കാർ സീറ്റുകളുടെ ക്രമീകരണം, ചൂടാക്കൽ, വായുസഞ്ചാരം
ഉള്ളടക്കം
ആധുനിക കാറുകളിലെ ഇരിപ്പിടങ്ങൾ നിരവധി ഡിസൈൻ പരിഹാരങ്ങളുള്ള ഒരു സങ്കീർണ്ണ സംവിധാനമാണ്. ഡ്രൈവറുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും സുരക്ഷയും സൗകര്യവും പ്രധാനമായും അവരുടെ ഉപകരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. പരമാവധി സുഖസൗകര്യങ്ങൾ നേടുന്നതിന് ഡിസൈനർമാർ നിരന്തരം ഉപയോഗപ്രദമായ ചില കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകൾ നടത്തുന്നു. ആധുനിക ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ്, വെന്റിലേഷൻ, ചൂടായ സീറ്റുകൾ എന്നിങ്ങനെ നിരവധി പ്രവർത്തനങ്ങൾ ലഭ്യമാണ്.
ഒരു കാർ സീറ്റിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ
കാർ സീറ്റിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്:
- ഫ്രെയിം (ഫ്രെയിം);
- തലയണ;
- ബാക്ക് റെസ്റ്റ്;
- ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്.
മോടിയുള്ള ഉരുക്ക് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഫ്രെയിമാണ് സീറ്റിന്റെ പിന്തുണാ ഘടകം. പ്രത്യേക റെയിലുകൾ (സ്ലൈഡ്) ഉള്ള ഒരു മ mount ണ്ടിലെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലാണ് ഇത് സാധാരണയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്. രേഖാംശ ദിശയിൽ സീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമിൽ ഒരു തലയിണയും ബാക്ക്‌റെസ്റ്റും ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ശരാശരി വ്യക്തിയുടെ ഉയരം കണക്കിലെടുത്ത് ബാക്ക്‌റെസ്റ്റിന്റെ ഉയരവും തലയിണയുടെ വലുപ്പവും കണക്കാക്കുന്നു. മൃദുത്വത്തിനും സുഖത്തിനും സ്പ്രിംഗ്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവ ഫ്രെയിമിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പോളിയുറീൻ നുരയെ സാധാരണയായി ഒരു ഫില്ലറായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. സീറ്റുകൾ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. ഇത് വിവിധ മോടിയുള്ള തുണിത്തരങ്ങൾ, കൃത്രിമ അല്ലെങ്കിൽ പ്രകൃതിദത്ത ലെതർ ആകാം. സംയോജിത വസ്തുക്കൾ (ലെതർ പ്ലസ് ഫാബ്രിക് മുതലായവ) ഉപയോഗിക്കാം. മികച്ച ഫിനിഷിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ, കൂടുതൽ അവതരിപ്പിക്കാവുന്നതും ചെലവേറിയതുമായ കാർ ഇന്റീരിയർ എങ്ങനെ കാണപ്പെടും.
അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾക്ക് പുറമേ, കാർ സീറ്റിൽ ഹെഡ്‌റെസ്റ്റും ആംസ്ട്രെസ്റ്റുകളും (ഓപ്ഷണൽ) ഉണ്ട്. 1969 മുതൽ, തല നിയന്ത്രണങ്ങളുടെ ഉപയോഗം നിർബന്ധിതമായി. പിന്നിൽ നിന്ന് വാഹനവുമായി പെട്ടെന്ന് കൂട്ടിയിടിച്ചാൽ തല പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തടയുന്നു, വിപ്ലാഷ് പരിക്കിന്റെ സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നു.
കാർ സീറ്റുകൾ ക്രമീകരിക്കുന്നു
ആധുനിക സീറ്റുകൾ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലും വിമാനങ്ങളിലും ക്രമീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് പിന്നിലെയും തലയണകളിലെയും ചെരിവിന്റെ കോണിൽ മാറ്റം വരുത്താം, തലയണയുടെ ഉയരം, മുന്നോട്ട് നീങ്ങുക, ഹെഡ്‌റെസ്റ്റിന്റെയും ആംസ്ട്രെസ്റ്റുകളുടെയും സ്ഥാനം മാറ്റുക തുടങ്ങിയവ.
ക്രമീകരണ ഡ്രൈവ് ഇവയാകാം:
- മെക്കാനിക്കൽ;
- വൈദ്യുത;
- ന്യൂമാറ്റിക്.
മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവ് ക്ലാസിക് ആയി കണക്കാക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത കാർ മോഡലുകൾക്ക് അവരുടേതായ ക്രമീകരണ രീതികളുണ്ട്. ഇവ പ്രത്യേക ലിവർ അല്ലെങ്കിൽ ക്രമീകരിക്കുന്ന ചക്രം ആകാം. സോവിയറ്റ് കാറുകളിലെ ക്രമീകരണ രീതികൾ ഓർമ്മിക്കാൻ ഇത് മതിയാകും.
ഇലക്ട്രിക് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഡ്രൈവ് കൂടുതൽ ആധുനികവും സൗകര്യപ്രദവുമായി കണക്കാക്കുന്നു. ഡ്രൈവറുടെ കാഴ്ച മണ്ഡലത്തിലെ വാതിൽ പാനലിൽ അല്ലെങ്കിൽ സീറ്റിൽ നേരിട്ട് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾ. വാഹനത്തിന്റെ ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിന്നാണ് ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്. ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ്, കുഷ്യൻ, ഹെഡ്‌റെസ്റ്റ്, സൈഡ് തലയണകൾ, ലംബർ സപ്പോർട്ട് എന്നിവയുടെ സ്ഥാനം അവർക്ക് മാറ്റാൻ കഴിയും. ഇതെല്ലാം ഒരു പ്രത്യേക മോഡലിന്റെ കോൺഫിഗറേഷനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
"സീറ്റ് മെമ്മറി" പ്രവർത്തനത്തിന് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകാം. ഡ്രൈവർ കസേരയുടെ ഒപ്റ്റിമൽ സ്ഥാനം അവന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ അനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുന്നു, കാരണം അത് അയാൾക്ക് സൗകര്യപ്രദമാണ്. "സെറ്റ്" അല്ലെങ്കിൽ "എം" (മെമ്മറി) ബട്ടൺ അമർത്തിക്കൊണ്ട് നിങ്ങൾ കസേര നിയന്ത്രണത്തിൽ ആവശ്യമുള്ള ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒന്നിലധികം സ്ഥാനങ്ങൾ ഈ രീതിയിൽ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയും. നിരവധി ഡ്രൈവർമാർ കാർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഇത് ഉപയോഗപ്രദമാണ്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഭാര്യാഭർത്താക്കന്മാർ. ക്രമീകരണങ്ങളിൽ ഡ്രൈവർ തന്റെ സംരക്ഷിച്ച പ്രൊഫൈൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു, ഒപ്പം സീറ്റ് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥാനം എടുക്കുന്നു. കൂടാതെ, കണ്ണാടികളുടെയും സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെയും സ്ഥാനം മന .പാഠമാക്കാം.
ന്യൂമാറ്റിക് ആക്യുവേറ്ററുകളിൽ വായു ഉപയോഗിക്കുന്നു. മിക്കപ്പോഴും, അത്തരം ഓപ്ഷനുകൾ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു - ന്യൂമോ -ഇലക്ട്രിക്. കസേരയുടെ ചില ഭാഗങ്ങളിലേക്ക് വായു വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അടിസ്ഥാന സ്ഥാനങ്ങൾ മാത്രമല്ല, സീറ്റിന്റെ ജ്യാമിതിയും മാറ്റാൻ കഴിയും. മെർസിഡീസ് ബെൻസ് ഈ വിഷയത്തിൽ വലിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു.
ചൂടായ സീറ്റുകൾ
അടിസ്ഥാന ട്രിം ലെവലിൽ പോലും ചൂടായ സീറ്റുകൾ പല ആധുനിക കാറുകളിലും ലഭ്യമാണ്. സാങ്കേതികവിദ്യ 1955 ൽ വീണ്ടും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു.
ഓൺ-ബോർഡ് ഇലക്ട്രിക്കൽ നെറ്റ്‌വർക്കിൽ നിന്ന് ചൂടാക്കി. സാങ്കേതികമായി, ഇത് സങ്കീർണ്ണമല്ലാത്ത ഒരു സംവിധാനമാണ്. ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
- ചൂടാക്കൽ ഘടകം. ചട്ടം പോലെ, ഇത് ടെഫ്ലോണും ഒരു നിക്രോം സർപ്പിളും കൊണ്ട് പൊതിഞ്ഞ ഒരു വയർ ആണ്.
- ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന താപ-പ്രതിരോധ പാഡിംഗ്.
- തെർമോസ്റ്റാറ്റ്.
- ഭരണസമിതികൾ.
ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങൾ റെസിസ്റ്റർ തത്വമനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതായത്. പ്രതിരോധം കാരണം ചൂടാക്കുക. കസേരകളുടെ പുറകിലും തലയണയിലും അവ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. വിതരണ വയറുകൾ റിലേയിലൂടെ പോകുന്നു. താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഒരു തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ആവശ്യമാണ്. മൂലകങ്ങളെ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ഇത് തടയുന്നു. അവർ നിശ്ചിത താപനിലയിൽ എത്തുമ്പോൾ, റിലേ ഓഫാകും. താപനില കുറയുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം വീണ്ടും ഓണാകും. സാധാരണഗതിയിൽ, ഡ്രൈവറിന് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ മൂന്ന് തപീകരണ ഓപ്ഷനുകൾ വരെ ഉണ്ട്: ദുർബലമായ, ഇടത്തരം, ശക്തമായ.
കാറിന് സീറ്റ് ചൂടാക്കൽ പ്രവർത്തനം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇപ്പോൾ സ്വയം ചൂടാക്കൽ സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയും. വിപണിയിൽ നിരവധി ഓപ്ഷനുകൾ ഉണ്ട്. രൂപകൽപ്പനയിലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ഒന്നും തന്നെയില്ല, എന്നാൽ നിങ്ങൾ സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി നീക്കംചെയ്യേണ്ടിവരും. ചൂടാക്കൽ ഘടകങ്ങൾ കസേരയുടെ ഉപരിതലത്തിൽ ഒട്ടിച്ചിരിക്കുന്നു, കോൺടാക്റ്റുകൾ നീക്കംചെയ്യുകയും ഒരു റിലേ വഴി നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സീറ്റ് അപ്ഹോൾസ്റ്ററിക്ക് കീഴിൽ ക്രാൾ ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഒരു കവറിന്റെ രൂപത്തിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഓവർഹെഡ് തപീകരണ ഘടകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സീറ്റ് വെന്റിലേഷൻ
വിലയേറിയ പ്രീമിയം, ബിസിനസ് ക്ലാസ് കാറുകളിൽ വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ലെതർ പോലുള്ള ചില അപ്ഹോൾസ്റ്ററി വസ്തുക്കൾ സൂര്യനിൽ വളരെ ചൂടാകുമെന്ന് അറിയാം. വെന്റിലേഷൻ മെറ്റീരിയലിനെ സുഖപ്രദമായ താപനിലയിലേക്ക് വേഗത്തിൽ തണുപ്പിക്കും.
നിരവധി ഫാനുകൾ സീറ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ നിന്ന് വായു വലിച്ചെടുക്കുകയും അതുവഴി സീറ്റുകളുടെ ഉപരിതലം തണുപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റാൻ‌ഡേർഡ് സിസ്റ്റങ്ങൾ തലയണയിൽ രണ്ട് ഫാനുകളും ബാക്ക്‌റെസ്റ്റിൽ രണ്ട് ഫാനുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, പക്ഷേ കൂടുതൽ ഉണ്ടായിരിക്കാം.
ആരാധകരിൽ നിന്നുള്ള വായു സീറ്റുകളുടെ അപ്ഹോൾസ്റ്ററിയിലൂടെ സ്വതന്ത്രമായി കടന്നുപോകുന്നതിന്, സ്പെയ്സർ എന്ന പ്രത്യേക മെഷ് മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ മെറ്റീരിയൽ വായുവിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ അനുവദിക്കുക മാത്രമല്ല, കസേരയിലൂടെ അതിന്റെ ഒഴുക്ക് നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. 12 വി ഓൺ-ബോർഡ് നെറ്റ്‌വർക്കും സിസ്റ്റത്തിന് കരുത്തുണ്ട്.
എല്ലാ കാറുകളിലും അത്തരം സംവിധാനങ്ങളില്ല, പക്ഷേ ഒരു കിറ്റ് വാങ്ങുന്നതിലൂടെ അവ സ്വതന്ത്രമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാനും കഴിയും. ഇൻസ്റ്റാളേഷനായി, നിങ്ങൾ മുമ്പ് നുരയെ റബ്ബറിൽ ഒരു സ്ഥലം തയ്യാറാക്കിയിട്ട്, കേസിംഗ് നീക്കം ചെയ്ത് ഫാനുകളിൽ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലൂടെയാണ് കണക്ഷൻ നടക്കുന്നത്.
ഒരു റെഡിമെയ്ഡ് സിസ്റ്റത്തിനായി പണം ചെലവഴിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കാത്ത ചില കരക men ശല വിദഗ്ധർ അത് സ്വയം നിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. കമ്പ്യൂട്ടർ കൂളറുകൾ സാധാരണയായി ആരാധകരായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു സ്‌പെയ്‌സറിന് പകരം നിങ്ങൾക്ക് മികച്ച പ്ലാസ്റ്റിക് പ്ലാന്റ് വല ഉപയോഗിക്കാം.
ഏതൊരു ഡ്രൈവർക്കും ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം വളരെ പ്രധാനമാണ്, പ്രത്യേകിച്ചും ജോലിയിൽ ദീർഘവും ദൈനംദിനവുമായ യാത്രകൾ ഉൾപ്പെടുന്നുവെങ്കിൽ. ആധുനിക കാർ സീറ്റുകൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ നിരവധി സവിശേഷതകളുണ്ട്. അത്തരം സാങ്കേതികവിദ്യകൾ മികച്ചതാകുമെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഉറപ്പുണ്ടായിരിക്കാം.
