കാർഗോ ഗതാഗതം
8 ഏപ്രിൽ 2020 മുതൽ മാറ്റങ്ങൾ
23.1.
ട്രാൻസ്പോർട്ട് ചെയ്ത ചരക്കിന്റെ പിണ്ഡവും ആക്സിൽ ലോഡിന്റെ വിതരണവും ഈ വാഹനത്തിനായി നിർമ്മാതാവ് സ്ഥാപിച്ച മൂല്യങ്ങളിൽ കവിയരുത്.
23.2.
ആരംഭിക്കുന്നതിനു മുമ്പും ചലനത്തിനിടയിലും, ചരക്ക് വീഴുന്നത് ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ചലനത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിനും പ്ലേസ്മെന്റ്, ഫാസ്റ്റണിംഗ്, അവസ്ഥ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കാൻ ഡ്രൈവർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.
23.3.
ഇനിപ്പറയുന്നവ നൽകിയാൽ ചരക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നത് അനുവദനീയമാണ്:
ഡ്രൈവർ കാഴ്ച പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നില്ല;
നിയന്ത്രണം സങ്കീർണ്ണമാക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത ലംഘിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ല;
ബാഹ്യ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും റിഫ്ലക്ടറുകളും, രജിസ്ട്രേഷൻ, തിരിച്ചറിയൽ അടയാളങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നില്ല, കൂടാതെ ഹാൻഡ് സിഗ്നലുകളുടെ ഗർഭധാരണത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നില്ല;
ശബ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല, പൊടി സൃഷ്ടിക്കുന്നില്ല, റോഡിനെയും പരിസ്ഥിതിയെയും മലിനപ്പെടുത്തുന്നില്ല.
ചരക്കിന്റെ അവസ്ഥയും സ്ഥാനവും നിർദ്ദിഷ്ട ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ലെങ്കിൽ, ലിസ്റ്റുചെയ്ത ഗതാഗത നിയമങ്ങളുടെ ലംഘനങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ ചലനം നിർത്തുന്നതിനോ ഉള്ള നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാൻ ഡ്രൈവർ ബാധ്യസ്ഥനാണ്.
23.4.
മുന്നിലും പിന്നിലും വാഹനത്തിന്റെ അളവുകൾക്കപ്പുറം 1 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ അല്ലെങ്കിൽ വശത്തേക്ക് 0,4 മീറ്ററിൽ കൂടുതൽ മാർക്കർ ലൈറ്റിന്റെ പുറം അറ്റത്ത് നിന്ന് നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ചരക്ക് "ഓവർസൈസ്ഡ് കാർഗോ" എന്ന തിരിച്ചറിയൽ അടയാളങ്ങളാൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം, കൂടാതെ രാത്രിയിലും അകത്തും അപര്യാപ്തമായ ദൃശ്യപരതയുടെ അവസ്ഥകൾ , കൂടാതെ, മുന്നിൽ - ഒരു വെളുത്ത വിളക്ക് അല്ലെങ്കിൽ റിട്രോഫ്ലെക്റ്റർ ഉപയോഗിച്ച്, പിന്നിൽ - ഒരു ചുവന്ന വിളക്ക് അല്ലെങ്കിൽ റിട്രോഫ്ലെക്റ്റർ.
23.5.
"റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിലെ ഹൈവേകളിലും റോഡ് പ്രവർത്തനങ്ങളിലും ചില നിയമനിർമ്മാണ നിയമങ്ങളിലെ ഭേദഗതികളിലും" ഫെഡറൽ നിയമത്തിന്റെ ആവശ്യകതകൾ കണക്കിലെടുത്താണ് ഭാരമേറിയതും (അല്ലെങ്കിൽ) വലുപ്പമുള്ളതുമായ വാഹനത്തിന്റെ ചലനവും അപകടകരമായ ചരക്കുകൾ വഹിക്കുന്ന വാഹനവും നടത്തുന്നത്. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ".
റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ അന്താരാഷ്ട്ര കരാറുകൾ സ്ഥാപിച്ച വാഹനങ്ങൾക്കും ഗതാഗത നിയമങ്ങൾക്കും അനുസൃതമായി അന്താരാഷ്ട്ര റോഡ് ഗതാഗതം നടത്തുന്നു.
