ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് Renault Talisman dCi 160 EDC: വലിയ കാർ

താലിസ്‌മാൻ സെഡാന്റെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഡീസൽ പതിപ്പിന്റെ ആദ്യ ഇംപ്രഷനുകൾ

മാറ്റം സമൂലമാണ്. പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ വിവിധ പരീക്ഷണങ്ങൾക്കും യൂറോപ്യൻ മധ്യവർഗത്തിന്റെ പരമ്പരാഗത സ്വഭാവവും അതിന്റെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ കൂടുതൽ യാഥാസ്ഥിതിക വീക്ഷണങ്ങളും തകർക്കാനുള്ള നിരന്തരമായ ശ്രമങ്ങൾക്ക് ശേഷം, റെനോയിൽ അവർ ഒരു മൂർച്ചയുള്ള വഴിത്തിരിവ് നടത്തുകയും ഒരു വലിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് എന്ന ആശയത്തോട് വിട പറയുകയും ചെയ്തു അതിന്റെ സുഖപ്രദമായ, പക്ഷേ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ദഹിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, വലിയ ടെയിൽ ഗേറ്റ്.

ചീഫ് ഡിസൈനർ ലോറന്റ് വാൻ ഡെൻ അക്കറിന്റെയും സഹപ്രവർത്തകരുടെയും പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഫലത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, പരമ്പരാഗത മൂന്ന്-വോള്യങ്ങളുള്ള സ്കീമിലേക്കുള്ള മാറ്റം ഒരു മോശം ആശയമല്ല. നല്ല അനുപാതങ്ങളും വലിയ ചക്രങ്ങളുമുള്ള ഡൈനാമിക് സിൽഹൗറ്റ്, ചില അമേരിക്കൻ മോഡലുകളെ ഉണർത്തുന്ന ഒറിജിനൽ റിയർ എൻഡ് ശബ്‌ദം, അതിലും ഗംഭീരമായ എംബ്ലമുള്ള ഗംഭീരമായ ഗ്രില്ലുള്ള ഫ്രഞ്ച് ബ്രാൻഡിന്റെ ശക്തമായ പ്രസ്താവന. അവസാനത്തേത് എന്നാൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ടത്, സ്വഭാവ രൂപത്തിലുള്ള ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളുടെ രൂപത്തിൽ തിളക്കമുള്ള ഉച്ചാരണത്തോടെ, റെനോ ടാലിസ്‌മാനിൽ മുൻവശത്ത് മാത്രമല്ല, പിന്നിലും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മികച്ച മാറ്റം പൂർത്തിയാക്കുക.

മികച്ച ചേസിസ്

വിജയകരമായ ബാഹ്യ രൂപങ്ങൾ ഒരു നല്ല തുടക്കമാണ്, എന്നാൽ ഈ ലാഭകരവും മത്സരിക്കുന്നതുമായ വിപണി വിഭാഗത്തിൽ ദീർഘകാല വിജയം കൈവരിക്കാൻ അവ മതിയായ മാർഗങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്. ഈ യാഥാർത്ഥ്യങ്ങളെക്കുറിച്ച് റെനോയ്ക്ക് പൂർണ്ണമായി അറിയാമായിരുന്നു എന്നത് ഡ്രൈവറെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ആധുനിക ഇലക്ട്രോണിക്സിന്റെ ആകർഷണീയമായ ആയുധശേഖരവും ദൃഢമായി നടപ്പിലാക്കിയതും സമൃദ്ധമായി സജ്ജീകരിച്ചതുമായ ഇന്റീരിയറിലെ മൾട്ടിമീഡിയയുടെ ഗുണനിലവാരം നന്നായി ചിത്രീകരിക്കുന്നു. ഒരു വലിയ ലംബമായി ഓറിയന്റഡ് ടാബ്‌ലെറ്റും സൗകര്യപ്രദമായി സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന സെന്റർ കൺസോളും ഉള്ള എർഗണോമിക് ഫംഗ്‌ഷൻ കൺട്രോൾ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുഖവും സുരക്ഷയും നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് നിരവധി ബട്ടണുകളുടെ ആവശ്യകത ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററും ഹെഡ്-അപ്പും ഈ ദിശയിൽ ഒരു പ്രധാന സംഭാവന നൽകുന്നു, ഇത് Renault TalismandCi 160 യെ അങ്ങേയറ്റം മത്സരാധിഷ്ഠിത സ്ഥാനത്ത് എത്തിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ ഗംഭീരമായ '4 കൺട്രോൾ' ബാഡ്ജിന് പിന്നിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന സംവിധാനമാണ് റെനോ ശ്രേണിയിലെ പുതിയ മുൻനിരയുടെ ഏറ്റവും ശക്തമായ ആസ്തി. ഓപ്ഷണൽ അഡാപ്റ്റീവ് ഡാംപറുകൾക്കൊപ്പം, അറിയപ്പെടുന്ന ലഗുണ കൂപ്പും റിയർ ആക്‌സിലിലെ അഡ്വാൻസ്ഡ് ആക്റ്റീവ് സ്റ്റിയറിങ്ങും ഇപ്പോൾ ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള ഒരു ബട്ടണിൽ സ്‌പർശിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ സ്വഭാവം പൂർണ്ണമായും മാറ്റാൻ ഡ്രൈവറെ അനുവദിക്കുന്നു. കൺസോൾ. സ്‌പോർട്‌സ് മോഡിൽ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെയും ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിന്റെയും പ്രതികരണത്തിന് സെഡാന് അവിശ്വസനീയമായ ആവേശം ലഭിക്കുന്നു, സസ്പെൻഷൻ ശ്രദ്ധേയമായി കഠിനമാക്കുകയും പിൻ ചക്രങ്ങളുടെ കോണിലെ മാറ്റവും (മുൻവശത്തെ എതിർ ദിശയിൽ, 70 കി.മീ / വരെ) h, അതേ ത്വരണം വേഗതയിൽ). ) വേഗതയേറിയ കോണുകളിൽ അസാധാരണമായ ആത്മവിശ്വാസവും നിഷ്പക്ഷവുമായ പെരുമാറ്റത്തിന് സംഭാവന നൽകുന്നു, മികച്ച ചടുലതയുമായി സംയോജിപ്പിക്കുന്നു - ശാന്തമായ നഗര ട്രാഫിക്കിലെ ടേണിംഗ് സർക്കിൾ 11 മീറ്ററിൽ താഴെയാണ്. കംഫർട്ട് മോഡിൽ, തികച്ചും വ്യത്യസ്‌തമായ ഒരു സാഹചര്യം വികസിക്കുന്നു, മികച്ച ഫ്രഞ്ച് പാരമ്പര്യങ്ങളിൽ നിലനിൽക്കുകയും പരമാവധി സുഖസൗകര്യങ്ങളും ദീർഘദൂര യാത്രകളും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം ശരീരം വിശ്രമിക്കുന്നതും. 600 ലിറ്റർ വോളിയമുള്ള ശേഷിയുള്ള തുമ്പിക്കൈയുടെ വിശാലതയെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഈ സർക്കിൾ നിസ്സംശയമായും വിലമതിക്കും.

പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച 1,6 ലിറ്റർ ബൈ-ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഡിസി 160 പരമാവധി പവർ പദവിയിൽ വാചാലമാണ്, ലൈനപ്പിന് നടുവിൽ ഇരിക്കുകയും വിപണിയിൽ ഏറ്റവും പ്രചാരമുള്ള ഒന്നായി മാറുകയും ചെയ്യും. രണ്ട് ക്ലച്ചുകളുള്ള ഇഡിസി ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുമായി ചേർന്ന്, 380 എൻഎം ത്രസ്റ്റ്, 4,8 മീറ്റർ സെഡാന്റെ മാന്യമായ ചലനാത്മകത അനാവശ്യ സമ്മർദ്ദവും ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും നൽകാതെ മതിയാകും.

വലിപ്പം കുറയ്ക്കുന്നതിന് റെനോ കഠിനമായ വാതുവെപ്പ് നടത്തുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ് - പവർട്രെയിൻ ലൈനപ്പിൽ പൂർണ്ണമായും 1,5, 1,6 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മൂന്ന് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ (dCi 110, 130, 160) റെനോ ടാലിസ്മാൻ മാർക്കറ്റ് പ്രീമിയറിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യും. അടുത്ത വർഷം ആദ്യം. ) കൂടാതെ രണ്ട് പെട്രോൾ പതിപ്പുകളും (TCe 150, 200), അവയുടെ പേരുകൾ അനുബന്ധ കുതിരശക്തിയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം

വലിയ ഇന്റീരിയർ, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ്, ആധുനിക മൾട്ടിമീഡിയയുള്ള സമ്പന്നമായ ഉപകരണങ്ങൾ, ഡ്രൈവർ സഹായത്തിനായി ഇലക്ട്രോണിക്സ്, സാമ്പത്തിക എഞ്ചിനുകൾ, റോഡിലെ ആകർഷകമായ ചലനാത്മകം. നിലവിൽ, പ്രധാന എതിരാളികൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന കൂടുതൽ ശക്തമായ പതിപ്പുകൾ മാത്രമാണ് റിനോ താലിസ്‌മാൻ നിരയിൽ ഇല്ല.

വാചകം: മിറോസ്ലാവ് നിക്കോളോവ്