എന്തുകൊണ്ടാണ് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് നീട്ടാത്തത്, അത് എങ്ങനെ ശരിയാക്കാം
ഉള്ളടക്കം
തലയിണകൾ കാറിൽ പ്രധാന സുരക്ഷ നൽകുന്നുവെന്ന് ചിലപ്പോൾ വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഇത് അങ്ങനെയല്ല. പരിക്കുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ എയർബാഗുകൾ സഹായിക്കുന്നു, പക്ഷേ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾക്ക് മാത്രമേ ജീവൻ രക്ഷിക്കാൻ കഴിയൂ. എന്നാൽ ശരിയായ മനസ്സിലുള്ള ആരും തലയിണകൾ ഓഫ് ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ബെൽറ്റുകൾ ശരിയായി ഉപയോഗിക്കാൻ അവരെ നിർബന്ധിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ല.
പിരിമുറുക്കം ഓട്ടോമേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന്, വിൻഡിംഗ് (കോയിൽ), തടയൽ (ഇനർഷ്യൽ) മെക്കാനിസങ്ങൾ രൂപകൽപ്പനയിൽ അവതരിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, squibs ഉള്ള എമർജൻസി ടെൻഷനിംഗ് ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
ഒരു സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ജാമിന് കാരണമാകുന്നതെന്താണ്
കോയിലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ തികച്ചും വിശ്വസനീയമാണ്, എന്നാൽ കാലക്രമേണ ഏതെങ്കിലും സംവിധാനങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുന്നതും മലിനീകരണത്തിന്റെ പ്രവേശനവുമാണ്.
കോയിൽ ലോക്ക്
ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, അതുപോലെ കാർ ബോഡിയുടെ മൂർച്ചയുള്ള റോൾ, ഒരു അപകടമോ കാർ മറിഞ്ഞോ സാധ്യമാകുമ്പോൾ, ബെൽറ്റ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ശരീരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഗുരുത്വാകർഷണ വെക്റ്ററിന്റെ ദിശ മാറുന്നു. ഈ ശരീരം തന്നെ ബോഡി സ്തംഭത്തിൽ കർശനമായി ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ, അതിന്റെ ലംബ അക്ഷം ശരീരത്തിന്റെ അതേ അക്ഷത്തോടും ഭൂമിയിലേക്കുള്ള ദിശയോടും യോജിക്കുന്നു.
ഒരു കൂറ്റൻ പന്ത് ചലിപ്പിക്കുന്ന തത്വത്തിലാണ് തടയൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അതിന്റെ ഫലമായി അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലെഷ് വ്യതിചലിക്കുകയും കോയിലിന്റെ റാറ്റ്ചെറ്റ് മെക്കാനിസത്തെ തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. സാധാരണ നിലയിലേക്ക് മടങ്ങിയ ശേഷം, കോയിൽ അൺലോക്ക് ചെയ്യണം.
രണ്ടാമത്തെ ജഡത്വ സംവിധാനം ഒരു വികേന്ദ്രീകൃത ലിവറും കോയിൽ അക്ഷത്തിൽ ആന്തരിക പല്ലുള്ള ഒരു ഗിയറുമാണ്. അൺവൈൻഡിംഗ് വേഗത അപകടകരമായ പരിധി കവിയുന്നുവെങ്കിൽ, ലിവർ തിരിയുകയും ചലിക്കുകയും പല്ലുമായി ഇടപഴകുകയും ചെയ്യുന്നു. ശരീരവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് അക്ഷം നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു, ഭ്രമണം തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു. ഭവനത്തിൽ നിന്ന് ബെൽറ്റ് സുഗമമായി പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് സംഭവിക്കുന്നില്ല.
ഒരു കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ഭവനത്തിലേക്ക് ബെൽറ്റ് പിൻവലിക്കുന്നതിനും അത് വളയുന്നതിനും ഉത്തരവാദികളാണ്. ബെൽറ്റ് പുറത്തെടുക്കുമ്പോൾ അത് പൂർണ്ണമായി കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും മുറിവേൽക്കുമ്പോൾ വിശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ നീരുറവയുടെ ശക്തി കുറച്ച് സാന്ദ്രതയോടെ യാത്രക്കാരന് നേരെ ബെൽറ്റ് അമർത്താൻ പര്യാപ്തമാണ്.
മെക്കാനിസം ഭാഗങ്ങൾ ധരിക്കുക
കാറിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള അതേ കൃത്യതയോടെയാണ് ബെൽറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, മെക്കാനിസം ധരിക്കുന്നതിന് വിധേയമാകുന്നത് സ്വാഭാവികമാണ്. ചലിക്കുമ്പോഴും, കോയിൽ ഒരു വ്യക്തിയുടെ ചലനങ്ങളെ ഭാഗികമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരുന്നു.
വസ്ത്രധാരണത്തിന്റെ ഫലമായി, ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസങ്ങൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ കഷ്ടപ്പെടുന്നു, കാരണം അവ ഡിസൈനിന്റെ ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണമായ ഭാഗമാണ്.
ഭൂപ്രകൃതി, ത്വരണം, ബ്രേക്കിംഗ്, കോർണറിംഗ് എന്നിവയിലെ മാറ്റങ്ങൾ കാരണം പന്ത് നിരന്തരം നീങ്ങുന്നു. മറ്റ് അനുബന്ധ ഘടകങ്ങളും തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ലൂബ്രിക്കന്റിന് ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യാനും വരണ്ടതാക്കാനും ഡീഗ്രേഡ് ചെയ്യാനും കഴിവുണ്ട്, ഇത് തന്നെ പിടിച്ചെടുക്കാനുള്ള കാരണമായി മാറുന്നു.
ഇഗ്നിറ്ററുകൾ
ആധുനിക ബെൽറ്റുകളിൽ അപകടമുണ്ടായാൽ പ്രിറ്റെൻഷനിംഗ് സംവിധാനം സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റിന്റെ കമാൻഡിൽ, അതിന്റെ സെൻസറുകളുടെ സിഗ്നലുകൾ അനുസരിച്ച് അസാധാരണമായ ത്വരണം രേഖപ്പെടുത്തി, ടെൻഷൻ മെക്കാനിസത്തിലെ സ്ക്വിബ് സജീവമാക്കുന്നു.
ഡിസൈനിനെ ആശ്രയിച്ച്, ഒന്നുകിൽ ഉയർന്ന സമ്മർദത്തിൽ രക്ഷപ്പെടുന്ന വാതകങ്ങൾ ഗ്യാസ് എഞ്ചിന്റെ റോട്ടറിനെ തിരിക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കൂട്ടം മെറ്റൽ ബോളുകൾ നീങ്ങുന്നു, ഇത് കോയിൽ അച്ചുതണ്ടിനെ വളച്ചൊടിക്കുന്നു. ബെൽറ്റ് കഴിയുന്നത്ര സ്ലാക്ക് എടുക്കുകയും യാത്രക്കാരനെ സീറ്റിലേക്ക് ദൃഡമായി അമർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ട്രിഗർ ചെയ്തതിന് ശേഷം, മെക്കാനിസം അനിവാര്യമായും സ്തംഭിക്കും, ബെൽറ്റിന് അൺവൈൻഡ് ചെയ്യാനോ റിവൈൻഡ് ചെയ്യാനോ കഴിയില്ല. സുരക്ഷാ ചട്ടങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, അതിന്റെ കൂടുതൽ ഉപയോഗം അസ്വീകാര്യമാണ്, തുണിത്തരങ്ങൾ മുറിച്ച് ശരീരവും എല്ലാ സംവിധാനങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അസംബ്ലിയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തിയാലും ആവശ്യമായ സുരക്ഷ ഒരുക്കാൻ ഇനി കഴിയില്ല.
കോയിൽ പ്രശ്നം
പല കാരണങ്ങളാൽ കോയിൽ സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു:
- നീണ്ട ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം ടെക്സ്റ്റൈൽ മെറ്റീരിയൽ തന്നെ അയവുള്ളതാക്കൽ;
- റൊട്ടേഷൻ നോഡുകളിലേക്ക് അഴുക്ക് കയറുക;
- ഭാഗങ്ങളുടെ നാശവും ധരിക്കലും;
- എല്ലാത്തരം ക്ലോത്ത്സ്പിൻസ്-ക്ലാമ്പുകളും ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ വളരെക്കാലം വളച്ചൊടിച്ച അവസ്ഥയിലായിരുന്ന ശേഷം കോയിൽ സ്പ്രിംഗ് ദുർബലപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ശക്തമായി ശുപാർശ ചെയ്യുന്നില്ല.
പ്രീലോഡ് വർദ്ധിപ്പിച്ച് സ്പ്രിംഗ് മുറുക്കാനാകും. ഈ ജോലി ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതും അതീവ ശ്രദ്ധയും ആവശ്യമാണ്, കാരണം പ്ലാസ്റ്റിക് കവർ നീക്കം ചെയ്തതിനുശേഷം, സ്പ്രിംഗ് ഉടനടി അഴിച്ചുവിടുന്നു, അത് അതിന്റെ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുന്നത് വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അതിലുപരിയായി അത് ശരിയായി ക്രമീകരിക്കുക.
തകരാറിന്റെ കാരണം എങ്ങനെ കണ്ടെത്താം
റാക്കിൽ നിന്ന് റീൽ ബോഡി നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം, അത് കർശനമായി ലംബമായി സ്ഥാപിക്കുകയും ശരീരത്തിൽ നിന്ന് ബെൽറ്റ് സുഗമമായി വലിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും വേണം. ചെരിവ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ബെൽറ്റ് എളുപ്പത്തിൽ പുറത്തുവരുകയും റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ പിൻവലിക്കുകയും വേണം.
നിങ്ങൾ കേസ് ചെരിഞ്ഞാൽ, പന്ത് നീങ്ങുകയും കോയിൽ തടയുകയും ചെയ്യും. ഒരു ലംബ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങിയതിന് ശേഷം ഒരു വർക്കിംഗ് മെക്കാനിസം അതിന്റെ ജോലി പുനഃസ്ഥാപിക്കുന്നു. വെഡ്ജിംഗ് ബോൾ ലോക്കിന്റെ ഒരു തകരാറിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
ബെൽറ്റ് വേണ്ടത്ര വേഗത്തിൽ വലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എക്സെൻട്രിക് ലിവർ ഉള്ള അപകേന്ദ്ര ലോക്ക് പ്രവർത്തിക്കും, കൂടാതെ കോയിലും തടയപ്പെടും. റിലീസ് ചെയ്തതിന് ശേഷം, ജോലി പുനഃസ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു, സുഗമമായ വലിക്കുന്നതിൽ തടസ്സങ്ങളൊന്നും ഉണ്ടാകരുത്.
മെക്കാനിസത്തിന്റെ അപകടം കാരണം ഒരു പൈറോടെക്നിക് ടെൻഷനർ കണ്ടുപിടിക്കുന്നതിനുള്ള ജോലി സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾക്ക് മാത്രമേ ലഭ്യമാകൂ. ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് റിംഗ് ചെയ്യാനോ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാനോ ശ്രമിക്കേണ്ടതില്ല.
സീറ്റ് ബെൽറ്റ് നന്നാക്കൽ
ലഭ്യമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി രീതികളിൽ മെക്കാനിസങ്ങൾ ഭാഗികമായി വേർപെടുത്തൽ, വൃത്തിയാക്കൽ, കഴുകൽ, ഉണക്കൽ, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഉപകരണങ്ങൾ
എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും അല്ല, സാധാരണ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സാധ്യമാകും. ചിലപ്പോൾ ആന്തരിക ഫാസ്റ്റനറുകളിൽ നിലവാരമില്ലാത്ത സ്ക്രൂ തലകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഉചിതമായ കീകൾ വാങ്ങാൻ പ്രയാസമാണ്.
എന്നാൽ മിക്ക കേസുകളിലും നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ആവശ്യമാണ്:
- ശരീരത്തിൽ നിന്ന് കേസുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു കൂട്ടം കീകൾ;
- സ്ലോട്ട്, ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവറുകൾ, ഒരുപക്ഷേ പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന ടോർക്സ് ബിറ്റുകൾ;
- നീട്ടിയ ബെൽറ്റ് ശരിയാക്കുന്നതിനുള്ള ക്ലിപ്പ്;
- ഒരു എയറോസോൾ ക്ലീനർ ഉള്ള ഒരു കാനിസ്റ്റർ;
- വിവിധോദ്ദേശ്യ ഗ്രീസ്, വെയിലത്ത് സിലിക്കൺ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്.
നടപടിക്രമം നിർദ്ദിഷ്ട കാർ മോഡലിനെയും ബെൽറ്റ് നിർമ്മാതാവിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ പൊതുവായ പോയിന്റുകൾ ഉണ്ട്.
നിർദ്ദേശങ്ങൾ
- ശരീരത്തിൽ നിന്ന് ബെൽറ്റുകൾ നീക്കംചെയ്യുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ബോഡി നട്ടുകളിൽ നിന്ന് സോക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ബോക്സ് റെഞ്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് കുറച്ച് ബോൾട്ടുകൾ അഴിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
- ഒരു നേർത്ത സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിച്ച്, ലാച്ചുകൾ അമർത്തി, സ്ക്രൂകൾ അഴിച്ചുമാറ്റി, പ്ലാസ്റ്റിക് കവറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു. ആവശ്യമില്ലെങ്കിൽ, കവർ തൊടരുത്, അതിനടിയിൽ ഒരു സർപ്പിള സ്പ്രിംഗ് ഉണ്ട്.
- ബോൾ ബോഡി നീക്കം ചെയ്യുകയും ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുകയും പരിശോധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, സ്പെയർ പാർട്സ് ലഭ്യമാണെങ്കിൽ, ധരിക്കുന്നതോ തകർന്നതോ ആയവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
- മെക്കാനിസം ഒരു ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകി, അഴുക്കും പഴയ ഗ്രീസും നീക്കം ചെയ്യുന്നു. ഘർഷണ മേഖലകളിൽ ചെറിയ അളവിൽ പുതിയ ഗ്രീസ് പ്രയോഗിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് വളരെയധികം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല, വളരെയധികം ഭാഗങ്ങളുടെ സ്വതന്ത്ര ചലനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തും.
- ഇനർഷ്യൽ മെക്കാനിസവും സ്പ്രിംഗും വേർപെടുത്തേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, അതീവ ജാഗ്രതയോടെ ഫാസ്റ്റനറുകൾ നീക്കം ചെയ്തതിന് ശേഷം കവർ നീക്കം ചെയ്യുക. മെക്കാനിസത്തിന്റെ ലിവറുകൾ സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങണം, ജാമിംഗ് അനുവദനീയമല്ല. സ്പ്രിംഗിന്റെ പിരിമുറുക്കം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്, അതിന്റെ ആന്തരിക നുറുങ്ങ് നീക്കംചെയ്യുന്നു, സർപ്പിളം വളച്ചൊടിച്ച് ഒരു പുതിയ സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കുന്നു.
- ഭാഗങ്ങൾ ഒരു ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുകയും ചെറുതായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുകയും വേണം.
ബെൽറ്റ് നന്നാക്കാൻ ശ്രമിക്കരുത്, പ്രത്യേകിച്ചും അത് വളരെക്കാലം സേവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് ഒരു അസംബ്ലിയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ല പരിഹാരം.
കാലക്രമേണ, ജോലിയുടെ വിശ്വാസ്യത കുറയുന്നു, വിജയകരമായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ സാധ്യതയും കുറവാണ്. പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നത് മിക്കവാറും അസാധ്യമാണ്, ഉപയോഗിച്ച ഭാഗങ്ങൾ ഇതിനകം ലഭ്യമായതിനേക്കാൾ മികച്ചതല്ല. സുരക്ഷയിൽ സംരക്ഷിക്കുന്നത് എല്ലായ്പ്പോഴും അനുചിതമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് ബെൽറ്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ.
അവയുടെ മെറ്റീരിയൽ തന്നെ വേഗത്തിൽ പ്രായമാകുകയും അപകടമുണ്ടായാൽ, ഇതെല്ലാം അസാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും പരിക്കുകളിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. പരാജയപ്പെട്ട ബെൽറ്റുകളെ തലയിണകളൊന്നും സഹായിക്കില്ല; നേരെമറിച്ച്, അവ ഒരു അധിക അപകടമായി മാറിയേക്കാം.