2020 മിനി കൂപ്പർ അവലോകനം: SE

ഓസ്‌ട്രേലിയൻ വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ നൂറുകണക്കിന് മോഡലുകളിൽ, മിനി കൂപ്പർ ഹാച്ച്ബാക്ക് എല്ലാ ഇലക്ട്രിക് ഉപയോഗത്തിനും ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഇതൊരു പ്രീമിയം, പെപ്പി, കൂടുതൽ ചെലവേറിയ പാസഞ്ചർ കാർ ഓപ്‌ഷനാണ്, എല്ലാത്തിനുമുപരി, കൂടുതൽ മുഖ്യധാരാ നിരക്കുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഒരു എമിഷൻ-ഫ്രീ പതിപ്പിലേക്കുള്ള തിരിയൽ ഞെട്ടിപ്പിക്കുന്നതായിരിക്കണം.

ഇവിടെ, ആ സിദ്ധാന്തം പരിശോധിക്കുന്നതിനായി, ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ മാസ്-മാർക്കറ്റ് ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് മോഡലായ മിനി കൂപ്പർ SE ആണ്.

ബ്രാൻഡിന്റെ സിഗ്‌നേച്ചർ ഗോ-കാർട്ട് പോലെയുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് ഡൈനാമിക്‌സും നഗര-സൗഹൃദ ഡ്രൈവിംഗ് റേഞ്ചും വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട്, മറ്റ് ഇവികൾ മങ്ങിയതായി തോന്നുന്നിടത്ത് മിനി ഹാച്ച് കൂപ്പർ എസ്ഇയ്ക്ക് ആകർഷകമാക്കാൻ കഴിയുമോ?

മിനി 3D ഹാച്ച് 2020: കൂപ്പർ എസ്ഇ ഇലക്ട്രിക് ആദ്യ പതിപ്പ്
സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്
എഞ്ചിന്റെ തരം	-
ഇന്ധന തരം	ഇലക്ട്രിക് ഗിറ്റാർ
ഇന്ധന ക്ഷമത	-എൽ / 100 കി.മീ
ലാൻഡിംഗ്	4 സീറ്റുകൾ
യുടെ വില	$42,700

ഇത് പണത്തിനുള്ള നല്ല മൂല്യത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുണ്ടോ? ഇതിന് എന്ത് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉണ്ട്? 7/10

യാത്രാച്ചെലവിന് മുമ്പ് $54,800 വിലയുള്ള കൂപ്പർ SE മിനി ത്രീ-ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്ക് ലൈനപ്പിന്റെ മുകളിൽ ഇരിക്കുന്നു, കൂടാതെ $50,400 പെർഫോമൻസ് ഫോക്കസ് ചെയ്ത JCW-യെക്കാളും വില കൂടുതലാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, നിസാൻ ലീഫ് ($49,990), ഹ്യുണ്ടായ് അയോണിക് ഇലക്ട്രിക് ($48,970), Renault Zoe ($49,490) എന്നിവയുൾപ്പെടെ സമാനമായ EV-കൾക്കിടയിൽ, ഏകദേശം $5000 പ്രീമിയം ഒരു പെർഫോമൻസ്-ഓറിയന്റഡ് ശൈലിയിലുള്ള യൂറോപ്യൻ നഗര ഹാച്ച്ബാക്കിന് വിഴുങ്ങാൻ അൽപ്പം എളുപ്പമാണ്.

ഇതിന് അഡാപ്റ്റീവ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ ലഭിക്കുന്നു.

പണത്തിന്, മിനിയിൽ 17 ഇഞ്ച് വീലുകൾ, അഡാപ്റ്റീവ്, ഓട്ടോമാറ്റിക് എൽഇഡി ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, റെയിൻ സെൻസിംഗ് വൈപ്പറുകൾ, ഇലക്ട്രോണിക് അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്നതും ചൂടാക്കിയതുമായ സൈഡ് മിററുകൾ, മൾട്ടി-ഫംഗ്ഷൻ ലെതർ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഹീറ്റഡ് ഫ്രണ്ട് സ്‌പോർട്‌സ് സീറ്റുകൾ, ലെതർ ഇന്റീരിയർ, കാർബൺ ഫൈബറിൽ നിന്നുള്ള ഡാഷ്‌ബോർഡ് ആക്‌സന്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. , ഡ്യുവൽ സോൺ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, കീലെസ്സ് എൻട്രി, സ്റ്റാർട്ട്.

8.8 ഇഞ്ച് മീഡിയ സ്‌ക്രീൻ സെന്റർ കൺസോളിൽ ഇരിക്കുന്നു, തത്സമയ ട്രാഫിക് അപ്‌ഡേറ്റുകളുള്ള സാറ്റ്-നാവ്, 12-സ്പീക്കർ ഹർമൻ കാർഡൺ സൗണ്ട് സിസ്റ്റം, വോയ്‌സ് റെക്കഗ്നിഷൻ, വയർലെസ് സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ ചാർജർ, ഡിജിറ്റൽ റേഡിയോ, വയർലെസ് ആപ്പിൾ കാർപ്ലേ തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളാൽ നിറഞ്ഞിരിക്കുന്നു. പിന്തുണ (എന്നാൽ Android Auto ഇല്ലാതെ).

സെന്റർ കൺസോളിൽ 8.8 ഇഞ്ച് മൾട്ടിമീഡിയ സ്‌ക്രീൻ ഉണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, കൂപ്പർ എസ്‌ഇയിൽ നിന്നുള്ള വലിയ വ്യത്യാസങ്ങളിലൊന്ന് പൂർണ്ണമായും ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററാണ്, ഇത് ടാങ്കിൽ എത്ര ജ്യൂസ് അവശേഷിക്കുന്നുവെന്നും ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ എത്ര കഠിനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്നും കാണിക്കുന്നു.

ദൂരം, വേഗത, താപനില, റോഡ് അടയാള വിവരങ്ങൾ എന്നിവയും ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നിലും മധ്യത്തിലുമാണ്, അതേസമയം ഹെഡ്-അപ്പ് ഡിസ്പ്ലേ റൂട്ട് ദിശകൾ പോലുള്ള മറ്റ് വിവരങ്ങളും കാണിക്കുന്നു.

ഇന്ന് വിപണിയിൽ ലഭ്യമായ മിക്ക ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളെയും പോലെ, ഉയർന്ന വില ഇലക്ട്രിക് പവർട്രെയിൻ ആണ് ന്യായീകരിക്കുന്നത്, അല്ലാതെ സ്‌പെക്ക് ഷീറ്റിലെ ഒന്നും അല്ല.

അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ രസകരമായ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടോ? 9/10

നമുക്ക് മുൾപടർപ്പു വേണ്ട, ആധുനിക മിനി എപ്പോഴും സ്റ്റൈലിനെക്കുറിച്ചാണ്, കൂടാതെ ഓൾ-ഇലക്ട്രിക് കൂപ്പർ SE തീർച്ചയായും ഒരു അപവാദമല്ല.

മോഡേൺ മിനി എല്ലായ്പ്പോഴും ശൈലിയാൽ വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു.

"ഫ്യൂച്ചർ", "ക്ലാസിക്" ശൈലികൾക്കിടയിൽ തുല്യമായി വിഭജിച്ചിരിക്കുന്ന നാല് സൗജന്യ ബാഹ്യ ഡിസൈനുകൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ ലഭ്യമാണ്.

കാറ്റഗറി ഒന്നിൽ 17 ഇഞ്ച് ഇവി പവർ സ്‌പോക്ക് വീലുകളും മഞ്ഞ നിറത്തിലുള്ള മിറർ ക്യാപ്പുകളും ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലും ആൾക്കൂട്ടത്തിൽ നിന്ന് വേറിട്ട് നിൽക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിൽ "ഫ്യൂച്ചർ 2" പാക്കേജ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് മെറ്റാലിക് ബ്ലാക്ക് നിറത്തിലാണ് വരച്ചിരിക്കുന്നത്, എന്നാൽ "ഫ്യൂച്ചർ 1" പതിപ്പിന് "വൈറ്റ് സിൽവർ മെറ്റാലിക്" പുറംഭാഗത്ത് വൈരുദ്ധ്യമുള്ള കറുത്ത മേൽക്കൂരയുണ്ട്.

ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് കാറിൽ മെറ്റാലിക് ബ്ലാക്ക് പെയിന്റ് ചെയ്ത "ഫ്യൂച്ചർ 2" പാക്കേജ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

തീർച്ചയായും, കൂപ്പർ SE-യുടെ ഈ പതിപ്പ്, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, കുറച്ചുകൂടി ഭാവിയിൽ കാണപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ രണ്ട് "ക്ലാസിക്" വകഭേദങ്ങൾ ഒരു ജ്വലനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന മിനിയുടെ രൂപത്തോട് വളരെ അടുത്താണ്.

ചക്രങ്ങൾ ഇപ്പോഴും 17 ഇഞ്ചാണ്, എന്നാൽ ഇരട്ട 10-സ്‌പോക്ക് രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് നന്ദി, മിറർ ഹൗസിംഗുകൾ വെള്ള നിറത്തിലും പെയിന്റ് ഓപ്ഷനുകൾ ക്ലാസിക് 'ബ്രിട്ടീഷ് റേസിംഗ് ഗ്രീൻ' അല്ലെങ്കിൽ 'ചില്ലി റെഡ്' എന്നിവയാണ്.

കൂപ്പർ എസ് ഇ അതിന്റെ കൂപ്പർ എസ് കൗണ്ടർപാർട്ടിനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാൻ ഒരു ഹുഡ് സ്കൂപ്പുമായി പോലും വരുന്നു, എന്നാൽ കഴുകൻ കണ്ണുള്ള കാർ പ്രേമികൾക്ക് മുമ്പത്തെ തനതായ ബാഡ്ജും അടച്ച ഫ്രണ്ട് ഗ്രില്ലും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയണം.

കൂപ്പർ എസ്ഇയുടെ ഉള്ളിലേക്ക് നോക്കൂ, മറ്റേതെങ്കിലും മിനി ഹാച്ചാണെന്ന് നിങ്ങൾ തെറ്റിദ്ധരിക്കും.

ഒരു വലിയ തിളങ്ങുന്ന വളയത്തിൽ കേന്ദ്രീകരിച്ച് പരിചിതമായ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ലേഔട്ട് ഉൾപ്പെടെയുള്ള അതേ ഇന്റീരിയർ ലേഔട്ട്.

മഞ്ഞ ആക്‌സന്റുകൾ ഉള്ള ഒരു അദ്വിതീയ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഇൻസ്‌റ്റാൾ ചെയ്‌തു.

ഒരു 8.8 ഇഞ്ച് മൾട്ടിമീഡിയ സ്‌ക്രീൻ സർക്കിളിൽ നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നു, അതിനു താഴെ കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം, ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് തിരഞ്ഞെടുക്കൽ, ഇഗ്നിഷൻ ലോക്ക് എന്നിവയ്ക്കുള്ള ഒരു വിതരണ സംവിധാനം ഉണ്ട്.

കൂപ്പർ SE വ്യത്യാസങ്ങൾ? മഞ്ഞ ആക്‌സന്റുകൾ ഉള്ള ഒരു അദ്വിതീയ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഇൻസേർട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, അതേസമയം സീറ്റുകൾ ലെതറിലും അൽകന്റാരയിലും ക്രോസ് സ്റ്റിച്ചിംഗിലും മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിലും പൊതിഞ്ഞിരിക്കുന്നു.

കൂപ്പർ SE ബാക്കിയുള്ള മൂന്ന് ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്ക് ലൈനപ്പുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ് എന്നത് ഒരു നല്ല കാര്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് വിദൂര സയൻസ് ഫിക്ഷൻ ഇമേജറിയിൽ നിന്ന് കടമെടുത്ത അതേ ഇലക്ട്രിക് കാർ അല്ലെന്ന് അഭിനന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഇന്റീരിയർ സ്പേസ് എത്രത്തോളം പ്രായോഗികമാണ്? 6/10

3845എംഎം നീളത്തിലും 1727എംഎം വീതിയിലും 1432എംഎം ഉയരത്തിലും കൂപ്പർ എസ് ഇ അതിന്റെ കൂപ്പർ എസ് ഇനേക്കാൾ അൽപ്പം നീളം കുറഞ്ഞതും ഉയരം കൂടിയതുമാണ്.

എന്നിരുന്നാലും, രണ്ടും ഒരേ വീതിയും വീൽബേസും 2495 എംഎം ആണ്, അതായത് ഇന്റീരിയർ പ്രായോഗികത നിലനിർത്തുന്നു - നല്ലതും ചീത്തയും.

ഡ്രൈവർമാർക്കും യാത്രക്കാർക്കും സുഖമായിരിക്കാൻ മതിയായ ഇടം മുന്നിലുണ്ട്.

വയർലെസ് ചാർജർ/സ്‌മാർട്ട്‌ഫോൺ ഹോൾഡർ ആംറെസ്റ്റിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നതും ഞങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് ക്യാബിനിലുടനീളം കീകൾക്കും വാലറ്റുകൾക്കും ഇടം നൽകുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, മുൻവാതിലുകളിലെ പോക്കറ്റുകൾ ചെറുതും ആഴം കുറഞ്ഞതുമാണ്, കനംകുറഞ്ഞതും ചെറുതുമായ ഇനങ്ങൾക്ക് അല്ലാതെ മറ്റൊന്നിനും ഉപയോഗശൂന്യമാണ്.

ഒരു ചെറിയ ത്രീ-ഡോർ കനംകുറഞ്ഞ ഹാച്ച്ബാക്കിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ പിൻ സീറ്റുകൾ ഞങ്ങളുടെ ആറടി വരെ ഇടുങ്ങിയതാണ്.

ഒരു ചെറിയ ത്രീ-ഡോർ കനംകുറഞ്ഞ ഹാച്ച്ബാക്കിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് പോലെ പിൻ സീറ്റുകൾ മികച്ച രീതിയിൽ ഇടുങ്ങിയതാണ്.

ഹെഡ്‌റൂമും ലെഗ്‌റൂമും പ്രത്യേകിച്ച് കുറവാണ്, പക്ഷേ ഇത് തോളിൽ അതിശയകരമാംവിധം സുഖകരമാണ്. ഞങ്ങൾ കുട്ടികളെ രണ്ടാം നിരയിലേയ്‌ക്കോ നിങ്ങൾ ഇണങ്ങിച്ചേരാത്ത സുഹൃത്തുക്കൾക്കോ ​​മാത്രമേ ശുപാർശചെയ്യൂ.

തുമ്പിക്കൈ സീറ്റുകൾ ഉയർത്തി 211 ലിറ്റർ പിടിക്കുകയും രണ്ടാമത്തെ വരി മടക്കി 731 ലിറ്ററായി വികസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് കൂപ്പർ എസിന്റെ പിൻഭാഗവുമായി ഫലപ്രദമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു.

സീറ്റുകൾ ഉയർത്തി 211 ലിറ്ററാണ് ട്രങ്ക് സൂക്ഷിക്കുന്നത്.

ചാർജിംഗ് സപ്ലൈസ് ബൂട്ട് ഫ്ലോറിന് താഴെയുള്ള ഒരു കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു (രൺ-ഫ്ലാറ്റ് ടയറുകൾ ഉള്ളതിനാൽ സ്പെയർ ഇല്ല) കൂടാതെ ലഗേജ് അറ്റാച്ച്മെന്റ് പോയിന്റുകളും ഉണ്ട്, പക്ഷേ ബാഗ് ഹുക്കുകളൊന്നും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചില്ല. 

ഇലക്ട്രിക് ഓപ്‌ഷൻ ട്രങ്ക് സ്‌പേസ് പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നില്ല എന്നത് സന്തോഷകരമാണ്, എന്നാൽ മിനി ഹാച്ച് ഒരിക്കലും ഓഫറിലെ ഏറ്റവും പ്രായോഗിക സിറ്റി ഹാച്ച്‌ബാക്ക് ആയിരുന്നില്ല.

രണ്ടാമത്തെ വരി മടക്കിയാൽ തുമ്പിക്കൈ 731 ലിറ്ററായി വർദ്ധിക്കുന്നു.

ഒന്നിൽ കൂടുതൽ യാത്രക്കാരോ വലിയ സാധനങ്ങളോ സ്ഥിരമായി കൊണ്ടുപോകേണ്ടവർ മറ്റെവിടെയെങ്കിലും നോക്കേണ്ടി വന്നേക്കാം.

എഞ്ചിന്റെയും ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും പ്രധാന സവിശേഷതകൾ എന്തൊക്കെയാണ്? 7/10

സിംഗിൾ സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വഴി മുൻ ചക്രങ്ങളിലേക്ക് 135kW/270Nm ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ് മിനി ഹാച്ച് കൂപ്പർ SE യുടെ കരുത്ത്.

135 kW/270 Nm ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറാണ് മിനി ഹാച്ച് കൂപ്പർ SE യുടെ കരുത്ത്.

തൽഫലമായി, ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് മിനി വെറും 100 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 7.3 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കുന്നു.

150-200 കിലോഗ്രാം വർധിച്ചിട്ടും ഇത് കൂപ്പർ എസ്ഇയെ അടിസ്ഥാന കൂപ്പറിനും കൂപ്പർ എസിനും ഇടയിൽ ഓഫ്‌ലൈൻ പ്രകടനത്തിൽ എത്തിക്കുന്നു.

32.6kWh ബാറ്ററി ഏകദേശം 233km റേറ്റുചെയ്തിരിക്കുന്നു, മിനി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, ഞങ്ങളുടെ കാർ മെൽബണിലെ ഒരു തണുത്ത ശീതകാല പ്രഭാതത്തിൽ 154 ശതമാനത്തിൽ 96 കി.മീ.

കാലികമായി തുടരുക കാറുകൾപ്രതിവാര ഗൈഡ് വാർത്താക്കുറിപ്പ്

ഇത് എത്ര ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു? 10/10

കൂപ്പർ എസ്ഇയുടെ ഔദ്യോഗിക ഉപഭോഗ ഡാറ്റ 14.8 കിലോമീറ്ററിന് 16.8-100 kWh ആണ്, എന്നാൽ രാവിലെ ഉപഭോഗം 14.4 കിലോമീറ്ററിന് 100 kWh ആയി കുറയ്ക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു.

വീട്ടിൽ കണക്‌റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കൂപ്പർ എസ്‌ഇ 0 മുതൽ 100 ​​ശതമാനം വരെ എട്ട് മണിക്കൂർ എടുക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിംഗിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഗ്രാമീണ റോഡുകൾ, നഗര പ്രാന്തപ്രദേശങ്ങൾ, സ്‌ഫോടനാത്മക ഫ്രീവേ ഡ്രൈവിംഗ് എന്നിവ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു, ആദ്യത്തെ രണ്ട് ക്രമീകരണങ്ങൾ ഊർജ്ജം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ധാരാളം പുനരുൽപ്പാദന ബ്രേക്കിംഗ് അവസരങ്ങൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

ടൈപ്പ് 2 കണക്ടറുകൾ സ്വീകരിക്കുന്ന ഒരു CCS കോംബോ 2 കണക്ടറും കൂപ്പർ SE-യിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

കൂപ്പർ എസ്ഇ 0 മുതൽ 100% വരെ പ്ലഗിൻ ചെയ്യാൻ എട്ട് മണിക്കൂർ എടുക്കുമെന്ന് പറയപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ 22kW ചാർജർ സമയം ഏകദേശം 3.5 മണിക്കൂറായി കുറയ്ക്കും.

ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നത് എങ്ങനെയിരിക്കും? 8/10

മിനി അതിന്റെ എല്ലാ വാഹനങ്ങളിലും, പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ ഏറ്റവും ചെറിയ മോഡലായ ഹാച്ച്, കാർട്ട് പോലെയുള്ള കൈകാര്യം ചെയ്യൽ കൊണ്ടുവരാൻ വളരെക്കാലമായി പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.

പോർഷെ ടെയ്‌കാന് തെക്ക് ഭാഗത്ത് ഏറ്റവും മികച്ച പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഇലക്‌ട്രിക് കാർ കൂപ്പർ എസ്‌ഇക്കുണ്ട്.

പെട്രോളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പതിപ്പുകൾ ആ മന്ത്രത്തിന് അനുസൃതമായി പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറും കനത്ത ബാറ്ററിയും ആ സ്വഭാവത്തെ തകർക്കുന്നില്ലേ?

മിക്കവാറും, ഇല്ല.

മിനി ഹാച്ച് കൂപ്പർ എസ്ഇ ഇപ്പോഴും വളരെ രസകരമാണ്.

അതിൽ ഭൂരിഭാഗവും റബ്ബറുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു: മറ്റ് EV-കളിൽ കാണപ്പെടുന്ന സാധാരണ അൾട്രാ-നേർത്തതും കുറഞ്ഞ റോളിംഗ്-റെസിസ്റ്റൻസ് ടയറുകൾക്കുപകരം മിനി ഓരോ തിരിവിലും 1/205 ഗുഡ്‌ഇയർ ഈഗിൾ F45 ടയറുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.

മെൽബൺ നനഞ്ഞ പ്രഭാതത്തിൽ എല്ലാ ടോർക്കും ലഭ്യമായിട്ടും മിനി കൂപ്പർ എസ് ഇ അതിന്റെ സ്ഥിരതയും ശാന്തതയും നിലനിർത്തി.

ബാറ്ററിയുടെ ഭാരം ഉൾക്കൊള്ളാൻ (കൂടാതെ അണ്ടർബോഡിയെ കേടുപാടുകളിൽ നിന്ന് സംരക്ഷിക്കാനും), കൂപ്പർ എസ്ഇയിലെ ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് യഥാർത്ഥത്തിൽ 15 എംഎം വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഓൾ-ഇലക്‌ട്രിക് ഹാച്ചിന് യഥാർത്ഥത്തിൽ കുറഞ്ഞ ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രമുണ്ട്, അതിന്റെ ശക്തമായ ബാറ്ററിക്ക് നന്ദി.

അതായത്, അധിക ഭാരത്തിൽ നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ കഴിയില്ല: ഒരു ഹിറ്റിനുശേഷം കൂപ്പർ എസ്ഇ കുറച്ച് സമയമെടുക്കും, ദിശ മാറ്റുന്നത് അൽപ്പം മന്ദഗതിയിലാണ്.

32.6 kWh ബാറ്ററി ഏകദേശം 233 കിലോമീറ്റർ വരെ നീണ്ടുനിൽക്കുമെന്ന് മിനി പറയുന്നു.

ഇലക്‌ട്രിക് മോട്ടോർ എന്നാൽ വേഗമേറിയതല്ലെങ്കിലും 0-100 കി.മീ/മണിക്കൂർ സമയം എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, എന്നാൽ 0-60 കി.മീ/മണിക്കൂർ സമയം 3.9 സെക്കൻഡ് എന്നത് അത്തരമൊരു ചെറിയ നഗര ഹാച്ച്ബാക്കിന് പ്രത്യേകിച്ചും ഉപയോഗപ്രദമാണ്.

സ്റ്റിയറിംഗും ത്രോട്ടിൽ പ്രതികരണവും ക്രമീകരിക്കുന്ന സ്‌പോർട്, മിഡ്, ഗ്രീൻ, ഗ്രീൻ+ എന്നിങ്ങനെ നാല് വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് മോഡുകളുമായാണ് കൂപ്പർ എസ്‌ഇ വരുന്നതെങ്കിലും രണ്ട് റീജനറേറ്റീവ് ബ്രേക്കിംഗ് ക്രമീകരണങ്ങൾ യഥാർത്ഥത്തിൽ കാറിന്റെ പ്രകടനത്തെ കൂടുതൽ മാറ്റുന്നു.

രണ്ട് ക്രമീകരണങ്ങൾ ലഭ്യമാണ് - താഴ്ന്നതും ഉയർന്നതുമായ ഊർജ്ജ പുനരുജ്ജീവന മോഡ് - ബ്രേക്കിൽ നിന്നുള്ള ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെ തീവ്രത ക്രമീകരിക്കുക.

കുറഞ്ഞ മോഡിൽ, കൂപ്പർ SE ഒരു സാധാരണ കാർ പോലെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തണം, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ റീജൻ മോഡിൽ നിങ്ങൾ ത്രോട്ടിൽ റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ അത് ആക്രമണാത്മകമായി വേഗത കുറയ്ക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ലീഫിലെ നിസാന്റെ ഇ-പെഡൽ സവിശേഷത പോലെ ഉയർന്ന ക്രമീകരണം പോലും കാറിനെ പൂർണ്ണമായി നിർത്തില്ല.

Dandenong പർവതത്തിന്റെ ഇറക്കത്തിൽ, ഉയർന്ന ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ മോഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഏകദേശം 15 കി.മീ ഊർജ്ജം ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിഞ്ഞു, ഇത് റേഞ്ച് ഉത്കണ്ഠയെ വളരെയധികം കുറച്ചു.

ചാർജറിലേക്ക് എത്താൻ കഴിയില്ലെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ആശങ്കയുണ്ടെങ്കിൽ ഗ്രീൻ, ഗ്രീൻ+ മോഡുകൾ കുറച്ച് അധിക മൈലുകൾ റേഞ്ച് കൂട്ടും, എന്നാൽ എ/സി ഉപയോഗിക്കുന്നത് റേഞ്ചിനെ ബാധിച്ചില്ല എന്നതാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന സവിശേഷത.

ഫാനുകൾ മാക്സിമം ആക്കി, താപനില മഞ്ഞുമൂടിയ തണുപ്പിലേക്ക് സജ്ജീകരിച്ചപ്പോഴും, കണക്കാക്കിയ ശ്രേണിയിൽ ഒരു കുറവും ഞങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചില്ല.

മൊത്തത്തിൽ, മിനി, കൂപ്പർ എസ്‌ഇയുള്ള ഡ്രൈവർമാർക്ക് ആത്യന്തികമായി പ്രതിഫലദായകവും രസകരവുമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകി, മറ്റ് ചില ജനപ്രിയ ബദലുകളേക്കാൾ തീർച്ചയായും കൂടുതൽ ആകർഷകമാണ്, കൂടാതെ പോർഷെ ടെയ്‌കാന് തെക്ക് വശത്തുള്ള മികച്ച ഡ്രൈവ് ചെയ്യാവുന്ന ഇലക്ട്രിക് കാർ.

വാറന്റി, സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്

അടിസ്ഥാന വാറന്റി

3 വർഷം / പരിധിയില്ലാത്ത മൈലേജ്


വാറന്റി

ANCAP സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്

എന്ത് സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്? സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ് എന്താണ്? 8/10

മിനി ഹാച്ച് കൂപ്പർ SE ANCAP അല്ലെങ്കിൽ Euro NCAP ക്രാഷ് ടെസ്റ്റ് ചെയ്തിട്ടില്ല, എന്നിരുന്നാലും 2014 ടെസ്റ്റിംഗിൽ ത്രീ-ഡോർ ലൈനപ്പിന്റെ ബാക്കിയുള്ളവയ്ക്ക് ഫോർ-സ്റ്റാർ റേറ്റിംഗ് ഉണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ഭാരം, ബാറ്ററി പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റ്, ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകൾ, എഞ്ചിൻ പ്ലെയ്‌സ്‌മെന്റ് എന്നിവയിലെ വ്യത്യാസങ്ങൾ കാരണം അത്തരമൊരു റേറ്റിംഗ് കൂപ്പർ എസ്‌ഇക്ക് എളുപ്പത്തിൽ ബാധകമല്ല.

അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോണമസ് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് (AEB) എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന സിറ്റി ക്രാഷ് മിറ്റിഗേഷൻ (CCM), കാൽനടയാത്രക്കാരെ കണ്ടെത്തൽ, ഫോർവേഡ് കൂട്ടിയിടി മുന്നറിയിപ്പ്, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി സുരക്ഷാ ഉപകരണങ്ങളോടെയാണ് കൂപ്പർ എസ്ഇ വരുന്നത്. സ്വയം പാർക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം, റിയർ വ്യൂ ക്യാമറ, ട്രാഫിക് സൈൻ തിരിച്ചറിയൽ.

ഡ്യുവൽ ISOFIX ചൈൽഡ് സീറ്റ് ആങ്കറേജുകളും ടോപ്പ് ഹാർനെസുകളും പിന്നിൽ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ആറ് എയർബാഗുകൾ ഉടനീളം ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഇത് സ്വന്തമാക്കാൻ എത്ര ചിലവാകും? ഏത് തരത്തിലുള്ള ഗ്യാരണ്ടിയാണ് നൽകിയിരിക്കുന്നത്? 7/10

എല്ലാ പുതിയ മിനി മോഡലുകളെയും പോലെ, ഹാച്ച് കൂപ്പർ SE-യും മൂന്ന് വർഷത്തെ അൺലിമിറ്റഡ് മൈലേജ് വാറന്റി നൽകുന്നു, അതിൽ റോഡ്സൈഡ് അസിസ്റ്റൻസും 12 മാസത്തെ കോറഷൻ പ്രൊട്ടക്ഷനും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ബാറ്ററി വാറന്റി പലപ്പോഴും കാർ വാറന്റിയെക്കാൾ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, കൂപ്പർ എസ്ഇ ബാറ്ററി വാറന്റി എട്ട് വർഷമായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

എഴുതുന്ന സമയത്ത് സേവന ഇടവേളകൾ ലഭ്യമല്ല, എന്നിരുന്നാലും Cooper SE-യ്‌ക്ക് $80,000 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന അഞ്ച് വർഷത്തെ/800km "അടിസ്ഥാന കവറേജ്" പ്ലാൻ മിനി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം "പ്ലസ് കവറേജ്" പ്ലാൻ $3246 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു.

ആദ്യത്തേതിൽ വാർഷിക വാഹന പരിശോധനയും മൈക്രോഫിൽറ്റർ, എയർ ഫിൽട്ടർ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും ഉൾപ്പെടുന്നു, രണ്ടാമത്തേത് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ബ്രേക്കുകൾ, വൈപ്പർ ബ്ലേഡുകൾ എന്നിവ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.

വിധി

ടെസ്‌ല മോഡൽ എസ് പോലെയോ ആദ്യ തലമുറ നിസ്സാൻ ലീഫ് പോലെയോ വിപ്ലവകരമായ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനമായിരിക്കില്ല മിനി ഹാച്ച് കൂപ്പർ SE, എന്നാൽ ഇത് തീർച്ചയായും ബ്രാൻഡിന്റെ സിഗ്നേച്ചർ ഫൺ ഫാക്ടർ നൽകുന്നു.

തീർച്ചയായും, ചിലത് 200 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെയുള്ള യഥാർത്ഥ ശ്രേണി, കുറഞ്ഞ പ്രായോഗികത, ഉയർന്ന വില എന്നിവയാൽ ഒഴിവാക്കപ്പെടും, എന്നാൽ ചിക് ശൈലി വിട്ടുവീഴ്ചയില്ലാത്ത അപൂർവ്വമാണ്.