സാബ് 9-3 ടർബോ X 2008 അവലോകനം
പുതിയ സാബ് ടർബോ എക്സിന്റെ ഉടമകൾക്ക് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ വ്യക്തിഗത സ്വാഗതം ലഭിക്കും.
പ്രധാന ഉപകരണ ഡിസ്പ്ലേയിൽ ഉടമയുടെ പേരും വാഹനത്തിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ നമ്പറും ഉള്ള ഫ്ലാഷുകൾ എടുക്കാൻ തയ്യാറാണ്.
1980-കളിലെ 900 ബ്ലാക്ക് ടർബോ സാബിന്റെ സ്പിരിറ്റിനെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിച്ച് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് സഹിതം മോശം രൂപത്തിലുള്ള ടർബോ X അടുത്ത മാസം പുറത്തിറങ്ങും.
ഓസ്ട്രേലിയയിലും ന്യൂസിലൻഡിലും 30 ടർബോ എക്സ് വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ നിർമ്മിക്കൂ, 25 സ്പോർട്സ് സെഡാനുകൾ $88,800 (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടി) $91,300 (കാർ) എന്നിവയും $91,300 വിലയുള്ള അഞ്ച് സ്പോർട്ട്കോമ്പി മോഡലുകളും (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടി) USD 92,800 XNUMX (കാർ) സെപ്റ്റംബറിന് മുമ്പ് എത്തും.
ടർബോ എക്സിന് മൂന്ന് സ്ഥിരീകരിച്ച ഓർഡറുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ജിഎം പ്രീമിയം ബ്രാൻഡ് കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് മാനേജർ എമിലി പെറി പറഞ്ഞു.
ടർബോ എക്സ് എഡബ്ല്യുഡി സാങ്കേതികവിദ്യ വർഷാവസാനം ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് എയ്റോ പതിപ്പിൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് പെറി പറഞ്ഞു.
"അതിനാൽ ക്രിസ്മസിന് നിലവിലെ 188kW FWD എയ്റോ അല്ലെങ്കിൽ 206kW XWD എയ്റോ തിരഞ്ഞെടുക്കാം," അവർ പറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, ഇലക്ട്രോണിക് ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ പോലെയുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് XWD എയ്റോയിൽ ലഭ്യമല്ലാത്ത സവിശേഷ സവിശേഷതകൾ ടർബോ എക്സിൽ ഉൾപ്പെടുത്തും, പക്ഷേ ഇത് ഒരു ഓപ്ഷനായിരിക്കും.
2.8 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് V6 എഞ്ചിനാണ് ടർബോ എക്സിന് കരുത്തേകുന്നത്, കൂടാതെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് ഡിഫറൻഷ്യൽ വഴി റിയർ ആക്സിലിന്റെ ഇരുവശങ്ങളിലേക്കും ടോർക്ക് വിതരണം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്ന സാബിന്റെ ക്രോസ്-വീൽ-ഡ്രൈവ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സവിശേഷതകളാണ്. സ്ഥിരത നിയന്ത്രണവും ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളും.
വിക്ഷേപണത്തിൽ ട്രാക്ഷൻ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിന്, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവിൽ ഇടപഴകുന്നതിന് മുമ്പ് ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്ലിപ്പ് കണ്ടെത്തേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഒഴിവാക്കിക്കൊണ്ട് റിയർ-വീൽ പ്രീ-ഇൻഗേജ്മെന്റ് സാബ് എക്സ്ഡബ്ല്യുഡിയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഇതിന് സജീവമായ ലിമിറ്റഡ് സ്ലിപ്പ് റിയർ ഡിഫറൻഷ്യലും ഉണ്ട്; ഇതുവരെ കൂടുതൽ ഗ്രിപ്പ് ഉള്ള പിൻ ചക്രങ്ങൾക്കിടയിൽ പരമാവധി റിയർ ടോർക്കിന്റെ 50 ശതമാനം വരെ കൈമാറാൻ ഇതിന് കഴിയും.
ടർബോ X-ൽ ഒരു റീട്യൂൺഡ് സസ്പെൻഷൻ, ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഷാസി, പ്രത്യേക ത്രോട്ടിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ക്രമീകരണങ്ങൾ, വ്യതിരിക്തമായ സ്റ്റൈലിംഗ് എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.
എല്ലാ കാറുകളും കറുപ്പ് നിറമായിരിക്കും, മുൻ ഗ്രില്ലും എല്ലാ എക്സ്റ്റീരിയർ വിശദാംശങ്ങളും ടൈറ്റാനിയത്തെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന മാറ്റ് ഗ്രേ ആയിരിക്കും.
മുൻവശത്ത്, ആഴത്തിലുള്ള സ്പോയിലറും സംയോജിത എയർ ഇൻടേക്കും ഉണ്ട്, പിന്നിൽ, പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബമ്പറും ഇൻസെറ്റ് പാനലും എയർ ഫ്ലോ സ്പ്ലിറ്റ് പോയിന്റ് കുറയ്ക്കുകയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
സ്പോർട്സ് സെഡാനിൽ, ട്രങ്ക് ലൈൻ വിശാലമാക്കുന്ന, റിയർ ആക്സിലിൽ ഉയർന്ന സ്പീഡ് ലിഫ്റ്റ് കുറയ്ക്കുന്ന ഒരു റിയർ സ്പോയിലർ ഫീച്ചർ ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം സ്പോർട്കോമ്പിയിൽ പിൻ റൂഫ്ലൈൻ വിശാലമാക്കുന്ന സമാനമായ സ്പോയിലർ ഉണ്ട്.
18 ഇഞ്ച് ത്രീ-സ്പോക്ക് ടൈറ്റാനിയം പോലുള്ള അലോയ്കളിൽ ഇരിക്കുന്ന അവയ്ക്ക് (19 ഇഞ്ച് ഫാക്ടറി ഓപ്ഷനായി $2250-ന് ലഭ്യമാണ്) കൂടാതെ ഡയമണ്ട് ആകൃതിയിലുള്ള ഇരട്ട ടെയിൽ പൈപ്പുകളുമുണ്ട്.
ബ്ലാക്ക് തീം ബ്ലാക്ക് ലെതർ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി (പ്രീമിയം അപ്ഹോൾസ്റ്ററിക്ക് $4000 അധിക ചിലവ്) കൂടാതെ കാർബൺ ഫൈബർ പാനൽ, ഡോർ ഇൻസെർട്ടുകൾ, ഗ്ലൗ ബോക്സ്, ഷിഫ്റ്റ് കൺസോൾ എന്നിവയും ക്യാബിനിൽ തുടരുന്നു.
യഥാർത്ഥ 900 ടർബോ ഡിസ്പ്ലേയുടെ പകർപ്പാണ് ടർബോ എക്സ് ബൂസ്റ്റ് ഗേജ്.
സ്നാപ്പ്ഷോട്ട്
ഓഡി എ 5 3.2 എഫ്എസ്ഐ
ചെലവ്: $91,900
എഞ്ചിൻ: അലുമിനിയം, 3197 ക്യു. cc, 24 വാൽവുകൾ, നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ്, DOHC V6
പവർ: 195 ആർപിഎമ്മിൽ 6500 കിലോവാട്ട്
ടോർക്ക്: 330-3000 ആർപിഎമ്മിൽ 5000 എൻഎം
പകർച്ച: DRP സ്പോർട്സ് പ്രോഗ്രാമിനൊപ്പം 8-സ്പീഡ് മൾട്ടിട്രോണിക് തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലൈസേഷനോടുകൂടിയ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്
സസ്പെൻഷൻ: 5-ലിവർ (മുൻവശം), സ്വതന്ത്രം, ട്രപസോയിഡൽ (പിൻഭാഗം)
ബ്രേക്കുകൾ: ഡ്യുവൽ സർക്യൂട്ട് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, എബിഎസ്, ഇബിഡി, ഇഎസ്പി, ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ, ടാൻഡം ബ്രേക്ക് ബൂസ്റ്റർ
ചക്രങ്ങൾ: കാസ്റ്റ് അലോയ്കൾ 7.5J x 17
ത്വരണം: 0 സെക്കൻഡിൽ 100-6.6 കി.മീ
ഇന്ധനം: AI 95, ടാങ്ക് 65 l.
സമ്പദ്: 8.7l / 100km
കാർബൺ ഉദ്വമനം: 207 ഗ്രാം / കി
ഓപ്ഷനുകൾ: മെറ്റാലിക് പെയിന്റ് $1600, 18 ഇഞ്ച് വീലുകൾ $1350, സ്പോർട്സ് സീറ്റുകൾ $800, മെമ്മറി സീറ്റ് $1300, B&O സൗണ്ട് സിസ്റ്റം $1550.