ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് Renault Twingo 1.0: ഫ്രഞ്ച് സിറ്റി കാറുകളുടെ ടെസ്റ്റ് - റോഡ് ടെസ്റ്റ്
ഉള്ളടക്കം
Renault Twingo 1.0: ഫ്രഞ്ച് സിറ്റി കാർ ടെസ്റ്റ് - റോഡ് ടെസ്റ്റ്
മുൻകാലങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് വീതി കുറവാണ്, എന്നാൽ പിൻ എഞ്ചിൻ, റിയർ വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഗുണങ്ങളുമുണ്ട്.
പേജല്ല
|
|
പുതിയ റെനോ ട്വിംഗോ അതിന്റെ പഴയ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ശ്രദ്ധ പിടിച്ചുപറ്റാൻ സാധ്യതയില്ല (മുൻ രണ്ട് തലമുറകളുടെ മികച്ച ജീവിതശൈലി ശീലിച്ചു): ട്രാൻസാൾപൈൻ "ബേബി" യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പരിണാമം വേറിട്ടുനിൽക്കാനും ആസ്വദിക്കാനും ആഗ്രഹിക്കുന്ന വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ ആകർഷിക്കുന്നതിനാണ്.
പിൻ എഞ്ചിൻ, പിൻ ഡ്രൈവ് e അഞ്ച് വാതിലുകൾ: പഴയതിൽ എന്താണ് അവശേഷിക്കുന്നത് റിനോൾട്ട് ട്വിങ്കോ? മിക്കവാറും ഒന്നുമില്ല. മൂന്നാം തലമുറ സിറ്റി കാർ ഫ്രഞ്ചുകാരൻ രണ്ടാമത്തെ പരമ്പരയിലെ "കസിൻ" ആണ് സ്മാർട്ട് ഫോർഫോർ (ഒരേ അടിസ്ഥാനത്തിൽ നിർമ്മിച്ചതും ഒരേ എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ചതും) - ഫിയറ്റ് 500-നെ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന രൂപകൽപനയിൽ പൂർണ്ണമായും നവീകരിച്ച രൂപത്തിലാണ് ഇത് വിപണിയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നത്.
ഞങ്ങളുടെ റോഡ് ടെസ്റ്റ് സമ്പന്നമായ ഒരു ക്രമീകരണത്തിൽ പതിപ്പ് 1.0 പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് അവസരമുണ്ടായിരുന്നു Openർജ്ജ തുറക്കൽ... ട്രാൻസാൾപൈൻ "ബേബി" മാറ്റങ്ങൾ കൂടുതൽ ഗുണങ്ങളോ ദോഷങ്ങളോ കൊണ്ടുവന്നിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നമുക്ക് കണ്ടെത്താം.
പട്ടണം
ഇത് മുഴുവൻ പരിഹാരമാണ് റിനോൾട്ട് ട്വിങ്കോ ഒരുപാട് സഹായിക്കുന്നു പട്ടണം: മുൻ ചക്രങ്ങൾക്ക്, എൻജിൻ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, 45 ° സ്റ്റിയറിംഗ് ആംഗിൾ ഉണ്ട് (പഴയ പരമ്പരയ്ക്ക് 30 °), തൂവാല തിരിക്കാൻ അനുവദിക്കുക (ആരം 4,3 മീറ്റർ തിരിക്കുക).
യുടെ കുസൃതികൾ പാർക്കിങ് സ്ഥലം അവ ലളിതമാണ് - സൈഡ് പാനലുകളിലും മുൻഭാഗത്തെ ചില ഭാഗങ്ങളിലും കാണപ്പെടുന്ന അസംസ്കൃത പ്ലാസ്റ്റിക്കുകൾക്ക് നന്ദി - എന്നാൽ സീറ്റ് കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ് (3,60 മീറ്റർ നീളത്തിൽ - ഒരു ചെറിയ പട്ടണത്തിന് ധാരാളം) കൂടാതെ സി-പില്ലറുകൾക്ക് കഴിയും മെലിഞ്ഞിരിക്കുക.
ഒരു ട്രാഫിക് ലൈറ്റിൽ ഒരു തനിപ്പകർപ്പിൽ റെനോ ട്വിംഗോ 1.0 അവൻ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു: എഞ്ചിന് നന്ദി, സ്വാഭാവികമായും അഭിലാഷം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഇതിനകം തന്നെ എതിരാളികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നതിനനുസരിച്ച് 3.000 ആർ‌പി‌എമ്മിനും "0-100" (14,5 സെക്കൻഡ്) ന് താഴെയും വേഗത കുറഞ്ഞു. ഉരുളൻ കല്ലിൽ നിങ്ങൾ അഭിമുഖീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട് സസ്പെൻഷനുകൾ പിൻഭാഗം അൽപ്പം കട്ടിയുള്ളതാണ്.
നഗരത്തിന് പുറത്ത്
La പിൻ ഡ്രൈവ് и എഞ്ചിൻ പിന്നിൽ റോഡിലെ ചുറുചുറുക്കും സുഖകരമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലും ഉറപ്പുനൽകുക: അമിതവേഗം പ്രതീക്ഷിക്കരുത് (വളവ് വേഗത അതിശയോക്തിപരമാകുമ്പോൾ, വിശാലമായ പാതയിലേക്കുള്ള പ്രവണത പരമ്പരാഗത ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവിനുള്ള പ്രവണത പോലെയാണ്), എന്നാൽ വളരെ നേരിയ മുൻഭാഗം അജ്ഞാതമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു ഈ സെഗ്മെന്റ്.
പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 151 കിലോമീറ്ററാണ്. റെനോ ട്വിംഗോ 1.0 ഈ വാഹനം നഗരത്തിന് പുറത്തുള്ള യാത്രകൾക്കും അനുയോജ്യമാക്കുന്നു വേഗത അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഒരിക്കലും ഒട്ടിപ്പിടിക്കാത്ത സുഖപ്രദമായ ലിവർ സവിശേഷതകൾ) അതിന്റെ വിഭാഗത്തിലെ ഏറ്റവും മികച്ച ഒന്നാണ്. IN സ്റ്റിയറിംഗ് ഭാരം കുറഞ്ഞതും നഗര യാത്രകൾക്ക് അനുയോജ്യവുമാണ്, നിങ്ങൾ ഒരു നുള്ള് പനച്ചെ തിരയുമ്പോൾ അത് വളരെ കൃത്യമല്ല.
ഹൈവേ
La സിറ്റി കാർ ഫ്രഞ്ച് നന്നായി പ്രതിരോധിക്കുന്നു മോട്ടോർവേ: 130 km / h, അത് നല്ല ആശ്വാസം നൽകുന്നു (സസ്പെൻഷൻ വളരെ കുഴപ്പമില്ലാത്ത പ്രതലങ്ങളിൽ നന്നായി പ്രതികരിക്കുന്നു, ശബ്ദ നില മതിയാകും) കൂടാതെ മികച്ച സുരക്ഷാ ബോധവും. IN ബ്രേക്കുകൾ, വളരെ ശക്തിയേറിയ, തീവ്രമായ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം മാത്രമേ അവർ ക്ഷീണിക്കുകയുള്ളൂ.
മഹാന് നന്ദി ടാങ്ക് 35 ലിറ്റർ റെനോ ട്വിംഗോ 1.0 പ്രഖ്യാപിക്കുന്നുസ്വയംഭരണം 833 കിലോമീറ്റർ: നിങ്ങൾക്ക് പതുക്കെ മാത്രമേ 700 ഉയരത്തിലേക്ക് കയറാൻ കഴിയൂ.
ബോർഡിലെ ജീവിതം
പഴയ ട്വിംഗോകൾ ഉള്ളതിന് പ്രസിദ്ധമായിരുന്നു കോക്ക്പിറ്റ് വലുത്, ഇത് അങ്ങനെയല്ല: ഇത് നാല് പേർക്ക് അംഗീകാരം നൽകിയിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ മതിയായ സുഖം ഉറപ്പ് നൽകാൻ പിൻസീറ്റ് വളരെ ഇടുങ്ങിയതാണ്. IN തുമ്പിക്കൈ ഇത് ദമ്പതികളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല, അതിന് കീഴിലുള്ള എഞ്ചിൻ കാരണം ഉയർന്ന ലോഡ് പരിധി ഉണ്ട്, എന്നാൽ അതിന്റെ വോളിയം (188 ലിറ്റർ, പിൻ സീറ്റുകൾ മടക്കി 980 ലിറ്റർ ആകുന്നു) സിറ്റി കാറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ നിരാശപ്പെടുത്തില്ല. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയ മടക്കാവുന്ന ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ സീറ്റ് വളരെ രസകരമാണ്.
അധ്യായം പൂർത്തിയാക്കുക: റെനോ ട്വിംഗോ ബോഡിക്ക് നല്ല പിടി ഉണ്ട് ഡാഷ്ബോർഡ് ഇത് ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത് (മത്സരത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും പോലെ) എന്നാൽ നന്നായി നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. IN കോമ്പസ് റിയർ വിൻഡോ (ഉൽപാദനച്ചെലവ് സംരക്ഷിക്കാനുള്ള തീരുമാനവും എടുത്തിട്ടുണ്ട് സിട്രോൺ C1/പ്യൂഗെറ്റ് ക്സനുമ്ക്സ/ടൊയോട്ട അയ്യോഗോ и സീറ്റ് Mii/സ്കോഡ സിറ്റിഗോ/ഫോക്സ് വാഗൺ അപ്പ്!) എല്ലാവരെയും സന്തോഷിപ്പിച്ചേക്കില്ല.
Il കൊമ്പ് അവസാനം, അത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലേക്ക് നീക്കി (ശബ്ദ സിഗ്നൽ ഓണാക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, അമ്പടയാളം ഉപയോഗിച്ച് ലിവർ അമർത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്), പക്ഷേ, റെനോയുടെ പാരമ്പര്യമനുസരിച്ച്, ബട്ടൺ ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം ഇത് ഒരു വിചിത്രമായ സ്ഥാനത്താണ് (ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഗിയർബോക്സിന് മുന്നിൽ): ഒരു ഫ്രഞ്ച് നിർമ്മാതാവിന്റെ കാർ ഒരിക്കലും സ്വന്തമാക്കാത്ത ആർക്കും അത് കണ്ടെത്താൻ ദിവസങ്ങളെടുക്കും.
വിലയും ചെലവും
I 13.500 യൂറോ വീട്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകേണ്ടതുണ്ട് റെനോ ട്വിംഗോ 1.0 എനർജി ഓപ്പൺയർ അവയിൽ ധാരാളം ഉണ്ട്, പക്ഷേ അത് പറയണം സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ വളരെ സമ്പന്നൻ: ഡിജിറ്റൽ കാർ റേഡിയോ с ബ്ലൂടൂത്ത് e സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, അലോയ് വീലുകൾ da 15 “, മാനുവൽ എയർകണ്ടീഷണർ, ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം, മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ, ഉപഗ്രഹ നാവിഗേറ്റർ e സൺറൂഫ്.
La ഉറപ്പ് രണ്ട് വർഷം മാത്രമാണ് (നിയമം ആവശ്യപ്പെടുന്ന ഏറ്റവും കുറഞ്ഞത്), ഖണ്ഡികയ്ക്ക് കീഴിൽ "ഉപഭോഗം"ഉയർച്ചയും താഴ്ചയും ഉണ്ട്: സംയോജിത ചക്രത്തിൽ, നിങ്ങൾക്ക് 20 കിമീ / ലിറ്റർ ഉയരത്തിൽ എത്താൻ കഴിയും (പക്ഷേ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിൽ സ്പർശിച്ചുകൊണ്ട് മാത്രം), അതേസമയം നഗരത്തിലെ ദൂരം മികച്ചതായിരിക്കും (15 കിമീ / ലി നിശബ്ദമായി മാത്രമേ കവിയൂ ).
സുരക്ഷ
La സുരക്ഷാ ഉപകരണം നിന്ന് റിനോൾട്ട് ട്വിങ്കോ ഏറ്റവും സമ്പന്നരിൽ ഒരാളല്ല: എയർ ബാഗ് മുന്നിലും വശത്തും, ഐസോഫിക്സ് അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾ, സ്ഥിരതയും ട്രാക്ഷൻ നിയന്ത്രണവും, ടയർ പ്രഷർ മോണിറ്ററിംഗും. IN യൂറോ NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് la സിറ്റി കാർ റെജിക്ക് കിട്ടി നാല് നക്ഷത്രങ്ങൾ.
കാറിന്റെ പെരുമാറ്റം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എപ്പോഴും ആശ്വാസം നൽകുന്നതാണ് - കൂടാതെ കൃത്യമായി കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്ത ESP- യ്ക്കും നന്ദി - ഒപ്പം നേരിയ തൂണുകൾക്ക് നന്ദി, ഫോർവേഡ് ദൃശ്യപരത ഒരിക്കലും ഒരു പ്രശ്നമാകില്ല.
സ്പെസിഫിക്കേഷൻ
സാങ്കേതികത
| എഞ്ചിൻ | പെട്രോൾ |
| ഓഫ്സെറ്റ് / ലൊക്കേഷൻ | 999 cc / 3 സിലിണ്ടറുകൾ നിരയിൽ |
| പരമാവധി പവർ / ആർപിഎം | 52 ഭാരത്തിൽ 71 kW (6.000 HP) |
| പരമാവധി ടോർക്ക് / വിപ്ലവങ്ങൾ | 91 Nm മുതൽ 2.850 ഇൻപുട്ടുകൾ |
| സ്റ്റേറ്റ്മെന്റ് | യൂറോ 6 |
| ഗിയർബോക്സ് / ട്രാക്ഷൻ | 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ / റിയർ |
വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം
| Ствол | 188 / 980 ലിറ്റർ |
| ബൈക്ക് | 35 ലിറ്റർ |
പ്രകടനവും ഉപഭോഗവും
| പരമാവധി വേഗത | മണിക്കൂറിൽ 151 കിലോമീറ്റർ |
| Acc. 0-100 കി.മീ / മ | 14,5 സെക്കൻഡ് |
| നഗരം / അധിക / ഫുൾ ഉപഭോഗം | 20,0 / 27,0 / 23,8 കി.മീ / എൽ |
| സ്വാതന്ത്ര്യം | XNUM കിലോമീറ്റർ |
| CO2 ഉദ്‌വമനം | 95 ഗ്രാം / കി |
ഉപയോഗ ചെലവ്
സാധനങ്ങൾ
| ബ്ലൂടൂത്ത് ഉള്ള റേഡിയോ | സീരിയൽ |
| 15 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ | സീരിയൽ |
| മാനുവൽ എയർകണ്ടീഷണർ | സീരിയൽ |
| ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം | സീരിയൽ |
| മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ | സീരിയൽ |
| ഉപഗ്രഹ നാവിഗേറ്റർ | സീരിയൽ |
| ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഡ്രൈവർ സീറ്റ് | സീരിയൽ |
| പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ | 100 യൂറോ |
| ഹാച്ച് | സീരിയൽ |
| ലോഹ പെയിന്റ് | 400 യൂറോ |
