രഹസ്യാന്വേഷണ ടാങ്ക് T-II "ലക്സ്"
രഹസ്യാന്വേഷണ ടാങ്ക് T-II "ലക്സ്"Pz.Kpfw. II Ausf. L 'Luchs' (Sd.Kfz.123)
കവച പ്ലേറ്റുകളുടെ യുക്തിസഹമായ ചായ്വില്ലാതെയാണ് ടാങ്കിന്റെ ഹൾ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. 20 കാലിബറുകളുടെ ബാരൽ നീളമുള്ള 55-എംഎം ഓട്ടോമാറ്റിക് തോക്ക് ഒരു സിലിണ്ടർ മാസ്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ബഹുമുഖ ടററ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ ടാങ്കിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന ഫ്ലേംത്രോവറും (പ്രത്യേക വാഹനം 122) നിർമ്മിച്ചു. മികച്ച ഓഫ്-റോഡ് ശേഷിയുള്ള ഒരു വിജയകരമായ അതിവേഗ നിരീക്ഷണ വാഹനമായിരുന്നു ലക്സ് ടാങ്ക്, എന്നാൽ മോശം ആയുധങ്ങളും കവചങ്ങളും കാരണം ഇതിന് പരിമിതമായ യുദ്ധ ശേഷി മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. 1943 സെപ്റ്റംബർ മുതൽ 1944 ജനുവരി വരെ ടാങ്ക് നിർമ്മിച്ചു. മൊത്തത്തിൽ, 100 ടാങ്കുകൾ നിർമ്മിച്ചു, അവ ടാങ്കുകളുടെയും മോട്ടറൈസ്ഡ് ഡിവിഷനുകളുടെയും ടാങ്ക് നിരീക്ഷണ യൂണിറ്റുകളിൽ ഉപയോഗിച്ചു.
1934 ജൂലൈയിൽ, "വാഫെനാംറ്റ്" (ആയുധ വകുപ്പ്) 20 ടൺ ഭാരമുള്ള 10 എംഎം ഓട്ടോമാറ്റിക് പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ച് സായുധമായ ഒരു കവചിത വാഹനം വികസിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവ് പുറപ്പെടുവിച്ചു. 1935-ന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ക്രുപ്പ് എജി, മാൻ (ചാസിസ് മാത്രം), ഹെൻഷൽ & സൺ (ചേസിസ് മാത്രം), ഡെയ്‌ംലർ-ബെൻസ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഒരു കാർഷിക ട്രാക്ടറായ ലാൻഡ്‌വിർട്ട്‌ഷാഫ്റ്റ്‌ലിഷർ ഷ്‌ലെപ്പർ 100 (ലാസ് 100) ന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുടെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ സൈനിക പരീക്ഷണത്തിനായി ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ്. ഈ ട്രാക്ടർ 2 സെന്റീമീറ്റർ എംജി "പാൻസർവാഗൻ", (VK 6222) (Versuchkraftfahrzeug 622) എന്നീ പേരുകളിലും അറിയപ്പെടുന്നു. Panzerkampfwagen ലൈറ്റ് ടാങ്ക് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ട്രാക്ടർ, കവചം തുളയ്ക്കുന്നതും തീപിടുത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഷെല്ലുകളും വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ള കൂടുതൽ സായുധ വാഹനമായി Panzerkampfwagen I ടാങ്കിന് പൂരകമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ക്രുപ്പ് ആദ്യമായി ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് അവതരിപ്പിച്ചു. വർദ്ധിപ്പിച്ച ആയുധങ്ങളോടുകൂടിയ LKA I ടാങ്കിന്റെ (Krupp Panzerkampfwagen I ടാങ്കിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ്) വിപുലീകരിച്ച പതിപ്പായിരുന്നു വാഹനം. ക്രുപ്പ് മെഷീൻ ഉപഭോക്താവിന് അനുയോജ്യമല്ല. MAN വികസിപ്പിച്ച ഒരു ഷാസിയും ഒരു ഡൈംലർ-ബെൻസ് ബോഡിയും അനുകൂലമായി തിരഞ്ഞെടുത്തു. 1935 ഒക്ടോബറിൽ, കവചത്തിൽ നിന്നല്ല, ഘടനാപരമായ സ്റ്റീലിൽ നിന്ന് നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പരീക്ഷിച്ചു. വാഫെനാംറ്റ് പത്ത് LaS 100 ടാങ്കുകൾ ഓർഡർ ചെയ്തു.1935 അവസാനം മുതൽ 1936 മെയ് വരെ, MAN ആവശ്യമായ പത്ത് വാഹനങ്ങൾ എത്തിച്ച് ഓർഡർ പൂർത്തിയാക്കി.
ടാങ്കിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ലാസ് 100 കമ്പനി "ക്രുപ്പ്" - എൽകെഎ 2 പിന്നീട് അവർക്ക് Ausf.al എന്ന പദവി ലഭിച്ചു. "Panzerkampfwagen" II (Sd.Kfz.121) എന്ന ടാങ്ക് "Panzerkampfwagen" I-നേക്കാൾ വലുതായിരുന്നു, പക്ഷേ അപ്പോഴും ഒരു ലൈറ്റ് വെഹിക്കിളായി തുടർന്നു, യുദ്ധ പ്രവർത്തനങ്ങളേക്കാൾ കൂടുതൽ ടാങ്കറുകളെ പരിശീലിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. Panzerkampfwagen III, Panzerkampfwagen IV ടാങ്കുകളുടെ സേവനത്തിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം പ്രതീക്ഷിച്ച് ഇത് ഒരു ഇന്റർമീഡിയറ്റ് തരമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. 1940-1941 കാലഘട്ടത്തിൽ പാൻസർവാഫിന്റെ പ്രധാന ടാങ്കായിരുന്നുവെങ്കിലും പാൻസർകാംഫ്വാഗൻ I പോലെ, പാൻസർകാംഫ്വാഗൻ II ന് ഉയർന്ന പോരാട്ട ഫലപ്രാപ്തി ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. സൈനിക യന്ത്രത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ദുർബലമായത്, കൂടുതൽ ശക്തമായ ടാങ്കുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു സുപ്രധാന ഘട്ടമായിരുന്നു. നല്ല കൈകളിൽ, ഒരു നല്ല ലൈറ്റ് ടാങ്ക് ഫലപ്രദമായ ഒരു നിരീക്ഷണ വാഹനമായിരുന്നു. മറ്റ് ടാങ്കുകളെപ്പോലെ, മാർഡർ II ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ, വെസ്പെ സെൽഫ് പ്രൊപ്പൽഡ് ഹോവിറ്റ്സർ, ഫിയാംപാൻസർ II ഫ്ലെമിംഗോ (Pz.Kpf.II(F)) ഫ്ലേംത്രോവർ ടാങ്ക് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പരിവർത്തനങ്ങൾക്ക് പാൻസർകാംപ്ഫ്വാഗൻ II ടാങ്കിന്റെ ചേസിസ് അടിസ്ഥാനമായി. ഉഭയജീവി ടാങ്കും സ്വയം ഓടിക്കുന്ന പീരങ്കി "സ്റ്റർമ്പാൻസർ" II "ബൈസൺ".
വിവരണം. Panzerkampfwagen II ടാങ്കിന്റെ കവചം വളരെ ദുർബലമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, അത് ശകലങ്ങളിൽ നിന്നും വെടിയുണ്ടകളിൽ നിന്നും പോലും സംരക്ഷിച്ചില്ല. വാഹനം സർവീസ് ആരംഭിച്ച സമയത്ത് 20 എംഎം പീരങ്കിയായ ആയുധം മതിയായതായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നുവെങ്കിലും പെട്ടെന്ന് കാലഹരണപ്പെട്ടു. ഈ തോക്കിന്റെ ഷെല്ലുകൾക്ക് സാധാരണ, കവചിതമല്ലാത്ത ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ മാത്രമേ എത്താൻ കഴിയൂ. ഫ്രാൻസിന്റെ പതനത്തിനുശേഷം, ഫ്രഞ്ച് 37 എംഎം SA38 തോക്കുകൾ ഉപയോഗിച്ച് Panzerkampfwagen II ടാങ്കുകൾ ആയുധമാക്കുന്ന വിഷയം പഠിച്ചു, പക്ഷേ കാര്യങ്ങൾ പരീക്ഷണത്തിനപ്പുറം പോയില്ല. "Panzerkampfwagen" Ausf.A / I - Ausf.F ടാങ്കുകൾ KwK30 L / 55 എന്ന ഓട്ടോമാറ്റിക് തോക്കുകളാൽ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, ഇത് FlaK30 ആന്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് തോക്കിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. KwK30 L / 55 തോക്കിന്റെ തീയുടെ നിരക്ക് മിനിറ്റിൽ 280 റൗണ്ട് ആയിരുന്നു. Rheinmetall-Borzing MG-34 7,92 mm മെഷീൻ ഗൺ പീരങ്കിയുമായി ജോടിയാക്കി. ഇടതുവശത്തുള്ള മാസ്കിൽ തോക്ക് സ്ഥാപിച്ചു, വലതുവശത്ത് മെഷീൻ ഗൺ.
TZF4 ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ചയ്ക്കായി വിവിധ ഓപ്ഷനുകൾ ഉപയോഗിച്ച് തോക്ക് വിതരണം ചെയ്തു. ആദ്യകാല പരിഷ്ക്കരണങ്ങളിൽ, ടററ്റിന്റെ മേൽക്കൂരയിൽ ഒരു കമാൻഡറുടെ ഹാച്ച് ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് പിന്നീടുള്ള പതിപ്പുകളിൽ ടററ്റ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി. ഹല്ലിന്റെ രേഖാംശ അക്ഷവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ടററ്റ് തന്നെ ഇടതുവശത്തേക്ക് ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ, 180 കഷണങ്ങൾ വീതമുള്ള ക്ലിപ്പുകളിൽ 10 ഷെല്ലുകളും ഒരു മെഷീൻ ഗണ്ണിനായി 2250 വെടിയുണ്ടകളും (ബോക്സുകളിൽ 17 ടേപ്പുകൾ) സ്ഥാപിച്ചു. ചില ടാങ്കുകളിൽ സ്മോക്ക് ഗ്രനേഡ് ലോഞ്ചറുകൾ ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നു. "Panzerkampfwagen" II എന്ന ടാങ്കിന്റെ ക്രൂവിൽ മൂന്ന് പേർ ഉൾപ്പെടുന്നു: കമാൻഡർ/ഗണ്ണർ, ലോഡർ/റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ, ഡ്രൈവർ. കമാൻഡർ ടവറിൽ ഇരുന്നു, ലോഡർ പോരാട്ട കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ തറയിൽ നിന്നു. കമാൻഡറും ഡ്രൈവറും തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം ഒരു സ്പീക്കിംഗ് ട്യൂബ് വഴിയാണ് നടത്തിയത്. റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങളിൽ FuG5 VHF റിസീവറും 10-വാട്ട് ട്രാൻസ്മിറ്ററും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു റേഡിയോ സ്റ്റേഷന്റെ സാന്നിധ്യം ജർമ്മൻ ടാങ്കറിന് ശത്രുവിനെക്കാൾ തന്ത്രപരമായ നേട്ടം നൽകി. ആദ്യത്തെ "രണ്ടുകൾക്ക്" ഹളിന്റെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള മുൻഭാഗം ഉണ്ടായിരുന്നു, പിന്നീടുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള കവച പ്ലേറ്റുകൾ 70 ഡിഗ്രി കോണിൽ രൂപപ്പെട്ടു. ആദ്യത്തെ ടാങ്കുകളുടെ ഗ്യാസ് ടാങ്ക് കപ്പാസിറ്റി 200 ലിറ്ററായിരുന്നു, ഇത് Ausf.F പരിഷ്ക്കരണത്തിൽ തുടങ്ങി, 170 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ടാങ്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചു. വടക്കേ ആഫ്രിക്കയിലേക്ക് പോകുന്ന ടാങ്കുകളിൽ ഫിൽട്ടറുകളും ഫാനുകളും സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, "Tr" (ഉഷ്ണമേഖലാ) എന്ന ചുരുക്കെഴുത്ത് അവയുടെ പദവിയിൽ ചേർത്തു. പ്രവർത്തന സമയത്ത്, നിരവധി "രണ്ടുകൾ" അന്തിമമാക്കി, പ്രത്യേകിച്ചും, അധിക കവച സംരക്ഷണം അവയിൽ സ്ഥാപിച്ചു.
"Panzerkamprwagen" II ടാങ്കിന്റെ അവസാന പരിഷ്ക്കരണം "Lux" - "Panzerkampfwagen" II Auf.L (VK 1303, Sd.Kfz.123) ആയിരുന്നു. 1943 സെപ്തംബർ മുതൽ 1944 ജനുവരി വരെ MAN, ഹെൻഷൽ ഫാക്ടറികൾ (ചെറിയ അളവിൽ) ഈ ലൈറ്റ് റെക്കണൈസൻസ് ടാങ്ക് നിർമ്മിച്ചു. 800 വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ 104 എണ്ണം മാത്രമാണ് നിർമ്മിച്ചത് (നിർമ്മിത 153 ടാങ്കുകളുടെ ഡാറ്റയും നൽകിയിരിക്കുന്നു), ഷാസി നമ്പറുകൾ 200101-200200. ഹളിന്റെ വികസനത്തിന് MAN കമ്പനി ഉത്തരവാദിയായിരുന്നു, ഹൾ, ടററ്റ് സൂപ്പർ സ്ട്രക്ചറുകൾ ഡെയ്‌ംലർ-ബെൻസ് കമ്പനിയായിരുന്നു. "Lux" എന്നത് VK 901 (Ausf.G) ടാങ്കിന്റെ ഒരു വികസനമായിരുന്നു, കൂടാതെ ആധുനികവൽക്കരിച്ച ഹല്ലിലും ഷാസിയിലും അതിന്റെ മുൻഗാമികളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. ടാങ്കിൽ 6-സിലിണ്ടർ മെയ്ബാക്ക് HL66P എഞ്ചിനും ZF Aphon SSG48 ട്രാൻസ്മിഷനും ഉണ്ടായിരുന്നു. ടാങ്കിന്റെ പിണ്ഡം 13 ടൺ ആയിരുന്നു, ഹൈവേയിൽ ക്രൂയിസിംഗ് - 290 കി. കമാൻഡർ, ഗണ്ണർ, റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ, ഡ്രൈവർ എന്നിങ്ങനെ നാല് ആളുകളാണ് ടാങ്കിന്റെ ജീവനക്കാർ. റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങളിൽ FuG12 MW റിസീവറും 80W ട്രാൻസ്മിറ്ററും ഉൾപ്പെടുന്നു. ഒരു ടാങ്ക് ഇന്റർകോം വഴിയാണ് ക്രൂ അംഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ആശയവിനിമയം നടത്തിയത്.
വെർമാച്ചിന്റെയും എസ്എസ് സൈനികരുടെയും കവചിത രഹസ്യാന്വേഷണ യൂണിറ്റുകളുടെ ഭാഗമായി കിഴക്കൻ, പടിഞ്ഞാറൻ മുന്നണികളിൽ ലൈറ്റ് രഹസ്യാന്വേഷണ ടാങ്കുകൾ "ലക്സ്" പ്രവർത്തിച്ചു. ഈസ്റ്റേൺ ഫ്രണ്ടിലേക്ക് അയയ്ക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്ന ടാങ്കുകൾക്ക് അധിക ഫ്രണ്ടൽ കവചം ലഭിച്ചു. കുറച്ച് കാറുകളിൽ അധിക റേഡിയോ ഉപകരണങ്ങൾ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. 50 എംഎം കെഡബ്ല്യുകെ 39 എൽ/60 പീരങ്കികൾ (വികെ 1602 ലെപ്പാർഡ് ടാങ്കിന്റെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആയുധം) ഉപയോഗിച്ച് ലുക്സ് ടാങ്കുകൾ സജ്ജീകരിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ 20-38 തീയുടെ നിരക്കുള്ള 55 എംഎം കെഡബ്ല്യുകെ 420 എൽ / 480 പീരങ്കിയുള്ള ഒരു വേരിയന്റ് മാത്രം. മിനിറ്റിൽ റൗണ്ടുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. തോക്കിൽ TZF6 ഒപ്റ്റിക്കൽ കാഴ്ച സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, 31 ലക്സ് ടാങ്കുകൾക്ക് 50-എംഎം Kwk39 L / 60 തോക്കുകൾ ലഭിച്ചതായി രേഖപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലാത്ത വിവരങ്ങളുണ്ട്. "ബെർഗെപാൻസർ ലച്ച്സ്" എന്ന കവചിത ഒഴിപ്പിക്കൽ വാഹനങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം ഉദ്ദേശിച്ചിരുന്നു, എന്നാൽ അത്തരത്തിലുള്ള ഒരു ARV പോലും നിർമ്മിച്ചിട്ടില്ല. കൂടാതെ, ലുക്സ് ടാങ്കിന്റെ വിപുലീകൃത ഷാസിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ഒരു വിമാന വിരുദ്ധ സ്വയം ഓടിക്കുന്ന തോക്കിന്റെ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കിയില്ല. VK 1305. ZSU ഒരു 20-mm അല്ലെങ്കിൽ 37-mm Flak37 ആന്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് ആയുധമാക്കേണ്ടതായിരുന്നു.
ചൂഷണം. "ടൂസ്" 1936 ലെ വസന്തകാലത്ത് സൈനികരിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങി, 1942 അവസാനം വരെ ആദ്യ നിരയിലെ ജർമ്മൻ യൂണിറ്റുകളുമായി സേവനത്തിൽ തുടർന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഓസ്ട്രിയയിലെ അൻസ്‌ക്ലസും ചെക്കോസ്ലോവാക്യയുടെ അധിനിവേശവും ടാങ്കുകളുടെ യുദ്ധ ഉപയോഗത്തിന്റെ ആദ്യ കേസുകളായി മാറിയെന്ന് ഔദ്യോഗികമായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. പ്രധാന യുദ്ധ ടാങ്ക് എന്ന നിലയിൽ, "രണ്ട്" 1939 സെപ്റ്റംബറിലെ പോളിഷ് പ്രചാരണത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. 1940-1941 ലെ പുനഃസംഘടനയ്ക്ക് ശേഷം. Panzerwaffe, Panzerkampfwagen II ടാങ്കുകൾ രഹസ്യാന്വേഷണ യൂണിറ്റുകളുമായി സേവനത്തിൽ പ്രവേശിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും അവ പ്രധാന യുദ്ധ ടാങ്കുകളായി തുടർന്നു. 1942-ൽ മിക്ക വാഹനങ്ങളും യൂണിറ്റുകളിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും 1943-ലും മുൻവശത്ത് വ്യക്തിഗത Panzerkampfwagen II ടാങ്കുകൾ നേരിട്ടു. 1944-ൽ നോർമാണ്ടിയിലെ സഖ്യകക്ഷികളുടെ ലാൻഡിംഗ് സമയത്തും 1945-ലും (1945-ൽ 145 "രണ്ട്" സേവനത്തിലായിരുന്നു) യുദ്ധക്കളത്തിൽ "രണ്ട്" കളുടെ രൂപം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെട്ടു.
1223 പാൻസർകാംഫ്വാഗൻ II ടാങ്കുകൾ പോളണ്ടുമായുള്ള യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്തു, അക്കാലത്ത് പാൻസർവാഫിലെ ഏറ്റവും വലുത് “രണ്ട്” ആയിരുന്നു. പോളണ്ടിൽ, ജർമ്മൻ സൈന്യത്തിന് 83 Panzerkampfwagen II ടാങ്കുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു. അവയിൽ 32 എണ്ണം - വാർസോയിലെ തെരുവുകളിലെ യുദ്ധങ്ങളിൽ. 18 വാഹനങ്ങൾ മാത്രമാണ് നോർവേയുടെ അധിനിവേശത്തിൽ പങ്കെടുത്തത്. പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിലെ ബ്ലിറ്റ്സ്ക്രീഗിൽ പങ്കെടുക്കാൻ 920 "രണ്ട് പേർ" തയ്യാറായി. ബാൽക്കണിലെ ജർമ്മൻ സൈനികരുടെ ആക്രമണത്തിൽ 260 ടാങ്കുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഓപ്പറേഷൻ ബാർബറോസയിൽ പങ്കെടുക്കാൻ, 782 ടാങ്കുകൾ അനുവദിച്ചു, അതിൽ ഗണ്യമായ എണ്ണം സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകളുടെയും പീരങ്കികളുടെയും ഇരകളായി. 1943-ൽ ആഫ്രിക്കൻ കോർപ്സിന്റെ ഭാഗങ്ങൾ കീഴടങ്ങുന്നതുവരെ വടക്കേ ആഫ്രിക്കയിൽ പാൻസർകാംപ്ഫ്വാഗൻ II ടാങ്കുകൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ശത്രുതയുടെ കുസൃതി സ്വഭാവവും ശത്രുവിന്റെ ടാങ്ക് വിരുദ്ധ ആയുധങ്ങളുടെ ബലഹീനതയും കാരണം വടക്കേ ആഫ്രിക്കയിലെ "രണ്ടിന്റെ" പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഏറ്റവും വിജയകരമായി മാറി. കിഴക്കൻ മുന്നണിയിലെ ജർമ്മൻ സൈനികരുടെ വേനൽക്കാല ആക്രമണത്തിൽ 381 ടാങ്കുകൾ മാത്രമാണ് പങ്കെടുത്തത്.
ഓപ്പറേഷൻ സിറ്റാഡലിൽ, അതിലും കുറവാണ്. 107 ടാങ്കുകൾ. 1 ഒക്ടോബർ 1944 വരെ, ജർമ്മൻ സായുധ സേനയ്ക്ക് 386 Panzerkampfwagen II ടാങ്കുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. "Panzerkampfwagen" II ടാങ്കുകൾ ജർമ്മനിയുമായി സഖ്യത്തിലേർപ്പെട്ട രാജ്യങ്ങളുടെ സൈന്യങ്ങളുമായി സേവനത്തിലായിരുന്നു: സ്ലൊവാക്യ, ബൾഗേറിയ, റൊമാനിയ, ഹംഗറി. നിലവിൽ, ബോവിംഗ്ടണിലെ ബ്രിട്ടീഷ് ടാങ്ക് മ്യൂസിയത്തിലും, ജർമ്മനിയിലെ മൺസ്റ്റർ മ്യൂസിയത്തിലും, ബെൽഗ്രേഡ് മ്യൂസിയത്തിലും, യു.എസ്.എയിലെ ആബർഡീൻ പ്രൂവിംഗ് ഗ്രൗണ്ട് മ്യൂസിയത്തിലും, സമ്യൂറിലെ ഫ്രഞ്ച് ടാങ്ക് മ്യൂസിയത്തിലും Panzerkampfwagen II ലക്സ് ടാങ്കുകൾ കാണാം, ഒരു ടാങ്ക്. റഷ്യയിൽ കുബിങ്കയിൽ. "ലക്സ്" ടാങ്കിന്റെ തന്ത്രപരവും സാങ്കേതികവുമായ സവിശേഷതകൾ
ഉറവിടങ്ങൾ:
|
T-II ടാങ്കിന് പകരമായി 1939 ൽ MAN ആണ് ടാങ്കിന്റെ വികസനം ആരംഭിച്ചത്. 1943 സെപ്റ്റംബറിൽ പുതിയ ടാങ്ക് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. ഘടനാപരമായി, ഇത് T-II ടാങ്കുകളുടെ വികസനത്തിന്റെ തുടർച്ചയായിരുന്നു. ഈ മെഷീനിലെ മുൻ സാമ്പിളുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, അടിവസ്ത്രത്തിൽ റോഡ് ചക്രങ്ങളുടെ ക്രമരഹിതമായ ക്രമീകരണം സ്വീകരിച്ചു, സപ്പോർട്ട് റോളറുകൾ ഒഴിവാക്കി, ഉയർന്ന ഫെൻഡറുകൾ ഉപയോഗിച്ചു. ജർമ്മൻ ടാങ്കുകൾക്കായുള്ള സാധാരണ ലേഔട്ട് അനുസരിച്ചാണ് ടാങ്ക് നടത്തിയത്: പവർ കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പിൻഭാഗത്തായിരുന്നു, കോംബാറ്റ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് മധ്യത്തിലായിരുന്നു, കൺട്രോൾ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഡ്രൈവ് വീലുകൾ എന്നിവ മുന്നിലായിരുന്നു.
