കാർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ ഫോഗിംഗ് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങളും വഴികളും
വാഹന ഉപകരണം,  വാഹന വൈദ്യുത ഉപകരണങ്ങൾ

കാർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ ഫോഗിംഗ് ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള കാരണങ്ങളും വഴികളും

വാഹനമോടിക്കുന്നവർ നേരിടുന്ന ഒരു സാധാരണ സംഭവമാണ് അകത്ത് നിന്ന് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഫോഗിംഗ് ചെയ്യുന്നത്. വാഹനം കഴുകിയതിനുശേഷം അല്ലെങ്കിൽ പകലും രാത്രിയുമുള്ള താപനിലയിലെ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളുടെ ഫലമായി ഒപ്റ്റിക്സിനുള്ളിൽ കണ്ടൻസേഷൻ പലപ്പോഴും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. പല ഉടമസ്ഥരും ഈ പ്രതിഭാസത്തെ അവഗണിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളിൽ ജലത്തിന്റെ സാന്നിധ്യം വളരെ അഭികാമ്യമല്ലാത്തതും അപകടകരവുമാണ്. അതിനാൽ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ എന്തിനാണ് വിയർക്കുന്നത് എന്ന് സമയബന്ധിതമായി നിർണ്ണയിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്, മാത്രമല്ല പ്രശ്നം കൈകാര്യം ചെയ്യുകയും വേണം.

എങ്ങനെയാണ് ഘനീഭവിക്കുന്നത്

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഒപ്റ്റിക്‌സിന്റെ മൂടൽമഞ്ഞ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് യൂണിറ്റിനുള്ളിലെ കണ്ടൻസേഷന്റെ രൂപവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ വെള്ളം അകത്തേക്ക് കയറി, ചൂടായ വിളക്കുകളുടെ സ്വാധീനത്തിൽ ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ തുള്ളികളുടെ രൂപത്തിൽ ബാഷ്പീകരിക്കപ്പെടുകയും സ്ഥിരതാമസമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഗ്ലാസ് കൂടുതൽ മൂടിക്കെട്ടിയതായി മാറുന്നു, അതിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന പ്രകാശം മങ്ങുകയും വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ജലത്തുള്ളികൾ ഒരു ലെൻസ് പോലെ പ്രവർത്തിക്കുകയും പ്രകാശത്തിന്റെ ദിശ മാറ്റുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഫോഗിംഗ് ഫലമായി ദൃശ്യപരത കുറയുന്നു. രാത്രിയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ദൃശ്യപരത മോശമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് അപകടകരമാണ്.

ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ഫോഗിംഗ്: പ്രശ്നത്തിന്റെ കാരണങ്ങൾ

കാറിലെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ പതിവായി മൂടുന്നുവെങ്കിൽ, ഇത് നിലവിലുള്ള ഒരു തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഇത് ഇനിപ്പറയുന്നവയ്ക്ക് കാരണമാകാം:

  • ഉൽപ്പാദന വൈകല്യങ്ങൾ;
  • കാറിന്റെ ഡിസൈൻ സവിശേഷത;
  • സീമുകളുടെ ഇറുകിയതിന്റെ ലംഘനം;
  • ഒരു അപകടത്തിൽ നിന്നോ ദൈനംദിന ഉപയോഗത്തിനിടയിലോ ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ.

എന്നിരുന്നാലും, മറ്റെല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും, ഒപ്റ്റിക്സ് ഫോഗിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് ഏറ്റവും സാധാരണമായ മൂന്ന് കാരണങ്ങളുണ്ട്.

നോൺ-റിട്ടേൺ വാൽവിലൂടെ ഈർപ്പം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു

ഒപ്റ്റിക്‌സിനുള്ളിലെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന നോൺ-റിട്ടേൺ വാൽവ് ഓരോ കാർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെയും ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത ഘടകമാണ്. ചൂടായ വിളക്കുകൾ, ഡയോഡുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് ചൂടായ ഫ്ലക്സുകൾ പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോൾ, അത് തണുക്കുമ്പോൾ, തണുത്ത വായു ചെക്ക് വാൽവിലൂടെ ഒപ്റ്റിക്സിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ആർദ്രതയിൽ ഹെഡ്‌ലാമ്പിനുള്ളിൽ ഘനീഭവിക്കുന്നു.

കഴുകിയ ശേഷം ഫോഗിംഗ് ഒഴിവാക്കാൻ, ജോലി ആരംഭിക്കുന്നതിന് കുറച്ച് മിനിറ്റ് മുമ്പ് ലൈറ്റുകൾ ഓഫ് ചെയ്യുക. ഒപ്റ്റിക്‌സിനുള്ളിലെ വായു തണുക്കാൻ സമയമുണ്ടാകും, ഒപ്പം ഉദ്വമനം ഉണ്ടാകില്ല.

സന്ധികളുടെ ഇറുകിയതിന്റെ ലംഘനം

കാറിന്റെ ദീർഘകാല സജീവ പ്രവർത്തനം അനിവാര്യമായും ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ സീമുകളുടെയും സന്ധികളുടെയും ദൃ tight ത ലംഘിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. സൂര്യപ്രകാശം, വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ നിരന്തരം കുലുങ്ങുക, റോഡ് റിയാന്റുകളുടെ ആക്രമണാത്മക ഫലങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഫലമായി സീലാന്റ് നേർത്തതും കേടായതുമാണ്. തൽഫലമായി, ഈർപ്പം ചോർന്ന സീമുകളിലൂടെ ഹെഡ്‌ലൈറ്റിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു.

ഹെഡ്‌ലാമ്പ് സമഗ്രത ലംഘനം

നിങ്ങളുടെ വിളക്കിലെ പോറലുകൾ, ചിപ്പുകൾ, വിള്ളലുകൾ എന്നിവയാണ് ബാഷ്പീകരണത്തിന്റെ മറ്റൊരു സാധാരണ കാരണം. ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് ഭവനത്തിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഒരു അപകടം മൂലവും മറ്റൊരു കാറിന്റെ ചക്രങ്ങൾക്കടിയിൽ നിന്ന് പറന്നുയർന്ന ഒരു ചെറിയ കല്ലിൽ ആകസ്മികമായി തട്ടിയാൽ. സാഹചര്യങ്ങൾ പരിഗണിക്കാതെ, കേടായ ഒപ്റ്റിക്സ് യൂണിറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഫോഗിംഗിന്റെ പരിണതഫലങ്ങൾ

ഹെഡ്‌ലാമ്പ് യൂണിറ്റിലെ ജലത്തിന്റെ രൂപം ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ തോന്നിയേക്കാവുന്നത്ര ദോഷകരമല്ല. ബാഷ്പീകരണം അടിഞ്ഞുകൂടുന്നത് കാരണമാകും:

  • വിളക്കുകളുടെയും ഡയോഡുകളുടെയും ദ്രുത പരാജയം;
  • റിഫ്ലക്ടറുകളുടെ അകാല വസ്ത്രം;
  • കണക്റ്ററുകളുടെ ഓക്സീകരണവും മുഴുവൻ ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ പരാജയവും;
  • വയറുകളുടെ ഓക്സീകരണം, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ പോലും.

മേൽപ്പറഞ്ഞ എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങളും ഒഴിവാക്കാൻ, ഫോഗിംഗ് ഇല്ലാതാക്കാൻ സമയബന്ധിതമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്.

പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കും

ഹെഡ്‌ലൈറ്റിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ഘനീഭവനം നീക്കംചെയ്യാൻ, കാർ ഒപ്റ്റിക്‌സ് ഓണാക്കിയാൽ മതി. വിളക്കുകളിൽ നിന്നുള്ള ചൂടായ വായു വെള്ളം ബാഷ്പീകരിക്കാൻ സഹായിക്കും. എന്നിരുന്നാലും, ഈർപ്പം എവിടെയും അപ്രത്യക്ഷമാകില്ല, എന്നിട്ടും ഉള്ളിൽ തന്നെ തുടരും.

  • ഉള്ളിൽ നിന്ന് എല്ലാ വെള്ളവും ഇല്ലാതാക്കാൻ, നിങ്ങൾ ഹെഡ്‌ലാമ്പ് യൂണിറ്റ് പൊളിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഇത് ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്ത് ശേഷിക്കുന്ന ഈർപ്പം നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം ഹെഡ്ലൈറ്റിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും നന്നായി ഉണക്കി വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കണം.
  • മുഴുവൻ ബ്ലോക്കും ഷൂട്ട് ചെയ്യാൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് മറ്റ് രീതികൾ ഉപയോഗിക്കാം. ഉദാഹരണത്തിന്, വിളക്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കവർ തുറന്ന ശേഷം, ഒപ്റ്റിക്‌സിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിലൂടെ ഒരു ഹെയർ ഡ്രയർ blow തുക.
  • ഈർപ്പം ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു മാർഗ്ഗം സിലിക്ക ജെൽ ബാഗുകളാണ്, അവ സാധാരണയായി ഷൂ ബോക്സുകളിൽ കാണപ്പെടുന്നു. ജെൽ എല്ലാ ഈർപ്പവും ആഗിരണം ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ, സാച്ചെറ്റ് നീക്കംചെയ്യാം.

ഈ നടപടികൾ പ്രശ്നത്തിന് ഒരു താൽക്കാലിക പരിഹാരം മാത്രമായിരിക്കും. ഫോഗിംഗിന്റെ യഥാർത്ഥ കാരണം നിങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, കുറച്ച് സമയത്തിന് ശേഷം ഹെഡ്‌ലാമ്പിലെ ഘനീഭവിക്കൽ വീണ്ടും ദൃശ്യമാകും. ഉദ്‌വമനം ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ മാർഗം യഥാർത്ഥ പ്രശ്‌നത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സീമുകളുടെ ദൃ ness ത

സന്ധികളുടെ വിഷാദം മൂലമാണ് ഘനീഭവിക്കുന്നതിന്റെ കാരണം, അവ ഈർപ്പം പ്രതിരോധിക്കുന്ന സീലാന്റ് ഉപയോഗിച്ച് പുന ored സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. കേടായ സ്ഥലത്ത് ഇത് പ്രയോഗിച്ച് മെറ്റീരിയൽ പൂർണ്ണമായും വരണ്ടതുവരെ കാത്തിരിക്കുക. സന്ധികളുടെ സമഗ്രതയുടെ കാര്യമായ ലംഘനങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, പഴയ സീലാന്റ് പൂർണ്ണമായും നീക്കംചെയ്യുകയും മെറ്റീരിയൽ വീണ്ടും പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഇത് പൂർണ്ണമായും ഉണങ്ങുമ്പോൾ, കാറിൽ ഹെഡ്ലൈറ്റ് സ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും.

വിള്ളലുകൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു

ഒപ്റ്റിക്സ് ഭവനത്തിൽ ചെറിയ വിള്ളലുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതിനാൽ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുടെ ഫോഗിംഗ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ചോർന്നൊലിക്കുന്ന സീലാന്റ് ഉപയോഗിച്ച് ഈ പോരായ്മ ഇല്ലാതാക്കാം. ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, ഉപരിതലത്തെ തരംതാഴ്ത്തുകയും പൂർണ്ണമായും വരണ്ടതാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സീലാന്റിന്റെ ഘടനയ്ക്ക് സുതാര്യമായ ഘടനയും ഉയർന്ന ഈർപ്പം അകറ്റുന്ന സ്വഭാവവുമുണ്ട്. മെറ്റീരിയൽ ഫലപ്രദമായി ചിപ്പുകളുടെയും പോറലുകളുടെയും ശൂന്യത നിറയ്ക്കുന്നു.

സ്വയം, സീലാന്റ് ലൈറ്റ് ബീമുകൾ നന്നായി പകരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, പ്രയോഗിച്ച മെറ്റീരിയൽ പൊടിപടലമുണ്ടാക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ഒപ്റ്റിക്‌സിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, രചനയ്ക്ക് വളരെ ദൈർഘ്യമില്ല. അതിനാൽ, ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തിനുശേഷം, ഫോഗിംഗിലെ പ്രശ്നം വീണ്ടും മടങ്ങിവരാം.

ഹെഡ്‌ലാമ്പ് ഭവനത്തിൽ കാര്യമായ വിള്ളലുകൾ, ചിപ്പുകൾ, മറ്റ് കേടുപാടുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഒപ്റ്റിക്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

ആന്തരിക ഇടം സീലിംഗ്

അകത്ത് നിന്ന് ഈർപ്പം ഹെഡ്‌ലാമ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇന്റീരിയർ അടയ്ക്കുന്നത് ഘനീഭവിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ സഹായിക്കും. ജോലി നിർവഹിക്കുന്നതിന്, കാറിന്റെ ഇലക്ട്രിക്കൽ സർക്യൂട്ടിൽ നിന്ന് വിച്ഛേദിച്ച് നിങ്ങൾ ഒപ്റ്റിക്സ് പൊളിക്കണം. അകത്ത്, പ്രത്യേക ഗാസ്കറ്റുകളും സീലിംഗ് സംയുക്തങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച്, എല്ലാ ദ്വാരങ്ങളും ഫാസ്റ്റനറുകളും വിടവുകളും അടയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഒപ്റ്റിക്സ്, ഇലക്ട്രോണിക്സ് എന്നിവയെക്കുറിച്ച് വേണ്ടത്ര അറിവില്ലാത്തതിനാൽ, ഈ പ്രക്രിയ കാർ സേവന വിദഗ്ധരെ ഏൽപ്പിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

ഒരു ഹെഡ്‌ലാമ്പിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലത്തിൽ ഘനീഭവിക്കുന്നത് വിളക്കുകൾ വേഗത്തിൽ കത്തിക്കുന്നത് മുതൽ ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ടുകൾ വരെ പലതരം പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കും. മിസ്റ്റഡ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ലൈറ്റ് .ട്ട്‌പുട്ടിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഇരുട്ടിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ റോഡിന്റെ അപര്യാപ്തമായ പ്രകാശം അടിയന്തിരാവസ്ഥയിലേക്ക് നയിക്കും. അതിനാൽ, ഫോഗിംഗിന്റെ കാരണം നിർണ്ണയിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, തകരാറുകൾ ഇല്ലാതാക്കുകയോ മുഴുവൻ ഭാഗവും മൊത്തത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക