കാർ നൈറ്റ് വിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിവരണവും തത്വവും

രാത്രി ഡ്രൈവിംഗിന് വളരെയധികം ഏകാഗ്രതയും ഡ്രൈവറുടെ ശ്രദ്ധയും ആവശ്യമാണ്. രാത്രിയിലെ റോഡ് ചിലപ്പോൾ പൂർണ്ണമായും പ്രവചനാതീതമാണ്, അതിനാൽ മോശം ദൃശ്യപരതയിലുള്ള ദീർഘദൂര യാത്രകൾ കാർ ഉടമകളെ കൂടുതൽ തളർത്തുന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല. ഇരുട്ടിനുശേഷം യാത്ര സുഗമമാക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു പ്രത്യേക രാത്രി കാഴ്ച സംവിധാനം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് പ്രധാനമായും പ്രീമിയം കാറുകളിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

എന്താണ് എൻ‌വി‌എ നൈറ്റ് വിഷൻ സിസ്റ്റം

പകലും രാത്രികാല ഡ്രൈവിംഗ് അവസ്ഥയും കാര്യമായി വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഇരുട്ടിൽ അപകടകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, ഡ്രൈവർ നിരന്തരം കണ്ണുകൾ ഞെരുക്കി കൂടുതൽ ദൂരത്തേക്ക് നോക്കണം. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ പ്രദേശത്ത് മിക്ക ട്രാക്കുകളും അവ്യക്തമായി തുടരുന്നുവെന്ന് കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ദൃശ്യപരത മോശമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ദീർഘദൂര യാത്രകൾ ഒരു യഥാർത്ഥ സമ്മർദ്ദമായിരിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് പുതിയ ഡ്രൈവർമാർക്ക്.

വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ ജീവിതം സുഗമമാക്കുന്നതിനും രാത്രിയിൽ മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനുമായി, കാറുകൾക്കുള്ള എൻ‌വി‌എ (നൈറ്റ് വിഷൻ അസിസ്റ്റ്) നൈറ്റ് വിഷൻ സിസ്റ്റം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. തുടക്കത്തിൽ, ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ സൈനിക ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം ഉൾപ്പെടെയുള്ള ദൈനംദിന ജീവിതത്തിലേക്ക് താരതമ്യേന അടുത്തിടെ ഇത് നീങ്ങി. ട്രാക്കിൽ പെട്ടെന്നു പ്രത്യക്ഷപ്പെടാവുന്ന വിദൂര കാൽനടയാത്രക്കാർ, മൃഗങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് വസ്തുക്കൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് കാണാൻ വികസനം സഹായിക്കുന്നു.

നൈറ്റ് വിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന് നന്ദി, ഒരു തടസ്സം പെട്ടെന്ന് പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നതിന് ഡ്രൈവർക്ക് കൃത്യസമയത്ത് പ്രതികരിക്കാനും വാഹനം നിർത്താനും കഴിയും, ഇത് കൂട്ടിയിടിയുടെ സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുന്നു.

അങ്ങനെ, എൻ‌വി‌എ മോട്ടോർ‌സ്റ്റിനെ സഹായിക്കുന്നു:

• തടസ്സമില്ലാത്ത തടസ്സങ്ങളുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുക;
• മറ്റ് റോഡ് ഉപയോക്താക്കൾ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം അപകടസാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക;
• കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ചലനത്തിന്റെ പാത നിയന്ത്രിക്കുക, തോളിൻറെ അതിരുകളും റോഡ് അടയാളപ്പെടുത്തൽ രേഖയും വ്യക്തമായി നിരീക്ഷിച്ച്, വരാനിരിക്കുന്ന ട്രാഫിക്കിന്റെ പാതകളെ വേർതിരിക്കുന്നു.

2000 ൽ അമേരിക്കൻ കാഡിലാക് ഡിവില്ലിൽ ആദ്യമായി നിഷ്ക്രിയ നൈറ്റ് വിഷൻ സ്ഥാപിച്ചു.

ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ

നൈറ്റ് വിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ നാല് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇതിന്റെ ഇടപെടൽ റോഡിൽ സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നു:

• ഇൻഫ്രാറെഡ്, താപ സിഗ്നലുകൾ വായിക്കുന്ന സെൻസറുകൾ (സാധാരണയായി ഹെഡ്ലൈറ്റുകളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു);
• ട്രാഫിക് സാഹചര്യം രേഖപ്പെടുത്തുന്ന വിൻഡ്‌ഷീൽഡിന് പിന്നിലുള്ള ഒരു വീഡിയോ ക്യാമറ;
• ഇൻകമിംഗ് വിവരങ്ങൾ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്;
• സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ചിത്രങ്ങളും വീഡിയോ ക്യാമറയും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിലെ ഡിസ്‌പ്ലേ.

അങ്ങനെ, സെൻസറുകൾക്ക് ലഭിക്കുന്ന എല്ലാ വിവരങ്ങളും ഒബ്ജക്റ്റിന്റെ ഇമേജായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും വീഡിയോ ക്യാമറ ഫ്രെയിമുകളിലൂടെ മോണിറ്ററിലേക്ക് പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

സാധാരണ മോണിറ്ററിന് പകരമായി, നിങ്ങൾക്ക് വിൻഡ്‌ഷീൽഡിന്റെ ഒരു ചെറിയ പ്രദേശത്തേക്ക് ചിത്രത്തിന്റെ പ്രൊജക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കാനും കഴിയും. അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ വില ഇതിനകം വളരെ കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രൈവറുടെ മുന്നിലുള്ള ഗ്ലാസിൽ ഫ്രെയിമുകൾ മാറ്റുന്നത് അവനെ ഡ്രൈവിംഗിൽ നിന്ന് വ്യതിചലിപ്പിക്കും, അതിനാൽ ഈ ഓപ്ഷൻ വളരെ അപൂർവമായി മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കൂ.

സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഇന്ന് രണ്ട് പ്രധാന തരം നൈറ്റ് വിഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുണ്ട്:

• സജീവമാണ്;
• നിഷ്ക്രിയം.

സജീവ തരം സിസ്റ്റങ്ങൾ വാഹനത്തിൽ പ്രത്യേകം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഇൻഫ്രാറെഡ് വർണ്ണത്തിന്റെ അധിക സ്രോതസ്സുകൾ അവരുടെ ജോലിയിൽ ഉപയോഗിക്കുക. സാധാരണഗതിയിൽ, സജീവമായ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ഒബ്‌ജക്റ്റിൽ നിന്ന് 250 മീറ്റർ വരെ വിവരങ്ങൾ വായിക്കാൻ കഴിയും. വ്യക്തവും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ചിത്രം സ്ക്രീനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കും.

നിഷ്ക്രിയ സംവിധാനങ്ങൾ ഇൻഫ്രാറെഡ് സ്പെക്ട്ര ഉപയോഗിക്കാതെ ഒരു തെർമൽ ഇമേജർ പോലെ പ്രവർത്തിക്കുക. വസ്തുക്കളിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്ന താപ വികിരണം മനസ്സിലാക്കുന്ന സെൻസറുകൾ റോഡിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് ചിത്രം പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഈ കേസിലെ ഇമേജുകൾ‌ കൂടുതൽ‌ വൈരുദ്ധ്യമുള്ളതും എന്നാൽ വ്യക്തമല്ലാത്തതും ഗ്രേ ടോണുകളിൽ‌ പ്രദർശിപ്പിക്കും. എന്നാൽ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പരിധി ഏകദേശം 300 മീറ്ററായി വർദ്ധിക്കുന്നു, ചിലപ്പോൾ കൂടുതൽ.

സജീവ തരം സിസ്റ്റങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉദാഹരണത്തിന്, മെഴ്‌സിഡസ്, ടൊയോട്ട പോലുള്ള വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ. നിഷ്ക്രിയ എൻ‌വി‌എകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് ഓഡി, ബി‌എം‌ഡബ്ല്യു, ഹോണ്ട എന്നിവയാണ്.

നിഷ്ക്രിയ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയ ശ്രേണി ഉണ്ടെങ്കിലും, മിക്ക കേസുകളിലും സ്പെഷ്യലിസ്റ്റുകൾ സജീവ എൻ‌വി‌എ ഉപകരണങ്ങളാണ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.

വലിയ കോർപ്പറേഷനുകൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത രാത്രി കാഴ്ച സംവിധാനങ്ങൾ

ഓരോ കാർ നിർമ്മാതാവും എല്ലായ്പ്പോഴും മുമ്പ് സൃഷ്ടിച്ച പ്രവർത്തനങ്ങളിലും സിസ്റ്റങ്ങളിലും പുതിയ എന്തെങ്കിലും കൊണ്ടുവരാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ചില വലിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആശങ്കകൾ അവരുടെ സ്വന്തം നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഉദാഹരണങ്ങൾ ഇതാ.

നൈറ്റ് വ്യൂ അസിസ്റ്റ് പ്ലസ് от മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്

സജീവ സംവിധാനമായ എൻ‌വി‌എയുടെ ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു ഉദാഹരണം മെഴ്‌സിഡസ് ആശങ്കയുടെ വികസനം - നൈറ്റ് വ്യൂ അസിസ്റ്റ് പ്ലസ്. ചെറിയ ദ്വാരങ്ങളെക്കുറിച്ചും അസമമായ റോഡ് ഉപരിതലങ്ങളെക്കുറിച്ചും ഡ്രൈവറെ അറിയിക്കാനും അതുപോലെ തന്നെ അപകട സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും സിസ്റ്റത്തിന് കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിന്റെ സവിശേഷത.

നൈറ്റ് വ്യൂ അസിസ്റ്റ് പ്ലസ് ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു:

• ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഇൻഫ്രാറെഡ് സെൻസറുകൾ റോഡിൽ ചെറിയ തടസ്സങ്ങൾ കണ്ടെത്തുന്നു;
• യാത്ര നടക്കുന്ന ദിവസത്തിന്റെ ഏത് സമയത്താണ് വീഡിയോ ക്യാമറ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ട്രാഫിക് സാഹചര്യത്തിന്റെ എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു;
• ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഇൻകമിംഗ് വിവരങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യുകയും മോണിറ്റർ സ്ക്രീനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

നൈറ്റ് വ്യൂ അസിസ്റ്റ് പ്ലസ് റോഡിൽ‌ ഒരു കാൽ‌നടയാത്രക്കാരനെ കണ്ടെത്തിയാൽ‌, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളിൽ‌ നിന്നും നിരവധി ഹ്രസ്വ ഫ്ലാഷ് സിഗ്നലുകൾ‌ നൽ‌കുന്നതിലൂടെ കാർ‌ സ്വയമേവ അപകടത്തെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകും. എന്നിരുന്നാലും, ഹൈവേയിൽ ട്രാഫിക് ഇല്ലെങ്കിൽ മാത്രമേ അത്തരം മുന്നറിയിപ്പ് പ്രവർത്തിക്കൂ, ഇതിന്റെ ഡ്രൈവർമാർക്ക് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ അന്ധമാക്കാം.

കാറിന്റെ വേഗത മണിക്കൂറിൽ 45 കിലോമീറ്റർ കവിയുമ്പോൾ മെഴ്‌സിഡസിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഒരു തടസ്സത്തിലേക്കോ കാൽനടയാത്രയിലേക്കോ ഉള്ള ദൂരം 80 മീറ്ററിൽ കൂടരുത്.

ഡൈനാമിക് ലൈറ്റ് സ്പോട്ട് от BMW

ജർമ്മൻ കമ്പനിയായ ബി‌എം‌ഡബ്ല്യുവിന്റെ എഞ്ചിനീയർമാർ സൃഷ്ടിച്ച ഡൈനാമിക് ലൈറ്റ് സ്പോട്ട് സിസ്റ്റമാണ് മറ്റൊരു പ്രധാന വികസനം. കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയുടെ കാര്യത്തിൽ ഇത് കൂടുതൽ പുരോഗമിച്ച ബുദ്ധിപരമായ രാത്രി കാഴ്ച ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുന്നു. 100 മീറ്റർ വരെ അകലെയുള്ള ഒരു വ്യക്തിയെയോ മറ്റ് ജീവികളെയോ കണ്ടെത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു അദ്വിതീയ ഹൃദയമിടിപ്പ് സെൻസർ, റോഡിലേക്കുള്ള ആളുകളുടെ അപകടകരമായ സാമീപ്യം പരിഹരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളോടൊപ്പം, കാറിന്റെ ഒപ്റ്റിക്‌സിൽ അധിക എൽഇഡികൾ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുകയും കാറിന്റെ സമീപനത്തെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യും.

ഡയോഡ് ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾക്ക് 180 ഡിഗ്രി തിരിയാൻ കഴിയും, ഇത് റോഡ്‌വേയിലേക്ക് അടുക്കുന്ന ആളുകളുടെ പോലും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.

നൈറ്റ് വിഷൻ от ഓഡി

2010 ൽ ഓഡി ആശങ്ക അതിന്റെ പുതുമ അവതരിപ്പിച്ചു. വാഹന നിർമാതാവിന്റെ ചിഹ്നത്തിനടുത്ത് കാറിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന തെർമൽ ഇമേജിംഗ് ക്യാമറ എ 8 ന് 300 മീറ്റർ വരെ അകലത്തിൽ "കാണാൻ" കഴിയും. ഡ്രൈവറുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സിസ്റ്റം മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള ആളുകളെ ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, കാൽനടയാത്രക്കാരന്റെ സാധ്യമായ പാത കണക്കാക്കാൻ ഓഡി ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിന് കഴിയും. കാറിന്റെയും വ്യക്തിയുടെയും പാതകൾ തമ്മിൽ വിഭജിക്കുന്നുവെന്ന് ഓട്ടോമേഷൻ കണ്ടെത്തിയാൽ, കാൽനടയാത്രക്കാരനെ ഡിസ്പ്ലേയിൽ ചുവപ്പ് നിറത്തിൽ അടയാളപ്പെടുത്തും. കൂടാതെ, അപകടത്തെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്ന ശബ്‌ദ സിഗ്നൽ സിസ്റ്റം പ്ലേ ചെയ്യും.

ഫ്രീലാൻസ് ഉപകരണങ്ങൾ വാങ്ങാൻ കഴിയുമോ?

വാഹന കോൺഫിഗറേഷനിൽ നൈറ്റ് വിഷൻ സിസ്റ്റം വളരെ വിരളമാണ്. അടിസ്ഥാനപരമായി, വിലയേറിയ പ്രീമിയം സെഗ്മെന്റ് കാറുകളിൽ ഒരു ഫാക്ടറി പ്രവർത്തനമായി എൻ‌വി‌എയെ കാണാൻ കഴിയും. അതേസമയം, വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് ന്യായമായ ചോദ്യമുണ്ട്: നിങ്ങളുടെ കാറിൽ നൈറ്റ് വിഷൻ സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ? ഈ ഓപ്ഷൻ ശരിക്കും സാധ്യമാണ്. റഷ്യൻ, വിദേശ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്ന് വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ നിരയുണ്ട്.

ശരിയാണ്, വാങ്ങൽ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കില്ലെന്ന് ഉടനടി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്: ശരാശരി, വിപണിയിലെ ഉപകരണങ്ങളുടെ വില 50 മുതൽ 100 ​​ആയിരം റൂബിൾ വരെയാണ്. ഉപകരണങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനും കോൺഫിഗറേഷനുമായി അധിക ചെലവുകൾ ബന്ധപ്പെടുത്തും, കാരണം എല്ലാ ഉപകരണങ്ങളും സ്വയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത് അത്ര എളുപ്പമല്ല.

പ്രയോജനങ്ങൾ, ദോഷങ്ങൾ

രാത്രിയിൽ കാറിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് എളുപ്പമാക്കുന്നതിനുള്ള രൂപകൽപ്പന പോലെ മികച്ചതായി തോന്നിയേക്കാം, ഇതിന് ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്. എൻ‌വി‌എയുടെ വ്യക്തമായ ഗുണങ്ങൾ ഇവയാണ്:

• ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡിസ്പ്ലേ, റോഡിന്റെ അതിരുകളും വഴിയിലെ തടസ്സങ്ങളും വ്യക്തമായി കാണാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു;
• ഒരു ചിത്രം പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്ന ഒരു കോം‌പാക്റ്റ് സ്‌ക്രീൻ കൂടുതൽ ഇടം എടുക്കുന്നില്ല, അതേസമയം തന്നെ ചിത്രത്തിലേക്ക് എത്തിനോക്കാൻ ഡ്രൈവറെ നിർബന്ധിക്കുന്നില്ല;
• ഇരുട്ടിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ ഡ്രൈവർക്ക് കൂടുതൽ ആത്മവിശ്വാസവും സുഖവും തോന്നുന്നു;
• വാഹനമോടിക്കുന്നയാളുടെ കണ്ണുകൾക്ക് ക്ഷീണം കുറവാണ്, അതിനാൽ റോഡിലെ ഏകാഗ്രത മികച്ചതായി തുടരും.

എൻ‌വി‌എ സിസ്റ്റത്തിന്റെ പോരായ്മകളിൽ, ഡ്രൈവർമാർ ശ്രദ്ധിക്കുക:

• സിസ്റ്റം നിശ്ചല വസ്തുക്കളെ വ്യക്തമായി പിടിച്ചെടുക്കുന്നു, പക്ഷേ, ഉദാഹരണത്തിന്, റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കുന്ന ഒരു മൃഗത്തിന്റെ ചലനത്തിന്റെ ഉയർന്ന വേഗത കാരണം അവ വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയില്ല;
• പ്രയാസകരമായ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, മൂടൽമഞ്ഞ് അല്ലെങ്കിൽ മഴ ഉപയോഗിച്ച്), നൈറ്റ് വിഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്;
• മോണിറ്ററിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇമേജുകൾ ഉപയോഗിച്ച് റോഡ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, മോട്ടോർ ഓടിക്കുന്നയാൾ സ്‌ക്രീനിൽ നോക്കേണ്ടതുണ്ട്, മാത്രമല്ല റോഡിൽ തന്നെ അല്ല, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും സൗകര്യപ്രദമല്ല.

ഒരു രാത്രി ദർശനം ഉപകരണം രാത്രിയിൽ വാഹനമോടിക്കാൻ വളരെയധികം സഹായിക്കുന്നു. ഏറ്റവും നൂതനമായ സംവിധാനങ്ങൾ ഡ്രൈവറുടെ സുരക്ഷയെ പരിപാലിക്കുക മാത്രമല്ല, കാൽനടയാത്രക്കാർക്ക് ഒരു വാഹനത്തെക്കുറിച്ച് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുകയും ചെയ്യും. എന്നിരുന്നാലും, ഓരോ വാഹനയാത്രികനും ഉപകരണങ്ങളെ പൂർണ്ണമായും ആശ്രയിക്കുന്നത് അസാധ്യമാണെന്ന് ഓർമ്മിക്കേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്: മുൻകൂട്ടി പ്രതീക്ഷിക്കാത്ത ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ ആവശ്യമായ നടപടികൾ കൈക്കൊള്ളുന്നതിനും ട്രാഫിക് അപകടം ഒഴിവാക്കുന്നതിനും ഡ്രൈവർ എല്ലായ്പ്പോഴും റോഡിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം.