വെഹിക്കിൾ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളും പ്രവർത്തന തത്വവും
ഉള്ളടക്കം
വൈകുന്നേരവും രാത്രിയിലും കാർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നത് സുരക്ഷിതമാണ്, അതുപോലെ തന്നെ ദൃശ്യപരത മോശമാണ്, ഓരോ വാഹനത്തിലും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളുടെ സങ്കീർണ്ണത അനുവദിക്കുന്നു. ലൈറ്റിംഗ്, ലൈറ്റ് സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനം നിങ്ങളുടെ മുന്നിലുള്ള റോഡ് പ്രകാശിപ്പിക്കാനും മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് തന്ത്രങ്ങൾ മെനയുന്നതിനും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നതിനും വാഹനത്തിന്റെ അളവുകളെക്കുറിച്ച് അറിയിക്കുന്നതിനും അനുവദിക്കുന്നു. റോഡിൽ പരമാവധി സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളും മികച്ച പ്രവർത്തന ക്രമത്തിലായിരിക്കണം.
എന്താണ് കാർ ലൈറ്റിംഗും ലൈറ്റ് അലാറം സിസ്റ്റവും
ഒരു ആധുനിക കാറിൽ മുഴുവൻ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, അവ ഒരുമിച്ച് ഒരു ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇതിന്റെ പ്രധാന ജോലികൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- റോഡ്‌വേയുടെയും തോളിന്റെയും വിളക്കുകൾ;
- മൂടൽമഞ്ഞ്, മഴ, മഞ്ഞ് എന്നിവയിൽ അധിക റോഡ് ലൈറ്റിംഗ്;
- നടത്തുന്ന കുസൃതികളെക്കുറിച്ച് മറ്റ് ഡ്രൈവർമാരെ അറിയിക്കുക;
- ബ്രേക്കിംഗ് മുന്നറിയിപ്പ്;
- യന്ത്രത്തിന്റെ അളവുകളെക്കുറിച്ച് അറിയിക്കുക;
- ഒരു തകർച്ചയെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി കാർ വണ്ടിയിൽ ഒരു തടസ്സം സൃഷ്ടിക്കുന്നു;
- വൈകുന്നേരവും രാത്രിയിലും രജിസ്ട്രേഷൻ പ്ലേറ്റിന്റെ വായനാക്ഷമത ഉറപ്പുവരുത്തുക;
- ഇന്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ്, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്, ട്രങ്ക്.
സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ
ഒരു ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ എല്ലാ ഘടകങ്ങളെയും രണ്ട് പ്രധാന വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം:
- ബാഹ്യ;
- ആന്തരികം.
ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ
വാഹനത്തിന്റെ ബാഹ്യ ഒപ്റ്റിക്സ് റോഡിന്റെ പ്രകാശം നൽകുകയും മറ്റ് ഡ്രൈവർമാരെ അറിയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ഉപകരണങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ബീം ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ;
- മൂടൽമഞ്ഞ് ലൈറ്റുകൾ;
- ടേൺ സിഗ്നലുകൾ;
- പിൻ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ;
- പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റുകൾ;
- ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് ല്യൂമിനേറ്ററുകൾ.
ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ
ആധുനിക കാറുകളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ഘടകങ്ങളുടെ മുഴുവൻ സങ്കീർണ്ണത ഉൾക്കൊള്ളുന്നു:
- താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ബീം;
- പകൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ലൈറ്റുകൾ;
- സൈഡ് ലൈറ്റുകൾ.
മിക്കപ്പോഴും അവ ഒരൊറ്റ ഭവനത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. കൂടാതെ, നിരവധി കാറുകളുടെ ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ ടേൺ സിഗ്നലുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ഏത് കാറിലും രണ്ട് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ശരീരത്തിന്റെ വലത്, ഇടത് ഭാഗങ്ങളിൽ സമമിതിയിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളുടെ പ്രധാന ദ the ത്യം കാറിന് മുന്നിലെ റോഡ് പ്രകാശിപ്പിക്കുക, അതുപോലെ തന്നെ വരുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർമാരെ കാറിന്റെ സമീപനത്തെക്കുറിച്ചും അതിന്റെ അളവുകളെക്കുറിച്ചും അറിയിക്കുക എന്നതാണ്.
വൈകുന്നേരവും രാത്രിയിലും, റോഡ് പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതിന് മുക്കിയ ബീം ഉപയോഗിക്കുന്നു. ലൈറ്റ് ബീമുകളുടെ അസമമിതി കാരണം, ഇത് റോഡരികിലെ പ്രകാശം നൽകുന്നു. ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ ശരിയായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത്തരമൊരു വെളിച്ചം വരുന്ന കാറുകളുടെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് അസ്വസ്ഥത ഉണ്ടാക്കുന്നില്ല.
ഉയർന്ന ബീം കൂടുതൽ തീവ്രമാണ്. ഇതിന്റെ ഉപയോഗം ഇരുട്ടിൽ നിന്ന് റോഡിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം തട്ടിയെടുക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഒരു ക counter ണ്ടർ ഫ്ലോയുടെ അഭാവത്തിൽ മാത്രം പ്രധാന ബീം ഉപയോഗിക്കുന്നത് അനുവദനീയമാണ്. അല്ലെങ്കിൽ, ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ മറ്റ് ഡ്രൈവർമാരെ മിഴിവാക്കും.
പാർക്കിംഗ് ലൈറ്റുകൾ
മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് കാറിന്റെ അളവുകൾ വിലയിരുത്തുന്നതിന്, ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ സൈഡ് ലൈറ്റുകൾ നൽകിയിട്ടുണ്ട്. കാർ നിർത്തുമ്പോഴോ പാർക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ അളവുകൾ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു.
സിഗ്നലുകൾ തിരിക്കുക
ഒരു കുതന്ത്രത്തിനുള്ള പ്രധാന മുന്നറിയിപ്പ് ഉപകരണമാണ് ടേൺ സിഗ്നലുകൾ. യു-ടേൺ തിരിക്കുമ്പോഴും പാതകൾ മാറ്റുമ്പോഴോ മറികടക്കുന്നതിനോ റോഡിന്റെ വശത്തേക്ക് വലിച്ചിഴച്ച് നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോഴോ അവ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഈ ഘടകങ്ങൾ മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ലൈറ്റുകളിലും അവയിൽ നിന്ന് പ്രത്യേകമായും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. മിക്കപ്പോഴും, തനിപ്പകർപ്പ് ഉപകരണങ്ങൾ ശരീരത്തിന്റെ വശങ്ങളിലും റിയർ-വ്യൂ മിററുകളിലും സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഇവയ്‌ക്കെല്ലാം സമ്പന്നമായ മഞ്ഞ-ഓറഞ്ച് നിറമുണ്ട്, ഒപ്പം മിന്നുന്ന മോഡിൽ സമന്വയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ കാറുകൾക്ക് റെഡ് ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ഉണ്ട്.
ടേൺ സിഗ്നലുകളും ഒരു അലാറമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. കാർ ഇന്റീരിയറിലെ അനുബന്ധ ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ, ശരീരത്തിന്റെ ഇരുവശത്തും ലഭ്യമായ എല്ലാ ടേൺ ലാമ്പുകളും ഒരേസമയം പ്രവർത്തനം ആരംഭിക്കുന്നു.
ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ (DRL)
താരതമ്യേന അടുത്തിടെ കാർ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ പകൽ റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിനാൽ അവ എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും ഇല്ല. കൂടുതൽ തീവ്രമായ പ്രകാശത്തിലെ അളവുകളിൽ നിന്ന് DRL- കൾ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.
ട്രാഫിക് റെഗുലേഷൻസ് അനുസരിച്ച് ഡ്രൈവർമാർ പകൽസമയത്ത് നഗരത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പകൽ റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കേണ്ടതുണ്ട്. കാറിൽ ഡി‌ആർ‌എൽ ഇല്ലെങ്കിൽ, പകൽ സമയത്ത് മുക്കിയ ബീം ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ (പി.ടി.എഫ്)
ദൃശ്യപരത മോശമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇത്തരത്തിലുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഒപ്റ്റിക്സ് ഉപയോഗിക്കുന്നു: മൂടൽമഞ്ഞ്, മഴ അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞ് സമയത്ത്. വെട്ടിച്ചുരുക്കിയ ഭാഗമുള്ള വിശാലമായ ബീം മഴയിൽ നിന്ന് പ്രതിഫലിക്കുന്നില്ല, ഒപ്പം ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഡ്രൈവറെ മിഴിവാക്കില്ല. അതേസമയം, പി‌ടി‌എഫുകൾ റോഡ്‌വേയുടെ മതിയായ പ്രകാശം നൽകുന്നു.
മുൻവശത്ത് മാത്രമല്ല, ശരീരത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തും ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ ലൈറ്റിംഗ് ഘടകങ്ങൾ നിർബന്ധമല്ല, അതിനാൽ, വാഹനത്തിന്റെ പല മോഡലുകളിലും, പി‌ടി‌എഫ് മൊത്തത്തിൽ ഇല്ലാതാകാം.
പിൻ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ
കാർ റിയർ ലൈറ്റുകളും കാറിൽ ജോഡികളായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് കൂടാതെ നിരവധി ഘടകങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ടൈൽ‌ലൈറ്റുകൾ‌ക്കായുള്ള ഏറ്റവും ലളിതമായ ഓപ്ഷനുകളിൽ ബ്രേക്ക് ലൈറ്റും സൈഡ് ലൈറ്റുകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. പല മോഡലുകളിലും, ടേൺ സിഗ്നലുകളും റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റും, പലപ്പോഴും പിന്നിലെ ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും യൂണിറ്റിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
പിൻവശത്തെ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകം ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകളാണ്, വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോഴോ വേഗത കുറയുമ്പോഴോ ഇത് അറിയിക്കുന്നു. കൂടുതൽ വിശ്വാസ്യതയ്ക്കായി, ഘടകങ്ങൾ സ്‌പോയിലറിലോ വാഹനത്തിന്റെ പിൻ വിൻഡോയിലോ തനിപ്പകർപ്പാക്കാം.
റിവേഴ്‌സിംഗ് ലൈറ്റുകളും ഒരുപോലെ പ്രധാനമാണ്. അവ ലൈറ്റിംഗായി പ്രവർത്തിക്കുകയും കാർ പിന്നിലേക്ക് നീങ്ങാൻ തുടങ്ങുമ്പോൾ മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾ
വാഹനത്തിന്റെ പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലും തുമ്പിക്കൈയിലും ലൈറ്റിംഗ് നടത്താൻ ആന്തരിക ഘടകങ്ങൾക്ക് ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. സിസ്റ്റത്തിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
- കാറിലെ വിളക്കുകൾ;
- തുമ്പിക്കൈ വിളക്കുകൾ;
- ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലൈറ്റിംഗ് വിളക്കുകൾ;
- കയ്യുറ പെട്ടിയിലെ വിളക്ക്;
- വാതിലുകളിൽ സൈഡ് ലൈറ്റുകൾ.
ഇന്റീരിയർ, ട്രങ്ക്, ഹൂഡിന് കീഴിലുള്ള ലൈറ്റിംഗ് (സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ) ഇരുട്ടിൽ അധിക ഡ്രൈവർ സുഖം നൽകുന്നു.
ഇരുട്ടിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ വിവരങ്ങൾ എളുപ്പത്തിൽ വായിക്കാൻ ഡാഷ്‌ബോർഡ് പ്രകാശം ആവശ്യമാണ്.
വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ അളവുകളിലെ മാറ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളെ അറിയിക്കാൻ വാതിലുകളിലെ സൈഡ് ലൈറ്റുകൾ ആവശ്യമാണ്.
ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം എങ്ങനെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു
പ്രത്യേക സ്വിച്ചുകൾ ഉപയോഗിച്ച് വാഹന ഇന്റീരിയറിൽ നിന്നുള്ള എല്ലാ ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും ഡ്രൈവർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
മിക്ക കാർ മോഡലുകളിലും താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ബീം, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, അളവുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം സ്വിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഒരു ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ചാണ്:
- സ്വിച്ചിന്റെ ആദ്യ സ്ഥാനം - എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും ഓഫാണ്;
- രണ്ടാമത്തെ സ്ഥാനം - അളവുകൾ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു;
- മൂന്നാം സ്ഥാനം - മുക്കിയ ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ വരുന്നു.
കൂടാതെ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനടിയിൽ ഇടതുവശത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു സ്വിച്ച്, ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ബീം മാറ്റം നൽകുന്നു.
ഫോഗ്ലൈറ്റുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പി ടി എഫിന്റെ ഓണും ഓഫും നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് സ്വിച്ചിൽ ഒരു അധിക വിഭാഗം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. പ്രത്യേക കീ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും.
വലത്, ഇടത് ടേൺ സിഗ്നലുകൾ സജീവമാക്കുന്നതിനും കോമ്പിനേഷൻ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ അതേ സമയം, ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഒരു പ്രത്യേക ബട്ടൺ ഉപയോഗിച്ച് അലാറം സജീവമാക്കുന്നു.
ഡ്രൈവർ ചില നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുമ്പോൾ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പല ഘടകങ്ങളും യാന്ത്രികമായി പ്രകാശിക്കുന്നു:
- ബ്രേക്ക് ലൈറ്റുകൾ - നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ;
- വിപരീത വെളിച്ചം - റിവേഴ്സ് ഗിയർ ഏർപ്പെടുമ്പോൾ;
- ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റും ഗ്ലോവ് കമ്പാർട്ട്മെന്റ് ലൈറ്റിംഗ് ഉപകരണങ്ങളും - അവ തുറക്കുമ്പോൾ;
- ഡ്രൈവറുടെ കാലുകളുടെയും വാതിലുകളിലെ അളവുകളുടെയും പ്രകാശം - വാതിൽ തുറക്കുമ്പോൾ.
യാന്ത്രിക ലൈറ്റിംഗ് നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്നോളജി മുന്നേറുന്നതിനനുസരിച്ച്, അധിക ഓട്ടോമാറ്റിക് ലൈറ്റിംഗ് നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനങ്ങളും അവതരിപ്പിക്കുന്നു:
- താഴ്ന്ന ബീം ഓണാക്കുന്നു;
- സജീവമായ ഹെഡ് ലൈറ്റിംഗ്;
- അഡാപ്റ്റീവ് ലൈറ്റിംഗ്;
- ഹെഡ് ലൈറ്റിംഗ് തിരുത്തൽ;
- ഉയർന്ന ബീം നിയന്ത്രണം.
ട്രാഫിക്കും ട്രാഫിക് അവസ്ഥയും മാറുമ്പോൾ പ്രത്യേക സെൻസറുകൾ വായിക്കുന്ന ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഈ സിസ്റ്റങ്ങളെല്ലാം സ്വപ്രേരിതമായി നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു.
വെഹിക്കിൾ ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന ഘടകങ്ങളുടെ സങ്കീർണ്ണത ഡ്രൈവർ, യാത്രക്കാർ, മറ്റ് ഡ്രൈവർമാർ എന്നിവരുടെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്. ലൈറ്റിംഗ് ഫർണിച്ചറുകൾ ഇല്ലാതെ വൈകുന്നേരവും രാത്രിയിലും കാർ ഓടിക്കുന്നത് അസ്വീകാര്യമാണ്. നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, ലൈറ്റിംഗ് സംവിധാനം വൈകുന്നേരവും രാത്രി യാത്രകളിലും അതുപോലെ തന്നെ ദൃശ്യപരത മോശമാകുമ്പോഴും ആവശ്യമായ സുഖവും സുരക്ഷയും നൽകുന്നു.
ഒരു അഭിപ്രായം
ഇറ്റായി
ബഹുമാനപ്പെട്ട ഫോറത്തിന് നമസ്കാരം
ഞാൻ കാറിലെ അഡാപ്റ്റീവ് ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ ജോലി ചെയ്യുന്ന ഒരു വിദ്യാർത്ഥിയാണ്, പിശകുകളും പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കുള്ള പ്രസക്തമായ പരിഹാരങ്ങളും അറിയാൻ എനിക്ക് താൽപ്പര്യമുണ്ടോ?
תודה