പ്യൂഷോ 208 അല്ലൂർ 1.2 പ്യുർടെക് 110 EAT6 സ്റ്റോപ്പ്-സ്റ്റാർട്ട്
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

പ്യൂഷോ 208 അല്ലൂർ 1.2 പ്യുർടെക് 110 EAT6 സ്റ്റോപ്പ്-സ്റ്റാർട്ട്

മോഡൽ 208, ടെസ്റ്റ് മോഡൽ പോലെ, ഈ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് തികച്ചും അനുയോജ്യമാണ് - അതിലും കൂടുതൽ. മനോഹരമാണോ? ചെറിയ പ്യൂഷോയ്ക്ക് 207 മുതൽ ആകൃതി പ്രശ്‌നമില്ല (ശരി, ഇടയിലുള്ള 208 ശരിക്കും വേറിട്ടുനിന്നില്ല), കൂടാതെ 17 തീർച്ചയായും ഒരു അപവാദമല്ല. ഏതുവിധേനയും, (ഒരു ടെസ്റ്റ് എന്ന നിലയിൽ) അധിക XNUMX ഇഞ്ച് വീലുകളും മാറ്റ് ഫിനിഷും ലഭിക്കുമ്പോൾ അതിന് ഒരു നല്ല (പക്ഷേ അമിതമായ സ്‌പോർട്ടി അല്ല) ആകൃതി ലഭിക്കും. സാധാരണയായി കടന്നുപോകുന്നവർ കൂടുതൽ പ്രത്യേക ടെസ്റ്റ് കാറുകളിലേക്ക് കൗതുകത്തോടെ നോക്കുന്നു, ഇത്തവണ അത് വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു: ഏറ്റവും കൂടുതൽ സ്പർശിക്കാൻ ആഗ്രഹിച്ച നിറമാണ് കുറ്റപ്പെടുത്തുന്നത്.

ക്ലാസിക് ചോദ്യം പെയിന്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഫോയിൽ ആണ്. അതെ, പ്യൂഗോട്ട് മാറ്റ് നിറങ്ങളുടെ മതിപ്പ് സൃഷ്ടിച്ചു, എന്നിരുന്നാലും ഇപ്പോൾ രണ്ട് "മാത്രമേ" ഉള്ളൂ - വെള്ളിയും ചാരനിറവും. അകത്ത്, സീറ്റുകൾ ഭാഗികമായി തുകൽ കൊണ്ട് അപ്ഹോൾസ്റ്റേർഡ് ചെയ്തിരിക്കുന്നു; ഇക്കാര്യത്തിൽ 208 അൽപ്പം വ്യത്യസ്‌തമാണെന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന് മുകളിൽ കാണുന്ന ഗേജുകൾ സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ പരിഹാരം അസാധാരണമായിരിക്കാം, താഴ്ന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കാരണം ഒരാൾക്ക് സുഖപ്രദമായ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം കണ്ടെത്താൻ കഴിഞ്ഞേക്കില്ല (ഡ്രൈവർ അത് വളരെ ഉയരത്തിൽ ഉയർത്തിയാൽ, അവൻ ചില സെൻസറുകളെ തടഞ്ഞേക്കാം), എന്നാൽ വാസ്തവത്തിൽ ഇതിന് കഴിയും അതും ശീലമാക്കണം. ഒരു സൈഡ് ഇഫക്റ്റ് ഒരു ചെറിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ആണ്, അത് വേഗത്തിൽ ഹൃദയത്തോട് അടുക്കുന്നു, സാധാരണയായി വലിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലുള്ള കാറുകളിലൊന്നിലേക്ക് മാറുന്നത് ഒരു വലിയ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ അർത്ഥത്തെക്കുറിച്ചുള്ള ചോദ്യം പോലും ഉയർത്തിയേക്കാം ... എന്നാൽ സുഖത്തിന്റെ കാര്യമോ? 208 ന് തികച്ചും സുഖപ്രദമായ ചേസിസ് ഉണ്ടെന്ന് ഞങ്ങൾ ഇതിനകം എഴുതിയിട്ടുണ്ട് (കോണുകളിലും ഇത് മികച്ചതാണെങ്കിലും), കൂടാതെ 17 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങളും അവ കാരണം കുറഞ്ഞ പ്രൊഫൈൽ ടയറുകളും മതിപ്പ് നശിപ്പിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇത്തവണ അത് വ്യത്യസ്തമാണ്: എഞ്ചിനും ചക്രങ്ങൾക്കും ഇടയിൽ.

110-കുതിരശക്തിയുള്ള മൂന്ന് സിലിണ്ടർ ടർബോചാർജ്ഡ് ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിൽ മികച്ച രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു പുതിയ തലമുറ (ജപ്പാൻ നിർമ്മിത) ആറ് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്. 1,2 ലിറ്റർ എഞ്ചിന് ഇതിനകം തന്നെ ടോർക്ക് ഉണ്ട് (അതിന്റെ വലുപ്പത്തിനും ഉദ്ദേശ്യത്തിനും), അത് അവസാനിക്കുന്നിടത്ത്, ഓട്ടോമാറ്റിക് കിക്ക് ഇൻ ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ, സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗ് സുഗമവും എളുപ്പവുമാണെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, കൂടാതെ, 208 പട്ടണത്തിന് പുറത്തോ ഹൈവേയിലോ അവസാനിക്കില്ല. ഇത് ഒരു ഡീസൽ അല്ല, ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഉള്ളതിനാൽ, നിങ്ങൾ അത് കൊണ്ട് കുറഞ്ഞ മൈലേജ് റെക്കോർഡുകൾ സ്ഥാപിക്കില്ല, പക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലാപ്പിൽ 5,7 ലിറ്ററും ഒരു ലിറ്റർ ടെസ്റ്റ് ഉപഭോഗവും ഒരു ഗ്യാസോലിൻ ഓട്ടോമാറ്റിക്ക് പോലും കഴിയുമെന്ന് തെളിയിക്കുന്നു ആസ്വാദ്യകരമാകുക. സാമ്പത്തിക. ആശ്വാസവും (ഡീസൽ ചാറ്ററും ഇല്ല) എന്തെങ്കിലും വിലമതിക്കുന്നു, അല്ലേ?

Лукич Лукич ഫോട്ടോ: Саша Капетанович

പ്യൂഷോ 208 അല്ലൂർ 1.2 പ്യുർടെക് 110 EAT6 സ്റ്റോപ്പ്-സ്റ്റാർട്ട്

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില: 17.270 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില: 20.544 €
ശക്തി:81 kW (110


KM)

ചെലവ് (പ്രതിവർഷം)

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ: 3-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോചാർജ്ഡ് പെട്രോൾ - ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് 1.119 cm3 - പരമാവധി പവർ 81 kW (110 hp) 5.500 rpm-ൽ - 205 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 1.500 Nm.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം: ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ - 6-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 205/45 R 17 V (മിഷെലിൻ പൈലറ്റ് സ്പോർട്ട് 3).
ശേഷി: ഉയർന്ന വേഗത 194 km/h - 0-100 km/h ആക്സിലറേഷൻ 9,8 s - ശരാശരി സംയുക്ത ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 4,5 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 104 g/km.
മാസ്: ശൂന്യമായ വാഹനം 1.080 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 1.550 കി.ഗ്രാം.
ബാഹ്യ അളവുകൾ: നീളം 3.973 എംഎം - വീതി 1.739 എംഎം - ഉയരം 1.460 എംഎം - വീൽബേസ് 2.538 എംഎം - ട്രങ്ക് 285-1.076 50 എൽ - ഇന്ധന ടാങ്ക് XNUMX എൽ.

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

അളക്കൽ വ്യവസ്ഥകൾ:


T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ഓഡോമീറ്റർ നില: 4.283 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:11,0 എസ്എസ്
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ: 17,7 എസ്എസ് (


127 km / h / km)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം: 6,4 എൽ / 100 കി
സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്കീം അനുസരിച്ച് ഇന്ധന ഉപഭോഗം: 5,4


l / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h: 37,4m
AM പട്ടിക: 40m
മൂന്നാം ഗിയറിൽ മണിക്കൂറിൽ 90 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ ശബ്ദം61dB

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

ചിലർക്ക് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വളരെ കുറവാണ്

സെന്റർ കൺസോളിൽ വളരെയധികം സ്ഥലം എടുക്കുന്ന ഒരു വലിയ ഗിയർ ലിവർ

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക