Smart ForTwo Coupe 52 кВт മുമ്പത്തെ മികച്ചത്
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

Smart ForTwo Coupe 52 кВт മുമ്പത്തെ മികച്ചത്

സ്മാർട്ട് ഫോർടോ അതിന്റെ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌ത രൂപത്തിൽ ഗണ്യമായി വളർന്നിരിക്കുന്നു കൂടാതെ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിന് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമാണ്. ഇത് 19 സെന്റീമീറ്റർ നീളവും 5 മില്ലീമീറ്റർ വീതിയും വീൽബേസിൽ 43 മില്ലീമീറ്ററും നീട്ടി.

അതിനാൽ, കാലുകൾക്കും തോളുകൾക്കും ഉള്ളിൽ കൂടുതൽ ഇടമുണ്ട് (യാത്രക്കാരുടെ സീറ്റ് ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിന്ന് 15 സെന്റിമീറ്റർ പിന്നിലേക്ക് മാറ്റുന്നു, അങ്ങനെ യാത്രക്കാരുടെ തോളുകൾ വിന്യസിച്ചിട്ടില്ല), ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഇപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും പരന്നതാണ് (അമേരിക്കൻ നിയമങ്ങൾ), കൂടുതൽ ഇടമുണ്ട് ലഗേജുകൾക്ക് 50 ശതമാനം. 220 ലിറ്റർ ഉപയോഗിച്ച്, നിങ്ങൾ ഒരു സുഹൃത്തിനെ മറികടക്കുകയില്ല, പക്ഷേ നിങ്ങൾക്ക് മുഴുവൻ കുടുംബത്തിനും പലചരക്ക് സാധനങ്ങൾ സ്റ്റോറിൽ വാങ്ങാം. പരിശോധിച്ചു!

അപൂർവ്വമായി, മുൻവശത്ത് നിന്ന് നേരിട്ട് ഐസ് വിൻഡ്‌ഷീൽഡിൽ നിന്ന് തുടച്ചുമാറ്റാനും മതിലിനു മുകളിലൂടെ പുറത്തെടുക്കുന്നതിലൂടെ അല്ലെങ്കിൽ ആവശ്യമുള്ളത്ര സെന്റർ കൺസോൾ പുറത്തെടുക്കാനും കഴിയും. പുതിയ പതിപ്പിൽ പോലും സ്മാർട്ട് ഫോർടൂ പ്രത്യേകമായി തുടരുന്നു. അത് വളരുകയും അങ്ങനെ ചില ഉപയോഗക്ഷമത നേടുകയും ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിലും (ഉള്ളിൽ കൂടുതൽ സ്ഥലം, കൂടുതൽ തുമ്പിക്കൈ, കൂടുതൽ സുഖം), ഇത് ശരിയായ ദിശയാണോ എന്ന ചോദ്യം ഉയരുന്നു, കാരണം ചെറിയ വലുപ്പം അതിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ നേട്ടമാണ്. എപ്പോൾ നേരിട്ടുള്ള എതിർവശത്തുള്ള ഒരു കാർ പാർക്കിംഗിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാനും സൈഡ് കാർ പാർക്കിംഗുമായി ബുദ്ധിമുട്ടുന്ന മറ്റുള്ളവരെ കളിയാക്കാനും കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയാം.

ശരി, തിരക്കേറിയ ലുബ്‌ബ്‌ലജനയിലെ ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തിൽ, ഫോർ‌ടൂവിന് ഈ നേട്ടം നഷ്ടപ്പെട്ടില്ല, കാരണം ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു സ്കൂട്ടർ വലുപ്പമുള്ള കോർണർ ഉണ്ടായിരുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാന റോഡിലും ഹൈവേകളിലും ഇത് പുതിയ നേട്ടങ്ങൾ നേടി. മുൻഗാമികൾ ഹൈവേ വേഗപരിധി പിന്തുടർന്നിട്ടില്ലെങ്കിലും, പുതുമ കൂടുതൽ പരമാധികാരമാണ്, അങ്ങേയറ്റം തള്ളേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഏകദേശം 52 കിലോവാട്ട് (45, 62 കിലോവാട്ട് എഞ്ചിനുകളും ഉണ്ട്) നിർമ്മിക്കുന്ന മൂന്ന് ലിറ്റർ മൂന്ന് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ ഉച്ചത്തിലാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം ഉപഭോഗത്തിൽ മിതമാണ്.

ടെസ്റ്റിലെ ശരാശരി 6 ലിറ്ററായിരുന്നു, എന്നാൽ കൂടുതൽ ശാന്തമായ യാത്രയിലൂടെ, ആറ് ലിറ്ററിൽ താഴെ മാത്രമേ എളുപ്പത്തിൽ എടുക്കാനാകൂ, ഇത് ഈ ദിവസങ്ങളിൽ തലകറങ്ങുന്ന ഗ്യാസ് വിലയിൽ തൃപ്തികരമാണ്. ശരി, പോസിറ്റീവ് ഗുണങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടാൻ മാത്രമല്ല, നമ്മുടെ ഞരമ്പുകളിൽ വന്നവയെക്കുറിച്ച് പരാമർശിക്കാനും. ഒരു നല്ല ഓട്ടോമാറ്റിക് സഹോദരിയെന്ന് എളുപ്പത്തിൽ തെറ്റിദ്ധരിക്കാവുന്ന ഒരു റോബോട്ടിക് അഞ്ച് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് പറയാം.

സ്മാർട്ട് അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ 50 % വേഗതയുള്ളതാണെന്ന് പ്രശംസിക്കുന്നു, പക്ഷേ അതിൽ നിന്ന് വേർപെടുത്താൻ ഇപ്പോഴും വളരെയധികം സമയമെടുക്കുന്നു, അതേസമയം ഓരോ തവണയും യാത്രക്കാർക്ക് ഒരു പിച്ച് ചലനം നൽകുന്നു. എഡിറ്റോറിയൽ ഓഫീസിൽ, റോബോട്ടിക് ഗിയർബോക്സുകൾ പലപ്പോഴും വിളിക്കപ്പെടുന്നതിനാൽ ഞങ്ങൾ അതിനെ ഒരു അംഗീകാരം എന്ന് വിളിച്ചു.

മാറ്റുന്നതിനുമുമ്പ് ആക്സിലറേറ്റർ പെഡൽ റിലീസ് ചെയ്തുകൊണ്ട് നിങ്ങൾക്ക് ഈ ആന്ദോളനം പരിമിതപ്പെടുത്താം (തുടർച്ചയായി ഗിയർ ലിവർ അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും യാന്ത്രികമായി), എന്നാൽ ഇത് ഡ്രൈവർ കുറച്ചുകൂടി മനോഹരമായി ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതിയാണ്, അല്ലേ? ശരി, ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുന്നത് അരോചകമാണ്, കാരണം നിങ്ങൾ ഏറ്റവും വലിയ ട്രക്ക് ഓടിക്കുന്നതുപോലെ, നിങ്ങളുടെ മുഴുവൻ കാലിലും അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്, ഒന്നാമതായി, മൈക്രോ ഹൈബ്രിഡ് ഡ്രൈവ് ലിഖിതം ഞങ്ങളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി. ഹൈബ്രിഡ്? ആഹാ, എന്തൊരു ഹൈബ്രിഡ്, കുറച്ച് ഇന്ധനം ലാഭിക്കുന്നതിനും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഒരു ചുവന്ന വെളിച്ചത്തിൽ എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കുന്ന ഒരു സംവിധാനം മാത്രമാണ് സ്മാർട്ട് ഫോർടൂവിൽ ഉള്ളത്.

സിസ്റ്റം അടിസ്ഥാനപരമായി മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു: ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തിയാൽ ഡ്രൈവർ നിർത്തുകയും ചെറിയ സ്മാർടെക് സ്വയമേവ ഓഫാകും. ബ്രേക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ ഉടനടി ഉണരുകയും അടുത്ത കവലയിൽ ഒന്നാമനാകാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗിയർ ലിവറിന് അടുത്തുള്ള ഒരു ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് നിർജ്ജീവമാക്കാൻ കഴിയുന്ന ഈ സിസ്റ്റത്തിന് നന്ദി (അപ്പോൾ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ECO ഇൻഡിക്കേറ്റർ പ്രകാശിക്കുന്നില്ല), എഞ്ചിൻ വളരെ നേരത്തെ ഓഫാക്കുമ്പോൾ ഇത് അരോചകമാണ്, ഉദാഹരണത്തിന്, കാർ ഇപ്പോഴും "ഇഴയുകയാണ്". അപ്പോൾ ബ്രേക്കുകൾ സെർവോ അല്ലാത്തതിനാൽ നിർത്തുന്നതിൽ നിങ്ങൾക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകില്ല, പക്ഷേ "നിങ്ങൾക്ക് പ്രയോജനമില്ല" എന്ന ചിഹ്നത്തിന് മുകളിലൂടെ പതുക്കെ ഇഴയുകയാണെങ്കിൽ അത് നിങ്ങളെ ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കുന്നു, തുടർന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വ്യക്തമായ പാത ഉള്ളപ്പോൾ നിങ്ങൾ അത് അടിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. വാതകം .

അപ്പോഴാണ് എഞ്ചിൻ നിശ്ചലമാകുന്നത്, അത് പെട്ടെന്ന് പുനരാരംഭിക്കുന്നത്, പക്ഷേ അത് വളരെയധികം സമയമെടുക്കുന്നു, അത് ഞങ്ങളെ ആശങ്കപ്പെടുത്തുന്നു. ബിഎംഡബ്ല്യുവിന്റെ കാര്യത്തിൽ, സമാനമായ സംവിധാനമുള്ള ഒരു എഞ്ചിൻ പിന്നീട് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുകയും ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തേണ്ട ആവശ്യമില്ല. ഗിയർ ഇടപഴകുമ്പോഴും (ഗ്യാസ് ഇല്ല) ഗിയർബോക്സ് കാരണം കവലയിൽ ചേരാത്ത സ്മാർട്ട്ക്കിന് എന്തുകൊണ്ട് ഇത് ആവശ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾക്ക് അറിയില്ല.

സ്മാർട്ട് ഫോർടോയെ ഒരു ഹൈബ്രിഡ് കാറോ ഗൗരവമുള്ള കാറോ ആയി പോലും നോക്കരുത്. മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇത് ഇപ്പോഴും മുതിർന്നവർക്ക് വളരെ രസകരമായ ഒരു കളിപ്പാട്ടമാണ്, നഗരങ്ങൾ ഇപ്പോഴും അദ്ദേഹത്തിന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട പരിശീലന മൈതാനമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഗുരുതരമായ ഹൈബ്രിഡ് സാങ്കേതികവിദ്യയേക്കാൾ MHD അക്ഷരങ്ങൾ പേരിന് അനുയോജ്യമാണ്. എന്നാൽ ഇത് കൃത്യസമയത്ത് വരുമെന്നതിൽ ഞങ്ങൾക്ക് സംശയമില്ല!

അലിയോഷ മ്രാക്ക്, ഫോട്ടോ: സാഷ കപെറ്റനോവിച്ച്

Smart ForTwo Coupe 52 кВт മുമ്പത്തെ മികച്ചത്

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

വിൽപ്പന: എസി ഇന്റർചേഞ്ച് ഡൂ
അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില: 13.150 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില: 14.060 €
ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
ശക്തി:52 kW (71


KM)
ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ): 13,3 സെക്കൻഡ്
പരമാവധി വേഗത: മണിക്കൂറിൽ 145 കിലോമീറ്റർ
ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം: 4,7l / 100km

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ: 3-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ഗ്യാസോലിൻ - സ്ഥാനചലനം 999 സെന്റീമീറ്റർ? - പരമാവധി ശക്തി 52 kW (71 hp) 5.800 rpm - പരമാവധി ടോർക്ക് 92 Nm 4.500 rpm.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം: പിൻ ചക്രങ്ങളാൽ ഓടിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ - 5-സ്പീഡ് റോബോട്ടിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ - മുൻ ടയറുകൾ 155/60/R15 T, പിൻ 175/55/R15 T (ബ്രിഡ്ജ്സ്റ്റോൺ ബ്ലിസാക്ക് LM-20 M+S).
ശേഷി: ഉയർന്ന വേഗത 145 കി.മീ / മണിക്കൂർ - ആക്സിലറേഷൻ 0-100 കി.മീ / മണിക്കൂർ 13,3 സെ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ഇസിഇ) 6,1 / 4,0 / 4,7 എൽ / 100 കി.മീ.
മാസ്: ശൂന്യമായ വാഹനം 750 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 1.020 കി.ഗ്രാം.
ബാഹ്യ അളവുകൾ: നീളം 2.695 എംഎം - വീതി 1.559 എംഎം - ഉയരം 1.542 എംഎം - ഇന്ധന ടാങ്ക് 33 എൽ.
പെട്ടി: 220-340 L

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 47% / മൈലേജ് നില: 1.890 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:15,1
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ: 19,9 വർഷം (


115 കിമീ / മണിക്കൂർ)
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 1000 മീറ്റർ: 36,6 വർഷം (


141 കിമീ / മണിക്കൂർ)
പരമാവധി വേഗത: 146 കിമി / മ


(വി.)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം: 6,7 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h: 44,8m
AM പട്ടിക: 44m

മൂല്യനിർണ്ണയം

  • ഇത് അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌ത രൂപത്തിൽ വളർന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, സ്മാർട്ടിന് ഇപ്പോഴും എതിരാളികളില്ല. കാഴ്ചയിലോ നഗര ഉപയോഗത്തിലോ അല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് ആനന്ദത്തെക്കുറിച്ച് പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല. എന്നാൽ അത്തരം പണത്തിന് നിങ്ങൾക്ക് താങ്ങാവുന്നതിലും കൂടുതൽ പോരായ്മകളുണ്ട്.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

രൂപം

കളിയായ മാനേജ്മെന്റ്

നഗര പരിതസ്ഥിതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്

ഉപഭോഗം

സുതാര്യത

വില

റോബോട്ടിക് ഗിയർബോക്സ് പ്രവർത്തനം

ബ്രേക്ക് പെഡൽ ക്ലാമ്പ്

MHD സിസ്റ്റം പ്രവർത്തനം

ക്രോസ് വിൻഡ് സെൻസിറ്റിവിറ്റി

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ ഇഗ്നിഷൻ കീ ഓഫ് ചെയ്യാം

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക