നിസ്സാൻ ഇസഡിന്റെ ഗ്രിൽ കാലഹരണപ്പെട്ടതായി തോന്നുമെങ്കിലും അത് പകരം വെക്കാനില്ലാത്തതാണ്.

ഉള്ളടക്കം

Гигантская прямоугольная решетка радиатора нового Nissan Z, похоже, не по душе многим поклонникам марки, так как совершенно не сочетается с остальным дизайном спортивного автомобиля. Однако у него есть великая цель, зная которую, вы наверняка не будете заботиться о том, как он выглядит, если взамен он даст вам большую мощность в вашем автомобиле.

Возможно, самым противоречивым аспектом внешнего дизайна является большая прямоугольная передняя решетка. Несмотря на то, что дизайн решетки радиатора напоминает оригинальный Datsun 240Z, нельзя отрицать, что он большой. Но любите ее или ненавидьте, она здесь, чтобы остаться. Тем не менее, вы должны, по крайней мере, знать, что в его форме есть некоторая функция.

Какова функция решетки радиатора Nissan Z?

Поскольку новый Z теперь оснащен двойным турбонаддувом и развивает большую мощность, чем предшествующий безнаддувный Z, инженерам пришлось прорезать в его передней части более крупные отверстия для дыхания, как это сделали инженеры Cadillac с CT5-V.Blackwing. Так оно и сейчас: большие вентиляционные отверстия для впуска воздуха и охлаждения мощных двигателей.

По оценке представителя Nissan, радиатор нужно было расширить и расширить на 30%. Есть дополнительный масляный радиатор двигателя, дополнительный трансмиссионный масляный радиатор для автомата, а в автомобиле теперь используется воздушно-водяной интеркулер.

«Существует компромисс», — сказал Хироши Тамура, посол бренда Nissan и бывший главный специалист по продуктам, во время предварительного просмотра Z в СМИ в прошлом месяце. Тамура известен как крестный отец нынешнего Nissan GT-R и один из создателей нового Z. «Иногда хороший дизайн имеет плохой коэффициент аэродинамического сопротивления и [вызывает] турбулентность», — продолжил он. «Большая дыра заставляет некоторых людей говорить [это] уродливый дизайн, да. Но у этого есть функциональные преимущества».

Преимущество наличия гигантского гриля без особого дизайна

Вид спереди — не самый удачный ракурс для Z. На фоне извилистых линий, используемых повсюду, прямоугольная решетка выглядит большой и неуместной, тем более что она вовсе не разделена на части бампером цвета бампера. что-либо. Но знаете, что может быть более привлекательным, чем гладкая, прищуренная передняя панель? Не ломайтесь на обочине дороги в 90-градусный день из-за перегрева двигателя.

BMW также выбирает большие решетки радиатора.

И если мы собираемся вернуться еще на один шаг, большая решетка радиатора Nissan даже не является новой тенденцией. В этом углу вы также найдете нечто похожее на то, что было нарисовано много лет назад, нынешний дизайн передней части BMW призван намекнуть на большие решетки радиатора на старых BMW и обеспечить улучшенное охлаждение. «Дизайн непреклонно ориентирован на функциональность, чист и урезан без компромиссов», — цитирует The Fast Lane Car в 2020 году директора по дизайну BMW Адриана ван Хойдонка. «В то же время он обеспечивает эмоционально увлекательное окно в характер. средство передвижения».

Это правда, что люди реагируют на эти сетки «эмоционально». Но нравится вам это или нет, это тенденция, по крайней мере, до тех пор, пока электромобили не избавятся от грилей.

**********

:

പ്രധാന » ലേഖനങ്ങൾ » നിസ്സാൻ ഇസഡിന്റെ ഗ്രിൽ കാലഹരണപ്പെട്ടതായി തോന്നുമെങ്കിലും അത് പകരം വെക്കാനില്ലാത്തതാണ്.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക