കാറിൽ എണ്ണയുടെ ഗന്ധം ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ
വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ നുറുങ്ങുകൾ

കാറിൽ എണ്ണയുടെ ഗന്ധം ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

ക്യാബിനിലെ ശബ്ദങ്ങൾ പോലെയുള്ള വിദേശ ഗന്ധങ്ങൾ ക്രമരഹിതമോ അസ്വസ്ഥമോ അപകടകരമോ ആകാം. കത്തിച്ച എണ്ണ ഈ മൂന്ന് വിഭാഗങ്ങളിൽ ഏതെങ്കിലും വിവിധ അവസരങ്ങളിൽ പെടുന്നു. ഇതെല്ലാം പ്രതിഭാസത്തിന്റെ കാരണത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനാൽ സാഹചര്യത്തിന് പഠനവും കൃത്യമായ പ്രാദേശികവൽക്കരണവും ആവശ്യമാണ്.

കാറിൽ എണ്ണയുടെ ഗന്ധം ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

ക്യാബിനിൽ കത്തിച്ച എണ്ണയുടെ ഗന്ധം എന്താണ്?

യൂണിറ്റുകളിലെ എണ്ണ മുദ്രകളും മുദ്രകളും ഉപയോഗിച്ച് അടച്ച വോള്യങ്ങളിലാണ്. കൂടാതെ, അതിന്റെ താപ ഭരണം കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, അത് ഒരു പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രത്തിൽ കത്തിക്കാൻ പാടില്ല.

അതെ, ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ഓക്സിഡേഷൻ കൂടാതെ എണ്ണയ്ക്ക് കാര്യമായ താപനിലയെ നേരിടാൻ കഴിയും, അതായത്, ഓക്സിജൻ അടങ്ങിയ വായുവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുമ്പോൾ പോലും അത് സ്വഭാവഗുണമുള്ള പുക പുറപ്പെടുവിക്കുന്നില്ല.

എന്നാൽ തകരാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ, സ്ഥിതി മാറുന്നു:

  • എണ്ണ യൂണിറ്റുകൾക്കുള്ളിൽ അമിതമായി ചൂടാകാം, മാലിന്യങ്ങൾക്കായി ചെലവഴിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ പുക പുറത്തുവിടുമ്പോൾ സാവധാനം ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യാം;
  • പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുകയോ ഓയിൽ മൂടൽമഞ്ഞിന്റെ രൂപത്തിൽ മുദ്രകളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയോ ചെയ്താൽ, അതേ ഫലത്തോടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ചൂടായ ഭാഗങ്ങളിൽ കയറാൻ ഇതിന് കഴിയും;
  • കത്തിച്ച എണ്ണയുടെ ഗന്ധത്തിൽ, അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനത്തിലും അമിത ചൂടിലും മറ്റ് വസ്തുക്കളോ ഉപഭോഗവസ്തുക്കളോ മറയ്ക്കപ്പെട്ടേക്കാം.

കാറിൽ എണ്ണയുടെ ഗന്ധം ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

ഇതെല്ലാം സംഭവിച്ചാലും, മണം ക്യാബിനിലേക്ക് തുളച്ചുകയറേണ്ടതുണ്ട്. കാറുകളുടെ ബ്രാൻഡുകളിലും മോഡലുകളിലും അവയുടെ തകർച്ചയുടെ അളവിലും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ് അതിന്റെ ഇറുകിയ മറ്റൊരു പരിധി വരെ നൽകിയിരിക്കുന്നത്. മന്ദഗതിയിലുള്ള ട്രാഫിക്കിൽ അയൽ കാറുകളിൽ നിന്ന് പോലും ചില ശരീരങ്ങൾക്ക് ബാഹ്യമായ സുഗന്ധം എടുക്കാൻ കഴിയും.

സാധാരണ കാരണങ്ങൾ

ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന പുകയുടെ ഉറവിടം ആദ്യം നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഇത് ഹാച്ച്ബാക്കുകളിലും സ്റ്റേഷൻ വാഗണുകളിലും തുറന്ന വിൻഡോകൾ, എഞ്ചിൻ ഷീൽഡ്, അണ്ടർബോഡി അല്ലെങ്കിൽ ടെയിൽഗേറ്റ് ആകാം.

ശരിയായി നിർവചിക്കപ്പെട്ട ദിശ പ്രശ്നം കണ്ടെത്താനും പരിഹരിക്കാനും സഹായിക്കും.

കാറിന്റെ ഇന്റീരിയറിൽ കത്തിച്ച എണ്ണയുടെ ഗന്ധം 👈 കാരണങ്ങളും അനന്തരഫലങ്ങളും

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മണം

ഹുഡിന്റെ അടിയിൽ നിന്നുള്ള എണ്ണ പുകയുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ ഉറവിടങ്ങൾ എല്ലായ്പ്പോഴും തകരാറുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതല്ല. മിക്കപ്പോഴും, ഒരേ സമയം അനിവാര്യമായും എണ്ണയിട്ട എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഭാഗങ്ങൾ കത്താൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ, ഒരു കാർ നന്നാക്കുകയോ സർവീസ് ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുന്നതിന്റെ അനന്തരഫലങ്ങളാണിത്.

പുക വളരെ കട്ടിയുള്ളതായിരിക്കാം, പക്ഷേ പൂർണ്ണമായും നിരുപദ്രവകരമാണ്, കൂടാതെ ഭാഗങ്ങളിൽ വീണ എണ്ണയോ ഗ്രീസോ കത്തുന്നത് അവസാനിച്ചതിനുശേഷം അത് നിർത്തുന്നു.

എന്നാൽ കൂടുതൽ ആശങ്കാജനകമായ കാരണങ്ങളുണ്ട്:

  1. ബ്ലോക്കിന്റെ തലയുമായി വാൽവ് കവറിന്റെ ജംഗ്ഷനിൽ ചോർച്ച. അവിടെ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റ് പെട്ടെന്ന് ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുകയും ഓയിൽ ഫോഗിംഗ് പിടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് കവർ പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ കനം കുറഞ്ഞ സ്റ്റീൽ ആണെങ്കിൽ, ആവശ്യമായ കാഠിന്യം ഇല്ല. സംയുക്തത്തിന് താഴെയായി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഹോട്ട് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിൽ എണ്ണ തീർച്ചയായും വീഴും, അത് മിതമായ അളവിൽ പുകവലിക്കും, പക്ഷേ നിരന്തരം. നിങ്ങൾ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റുകയോ സീലന്റ് പുതുക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടിവരും.
  2. പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങൾ ധരിക്കുന്നതോ ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാറുകളോ കാരണം ക്രാങ്കകേസിൽ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നതോടെ, ഫില്ലർ കഴുത്തിൽ നിന്ന് പോലും എല്ലാ മുദ്രകളിൽ നിന്നും എണ്ണ പിഴിഞ്ഞെടുക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ ഉൾപ്പെടെ മുഴുവൻ എഞ്ചിനും പെട്ടെന്ന് ഫലകം കൊണ്ട് മൂടിയിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർ നിർണ്ണയിക്കാനും വർദ്ധിച്ച സമ്മർദ്ദത്തിന്റെ കാരണം തിരിച്ചറിയാനും അത് ആവശ്യമാണ്.
  3. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ക്യാംഷാഫ്റ്റിന്റെയും മുദ്രകൾ ചോരാൻ തുടങ്ങിയാൽ, എഞ്ചിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം മുഴുവൻ എണ്ണയിലായിരിക്കും, അവിടെ നിന്ന് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിലേക്ക് വരാനിരിക്കുന്ന വായുപ്രവാഹത്തിന് കീഴിലാകും. തേയ്‌ച്ച ഓയിൽ സീലുകൾ മാറ്റണം, അതേ സമയം ധരിക്കാനുള്ള കാരണം കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ഇത് മോതിരം മുദ്രകളുടെ മോശം ഗുണനിലവാരത്തിലോ വാർദ്ധക്യത്തിലോ ആയിരിക്കില്ല.
  4. ക്രാങ്കേസ് ഗാസ്കറ്റും ശാശ്വതമല്ല, അതിന്റെ സ്റ്റഡുകളുടെ ഇറുകിയ ടോർക്ക് പോലെ. കാലക്രമേണ, ഫാസ്റ്റനറുകൾ ദുർബലമാവുകയും പാൻ എണ്ണമയമുള്ളതായിത്തീരുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണയായി കർശനമാക്കുന്നത് ഇനി സഹായിക്കില്ല, ഗാസ്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ സീലന്റ് മാറ്റേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

കാറിൽ എണ്ണയുടെ ഗന്ധം ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

പിസ്റ്റണുകൾക്ക് കീഴിലുള്ള സ്ഥലത്ത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ക്രാങ്കേസ് വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച്, മർദ്ദം സ്പന്ദിക്കുന്നു, പക്ഷേ ശരാശരി അത് അമിതമായിരിക്കരുത്. സ്കെയിലിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് പൂജ്യമുള്ള ഒരു പ്രഷർ ഗേജ് ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഇത് പരിശോധിക്കാം, സീലിംഗ് ടിപ്പിലൂടെ ഓയിൽ ഡിപ്സ്റ്റിക്കിനുള്ള ദ്വാരത്തിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക. വ്യത്യസ്ത ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് വേഗതയിലും ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനങ്ങളിലുമാണ് പരിശോധന നടത്തുന്നത്.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗത്ത് നിന്ന് എണ്ണയുടെ മണം

ഗിയർബോക്‌സ് ഹൗസിംഗുകൾ, ട്രാൻസ്ഫർ കേസുകൾ, ഡ്രൈവ് ആക്‌സിൽ ഗിയർബോക്‌സുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് എണ്ണ പുറന്തള്ളുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങൾ എഞ്ചിന് തുല്യമാണ്. ഇവിടെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വെന്റിലേഷൻ സംവിധാനമില്ല, അതിനാൽ താപനില മാറുന്ന സമയത്ത് അധിക മർദ്ദം ചോരുന്ന ബ്രീത്തറുകൾ നല്ല നിലയിലാണെന്ന് നിങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണം.

ബാക്കിയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സീലുകൾ, ഗാസ്കറ്റുകൾ, പഴയ സീലാന്റ് എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് വരുന്നു. ചിലപ്പോൾ നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന സീലുകളുടെ മോശം പ്രകടനത്തിന്റെ തെറ്റ്, ഷാഫ്റ്റുകളിലെ ബെയറിംഗുകളുടെ വൈബ്രേഷനും ബാക്ക്ലാഷും അല്ലെങ്കിൽ മാനദണ്ഡത്തിന് മുകളിലുള്ള അധിക എണ്ണയുമാണ്.

കാറിൽ എണ്ണയുടെ ഗന്ധം ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകളുടെ പിടിയിൽ എണ്ണ കത്തുന്നതും മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുകളിലെ ക്ലച്ച് ലൈനിംഗിലെ തേയ്മാനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന സമാനമായ ഗന്ധവും വാസനയ്ക്കുള്ള മറ്റ് കാരണങ്ങളാണ്.

ആദ്യ സന്ദർഭത്തിൽ, ബോക്സിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം, പക്ഷേ ഏത് സാഹചര്യത്തിലും എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, രണ്ടാമത്തേതിൽ ഇതെല്ലാം ഡ്രൈവ് ചെയ്ത ഡിസ്കിന്റെ എരിയുന്നതിന്റെ അളവിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിന് ഇതുവരെ പരിഹരിക്കാനാകാത്ത നാശനഷ്ടം ലഭിച്ചിട്ടില്ല, ഇത് പ്രാദേശികമായി അമിതമായി ചൂടാക്കിയിരിക്കാം.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിൽ കത്തുന്ന മണം

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളിൽ നിന്ന് കത്തിച്ച എണ്ണയുടെ ഗന്ധം ക്യാബിനിലേക്ക് തുളച്ചുകയറുകയാണെങ്കിൽ, ആദ്യം നിങ്ങൾ സിസ്റ്റത്തിന്റെയും ശരീരത്തിന്റെയും ഇറുകിയത ശ്രദ്ധിക്കണം. എല്ലാം ക്രമത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ക്യാബിനിലേക്ക് ഒന്നും കയറരുത്. അപകടം എണ്ണയിലല്ല, മറിച്ച് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകങ്ങളിലെ ദോഷകരമായ പദാർത്ഥങ്ങളിലാണ്.

കാറിൽ എണ്ണയുടെ ഗന്ധം ഉണ്ടാകാനുള്ള കാരണങ്ങൾ

എണ്ണ തന്നെ പല എഞ്ചിനുകളിലും മാലിന്യങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും ഒരു തകരാറിന്റെ അടയാളമല്ല. 1000 കിലോമീറ്ററിന് ലിറ്ററിൽ ഉപഭോഗ മാനദണ്ഡങ്ങളുണ്ട്. ഏത് സാഹചര്യത്തിലും, ഒരു ലിറ്ററോ അതിൽ കൂടുതലോ കഴിച്ചാൽ, നിങ്ങൾ കാരണം അന്വേഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഇത് ആകാം:

മോട്ടോറിന് വ്യത്യസ്ത സങ്കീർണ്ണതകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, പക്ഷേ അമിതമായി പുകവലിക്കുന്ന കാറുകളിൽ പോലും, അതിൽ കത്തിച്ച എണ്ണയുടെ ഗന്ധം യാത്രക്കാരുടെ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ പ്രവേശിക്കില്ല. അതിനാൽ, ശരീരത്തിലെ ചോർച്ചയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മൂലകങ്ങളുടെ നാശത്തിലൂടെയുള്ള സ്ഥലങ്ങളും നിങ്ങൾ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത്, മണം കൂടാതെ, വളരെ അസുഖകരമായ ശബ്‌ദട്രാക്കും നൽകും.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക