Opel Corsa 2012 അവലോകനം

Opel സ്വയം ഒരു "പ്രീമിയം" ബ്രാൻഡ് ആയി ബിൽ ചെയ്യുന്നു, എന്നാൽ ഒപെൽ ഇവിടെ ഒരു "ഗാർഡൻ വെറൈറ്റി" ഹോൾഡൻ ആയി വിറ്റഴിച്ചിരുന്നത് ഓർക്കാൻ നിങ്ങൾ വളരെ പഴയതായിരിക്കണമെന്നില്ല; ബറീനയും ആസ്ട്രയും. അപ്പോൾ അന്നും ഇന്നും മാറിയിരിക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഒപെൽ കോർസയിൽ നോക്കിയാൽ അധികമില്ല.

പ്രീമിയം?

അഞ്ച് ഡോറുകളുള്ള കോർസ എൻജോയ് കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ഞങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചു, സെഗ്‌മെന്റിലെ മറ്റെല്ലാ കാറുകളുമായും ഇത് വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്, ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ സമയത്തിന് അൽപ്പം പിന്നിലാണ്, ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ അൽപ്പം വലുതാണ്, കുറച്ച് വ്യത്യസ്തമാണ്. 

പ്രീമിയം? അല്ല എന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു. ഞങ്ങളുടെ കാറിന് വിൻഡ്-അപ്പ് റിയർ വിൻഡോകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് മോട്ടോറിംഗ് ചരിത്രത്തിൽ ഇടം പിടിക്കുമെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതി. ഇതിന് സെന്റർ കൺസോളിൽ ഒരു ആംറെസ്റ്റ്, വളരെ കർക്കശമായ പ്ലാസ്റ്റിക് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ, നാല് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവയില്ല.

, VALUE-

എൻജോയ് മോഡലിൽ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ബ്ലാക്ക് ഡാഷ്‌ബോർഡ് ട്രിം, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ക്രൂയിസ്, കീലെസ് എൻട്രി, ഏഴ് സ്പീക്കർ ഓഡിയോ സിസ്റ്റം, മറ്റ് ഗുഡികൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി കിറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

അഡാപ്റ്റീവ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, റിയർ പാർക്ക് അസിസ്റ്റ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, വൈപ്പറുകൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, വൈപ്പറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന $2000 സാങ്കേതിക പാക്കേജ് ഞങ്ങളുടെ കാറിലുണ്ടായിരുന്നു. എൻജോയ് ഓട്ടോ ടിക്കറ്റിന്റെ $600 വിലയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ ബ്രൈറ്റ് ലൈറ്റ് ബ്ലൂ മെറ്റാലിക് പെയിന്റിന് $20,990 അധികമായി ചിലവാകും.

ടെക്നോളജി

കോർസ എഞ്ചിൻ 1.4-ലിറ്റർ ട്വിൻ-ക്യാം പെട്രോൾ ഫോർ സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനാണ്, വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ്, ക്രൂസ് (നോൺ-ടർബോ), ബറീന, മറ്റ് ജിഎം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്, കൂടാതെ 74kW/130Nm ഔട്ട്പുട്ടുമുണ്ട്. നമ്മൾ കണ്ട ഏറ്റവും മികച്ച ഇന്ധനക്ഷമത 7.4 കിലോമീറ്ററിന് 100 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. ഇത് യൂറോ 5 എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു.

ഡിസൈൻ

ചീകിയുള്ള പിൻഭാഗവും കഴുകൻ ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഇത് ധൈര്യമുള്ളതായി തോന്നുന്നു - ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഇത് ഓപ്‌ഷണൽ അഡാപ്റ്റീവ് സറൗണ്ട് വിഷൻ സിസ്റ്റവുമായി വരുന്നു. ക്യാബിൻ ഒരു ലൈറ്റ് ക്ലാസിന് ഇടമുള്ളതാണ്, കൂടാതെ സാധനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കാൻ തന്ത്രപരമായ ബങ്ക് ഫ്ലോറുള്ള മാന്യമായ കാർഗോ ഇടവുമുണ്ട്. പെട്ടെന്നുള്ള തിരിവുകൾക്കുള്ള ലാറ്ററൽ പിന്തുണയോടെ സീറ്റുകൾ സുഖകരമായിരുന്നു, മാത്രമല്ല കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് അത്ര മോശമല്ല.

സുരക്ഷ

ആറ് എയർബാഗുകളും സുരക്ഷാ സവിശേഷതകളിൽ സ്ഥിരത നിയന്ത്രണവും ഉള്ള ക്രാഷ് റേറ്റിംഗിന് ഇതിന് അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ ലഭിക്കുന്നു.

ഡ്രൈവിംഗ്

സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ പ്രാരംഭ തിരിവ് ഒരു സ്പോർട്ടി ഫീൽ കൊണ്ട് മൂർച്ചയുള്ളതാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾ കൂടുതൽ ശക്തമായി തള്ളുകയും കോർസ പോരാടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഫ്രണ്ട് ഔട്ടർ വീൽ ലോഡ് ചെയ്യുകയും അകത്തെ പിൻഭാഗം ഉയർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു, അതിനാൽ പരിധികൾ നന്നായി നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നു. എ-പില്ലറുകളും ടോർഷൻ ബീം സസ്‌പെൻഷനും കാരണം യാത്രാസുഖം മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ പിന്നിലെ ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ അൽപ്പം ഞെട്ടിച്ചു.

ഫോർ-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് അലോസരപ്പെടുത്തുന്നതായി ഞങ്ങൾ കണ്ടെത്തി, പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈവേ കയറ്റങ്ങളിൽ, ഒരു നിശ്ചിത വേഗത നിലനിർത്താൻ അത് മൂന്നിൽ നിന്ന് നാലിലേക്ക് വേട്ടയാടുന്നു. പ്രകടനത്തെ മികച്ചതായി വിശേഷിപ്പിക്കാം. മാനുവൽ വ്യത്യസ്തമായിരിക്കാം. ഹൈവേകളിലൂടെയും നഗര റോഡുകളിലൂടെയും 600 കിലോമീറ്ററോളം ഞങ്ങൾ കോർസ ഓടിച്ചു, അത് മതിയായ സുഖകരമായി കണ്ടെത്തി. യാത്ര സുഖകരമാണ്, എന്നാൽ ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടറും എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പോലുള്ള മറ്റ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്. സ്ഥലം ലാഭിക്കാൻ ഒരു സ്പെയർ പാർട് ഉണ്ട്.

ആകെ

ഫോർഡ് ഫിയസ്റ്റ, ഹോൾഡൻ ബാരിന, ഹ്യുണ്ടായ് ആക്‌സന്റ്, കിയ റിയോ എന്നിങ്ങനെ നല്ല ഭാരം കുറഞ്ഞ കാറുകളുടെ നിരയ്‌ക്കെതിരെയാണ് കോർസ മത്സരിക്കുന്നത്. അത്തരം മത്സരങ്ങൾക്കെതിരെ, നാല് വയസ്സുള്ള കോർസ അൽപ്പം പോരാടുന്നു.

ഒപെൽ കോർസ

ചെലവ്: $18,990 (മാനുവൽ) മുതൽ $20,990 (ഓട്ടോ) മുതൽ

ഗ്യാരണ്ടി: മൂന്ന് വർഷം/100,000 കി.മീ

പുനർവിൽപ്പന: ഇല്ല

എഞ്ചിൻ: 1.4 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ, 74 kW/130 Nm

പകർച്ച: അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ, നാല് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക്; മുന്നോട്ട്

സുരക്ഷ: ആറ് എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, ഇഎസ്‌സി, ടിസി

അപകട റേറ്റിംഗ്: അഞ്ച് നക്ഷത്രങ്ങൾ

ശരീരം: 3999 mm (L), 1944 mm (W), 1488 mm (H)

ഭാരം: 1092 കിലോഗ്രാം (മാനുവൽ) 1077 കിലോഗ്രാം (ഓട്ടോമാറ്റിക്)

ദാഹം: 5.8 l/100 km, 136 g/km CO2 (മാനുവൽ); 6.3 l/100 m, 145 g/km CO2 (ഓട്ടോ)