ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വിവരണവും തത്വവും

ഡ്രൈവർമാർക്ക്, പ്രത്യേകിച്ച് അനുഭവപരിചയമില്ലാത്തവർക്ക് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഏറ്റവും സാധാരണമായ കുതന്ത്രമാണ് കാർ പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത്. എന്നാൽ വളരെക്കാലം മുമ്പ്, ആധുനിക കാറുകളിൽ ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനം സ്ഥാപിക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് വാഹനമോടിക്കുന്നവരുടെ ജീവിതത്തെ ഗണ്യമായി ലഘൂകരിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.

എന്താണ് ഇന്റലിജന്റ് ഓട്ടോ പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം

സെൻസറുകളുടെയും റിസീവറുകളുടെയും സങ്കീർണ്ണമാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനം. അവർ സ്ഥലം സ്കാൻ ചെയ്യുകയും ഡ്രൈവർ പങ്കാളിത്തത്തോടെയോ അല്ലാതെയോ സുരക്ഷിതമായ പാർക്കിംഗ് നൽകുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് ലംബമായും സമാന്തരമായും നടത്താം.

അത്തരമൊരു സംവിധാനം ആദ്യമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത് ഫോക്‌സ്‌വാഗനാണ്. 2006 ൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ടൂറാനിൽ നൂതന പാർക്ക് അസിസ്റ്റ് സാങ്കേതികവിദ്യ അവതരിപ്പിച്ചു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഈ സംവിധാനം ഒരു യഥാർത്ഥ വഴിത്തിരിവായി. ഓട്ടോപൈലറ്റ് സ്വന്തമായി പാർക്കിംഗ് തന്ത്രങ്ങൾ പ്രയോഗിച്ചു, പക്ഷേ ഓപ്ഷനുകൾ പരിമിതമായിരുന്നു. 4 വർഷത്തിനുശേഷം, എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് സിസ്റ്റം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിഞ്ഞു. ഇപ്പോൾ, ആധുനിക ബ്രാൻഡുകളുടെ പല ബ്രാൻഡുകളിലും ഇത് കാണപ്പെടുന്നു.

ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം നഗരത്തിലെ ചെറിയ അപകടങ്ങളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുക, അതുപോലെ തന്നെ ഡ്രൈവർമാർ അവരുടെ കാറുകൾ ഇറുകിയ ഇടങ്ങളിൽ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ സഹായിക്കുക എന്നിവയാണ്. ആവശ്യമെങ്കിൽ ഡ്രൈവർ സ്വതന്ത്രമായി കാർ പാർക്ക് സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുന്നു.

പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ

ഇന്റലിജന്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനം വിവിധ ഉപകരണങ്ങളോടും കാർ ഘടകങ്ങളോടും ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മിക്ക കാർ നിർമ്മാതാക്കളും അവരുടേതായ സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നു, എന്നാൽ ഇവയ്‌ക്കെല്ലാം അവയുടെ ഘടനയിൽ ചില ഘടകങ്ങളുണ്ട്,

• നിയന്ത്രണ ബ്ലോക്ക്;
• അൾട്രാസോണിക് സെൻസറുകൾ;
• ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ;
• എക്സിക്യൂട്ടീവ് ഉപകരണങ്ങൾ.

എല്ലാ കാറുകളിലും പാർക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം സജ്ജമാക്കാൻ കഴിയില്ല. മികച്ച പ്രകടനത്തിനായി, ഇലക്ട്രിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ഉൾപ്പെടുത്തണം. സെൻസറുകൾ പാർക്ക്ട്രോണിക് സെൻസറുകളോട് സാമ്യമുള്ളവയാണ്, പക്ഷേ വർദ്ധിച്ച ശ്രേണിയുണ്ട്. വ്യത്യസ്ത സിസ്റ്റങ്ങൾ സെൻസറുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, അറിയപ്പെടുന്ന പാർക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിന് 12 സെൻസറുകളുണ്ട് (മുന്നിൽ നാല്, പിന്നിൽ നാല്, ബാക്കിയുള്ളവ കാറിന്റെ വശങ്ങളിൽ).

സിസ്റ്റം എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

സിസ്റ്റം സജീവമാകുമ്പോൾ, അനുയോജ്യമായ ഒരു സ്ഥലത്തിനായുള്ള തിരയൽ ആരംഭിക്കുന്നു. സെൻസറുകൾ 4,5-5 മീറ്റർ അകലത്തിൽ സ്ഥലം സ്കാൻ ചെയ്യുന്നു. മറ്റ് നിരവധി കാറുകളുമായി സമാന്തരമായി കാർ നീങ്ങുന്നു, ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തിയാലുടൻ സിസ്റ്റം അതിനെക്കുറിച്ച് ഡ്രൈവറെ അറിയിക്കും. ബഹിരാകാശ സ്കാനിംഗിന്റെ ഗുണനിലവാരം ചലനത്തിന്റെ വേഗതയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

സമാന്തര പാർക്കിംഗിൽ, അനുയോജ്യമായ ഇടം തേടുന്നതിന് ഡ്രൈവർ ഏത് വശമാണ് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടത്. കൂടാതെ, പാർക്കിംഗ് മോഡ് ആവശ്യമുള്ള സ്ഥലത്തേക്ക് 3-4 മീറ്റർ ഓണാക്കി സ്കാനിംഗിനായി ഈ ദൂരം ഓടിക്കണം. നിർദ്ദേശിച്ച സ്ഥലം ഡ്രൈവർ നഷ്‌ടപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, തിരയൽ ആരംഭിക്കുന്നു.

അടുത്തതായി, പാർക്കിംഗ് പ്രക്രിയ തന്നെ ആരംഭിക്കുന്നു. രൂപകൽപ്പനയെ ആശ്രയിച്ച്, രണ്ട് പാർക്കിംഗ് മോഡുകൾ ഉണ്ടാകാം:

• യാന്ത്രികം;
• സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക്.

В സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡ് ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഉപയോഗിച്ച് വാഹനത്തിന്റെ വേഗത നിയന്ത്രിക്കുന്നു. പാർക്കിംഗിന് മതിയായ നിഷ്‌ക്രിയ വേഗതയുണ്ട്. പാർക്കിംഗ് സമയത്ത്, സ്റ്റിയറിംഗും സ്ഥിരത നിയന്ത്രണവും നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഫോർവേഡ് അല്ലെങ്കിൽ റിവേഴ്സ് ഗിയർ നിർത്താനോ മാറ്റാനോ ഇൻഫർമേഷൻ ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ ഡ്രൈവറോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു. പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് തന്ത്രം പ്രയോഗിക്കുന്നതിലൂടെ, സിസ്റ്റം വാഹനത്തെ കൃത്യമായും സുരക്ഷിതമായും പാർക്ക് ചെയ്യും. കുസൃതിയുടെ അവസാനം, ഒരു പ്രത്യേക സിഗ്നൽ വിജയകരമായ പ്രവർത്തനത്തെ സൂചിപ്പിക്കും.

യാന്ത്രിക മോഡ് ഡ്രൈവറിന്റെ പങ്കാളിത്തം പൂർണ്ണമായും ഒഴിവാക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു. ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിയാൽ മാത്രം മതിയാകും. സിസ്റ്റം തന്നെ ഒരു സ്ഥലം കണ്ടെത്തി എല്ലാ കുസൃതികളും നിർവഹിക്കും. പവർ സ്റ്റിയറിംഗും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലായിരിക്കും. കൺട്രോൾ പാനലിൽ നിന്ന് സിസ്റ്റം ആരംഭിച്ച് അപ്രാപ്‌തമാക്കുന്നതിന് ഡ്രൈവർക്ക് കാറിൽ നിന്നിറങ്ങാനും വശത്ത് നിന്ന് പ്രക്രിയ നിരീക്ഷിക്കാനും കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും സെമി ഓട്ടോമാറ്റിക് മോഡിലേക്ക് മാറാനും കഴിയും.

സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് അനുകൂലമല്ലാത്ത വ്യവസ്ഥകൾ

ഏത് സാങ്കേതികതയേയും പോലെ, പാർക്കിംഗ് സംവിധാനത്തിനും തെറ്റുകൾ വരുത്താനും തെറ്റായി പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയും.

1. അയൽ കാറുകളുടെ സ്ഥാനം പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന്റെ കൃത്യതയെ ബാധിക്കും. ഒപ്റ്റിമൽ, അവ നിയന്ത്രണത്തിന് സമാന്തരമായിരിക്കണം, പരസ്പരം ആപേക്ഷിക വ്യതിയാനത്തെ കവിയരുത്, അതുപോലെ തന്നെ 5 of ന്റെ പാർക്കിംഗ് ലൈനും. തൽഫലമായി, ശരിയായ പാർക്കിംഗിനായി, കാറും പാർക്കിംഗ് ലൈനും തമ്മിലുള്ള കോൺ 10 exceed കവിയാൻ പാടില്ല.
2. ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിനായി തിരയുമ്പോൾ, പാർക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്ന കാറുകൾക്കിടയിലുള്ള ദൂരം കുറഞ്ഞത് 0,5 മീറ്ററായിരിക്കണം.
3. അയൽ വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു ട്രെയിലറിന്റെ സാന്നിധ്യം സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഒരു പിശകിന് കാരണമാകും.
4. വലിയ കാറുകളിലോ ട്രക്കുകളിലോ ഉയർന്ന ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് സ്കാനിംഗ് പിശകുകൾക്ക് കാരണമാകും. സെൻസറുകൾ ഇത് ശ്രദ്ധിക്കാതെ ഒരു ശൂന്യ ഇടമായി കണക്കാക്കാം.
5. ഒരു പ്രത്യേക കോണിൽ ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് ഒരു സൈക്കിൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ അല്ലെങ്കിൽ ട്രാഷ് കാൻ എന്നിവ സെൻസറുകൾക്ക് ദൃശ്യമാകണമെന്നില്ല. നിലവാരമില്ലാത്ത ശരീരവും ആകൃതിയും ഉള്ള കാറുകളും ഇതിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
6. കാറ്റ്, മഞ്ഞ്, മഴ തുടങ്ങിയ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങൾ അൾട്രാസോണിക് തരംഗങ്ങളെ വളച്ചൊടിക്കും.

വിവിധ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള കാർ പാർക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ

ഫോക്സ്വാഗനെ പിന്തുടർന്ന് മറ്റ് വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ സമാനമായ സംവിധാനങ്ങൾ സജീവമായി വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, പക്ഷേ അവയുടെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ തത്വവും നടപടിക്രമവും സമാനമാണ്.

• ഫോക്സ്വാഗൺ - പാർക്ക് അസിസ്റ്റ്;
• ഓഡി - പാർക്കിംഗ് സിസ്റ്റം;
• BMW - റിമോട്ട് പാർക്ക് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം;
• Opel - അഡ്വാൻസ്ഡ് പാർക്ക് അസിസ്റ്റ്;
• മെഴ്സിഡസ് / ഫോർഡ് - ആക്റ്റീവ് പാർക്ക് അസിസ്റ്റ്;
• ലെക്സസ്/ടൊയോട്ട - ഇന്റലിജന്റ് പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റ് സിസ്റ്റം;
• KIA - SPAS (സ്മാർട്ട് പാർക്കിംഗ് അസിസ്റ്റന്റ് സിസ്റ്റം).

പ്രയോജനങ്ങൾ, ദോഷങ്ങൾ

നിരവധി പുതുമകളെപ്പോലെ, ഈ സവിശേഷതയ്ക്കും അതിന്റെ ഗുണദോഷങ്ങൾ ഉണ്ട്. പ്ലസുകളിൽ ഇനിപ്പറയുന്നവ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• മതിയായ ഡ്രൈവർ കഴിവുകൾ ഇല്ലാതെ പോലും ശരിയായതും സുരക്ഷിതവുമായ കാർ പാർക്കിംഗ്;
• ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം കണ്ടെത്തുന്നതിനും പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിനും കുറച്ച് സമയമെടുക്കും. കാർ സ്വയം ഒരു പാർക്കിംഗ് സ്ഥലം കണ്ടെത്തുകയും അയൽ കാറുകളിൽ 20 സെന്റിമീറ്റർ ശേഷിക്കുന്ന സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുകയും ചെയ്യാം;
• നിയന്ത്രണ പാനൽ ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് അകലെ പാർക്കിംഗ് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും;
• ഒരു ബട്ടൺ അമർത്തിക്കൊണ്ട് സിസ്റ്റം ആരംഭിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്:

• ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ് സംവിധാനമുള്ള കാറുകൾ സമാന കാറുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ കൂടുതൽ ചെലവേറിയതാണ്;
• സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്നതിന്, കാർ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങളുമായി (പവർ സ്റ്റിയറിംഗ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മുതലായവ) പൊരുത്തപ്പെടണം;
• സിസ്റ്റം ഘടകങ്ങളുടെ (വിദൂര നിയന്ത്രണം, സെൻസറുകൾ) തകരാറിലാകുകയോ നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്താൽ, പുന oration സ്ഥാപിക്കുന്നതിനും നന്നാക്കുന്നതിനും ചെലവേറിയതായിരിക്കും;
• സിസ്റ്റം എല്ലായ്പ്പോഴും പാർക്കിങ്ങിനുള്ള സാധ്യതകൾ കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല അതിന്റെ ശരിയായ പ്രവർത്തനത്തിനായി ചില നിബന്ധനകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവാണ് ഓട്ടോമാറ്റിക് പാർക്കിംഗ്. വലിയ നഗരങ്ങളുടെ തിരക്കേറിയ താളത്തിൽ ഇത് പാർക്കിംഗ് വളരെ എളുപ്പമാക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇതിന് അതിന്റെ പോരായ്മകളും പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളും ഉണ്ട്. ആധുനിക കാറുകളുടെ ഉപയോഗപ്രദവും പ്രായോഗികവുമായ സവിശേഷതയാണിതെന്ന് നിസംശയം പറയാം.