വിപുലീകരിച്ച ടെസ്റ്റ്: ഫിയറ്റ് 500L 1.3 മൾട്ടിജെറ്റ് II 16V സിറ്റി

ഒന്നാമതായി, നവീകരണം വലിയ മാറ്റങ്ങളൊന്നും കൊണ്ടുവന്നില്ല എന്ന് സമ്മതിക്കണം. ഒരുപക്ഷേ പ്രധാനമായും 500L മോഡൽ ഇളയ സഹോദരൻ നിർദ്ദേശിച്ച ഡിസൈൻ ഭാഷയുമായി അടുത്ത ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, നിരവധി ചെറിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ മൊത്തത്തിലുള്ള മതിപ്പ് നന്നായി ശരിയാക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അവർ ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലിനെ ക്രോം ഉപയോഗിച്ച് ചെറുതായി സമ്പന്നമാക്കി, പുതിയ എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ചേർക്കുകയും ബമ്പറിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ചെറിയ മാറ്റം വരുത്തുകയും ചെയ്തു.

എല്ലാ കാർ ഘടകങ്ങളുടെയും 40 ശതമാനം പുതിയതാണെന്ന് ഫിയറ്റ് ഉറപ്പുനൽകുന്നു, അതിനാൽ ഇന്റീരിയർ ഈ മാറ്റങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. 500L ന് ഇപ്പോൾ ഒരു പുതിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഉണ്ട്, കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമായ സെന്റർ കൺസോൾ, കൂടാതെ 3,5 ഇഞ്ച് ഡിജിറ്റൽ ഡിസ്‌പ്ലേ രണ്ട് അനലോഗ് ഗേജുകൾക്കിടയിൽ ഇപ്പോൾ ദൃശ്യമാകുന്നു, ഇത് ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിൽ നിന്നുള്ള വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു. വ്യക്തിഗതമാക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ വിപുലമായ ശ്രേണി ഈ കാറിന്റെ ആട്രിബ്യൂട്ടുകളിൽ ഒന്നാണ്. കുറച്ച് കാലയളവിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചതും റിപ്പോർട്ടുചെയ്യപ്പെടുന്നതുമായ ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് ഇക്കാര്യത്തിൽ വളരെ തുച്ഛമാണ്, വാങ്ങുമ്പോൾ കൂടുതൽ യുക്തിസഹമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

സബ്ജക്റ്റിന്റെ എഞ്ചിൻ ഒന്നുതന്നെയാണ്, അതായത് 1,3 "കുതിരശക്തി" ഉള്ള 95 ലിറ്റർ ടർബോഡീസൽ, അത് അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സും സത്രത്തിൽ ഒരു ചർച്ചയും ഉണ്ടാക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതല്ല, എന്നാൽ അത്ര ചെറുതല്ലാത്ത ഈ Cinquecento യുടെ മാന്യമായ പ്രവർത്തനത്തിന് അവ തീർച്ചയായും സംഭാവന നൽകും.

ഫിയറ്റ് 500L പ്ലേ ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ഏറ്റവും ശക്തമായ കാർഡ് തീർച്ചയായും ഉപയോഗക്ഷമതയാണ്. സിംഗിൾ സീറ്റ് ഡിസൈൻ യാത്രക്കാർക്കും ലഗേജുകൾക്കും ഉള്ളിൽ ധാരാളം ഇടം നൽകുന്നു. രേഖാംശ സീറ്റ് ഓഫ്‌സെറ്റിനായി ഉയരമുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് മാത്രം വില കുറച്ച് മാത്രമേ നൽകൂ, മറ്റെല്ലാ യാത്രക്കാർക്കും ധാരാളം ഇടമുണ്ട്. അതേ സമയം, നിങ്ങൾക്ക് വലിയ 455 ലിറ്റർ ബൂട്ട് സ്പേസ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് ചെറിയ ഫിയറ്റിനെ അതിന്റെ ക്ലാസിൽ ഏറ്റവും മുകളിൽ നിർത്തുന്നു.

ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചതുപോലെ, ഞങ്ങളുടെ "ട്രക്കർ" ഒരു കാറാണ്, അത് തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന ഒരു കാറാണ്, അതിൽ വികാരങ്ങൾക്ക് മേൽ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നു. ഇതിനോട്, നവീകരണത്തിന് ശേഷവും മുമ്പത്തേക്കാൾ ഉയർന്ന വിലയിൽ ഫിയറ്റിന് പ്രതികരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. അതിനാൽ സിറ്റി പതിപ്പിന് 1.3 മൾട്ടിജെറ്റ് എഞ്ചിനുമായി, നിങ്ങൾ ഒരു നല്ല 15 ആയിരം കുറയ്ക്കണം, അത് ഞങ്ങൾ ഒരു നല്ല ഇടപാടായി കണക്കാക്കുന്നു. വ്യക്തിഗത കിറ്റുകളെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങളുടെ "ബിഗ് ബേബി"യുമായുള്ള അനുഭവങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഭാവി റിപ്പോർട്ടുകളിൽ ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശദമായി പരിശോധിക്കും. ഞങ്ങളുടെ വാഹന ലിസ്റ്റിൽ ഇത് പൂർണ്ണമായി ബുക്ക് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് മാത്രമേ ഇപ്പോൾ നമുക്ക് പറയാൻ കഴിയൂ.

കൂടുതൽ വായിക്കുക:

ഹ്രസ്വ പരിശോധന: അബാർത്ത് 595 സി 1.4 ടി-ജെറ്റ് 16 വി 165 ടൂറിസ്മോ

ദ്രുത പരിശോധന: ഫിയറ്റ് 500 1.2 8V ലോഞ്ച്

ദ്രുത പരിശോധന: ഫിയറ്റ് 500X ഓഫ് റോഡ്

ഹ്രസ്വ ടെസ്റ്റ്: ഫിയറ്റ് 500 സി 1.2 8 വി സ്പോർട്ട്

ഫിയറ്റ് 500L 1.3 മൾട്ടിജെറ്റ് II 16v സിറ്റി

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില:	15.490 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില:	16.680 €

ചെലവ് (പ്രതിവർഷം)

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ:	4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോഡീസൽ - സ്ഥാനചലനം 1.248 cm3 - പരമാവധി പവർ 70 kW (95 hp) 3.750 rpm-ൽ - 200 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 1.500 Nm
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം:	ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് - 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ - ടയറുകൾ 205/55 R 16 T (കോണ്ടിനെന്റൽ വിന്റർ കോൺടാക്റ്റ് TS 860)
ശേഷി:	ഉയർന്ന വേഗത 171 km/h - 0-100 km/h ആക്സിലറേഷൻ 13,9 സെക്കന്റ് - ശരാശരി സംയുക്ത ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 4,1 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 107 g/km
മാസ്:	ശൂന്യമായ വാഹനം 1.380 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ ആകെ ഭാരം 1.845 കി.ഗ്രാം
ബാഹ്യ അളവുകൾ:	നീളം 4.242 mm - വീതി 1.784 mm - ഉയരം 1.658 mm - വീൽബേസ് 2.612 mm - ഇന്ധന ടാങ്ക് 50 l
പെട്ടി:	400-1.375 L

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ഓഡോമീറ്റർ നില: 9.073 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:	14,5
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ:	19,9 വർഷം ( 109 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	11,5 (IV.)
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	14,5 (വി.)
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h:	39,6m
AM പട്ടിക:	40m
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം	60dB

മൂല്യനിർണ്ണയം

• പ്രീമിയം സെഗ്‌മെന്റുമായി ഉല്ലസിക്കാനുള്ള ശ്രമം പരാജയപ്പെട്ടു. നല്ല വിലയുള്ള ഒരു ജനങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സ്വഭാവത്തിന് ഇത് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, ഇതിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ധാരാളം സ്ഥലവും ഒരു കൂട്ടം ഇഷ്‌ടാനുസൃത പരിഹാരങ്ങളും ലഭിക്കും.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

ഒരു കൂട്ടം ഉപകരണങ്ങൾ

വിശാലത

യൂട്ടിലിറ്റി

തുമ്പിക്കൈ

വില

മുൻ സീറ്റിന്റെ രേഖാംശ ചലനം

ട്രാൻസ്മിഷൻ വേഗത്തിൽ മാറുന്നതിനെ പ്രതിരോധിക്കുന്നു