ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് Renault Kangoo 1.6: കൺവെയർ
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് Renault Kangoo 1.6: കൺവെയർ

ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് Renault Kangoo 1.6: കൺവെയർ

കാറിന്റെ ആദ്യ തലമുറ അതിന്റെ ഭാഗികമായ "ചരക്ക്" സ്വഭാവത്തെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകിയിരിക്കെ, പുതിയ റെനോ കംഗൂ കൂടുതൽ സൗഹാർദ്ദ അന്തരീക്ഷവും കൂടുതൽ സുഖസൗകര്യങ്ങളും നൽകി ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തുന്നു.

ഒരു വശത്ത്, ഈ കാറിനെ അതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പിന്റെ പിൻഗാമിയായി സംശയാതീതമായി തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയും, എന്നാൽ മറുവശത്ത്, ചിത്രത്തിൽ അസാധാരണമായ എന്തോ ഒന്ന് ഉണ്ട്: ഇപ്പോൾ റെനോ കംഗോ മുൻ മോഡൽ കുറച്ചുകൂടി അന്തരീക്ഷത്തിൽ "വീർപ്പിച്ച" പോലെ കാണപ്പെടുന്നു . മതിപ്പ് വഞ്ചനയല്ല - കേസിന്റെ നീളം 18 സെന്റീമീറ്റർ വർദ്ധിച്ചു, വീതി 16 സെന്റീമീറ്ററും കൂടുതലാണ്. ഒരു പ്രായോഗിക കാറിന്റെ കോം‌പാക്റ്റ് ബാഹ്യ അളവുകൾ വളരെക്കാലമായി അപ്രത്യക്ഷമായിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഇന്റീരിയറിന്റെ അളവും ഗൗരവമായതിനേക്കാൾ വർദ്ധിച്ചു.

ഭാഗ്യവശാൽ, ഇത്തവണ, റെനോ ഞങ്ങളെ ഒരു ഭാരം കുറഞ്ഞ ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷനിൽ നിർത്തി, ഡ്രൈവർ ഇപ്പോൾ ഈ സെഗ്‌മെന്റിലെ ഏത് കാറിൽ നിന്നും വേർതിരിക്കാനാവാത്ത ഒരു പനോരമിക് വിൻഡ്‌ഷീൽഡിന്റെയും ഡാഷ്‌ബോർഡിന്റെയും പിന്നിൽ ഇരിക്കുന്നു. സുഖപ്രദമായ ഇടത് ഫുട്‌റെസ്റ്റ്, ഉയരം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഉയർന്ന ഘടിപ്പിച്ച ജോയ്‌സ്റ്റിക്ക് പോലുള്ള ഗിയർ ലിവർ, ഒബ്‌ജക്‌റ്റ് നിച്ച് ഉള്ള ആംറെസ്റ്റ് മുതലായവ - കംഗൂവിന്റെ എർഗണോമിക്‌സ് തീർച്ചയായും 21-ാം നൂറ്റാണ്ടിലേക്ക് കൊണ്ടുപോയി. സീറ്റുകൾ താരതമ്യേന മിതമായ ലാറ്ററൽ സപ്പോർട്ട് നൽകുന്നു, പക്ഷേ തികച്ചും സുഖകരവും മൃദുവായ തുണിയിൽ അപ്ഹോൾസ്റ്റേർ ചെയ്തതുമാണ്.

ചരക്ക് അളവ് 2688 ലിറ്റർ വരെ

660 ലിറ്ററാണ് അഞ്ച് സീറ്റുള്ള കങ്കൂവിന്റെ നാമമാത്ര കാർഗോ വോളിയം. അത് അപര്യാപ്തമാണെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ? രണ്ട് ലിവറുകളുടെ സഹായത്തോടെ, സ്പാർട്ടന്റെ പിൻസീറ്റ് മുന്നോട്ട് താഴുകയും കൂടുതൽ ഇടം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. നടപടിക്രമം വളരെ ലളിതമാണ്, അധിക പരിശ്രമം ആവശ്യമില്ല. അങ്ങനെ, തുമ്പിക്കൈയുടെ അളവ് ഇതിനകം 1521 ലിറ്ററിൽ എത്തുന്നു, സീലിംഗിന് കീഴിൽ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ - 2688 ലിറ്റർ. ഗതാഗതയോഗ്യമായ വസ്തുക്കളുടെ അനുവദനീയമായ പരമാവധി നീളം 2,50 മീറ്ററിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു.

റോഡ് സ്വഭാവം പ്രവചിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, സ്റ്റിയറിംഗ് ചെറുതായി പരോക്ഷമായി ക്രമീകരിക്കാമെങ്കിലും ലാറ്ററൽ ടിൽറ്റ് സാധാരണ പരിധിക്കുള്ളിലാണ്, കൂടുതൽ തീവ്രമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇഎസ്പി ഇടപെടൽ സമയബന്ധിതമാണ്, പക്ഷേ നിർഭാഗ്യവശാൽ ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലൈസർ പ്രോഗ്രാം എല്ലാ തലങ്ങളിലും നിലവാരമുള്ളതല്ല. ഉപകരണങ്ങൾ. ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പത്താമത്തെ എമർജൻസി സ്റ്റോപ്പിന് ശേഷവും, 100 മീറ്ററിൽ മണിക്കൂറിൽ 39 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാർ നിർത്തുന്നു.

മണിക്കൂറിൽ 130 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ ക്യാബിനിലെ ശബ്ദം ചേർത്തു

1,6 കുതിരശക്തിയുള്ള 106 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിന് 1,4 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു കാർ മാന്യമായ ചടുലതയോടെ ഓടിക്കാൻ പ്രാപ്തമാണ്, എന്നാൽ അതിന് അതിന്റെ മുഴുവൻ കഴിവും ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതിനാൽ ഹൈവേയിൽ 130 കിലോമീറ്ററിന് മുകളിലും വേഗതയിലും സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ അതിശയിക്കാനില്ല. മണിക്കൂറിൽ, അതിന്റെ ശബ്ദം നുഴഞ്ഞുകയറാൻ തുടങ്ങുന്നു, വായുവിലൂടെയുള്ള ശബ്ദങ്ങൾ സ്വാഭാവികമായും യാത്രക്കാരുടെ ചെവിയിൽ നിന്ന് മറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല. എന്നാൽ ശരീരത്തിന്റെ മെച്ചപ്പെട്ട ടോർഷണൽ പ്രതിരോധവും ശക്തമായ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും പ്രശംസ അർഹിക്കുന്നു. എല്ലാ മേഖലകളിലും കാര്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടായിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, പുതിയ കങ്കൂ അതിന്റെ മുൻഗാമിയേക്കാൾ അല്പം ഉയർന്നു എന്നതാണ് മറ്റൊരു നല്ല വാർത്ത.

വാചകം: ജോൺ തോമസ്

ഫോട്ടോ: ഹാൻസ്-ഡയറ്റർ സീഫെർട്ട്

മൂല്യനിർണ്ണയത്തിൽ

റിനോൾ കാങ്ഗോ 1.6

വിശാലത, പ്രായോഗികത, പ്രവർത്തനക്ഷമത, മനോഹാരിത എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കാർ ജയിക്കുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, ഇവ പഴയ തലമുറയുടെ പ്രധാന ഗുണങ്ങളായിരുന്നു, പക്ഷേ രണ്ടാം തലമുറയിൽ അവ കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്, ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾക്ക് അവർക്ക് നല്ല ആശ്വാസവും സുരക്ഷിതമായ കൈകാര്യം ചെയ്യലും കൂടുതൽ മോടിയുള്ള ശരീരവും ചേർക്കാൻ കഴിയും.

സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ

റിനോൾ കാങ്ഗോ 1.6
പ്രവർത്തന വോളിയം-
വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം78 കിലോവാട്ട് (106 എച്ച്പി)
പരമാവധി

ടോർക്ക്

-
ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ

മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ.

13,6 സെക്കൻഡ്
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം

മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ

11 മ
Максимальная скоростьഎൺപത് km / h
ശരാശരി ഉപഭോഗം

പരിശോധനയിൽ ഇന്ധനം

10,9 ലി / 100 കി
അടിസ്ഥാന വില-

2020-08-30

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക