്ഷിക്കുകയും വേണം. ഈ ലേഖനം ഈ സംയുക്തങ്ങളിലൊന്നിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും - ആന്റിഫ്രീസ്. ആന്റിഫ്രീസ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒരു നടപടിക്രമമാണ്, കാർ സിസ്റ്റത്തിൽ അബദ്ധവശാൽ അഴുക്കും തുരുമ്പും, വിദേശ പദാർത്ഥങ്ങളും കട്ടപിടിക്കാതിരിക്കാൻ ഇത് എല്ലാ ശ്രദ്ധയോടെയും നടത്തണം. പ്രസിദ്ധീകരണത്തിൽ ദ്രാവകം മാറ്റുന്നതിനുള്ള വിശദമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, അതിന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ വിവരിച്ച കുഴപ്പങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാം. ആന്റിഫ്രീസ് എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, പ്രവർത്തന സമയത്ത് കാർ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിനാണ് ആന്റിഫ്രീസ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ ദ്രാവകത്തിന്റെ ഘടനയിൽ ലോഹത്തെ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നതിൽ നിന്നും നാശത്തിൽ നിന്നും സംരക്ഷിക്കുന്ന പദാർത്ഥങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അത്തരം പദാർത്ഥങ്ങൾ എഥിലീൻ ഗ്ലൈക്കോൾ, വെള്ളം, എല്ലാത്തരം ...
കൂളിംഗ് ഫാൻ സെൻസർ
ആധുനിക കാറുകളിൽ ബഹുഭൂരിപക്ഷവും ഒരു ഇലക്ട്രിക് റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് കാര്യക്ഷമത കുറഞ്ഞ വിസ്കോസ് കപ്ലിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഫാൻ സെൻസർ (ഫാൻ ആക്ടിവേഷൻ ടെമ്പറേച്ചർ സെൻസർ) ഫാൻ ഓണാക്കുന്നതിനും വേഗത മാറ്റുന്നതിനും ഉത്തരവാദിയാണ്. പൊതുവേ, കൂളിംഗ് ഫാൻ ആക്റ്റിവേഷൻ സെൻസറുകൾ ഇവയാണ്: തികച്ചും വിശ്വസനീയമാണ്; ഫാൻ ഫലപ്രദമായി നിയന്ത്രിക്കുക; ഫാൻ സെൻസറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്; അതേ സമയം, ഈ നിയന്ത്രണ ഉപകരണത്തിന്റെ ചെറിയ തകരാറുകൾ ശരിയാക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, കാരണം കൂളിംഗ് ഫാനിന്റെ തകരാറുകൾ എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകാൻ ഇടയാക്കും. ഫാൻ സ്വിച്ച് സെൻസർ എങ്ങനെ പരിശോധിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണമെന്നും നിങ്ങൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം. ഞങ്ങളുടെ ലേഖനത്തിൽ കൂടുതൽ വായിക്കുക. ഫാൻ സെൻസർ എവിടെയാണ് ഫാൻ ഓൺ/ഓഫ് സെൻസർ കൂളിംഗ് ഇലക്ട്രിക് ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തനം ഓണാക്കുന്നതിനും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് മെക്കാനിക്കൽ ഉപകരണമാണ്. ശീതീകരണ താപനില അളവുകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് സെൻസർ സജീവമാക്കുന്നത്. ഈ തൊഴിൽ പ്രവർത്തനം ഇതിലെ മേഖലയെ നിർവചിക്കുന്നു…