പ്രധാന യുദ്ധ ടാങ്ക് Strv-103 (എസ്-ടാങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ ടാങ്ക് 103) യുദ്ധാനന്തര വർഷങ്ങളിൽ ആദ്യമായി സ്വീഡനിൽ പുതിയ ടാങ്കുകളൊന്നും വികസിപ്പിച്ചില്ല. 1953-ൽ, 80 എംഎം തോക്കുകളുള്ള 3 സെഞ്ചൂറിയൻ എംകെ 83,4 ടാങ്കുകൾ, നിയുക്ത 51 പി / -81, യുകെയിൽ നിന്ന് വാങ്ങി, പിന്നീട് 270 എംഎം തോക്കുകളുള്ള ഏകദേശം 10 സെഞ്ചൂറിയൻ എംകെ 105 ടാങ്കുകൾ വാങ്ങി. എന്നിരുന്നാലും, ഈ യന്ത്രങ്ങൾ സ്വീഡിഷ് സൈന്യത്തെ പൂർണ്ണമായി തൃപ്തിപ്പെടുത്തിയില്ല. അതിനാൽ, 50 കളുടെ മധ്യത്തിൽ നിന്ന്, നമ്മുടെ സ്വന്തം ടാങ്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള സാധ്യതയെയും പ്രയോജനത്തെയും കുറിച്ച് ഒരു പഠനം ആരംഭിച്ചു. അതേസമയം, സൈനിക നേതൃത്വം ഇനിപ്പറയുന്ന ആശയത്തിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട് പോയി: ഇപ്പോഴത്തെ സമയത്തും ഭാവിയിലും സ്വീഡിഷ് പ്രതിരോധ സംവിധാനത്തിൽ ഒരു ടാങ്ക് തികച്ചും ആവശ്യമായ ഘടകമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് രാജ്യത്തിന്റെ തെക്ക് ഭാഗത്തും തുറസ്സായ പ്രദേശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും. ബാൾട്ടിക് കടലിന്റെ തീരം. ഒരു വലിയ പ്രദേശമുള്ള (8,3 കിലോമീറ്റർ) ഒരു ചെറിയ ജനസംഖ്യ (450000 ദശലക്ഷം ആളുകൾ) സ്വീഡന്റെ സവിശേഷതകൾ2), അതിർത്തികളുടെ ദൈർഘ്യം (വടക്ക് നിന്ന് തെക്ക് വരെ 1600 കി.മീ), നിരവധി ജല തടസ്സങ്ങൾ (95000 തടാകങ്ങൾ), സൈന്യത്തിലെ ഒരു ചെറിയ കാലയളവ്. അതിനാൽ, സ്വീഡിഷ് ടാങ്കിന് സെഞ്ചൂറിയൻ ടാങ്കിനേക്കാൾ മികച്ച സംരക്ഷണം ഉണ്ടായിരിക്കണം, ഫയർ പവറിൽ അതിനെ മറികടക്കണം, കൂടാതെ ടാങ്കിന്റെ മൊബിലിറ്റി (ജല തടസ്സങ്ങളെ മറികടക്കാനുള്ള കഴിവ് ഉൾപ്പെടെ) മികച്ച ലോക മോഡലുകളുടെ തലത്തിലായിരിക്കണം. ഈ ആശയത്തിന് അനുസൃതമായി, "51" ടാങ്ക് എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന 103P / -5 ടാങ്ക് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. സ്വീഡിഷ് സൈന്യത്തിന് നിലവിൽ 200-300 പുതിയ പ്രധാന ടാങ്കുകൾ ആവശ്യമാണ്. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകൾ ചർച്ച ചെയ്തു: ഒന്നുകിൽ നിങ്ങളുടേതായ പുതിയ ടാങ്ക് സൃഷ്ടിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ വിദേശത്ത് ആവശ്യമായ എണ്ണം ടാങ്കുകൾ വാങ്ങുക (ഏതാണ്ട് എല്ലാ പ്രധാന ടാങ്ക് നിർമ്മാണ രാജ്യങ്ങളും അവരുടെ ടാങ്കുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു), അല്ലെങ്കിൽ ചിലത് ഉപയോഗിച്ച് ലൈസൻസിന് കീഴിൽ തിരഞ്ഞെടുത്ത വിദേശ ടാങ്കിന്റെ ഉത്പാദനം സംഘടിപ്പിക്കുക. അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിലെ സ്വീഡിഷ് ഘടകങ്ങൾ. ആദ്യ ഓപ്ഷൻ നടപ്പിലാക്കാൻ, ബോഫോഴ്സും ഹോഗ്ലണ്ടും ചേർന്ന് സ്ട്രൈഡ്സ്വാഗ്-2000 ടാങ്ക് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള സാങ്കേതിക നിർദ്ദേശം വികസിപ്പിച്ച ഒരു ഗ്രൂപ്പിനെ സംഘടിപ്പിച്ചു. 58 ആളുകളുടെ ജോലിക്കാരുള്ള 3 ടൺ ഭാരമുള്ള ഒരു ടാങ്ക്, ഒരു വലിയ കാലിബർ പീരങ്കി (ഒരുപക്ഷേ 140 മില്ലിമീറ്റർ), 40-എംഎം ഓട്ടോമാറ്റിക് പീരങ്കി, ഒരു ആന്റി-എയർക്രാഫ്റ്റ് 7,62-എംഎം മെഷീൻ ഗൺ, ഒരു മോഡുലാർ കവച സംരക്ഷണം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഉയർന്ന തലത്തിലുള്ള സുരക്ഷ നൽകുന്ന ഡിസൈൻ. 1475 എച്ച്പി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനാൽ ടാങ്കിന്റെ മൊബിലിറ്റി പ്രധാന ആധുനിക ടാങ്കുകളേക്കാൾ മോശമായിരിക്കരുത്. കൂടെ., ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ, ഹൈഡ്രോപ്ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷൻ, ഇത് മറ്റ് കാര്യങ്ങൾക്കൊപ്പം, രേഖാംശ തലത്തിൽ മെഷീന്റെ കോണീയ സ്ഥാനം മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്നു. വികസനത്തിനായുള്ള സമയവും പണവും കുറയ്ക്കുന്നതിന്, നിലവിലുള്ള ഘടകങ്ങൾ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉപയോഗിക്കണം: എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ, മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ, അഗ്നി നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങളുടെ ഘടകങ്ങൾ, വൻതോതിലുള്ള ആയുധങ്ങൾക്കെതിരായ സംരക്ഷണം മുതലായവ, എന്നാൽ ഷാസി അസംബ്ലി, പ്രധാന ആയുധം മാത്രം. കൂടാതെ അതിന്റെ ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോഡറും പുതുതായി സൃഷ്ടിക്കണം. 80 കളുടെ അവസാനത്തിൽ, സ്വീഡിഷ് കമ്പനികളായ ഹോഗ്ലണ്ടും ബൊഫോഴ്‌സും കാലഹരണപ്പെട്ട സെഞ്ചൂറിയനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്ന സ്ട്രിഡ്‌സ്‌വാഗ്ൻ -2000 ടാങ്ക് വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഈ ടാങ്കിന്റെ ലൈഫ്-സൈസ് മോഡൽ പോലും നിർമ്മിച്ചു, എന്നാൽ 1991 ൽ പ്രതിരോധ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ നേതൃത്വം വിദേശത്ത് പ്രധാന യുദ്ധ ടാങ്ക് വാങ്ങാനുള്ള സ്വീഡിഷ് സർക്കാരിന്റെ തീരുമാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് സ്ട്രിഡ്‌സ്‌വാഗ്-2000 പദ്ധതി അടച്ചു. M1A2 "Abrams", "Leclerc ടാങ്കുകൾ", "Leopard-2" എന്നീ ടാങ്കുകൾ മത്സര പരീക്ഷകളിൽ പങ്കെടുത്തു. എന്നിരുന്നാലും, ജർമ്മൻകാർ മികച്ച ഡെലിവറി നിബന്ധനകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു, അവരുടെ വാഹനം പരീക്ഷണങ്ങളിൽ അമേരിക്കൻ, ഫ്രഞ്ച് ടാങ്കുകളെ മറികടന്നു. 1996 മുതൽ, പുള്ളിപ്പുലി -2 ടാങ്കുകൾ സ്വീഡിഷ് കരസേനയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ തുടങ്ങി. 80-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, സ്വീഡിഷ് വിദഗ്ധർ SHE5 XX 20 (ഇതിനെ ടാങ്ക് ഡിസ്ട്രോയർ എന്നും വിളിക്കുന്നു) ഒരു ലൈറ്റ് ആർട്ടിക്യുലേറ്റഡ് ടാങ്കിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും പരീക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ഫ്രണ്ട് ട്രാക്ക് ചെയ്ത വാഹനത്തിന്റെ ബോഡിക്ക് മുകളിലാണ് ഇത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിൽ ജോലിക്കാരെയും (മൂന്ന് ആളുകൾ) ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. രണ്ടാമത്തെ കാറിന് 120 എച്ച്പി ഡീസൽ എൻജിനാണ്. കൂടെ., വെടിമരുന്നും ഇന്ധനവും. മൊത്തം പോരാട്ട ഭാരം 600 ടണ്ണിൽ കൂടുതലുള്ള ഈ ടാങ്ക് മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള ഭൂപ്രദേശങ്ങളിലെ പരീക്ഷണങ്ങളിൽ മണിക്കൂറിൽ 20 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ എത്തിയെങ്കിലും അത് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഘട്ടത്തിൽ തന്നെ തുടർന്നു. 60-ൽ ബോഫോഴ്‌സ് കമ്പനിക്ക് 1960 പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾക്കായുള്ള ആർമി ഓർഡർ ലഭിച്ചു, 10-ൽ രണ്ട് പ്രോട്ടോടൈപ്പുകൾ അവതരിപ്പിച്ചു. മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്ക് ശേഷം, ടാങ്ക് "1961" എന്ന പേരിൽ സേവനത്തിൽ ഉൾപ്പെടുത്തുകയും 5 ൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. അസാധാരണമായ ലേഔട്ട് സൊല്യൂഷനുകൾ കാരണം, ഡിസൈനർമാർക്ക് പരിമിതമായ പിണ്ഡമുള്ള ഒരു ടാങ്കിൽ ഉയർന്ന സുരക്ഷ, ഫയർ പവർ, നല്ല മൊബിലിറ്റി എന്നിവ സംയോജിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു. പരിമിതമായ പിണ്ഡമുള്ള നല്ല മൊബിലിറ്റിയുള്ള ടാങ്കിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഉയർന്ന സുരക്ഷയും ഫയർ പവറും സംയോജിപ്പിക്കേണ്ടതിന്റെ ആവശ്യകത ഡിസൈനർമാർ പ്രാഥമികമായി അസാധാരണമായ ലേഔട്ട് പരിഹാരങ്ങൾ കാരണം തൃപ്തിപ്പെട്ടു. ടാങ്കിന് അശ്രദ്ധമായ ലേഔട്ട് ഉണ്ട്, അതിൽ പ്രധാന ആയുധത്തിന്റെ "കേസ്മേറ്റ്" ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉണ്ട്. ലംബമായും തിരശ്ചീനമായും പമ്പ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയില്ലാതെ ഫ്രണ്ടൽ ഹൾ ഷീറ്റിൽ തോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് വിമാനങ്ങളിൽ ശരീരത്തിന്റെ സ്ഥാനം മാറ്റിക്കൊണ്ട് അതിന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നടപ്പിലാക്കുന്നു. മെഷീന്റെ മുന്നിൽ എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഉണ്ട്, അതിനു പിന്നിൽ കൺട്രോൾ കമ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഉണ്ട്, അത് പോരാട്ടവുമാണ്. തോക്കിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള വാസയോഗ്യമായ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ കമാൻഡർ, ഇടതുവശത്ത് ഡ്രൈവർ (അവനും ഒരു തോക്കുധാരിയാണ്), അവന്റെ പിന്നിൽ, കാറിന്റെ അറ്റത്ത് അഭിമുഖമായി, റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ. കമാൻഡറിന് ഒരൊറ്റ ഹാച്ച് കവറുള്ള താഴ്ന്ന പ്രൊഫൈൽ 208° ടററ്റ് ഉണ്ട്. കാറിന്റെ അറ്റത്ത് ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗൺ ലോഡർ ഉണ്ട്. സ്വീകരിച്ച ലേഔട്ട് സ്കീം പരിമിതമായ അളവിൽ ബോഫോഴ്സ് നിർമ്മിച്ച 105-എംഎം റൈഫിൾഡ് ഗൺ 174 സൗകര്യപൂർവ്വം സ്ഥാപിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി. അടിസ്ഥാന മോഡലുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, 174 ബാരൽ 62 കാലിബറുകളായി (ഇംഗ്ലീഷുകാർക്ക് 52 കാലിബറുകൾക്കെതിരെ) നീട്ടിയിരിക്കുന്നു. തോക്കിന് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് റീകോയിൽ ബ്രേക്കും ഒരു സ്പ്രിംഗ് നർലറും ഉണ്ട്; ബാരൽ അതിജീവനം - 700 ഷോട്ടുകൾ വരെ. വെടിമരുന്ന് ലോഡിൽ കവചം തുളയ്ക്കുന്ന സബ് കാലിബർ, ക്യുമുലേറ്റീവ്, സ്മോക്ക് ഷെല്ലുകൾ എന്നിവയുള്ള യൂണിറ്ററി ഷോട്ടുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. 50 വെടിയുണ്ടകളാണ് കൊണ്ടുപോകുന്നത്, അതിൽ 25 എണ്ണം സബ് കാലിബർ ഷെല്ലുകളും 20 എണ്ണം സഞ്ചിതവും 5 പുകയുമാണ്. ശരീരവുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ തോക്കിന്റെ അചഞ്ചലത താരതമ്യേന ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമായ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോഡർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സാധ്യമാക്കി, ഇത് തോക്കിന്റെ സാങ്കേതിക നിരക്ക് മിനിറ്റിന് 15 റൗണ്ട് വരെ ഉറപ്പാക്കുന്നു. തോക്ക് വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ, ചെലവഴിച്ച കാട്രിഡ്ജ് കേസ് ടാങ്കിന്റെ അറ്റത്തുള്ള ഒരു ഹാച്ചിലൂടെ പുറന്തള്ളുന്നു. ബാരലിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു എജക്ടറുമായി ചേർന്ന്, ഇത് വാസയോഗ്യമായ കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ വാതക മലിനീകരണം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ലോഡർ രണ്ട് പിൻ ഹാച്ചുകളിലൂടെ സ്വമേധയാ വീണ്ടും ലോഡുചെയ്യുകയും 5-10 മിനിറ്റ് എടുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലംബ തലത്തിൽ തോക്കിന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഹൈഡ്രോപ്ന്യൂമാറ്റിക് സസ്പെൻഷൻ കാരണം ഹല്ലിന്റെ രേഖാംശ സ്വിംഗ്, തിരശ്ചീന തലത്തിൽ - ടാങ്ക് തിരിക്കുന്നതിലൂടെ നടത്തുന്നു. 7,62 റൗണ്ട് വെടിയുണ്ടകളുള്ള രണ്ട് 2750-എംഎം മെഷീൻ ഗണ്ണുകൾ ഫ്രണ്ട് പ്ലേറ്റിന്റെ ഇടതുവശത്ത് ഒരു നിശ്ചിത കവചിത കേസിംഗിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. മെഷീൻ ഗണ്ണുകളുടെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം ശരീരമാണ് നടത്തുന്നത്, അതായത് മെഷീൻ ഗൺ ഒരു പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ച് കോക്സിയൽ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ, വലതുവശത്ത് 7,62-എംഎം മെഷീൻ ഗൺ സ്ഥാപിച്ചു. പീരങ്കികളും യന്ത്രത്തോക്കുകളും ടാങ്ക് കമാൻഡറോ ഡ്രൈവറോ വെടിവയ്ക്കുന്നു. മറ്റൊരു യന്ത്രത്തോക്ക് വാഹന കമാൻഡറുടെ ഹാച്ചിന് മുകളിലുള്ള ടററ്റിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. അതിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾക്ക് വായുവിലും ഭൂതല ലക്ഷ്യങ്ങളിലും വെടിവയ്ക്കാൻ കഴിയും, ടററ്റ് കവചിത കവചങ്ങളാൽ മൂടാം. വാഹനത്തിന്റെ കമാൻഡറിനും ഡ്രൈവർക്കും വേരിയബിൾ മാഗ്നിഫിക്കേഷനോടുകൂടിയ ബൈനോക്കുലർ സംയോജിത ഒപ്റ്റിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ ORZ-11 ഉണ്ട്. ഒരു സിമ്രാഡ് ലേസർ റേഞ്ച്ഫൈൻഡർ തോക്കുധാരിയുടെ കാഴ്ചയിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. കമാൻഡറുടെ ഉപകരണം ലംബ തലത്തിൽ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, അതിന്റെ ടററ്റ് തിരശ്ചീന തലത്തിലാണ്. കൂടാതെ, പരസ്പരം മാറ്റാവുന്ന പെരിസ്കോപ്പ് ബ്ലോക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കമാൻഡറിന് നാല് ബ്ലോക്കുകളുണ്ട് - അവ കമാൻഡറുടെ കപ്പോളയുടെ പരിധിക്കരികിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഒരു ഡ്രൈവർ (ORZ-11 ന്റെ ഇടതുവശത്ത്), രണ്ട് റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർമാർ. ടാങ്കിലെ ഒപ്റ്റിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ കവചിത ഷട്ടറുകളാൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വെൽഡിഡ് ഹല്ലിന്റെ കവചത്തിന്റെ കനം മാത്രമല്ല, കവചിത ഭാഗങ്ങളുടെ ചെരിവിന്റെ വലിയ കോണുകൾ, പ്രാഥമികമായി മുകളിലെ ഫ്രണ്ട് പ്ലേറ്റ്, മുൻവശത്തെ ചെറിയ പ്രദേശം, സൈഡ് പ്രൊജക്ഷനുകൾ എന്നിവയും മെഷീന്റെ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു. , തൊട്ടിയുടെ ആകൃതിയിലുള്ള അടിഭാഗം. വാഹനത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ ദൃശ്യപരതയാണ് ഒരു പ്രധാന ഘടകം: സേവനത്തിലുള്ള പ്രധാന യുദ്ധ ടാങ്കുകളിൽ, ഈ യുദ്ധ വാഹനത്തിന് ഏറ്റവും താഴ്ന്ന സിലൗറ്റാണുള്ളത്. ശത്രു നിരീക്ഷണത്തിൽ നിന്ന് പരിരക്ഷിക്കുന്നതിന്, കമാൻഡറുടെ കപ്പോളയുടെ വശങ്ങളിൽ രണ്ട് നാല് ബാരൽ 53-എംഎം സ്മോക്ക് ഗ്രനേഡ് ലോഞ്ചറുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. ജീവനക്കാരെ ഒഴിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഹാച്ച് ഹളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓൺ ടാങ്ക് ലംബമായും തിരശ്ചീനമായും പമ്പ് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യതയില്ലാതെ 81P / -103 പീരങ്കിയും ഹളിന്റെ മുൻഭാഗത്തെ ഷീറ്റിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് വിമാനങ്ങളിൽ ശരീരത്തിന്റെ സ്ഥാനം മാറ്റിക്കൊണ്ട് അതിന്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നടപ്പിലാക്കുന്നു. പ്രധാന യുദ്ധ ടാങ്ക് STRV - 103 ന്റെ പ്രകടന സവിശേഷതകൾ  പോരാട്ട ഭാരം, т 42,5 ക്രൂ, ആളുകൾ 3 അളവുകൾ, മില്ലീമീറ്റർ: ശരീരത്തിന്റെ നീളം 7040 തോക്ക് മുന്നോട്ട് കൊണ്ട് നീളം 8900 / 8990 വീതി 3630 ഉയരം 2140 ക്ലിയറൻസ് 400 / 500 ആയുധം:   തോക്ക് കാലിബർ, എംഎം 105 ഉണ്ടാക്കുക / L74 / NP ടൈപ്പ് ചെയ്യുക. 3 x 7.62 മെഷീൻ ഗൺ ബ്രാൻഡ് Ksp 58 പുസ്തക സെറ്റ്:   50 ഷോട്ടുകളും 2750 റൗണ്ടുകളും എഞ്ചിൻ Strv-103A ടാങ്കിനായി 1 തരം / ബ്രാൻഡ് മൾട്ടി-ഹീറ്റർ ഡീസൽ / "റോൾസ്-റോയ്സ്" K60 ശക്തി, എച്ച്.പി. 240 ടൈപ്പ് 2 / GTD ബ്രാൻഡ് / ബോയിംഗ് 502-10MA ശക്തി, എച്ച്.പി. 490 Strv-103C ടാങ്കിനായി തരം / ബ്രാൻഡ് ഡീസൽ / "ഡിട്രോയിറ്റ് ഡീസൽ" 6V-53T ശക്തി, എച്ച്.പി. 290 തരം / ബ്രാൻഡ് GTE / "ബോയിംഗ് 553" ശക്തി, എച്ച്.പി. 500 നിർദ്ദിഷ്ട നിലയിലെ മർദ്ദം, കിലോ / സെ.മീ 0.87 / 1.19 ഹൈവേ വേഗത മണിക്കൂറിൽ കിലോമീറ്റർ XNUM കിലോമീറ്റർ വെള്ളത്തിന്മേൽ വേഗത, മണിക്കൂറിൽ കിലോമീറ്റർ 7 ഹൈവേയിൽ ക്രൂയിസിംഗ് കി.മീ. 390 മറികടക്കാനുള്ള തടസ്സങ്ങൾ: മതിൽ ഉയരം, м 0,9 കുഴിയുടെ വീതി, м 2,3 ഉറവിടങ്ങൾ: ജി.എൽ. ഖൊലിയാവ്സ്കി "ദ കംപ്ലീറ്റ് എൻസൈക്ലോപീഡിയ ഓഫ് വേൾഡ് ടാങ്ക്സ് 1915 - 2000"; ക്രിസ്റ്റപ്പർ ഗാനം "ടാങ്കിന്റെ വേൾഡ് എൻസൈക്ലോപീഡിയ"; ക്രിസ് ചാന്റ്, റിച്ചാർഡ് ജോൺസ് "ടാങ്കുകൾ: ലോകത്തിലെ 250-ലധികം ടാങ്കുകളും കവചിത യുദ്ധ വാഹനങ്ങളും"; M. ബരിയറ്റിൻസ്കി "വിദേശ രാജ്യങ്ങളുടെ ഇടത്തരം, പ്രധാന ടാങ്കുകൾ"; ഇ വിക്ടോറോവ്. സ്വീഡന്റെ കവചിത വാഹനങ്ങൾ. STRV-103 ("വിദേശ സൈനിക അവലോകനം"); യു. സ്പാസിബുഖോവ് "പ്രധാന യുദ്ധ ടാങ്ക് Strv-103", ടാങ്ക്മാസ്റ്റർ.