ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ട്രെയ്‌ൽഹോക്ക്
സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് മോട്ടോർ, ക്രാളർ ഗിയർ, ഫാക്ടറി ഓഫ് റോഡ് പതിപ്പ്. ഇതെല്ലാം അപൂർവമാണ്, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ട്രെയ്‌ൽഹോക്കിന് എല്ലാം ഉണ്ട്
മോസ്കോ റിംഗ് റോഡിനുള്ളിൽ ഒരു ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ട്രെയിൽഹോക്ക് ഓടിക്കുന്നത് വിരസമാണ് - ഈ പതിപ്പ് ഓഫ് -റോഡ് വിജയത്തിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. എവിടെ പോകാൻ? വ്ലാഡിമിർ മേഖലയിൽ ഒരു വീട് വിൽക്കുന്നതായി പ്രഖ്യാപിച്ചതാണ് ഇതിവൃത്തം. പകരം വീട്ടിലല്ല, ഗോപുരങ്ങളുള്ള ഒരു കോട്ട, ഒരു അടുപ്പ്, ഒരു തടവറ പോലും - എല്ലാം, 1990 കളിൽ അവർ ഇഷ്ടപ്പെട്ടതുപോലെ. ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയുടെ റഷ്യൻ ചിത്രം അതേ സമയം രൂപപ്പെട്ടു. എന്നാൽ അങ്ങനെയല്ല: കോട്ടയിലേക്കുള്ള റോഡ് ഒരു എസ്‌യുവിയിൽ മാത്രമേ കടന്നുപോകാൻ കഴിയൂ എന്ന് റിയൽറ്റർ സമ്മതിച്ചു.
ചാരനിറത്തിൽ മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് ഹുഡും ബ്ലൂഡ് ഗ്രില്ലും ഉള്ള ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ട്രെയ്‌ൽഹോക്ക് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ ഓഫ്-റോഡ് വാഹനം പോലെ കാണപ്പെടുന്നു. മിതമായ വലിപ്പത്തിലുള്ള ഡിസ്കുകൾ പല്ലുള്ള റബ്ബറിനാൽ മൂടുന്നു, ചുവന്ന തോയിംഗ് കണ്ണുകൾ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിൽ നിന്ന് നീണ്ടുനിൽക്കുന്നു.
രൂപഭാവം വഞ്ചിക്കുന്നില്ല - ട്രെയിൽ‌ഹോക്കിന് മാത്രമേ സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ക്വാഡ്ര ഡ്രൈവ് II ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത റിയർ ലോക്കിംഗ് ഉള്ളൂ, കൂടാതെ എയർ സസ്പെൻഷൻ ശരീരത്തെ മറ്റ് പതിപ്പുകളേക്കാൾ ഒരിഞ്ച് ഉയരത്തിൽ ഉയർത്തുന്നു - രണ്ടാമത്തെ ഓഫ്-റോഡ് സ്ഥാനത്ത് 274 എംഎം. കൂടാതെ, അത്തരമൊരു കാറിന്റെ അണ്ടർബോഡി പരമാവധി പരിരക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഇന്റീരിയർ തികച്ചും ആ urious ംബരമാണ്: സംയോജിത സീറ്റുകൾ, ചുവന്ന സ്റ്റിച്ചിംഗ്, മരം, അലുമിനിയം ഉൾപ്പെടുത്തലുകൾ എന്നിവ പ്രീമിയം ഗുണനിലവാരമുള്ളവയാണ്. ഒരു അമേരിക്കൻ കാറിനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയുടെ ഇന്റീരിയർ നിലവാരം മികച്ചതാണ്. കാറിന്റെ ഓഫ്-റോഡ് ഉദ്ദേശ്യം മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റത്തിലെ ടാബ് വഴി മാത്രമേ സൂചിപ്പിക്കൂ, ഇത് ശരീരത്തിന്റെ സ്ഥാനം, ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പ്രവർത്തനം, തിരഞ്ഞെടുത്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകൾ എന്നിവ കാണിക്കുന്നു.
ഡാഷിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഒരു പെയിന്റ് സ്പീഡോമീറ്റർ ഉള്ള ഒരു സ്‌ക്രീൻ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പക്ഷേ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി ഹൈടെക് ഭാവിയിലേക്കുള്ള തിരക്കിലാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല. ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ ഇവിടെ ശരിയാക്കി, ആവശ്യത്തിന് ഫിസിക്കൽ ബട്ടണുകളുണ്ട്. സാധാരണ ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണത്തിനും അഡാപ്റ്റീവ് നിയന്ത്രണത്തിനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിൽ പ്രത്യേക ബട്ടണുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു.
എവിടെയായിരുന്നാലും ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് പരാതികളൊന്നുമില്ല - എസ്‌യുവി ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ കാറിനെ മുന്നിൽ പിടിക്കുന്നു, കൃത്യസമയത്ത് ബ്രേക്കുകൾ, ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ. എന്നാൽ അവൻ എഴുന്നേറ്റയുടനെ, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം ഓഫ് ചെയ്യുകയും കാർ നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. മിക്കവാറും, ഇത് ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട കാറിന്റെ ബഗ് ആണ്, പക്ഷേ അദ്ദേഹം ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകത്തിലുള്ള ആത്മവിശ്വാസം വ്യക്തമായി കുലുക്കി.
മോണോകോക്ക് ബോഡി ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ന്യൂമാറ്റിക് സ്ട്രറ്റുകളുള്ള സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ, അതിൽ മെഴ്‌സിഡസ് പെഡിഗ്രി ഉണ്ട്, "ഗ്രാൻഡിന്റെ" സ്വഭാവം അല്പം മാറി. തുടർച്ചയായ ആക്‌സിൽ ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ഫ്രെയിം എസ്‌യുവിയെ മന del പൂർവ്വം അനുകരിക്കുന്നതായി തോന്നുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനോട് മനസ്സില്ലാമനസ്സോടെ പ്രതികരിക്കുന്നു, റോളുകൾ. വ്യക്തമായ പൂജ്യത്തിന്റെ അഭാവം സ്റ്റിയറിംഗ് കൃത്യതയെ മികച്ച രീതിയിൽ ബാധിക്കില്ല; ചക്രങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ഫീഡ്‌ബാക്ക് മൂർച്ചയുള്ള വളവുകളിൽ മാത്രമേ ദൃശ്യമാകൂ.
ഇവ എഞ്ചിനീയർമാരുടെ കുറവുകളാണെന്നത് ഒരു സാധ്യതയല്ല - മറിച്ച്, ഒരു കുടുംബ സ്വഭാവത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ: എല്ലാ ജീപ്പ് മോഡലുകളും, ക്രോസ് ഓവറുകൾ പോലും, അല്പം ലമ്പിയാണെന്ന് തോന്നുന്നു. അത്തരം പെരുമാറ്റം അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല, നേരെമറിച്ച്, ജീപ്പ് ഉപകരണങ്ങളുടെ ശക്തിയിലും സഹിഷ്ണുതയിലും നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസമുണ്ട്. എന്തായാലും, ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയുടെ ഓവർലാന്റ്, എസ്ആർടി 8 എന്നിവപോലുള്ള കൂടുതൽ അസ്ഫാൽറ്റ് പതിപ്പുകൾ ഉണ്ട്, ട്രെയ്‌ൽഹോക്ക് പതിപ്പ് മറ്റൊന്നിനായി നിർമ്മിച്ചതാണ്.
തലസ്ഥാനത്ത് നിന്ന് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, അത്തരമൊരു ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. നല്ല അസ്ഫാൽറ്റിൽ, സസ്പെൻഷൻ ചെറിയ വൈകല്യങ്ങൾക്കായി വളരെ അടുത്തായി നോക്കുകയായിരുന്നു. വ്യത്യസ്ത കാലിബറുകളുടെ കുഴികൾ പലപ്പോഴും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാൻ തുടങ്ങിയപ്പോൾ, energy ർജ്ജ തീവ്രതയെക്കുറിച്ചുള്ള പന്തയം ഒരു പങ്കുവഹിച്ചു.
നഗരത്തിന് പുറത്ത്, ഗ്യാസോലിൻ വി 6 ന്റെ വിശപ്പും കുറഞ്ഞു: മോസ്കോയുടെ പ്രാന്തപ്രദേശത്തുള്ള ട്രാഫിക് ജാമുകളിൽ ഇത് 17 ലിറ്ററിലെത്തി. 93,5 ലിറ്റർ വോളിയം ഉള്ള ടാങ്ക് ഇപ്പോഴും വളരെ വേഗം ശൂന്യമാക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 286 എച്ച്പിയിൽ രണ്ട് ടൺ ഭാരം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എട്ട് ഘട്ടങ്ങളുള്ള ഒരു “ഓട്ടോമാറ്റിക്” അലസമായി ഗിയറുകളെ മാറ്റുന്നു, പക്ഷേ ത്രോട്ടിൽ തറയിലേക്ക് തള്ളിയാലുടൻ ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കി രൂപാന്തരപ്പെടുന്നു.
മന്ദഗതിയിലുള്ള ഗോർക്കോവ്സ്കോ ഹൈവേയിൽ മൂന്ന് മണിക്കൂറിലധികം, ഗ്രാമീണ വീടുകൾ കടന്ന്, ഒരു പ്രാദേശിക ഫാക്ടറിയുടെ അവശിഷ്ടങ്ങൾ. ഗ്രാമത്തിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ഇടതുവശത്തേക്ക് കുത്തനെ തിരിഞ്ഞ ഒരു റോഡ്. ആഴത്തിലുള്ള വഴികൾ കോഴ്‌സിനൊപ്പം തിളങ്ങി. ട്രെയ്‌ൽഹോക്ക് കോട്ട വീടിന് മുന്നിൽ കുടുങ്ങിപ്പോയി, പക്ഷേ ഉടൻ തന്നെ പ്രതികാരം ചെയ്തു, അത് "മഡ്" മോഡ് ഓണാക്കേണ്ടതാണ്, ഒപ്പം ചെളി കട്ടപിടിച്ച് പോയി. ഓഫ്-റോഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് ഒരിക്കലും ശരീരം താഴ്ത്താനും ഉയർത്താനും വന്നില്ല.
ഫോട്ടോഗ്രാഫുകളിലേതുപോലെ എല്ലാം മാറി: തറയിൽ സംശയാസ്പദമായ കറുത്ത പാടുകളുള്ള ഒരു ബേസ്മെൻറ്, രണ്ട് നിലകളിൽ ഒരു വലിയ അടുപ്പ്, ഒരു ബില്യാർഡ് മേശയും ചുവരിൽ കുളമ്പു മൃഗത്തിന്റെ കൊമ്പുകളും. പദ്ധതിയിൽ പോലും ഒരു ടോയ്‌ലറ്റ് ഇല്ലാത്തതാണ് മധ്യകാല കോട്ടയോട് സാമ്യം കാണിച്ചത്. മനോഹരമായ ഒരു കെട്ടിടം പണിതിരിക്കുന്ന ഒരു സ്ഥലത്തിന് അതിന്റെ ഉടമസ്ഥന് ലാൻഡ്‌ലെസ് എന്ന പേര് നൽകാനാകും.
കാസിൽ ഹൗസ് തീർച്ചയായും യാത്രയ്ക്ക് വിലപ്പെട്ടതാണ് - അതിന്റെ മൂല്യം, ഒരു ജീപ്പിനോട് താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന വിലയ്ക്ക് പോലും ചോദ്യങ്ങൾ ഉയർത്തുന്നു. 1990 കളിൽ അവരുടെ ക്രൂരതയും തെറ്റായ മൂല്യങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് മുങ്ങുക എന്നത് ഒരു ഒഴികഴിവായിരുന്നു. "മഡ്" മോഡ് ഓണാക്കി ഡൈവ് ചെയ്ത് പുറത്തുകടക്കുക. ആ കാലഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് എന്തെങ്കിലും അവശേഷിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് വിലകുറഞ്ഞ ഗ്യാസോലിനും ജീപ്പ് ഗ്രാൻഡ് ചെറോക്കിയും ആണ്.
ഈ "ജീപ്പ്" ഓടിക്കുന്നത് നിങ്ങൾക്ക് സുഖസൗകര്യങ്ങളോ ഉപകരണങ്ങളോ ബലിയർപ്പിക്കാതെ പഴയ ദിവസങ്ങളെക്കുറിച്ച് നൊസ്റ്റാൾജിക് അനുഭവപ്പെടും. കടും ചുവപ്പ് ജാക്കറ്റുകളിലുള്ള ആളുകളെ കാണിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സുഖപ്രദമായ ഒരു കസേരയിൽ ഒരു സിനിമ കാണുന്നത് പോലെയാണ് ഇത്, മുഷ്ടി സഹായത്തോടെ നല്ലത് വിജയിക്കും.
| ടൈപ്പ് ചെയ്യുക | എസ്‌യുവി |
| അളവുകൾ (നീളം / വീതി / ഉയരം), എംഎം | 4821/1943/1802 |
| വീൽബേസ്, എംഎം | 2915 |
| ഗ്ര cle ണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എംഎം | 218-2774 |
| ട്രങ്ക് വോളിയം, l | 782-1554 |
| ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുക, കിലോ | 2354 |
| മൊത്തം ഭാരം | 2915 |
| എഞ്ചിന്റെ തരം | പെട്രോൾ വി 6 |
| പ്രവർത്തന അളവ്, ക്യുബിക് മീറ്റർ സെമി | 3604 |
| പരമാവധി. പവർ, എച്ച്പി (ആർ‌പി‌എമ്മിൽ) | 286/6350 |
| പരമാവധി. അടിപൊളി. നിമിഷം, Nm (rpm ന്) | 356 / 4600-4700 |
| ഡ്രൈവ് തരം, പ്രക്ഷേപണം | നിറയെ, എകെപി 8 |
| പരമാവധി. വേഗത, കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ | 210 |
| മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 കിലോമീറ്റർ വരെ ത്വരണം, സെ | 8,3 |
| ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ശരാശരി), l / 100 കി | 10,4 |
| വില, $. | 41 582 |
ഷൂട്ടിംഗ് സംഘടിപ്പിക്കാൻ സഹായിച്ചതിന് ആർട്ട് ഇക്കോ കോട്ടേജ് കമ്മ്യൂണിറ്റിയുടെയും പോയിന്റ് എസ്റ്റേറ്റ് റിയൽ എസ്റ്റേറ്റ് ഏജൻസിയുടെയും ഭരണകൂടത്തിന് എഡിറ്റർമാർ നന്ദി പറയുന്നു.
