ഒപെൽ കോർസ അവലോകനം

ഒപെൽ കോർസ. തെരുവിലെ സാധാരണക്കാരനെ സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം, ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ വാങ്ങുന്നവർക്ക് ലഭ്യമായ വാഹനങ്ങളുടെ വലിയ നിരയിലേക്ക് ചേർക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു പുതിയ മോഡലും മോഡലും മാത്രമാണിത്.

എന്നാൽ കാർ പ്രേമികൾക്ക് ഇതിനകം അറിയാവുന്നതുപോലെ, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പഴയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്ന് മാത്രമല്ല, ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ 30 വർഷത്തിലേറെയായി ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഹോൾഡൻ ബ്രാൻഡിന്റെ മറവിൽ വിജയകരമായി വിറ്റഴിക്കപ്പെടുന്നു. കോർസ 1994 നും 2005 നും ഇടയിൽ ഹോൾഡൻ ബാരിന എന്ന പേരിൽ വിറ്റു, ഒരുപക്ഷേ ഞങ്ങളുടെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ചെറുകാർ നെയിംപ്ലേറ്റ്.

ഹോൾഡന്റെ ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ വാഹനങ്ങളിൽ ഭൂരിഭാഗവും GM കൊറിയയിൽ നിന്ന് (മുമ്പ് ഡേവൂ) വാങ്ങാനുള്ള തീരുമാനമാണ് ഒപെലിന് സ്വന്തമായി ഇവിടെ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാനുള്ള വാതിൽ തുറന്നത്. കോർസയ്ക്ക് പുറമേ, ആസ്ട്ര സ്മോൾ-ടു-മിഡ് സെഡാനും ഇൻസിഗ്നിയ മിഡ്-സൈസ് സെഡാനും അദ്ദേഹം പുറത്തിറക്കി.

മെൽബണിലെ ഹോൾഡന്റെ ആസ്ഥാനത്താണ് ഒപെലിന്റെ ആസ്ഥാനം, ഒരു സെമി-പ്രശസ്ത യൂറോപ്യൻ ബ്രാൻഡായി സ്വയം വിപണനം ചെയ്യാനാണ് ഒപെൽ ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ഇതിനായി, ഓഡി, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എന്നിവയോട് സമാനമായ സമീപനമാണ് കമ്പനി സ്വീകരിച്ചത്, ജർമ്മൻ മുദ്രാവാക്യമായ "വിർ ലെബെൻ ഓട്ടോസ്" ("ഞങ്ങൾ കാറുകളെ സ്നേഹിക്കുന്നു").

, VALUE-

2005-ൽ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ച Corsa/Barina-യുടെ അടുത്ത തലമുറയാണ് ഇപ്പോഴത്തെ Opel Corsa. 2006 മുതൽ ഇത് നിലവിലുണ്ട്, എന്നിരുന്നാലും ഇത് കാലികമായി നിലനിർത്തുന്നതിന് പതിവായി അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല അടുത്ത തലമുറ മോഡൽ 2014 വരെ എത്തില്ല.

യുവാക്കൾ ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന ചെറിയ ഹാച്ച്ബാക്ക് വിപണിയിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് ഘടകങ്ങളാണ് വിലയും രൂപവും, കൂടാതെ കോർസയുടെ സ്റ്റൈലിംഗ് വൃത്തിയും ആധുനികവുമാണ്, വീതിയേറിയ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ഗ്രില്ലും, ചരിഞ്ഞ മേൽക്കൂരയും വീതിയേറിയ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള പില്ലറും.

ഇത് പുറത്തുള്ള ജനക്കൂട്ടത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നില്ലെങ്കിലും, അത് വിലയിൽ വേറിട്ടുനിൽക്കുന്നു, പക്ഷേ തെറ്റായ കാരണങ്ങളാൽ - ഇത് അതിന്റെ പ്രധാന എതിരാളികളേക്കാൾ $ 2000- $ 3000 ചെലവേറിയതാണ്.

ഓപ്പൽ അതിന്റെ പ്രധാന എതിരാളിയായി ഫോക്‌സ്‌വാഗനെ ലക്ഷ്യമിടുന്നു, 1.4 ലിറ്റർ പോളോ കോർസയേക്കാൾ 2000 ഡോളർ കുറവാണ് വിൽക്കുന്നത്.

ഒപെൽ കോർസ ത്രീ-ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്ക് ആയി ലഭ്യമാണെങ്കിലും (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോട് കൂടി $16,990), മിക്ക വാങ്ങലുകാരും ഇപ്പോൾ പിൻവാതിലുകളുടെ സൗകര്യത്തിനായി തിരയുന്നു. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനോടുകൂടിയ 1.4 ലിറ്റർ ഫൈവ്-ഡോർ ഓപ്പൽ എൻജോയ് വില $18,990K ആണ്, ഇത് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനുള്ള ദക്ഷിണ കൊറിയയുടെ 1.6 ലിറ്റർ CD Barinaയേക്കാൾ മൂവായിരം കൂടുതലാണ്.

മൂന്ന് ഓപ്‌ഷനുകളുണ്ട്: കോർസ എന്ന് പേരിട്ടിരിക്കുന്ന ത്രീ-ഡോർ എൻട്രി ലെവൽ മോഡൽ, ത്രീ-ഡോർ കോർസ കളർ എഡിഷൻ, അഞ്ച് ഡോർ കോർസ എൻജോയ്.

ആറ് എയർബാഗുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി കൺട്രോൾ, ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ, റിയർ ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്റ്റിവിറ്റി (ഫോൺ മാത്രം, എന്നാൽ വോയ്സ് കൺട്രോൾ), യുഎസ്ബി, ആക്സസറി സോക്കറ്റുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഓഡിയോ കൺട്രോളുകൾ എന്നിവയുള്ള എല്ലാ മോഡലുകളിലും കോർസ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

അലോയ് വീലുകളെ 750 ഇഞ്ചിലേക്ക് ഉയർത്തുകയും കറുപ്പ് നിറത്തിൽ തിളങ്ങുകയും സസ്പെൻഷൻ താഴ്ത്തുകയും ചെയ്യുന്ന $17 സ്പോർട്സ് പാക്കേജ് ഉണ്ട്.

പുതുക്കിയ കളർ എഡിഷൻ വേരിയന്റിൽ ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ബോഡി-നിറമുള്ള ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ, ഗ്ലോസ് ബ്ലാക്ക് പെയിന്റ് ചെയ്ത മേൽക്കൂര, എക്സ്റ്റീരിയർ മിറർ ഹൗസിംഗ്, സ്പോർട്സ് അലോയ് പെഡലുകൾ, എക്സ്റ്റൻഡഡ് കളർ ഗാമറ്റ്, 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ (സാധാരണ കോർസയ്ക്ക് 15 ഇഞ്ച് സ്റ്റീൽ വീലുകൾ ഉണ്ട്). ). ). രണ്ട് അധിക വാതിലുകൾക്ക് പുറമേ, ലെതർ പൊതിഞ്ഞ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഫ്രണ്ട് ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന ഫ്ലെക്സ്ഫ്ലോർ ബൂട്ട് ഫ്ലോർ എന്നിവ തറയിൽ സുരക്ഷിതമായ സംഭരണം പ്രദാനം ചെയ്യുന്ന കോർസ എൻജോയ്ക്ക് ലഭിക്കുന്നു.

അവസാനത്തെ ടെസ്റ്റ് കാർ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഫൈവ്-ഡോർ കോർസ എൻജോയ് ആയിരുന്നു, ഇത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ വിൽപ്പനക്കാരനാകാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഓപ്‌ഷണൽ $1250 ടെക്‌നോളജി പാക്കേജ് ഉൾപ്പെടുത്തിയാൽ, ഷോറൂം ഫ്ലോറിൽ നിന്ന് ഇറക്കാൻ ഏകദേശം $25,000 ചിലവാകും.

ടെക്നോളജി

കളർ എഡിഷനിൽ മാത്രം അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ, നാല് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് എന്നിവയുമായി ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുള്ള 1.4kW/74Nm 130 ലിറ്റർ പെട്രോൾ എഞ്ചിനാണ് അവയെല്ലാം നൽകുന്നത്.

ഡിസൈൻ

ക്യാബിനിൽ ധാരാളം സ്ഥലമുണ്ട്, ഹെഡ്‌റൂം പ്രശ്‌നങ്ങളില്ല, പിൻസീറ്റിൽ രണ്ട് മുതിർന്നവരെ സുഖമായി ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും. വിശാലമായ നിതംബങ്ങളുള്ള ഒരു ടെസ്റ്ററിന് വളരെ ഇറുകിയതും എന്നാൽ അവന്റെ സാധാരണ (20 വയസ്സുള്ള) ഉപഭോക്താവിന് അനുയോജ്യവുമായ സൈഡ് ബോൾസ്റ്ററുകളുള്ള സീറ്റുകൾ ഉറച്ചതും പിന്തുണയുള്ളതുമാണ്.

ലംബമായ പിൻ സീറ്റ്ബാക്കുകൾ (285/60 അനുപാതം) ഉപയോഗിച്ച് തുമ്പിക്കൈ 40 ലിറ്റർ വരെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മടക്കിയാൽ 700 ലിറ്ററായി വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ്

റൂറൽ പ്രസ്സ് ലോഞ്ച് പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഭാഗമായും ഏറ്റവും അടുത്ത കാലത്ത്, ഞങ്ങളുടെ ആഴ്‌ച നീണ്ടുനിന്ന വിപുലീകൃത പരിശോധനയ്‌ക്കിടെ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ നഗര ക്രമീകരണങ്ങളിലും, വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ കോർസ പരീക്ഷിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു.

സുരക്ഷിതവും പ്രവചിക്കാവുന്നതുമായ കൈകാര്യം ചെയ്യൽ ഉപയോഗിച്ച് കോർസ നന്നായി സന്തുലിതമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗിന് ഒരു സെമി-സ്പോർട്ടി ഫീൽ ഉണ്ട്, അത്രയും ചെറിയ കാറിന് റൈഡ് അതിശയകരമാംവിധം സുഖകരമാണ്. കാറിന്റെ യൂറോപ്യൻ പശ്ചാത്തലത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന അപ്രതീക്ഷിതമായ ചില കുഴികളോട് സസ്പെൻഷൻ എത്ര നന്നായി പ്രതികരിച്ചു എന്നത് ഞങ്ങളെ ആകർഷിച്ചു.

1.4-ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ സബർബൻ സാഹചര്യങ്ങളിലും ഫ്രീവേയിലും മതിയായതായിരുന്നു, പക്ഷേ മലയോര ഭൂപ്രദേശങ്ങളിൽ ഇതിന് വലിയ ഭാഗ്യമുണ്ടായില്ല, അവിടെ പലപ്പോഴും മാനുവൽ നിയന്ത്രണം ഉപയോഗിച്ച് ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യേണ്ടിവന്നു. നിങ്ങൾ മലയോര പ്രദേശങ്ങളിലാണ് താമസിക്കുന്നതെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ തീർച്ചയായും ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം ഇത് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ അന്തർലീനമായ വൈദ്യുതി നഷ്ടം നികത്തുന്നു.

ആകെ

ഒപെലുമായുള്ള GM-ന്റെ ഓസ്‌ട്രേലിയൻ പരീക്ഷണം, പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ വിലനിർണ്ണയ ഘടന, വിജയിച്ചോ എന്ന് പറയാൻ വളരെ നേരത്തെ തന്നെ, എന്നാൽ ആദ്യ മൂന്ന് മാസത്തെ വിൽപ്പന മിതമായ നിരക്കിലാണ്. ഇത് "പുതിയ" ബ്രാൻഡ് സ്വീകരിക്കുന്നതിൽ വാങ്ങുന്നവരുടെ സാധാരണ മടി മൂലമാകാം, അല്ലെങ്കിൽ ഈ "യൂറോ സർചാർജ്" കാരണം.

ഒപെൽ കോർസ

ചെലവ്: $18,990 (മാനുവൽ) മുതൽ $20,990 (ഓട്ടോ) മുതൽ

ഗ്യാരണ്ടി: മൂന്ന് വർഷം/100,000 കി.മീ

പുനർവിൽപ്പന: ഇല്ല

എഞ്ചിൻ: 1.4 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ, 74 kW/130 Nm

പകർച്ച: അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ, നാല് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്; മുന്നോട്ട്

സുരക്ഷ: ആറ് എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, ഇഎസ്‌സി, ടിസി

അപകട റേറ്റിംഗ്: അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ

ശരീരം: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

ഭാരം: 1092 കിലോഗ്രാം (മാനുവൽ) 1077 കിലോഗ്രാം (ഓട്ടോമാറ്റിക്)

ദാഹം: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (മാനുവൽ); 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2 (ഓട്ടോ)