ഉപയോഗിച്ച ഡോഡ്ജ് യാത്ര അവലോകനം: 2008-2015

ഇവാൻ കെന്നഡി 2008, 2012, 2015 ഡോഡ്ജ് ജേർണി അവലോകനം ചെയ്തു.

ഡോഡ്ജ് ജേർണി ഒരു മാച്ചോ എസ്‌യുവി പോലെ കാണപ്പെടുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ഒരുപക്ഷേ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് പോലും, യഥാർത്ഥത്തിൽ മൂന്ന് നിര സീറ്റുകളും ഏഴ് മുതിർന്നവരെ വഹിക്കാനുള്ള കഴിവും ഉള്ള ഒരു ന്യായമായ വാഹനമാണ്. നാല് മുതിർന്നവരും മൂന്ന് കുട്ടികളും കൂടുതൽ യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ള ജോലിഭാരമാണ്.

ഇതൊരു 2WD, ഫ്രണ്ട് വീൽ മാത്രമാണെന്ന കാര്യം ശ്രദ്ധിക്കുക, അതിനാൽ ഇത് ബീറ്റ് ട്രാക്കിൽ നിന്ന് എടുക്കാൻ പാടില്ല. നിങ്ങൾ എന്താണ് ചെയ്യുന്നതെന്ന് അറിയാമെങ്കിൽ അഴുക്കുചാലുകളും വനപാതകളും നല്ലതാണ്, ബീച്ചുകൾ തീർച്ചയായും ഇല്ല.

അമേരിക്കക്കാർക്ക് അവരുടെ മിനിവാനുകൾ ഇഷ്ടമാണ്, ഡോഡ്ജ് ജേർണി പസഫിക്കിൽ ഉടനീളം വലിയ ഹിറ്റായിരുന്നു, എന്നാൽ 2008 ഓഗസ്റ്റിൽ ഇത് ആദ്യമായി താഴെയിലെത്തിയതിന് ശേഷം ഇവിടെ വിൽപ്പന മിതമായതാണ്.

താരതമ്യേന വലുതാണെങ്കിലും, ഡോഡ്ജ് ജേർണി ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്.

യാത്രയുടെ ഇന്റീരിയർ വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്; രണ്ടാമത്തെ നിര സീറ്റുകൾ മൂന്ന്, അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും സ്ലൈഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും പിന്നിലെ സീറ്റുകളിലുള്ളവരുമായി ലെഗ്റൂം കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ കഴിയും. മൂന്നാം നിര സീറ്റുകളിൽ കയറുന്നതും ഇറങ്ങുന്നതും അത്ര മോശമല്ല, എന്നാൽ പതിവുപോലെ, ഈ സീറ്റുകൾ കുട്ടികൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, കാരണം വഴക്കം ആവശ്യമാണ്. വലിയ കുഞ്ഞുങ്ങളുണ്ടെങ്കിൽ പുറകിലെ ലെഗ്റൂമും പരിശോധിക്കുക.

മുന്നിലുള്ള ദൃശ്യപരത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും നിര സീറ്റുകൾ മുൻവശത്തേക്കാൾ അൽപ്പം ഉയരത്തിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

പിൻ നിലയ്ക്ക് താഴെ രണ്ട് ബിന്നുകൾ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ഇനങ്ങൾ സൂക്ഷിക്കാൻ ധാരാളം സ്ഥലങ്ങളുണ്ട്. മുൻവശത്തെ പാസഞ്ചർ സീറ്റിന്റെ പിൻഭാഗം ഡ്രൈവർക്ക് ഇടം നൽകാനായി മടക്കിക്കളയുന്നു.

ഇത് താരതമ്യേന വലുതാണെങ്കിലും, സാധാരണ അമേരിക്കൻ മിനിവാനേക്കാൾ കൂടുതലായതിനാൽ ഡോഡ്ജ് യാത്ര വളരെ എളുപ്പമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രൈവർ സീറ്റിൽ നിന്ന് വളരെ ദൂരെയുള്ള വലിയ വിൻഡ്‌സ്‌ക്രീൻ തൂണുകൾ മുൻവശത്തെ ദൃശ്യപരതയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. ഏകദേശം 12 മീറ്ററുള്ള ഒരു തിരിയുന്ന വൃത്തം കാർപാർക്കുകളിൽ കുസൃതി കാണിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നില്ല.

യാത്ര കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നത് വേണ്ടത്ര കഴിവുള്ളതാണ് - ഒരു ആളുകളെ കൊണ്ടുപോകുന്നവർക്ക്, അതായത് - നിങ്ങൾ ശരിക്കും മണ്ടത്തരമായി എന്തെങ്കിലും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കുഴപ്പത്തിലാകാൻ സാധ്യതയില്ല. ക്രാഷ് ഒഴിവാക്കുന്നതിൽ സഹായിക്കുന്നതിനുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് സ്റ്റെബിലിറ്റി പ്രോഗ്രാം എല്ലാ യാത്രകളിലും സാധാരണമാണ്.

പവർ V6 പെട്രോൾ അല്ലെങ്കിൽ നാല് സിലിണ്ടർ ടർബോ-ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആണ്. യഥാർത്ഥ 2008 മോഡലിലെ പെട്രോൾ യൂണിറ്റിന് 2.7 ലിറ്റർ ശേഷിയുണ്ടായിരുന്നു, മാത്രമല്ല വേണ്ടത്ര പ്രകടനം മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ. അത്തരം സാഹചര്യങ്ങളിൽ അത്തരം ഭാരവുമായി നിങ്ങൾ യാത്ര ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ടെങ്കിൽ, ഒരു കൂട്ടം യാത്രക്കാരുള്ള മലയോര റോഡുകളിൽ സ്വയം ശ്രമിക്കുക. 2012 മാർച്ച് മുതൽ കൂടുതൽ അനുയോജ്യമായ V6 പെട്രോൾ, ഇപ്പോൾ 3.6 ലിറ്റർ, കാര്യങ്ങൾ ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തി.

ഡോഡ്ജ് ജേർണിയുടെ 2.0-ലിറ്റർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മന്ദഗതിയിലായിരിക്കാം, എന്നാൽ അത് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, മറികടക്കുന്നതിനും കയറുന്നതിനും മികച്ച ടോർക്ക് ഉണ്ട്.

2012-ൽ വലിയ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ അവതരിപ്പിച്ച അതേ സമയം തന്നെ, യാത്രയ്ക്ക് ഒരു ഫെയ്‌സ്‌ലിഫ്റ്റും പിൻഭാഗവും ലഭിച്ചു, കൂടാതെ ചില ഇന്റീരിയർ നവീകരണങ്ങളും, രണ്ടാമത്തേതിൽ പുതിയ ഡാഷ്‌ബോർഡ് ഡിസൈൻ ഉൾപ്പെടെ.

യാത്രയ്ക്ക് ബോണറ്റിന് കീഴിൽ മികച്ച സ്ഥലമുണ്ട്, കൂടാതെ ഹോം മെക്കാനിക്കുകൾക്ക് അവരുടെ സ്വന്തം ജോലികൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും സുരക്ഷാ വസ്തുക്കളിൽ തൊടരുത്.

ഭാഗങ്ങളുടെ വില ശരാശരിയാണ്. ബിറ്റുകളുടെ അഭാവത്തെക്കുറിച്ചും യുഎസിൽ നിന്നുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള നീണ്ട കാത്തിരിപ്പിനെക്കുറിച്ചും ഞങ്ങൾ പരാതികൾ കേട്ടിട്ടുണ്ട്. ഒരു വാങ്ങൽ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഇതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ പ്രാദേശിക ഡോഡ്ജ്/ക്രിസ്ലർ ഡീലറുമായി പരിശോധിക്കുന്നത് മൂല്യവത്താണ്. ഫിയറ്റും ക്രിസ്‌ലറും ഈ ദിവസങ്ങളിൽ ലോകമെമ്പാടും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഫിയറ്റ് ഡീലർമാർക്ക് സഹായിക്കാനാകും.

ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികൾ യാത്രയെ ഒരു എസ്‌യുവി പോലെ കാണുകയും അതിനനുസരിച്ച് നിരക്ക് ഈടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പറഞ്ഞുകഴിഞ്ഞാൽ, ഈ ക്ലാസിന്റെ വിലകൾ ശരാശരിയാണ്.

എന്താണ് അന്വേഷിക്കേണ്ടത്

ഡോഡ്ജ് ജേർണി മെക്സിക്കോയിൽ വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഇതിന് നല്ല പെയിന്റും പാനൽ ഫിറ്റുമുണ്ട്, എന്നാൽ ഇന്റീരിയറും ട്രിമ്മും ജാപ്പനീസ്, കൊറിയൻ കാറുകളിലേതുപോലെ എല്ലായ്പ്പോഴും വൃത്തിയും വെടിപ്പുമുള്ളതല്ല.

മോശം അസംബ്ലി അല്ലെങ്കിൽ നിർഭാഗ്യവാനായ കുട്ടികൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾക്കായി പരവതാനികൾ, സീറ്റുകൾ, വാതിൽ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി എന്നിവയ്ക്ക് കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടോയെന്ന് നോക്കുക.

ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകൾ ഉടൻ ആരംഭിക്കണം. ഇല്ലെങ്കിൽ, പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ആരംഭിക്കാൻ കുറച്ച് സെക്കന്റുകൾ എടുത്തേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് തണുപ്പുള്ളപ്പോൾ. എഞ്ചിൻ പ്രീഹീറ്റ് ഘട്ടം കടന്നപ്പോൾ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ സുഗമമായും എളുപ്പത്തിലും പ്രവർത്തിക്കണം, എന്നാൽ ഡീസൽ വളരെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ചില സമയങ്ങളിൽ അൽപ്പം അശ്രദ്ധമായേക്കാം. നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും സംശയമുണ്ടെങ്കിൽ അത് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണലിനെ സമീപിക്കുക.

ബ്രേക്കുകൾ അലയടിക്കാതെ ഒരു നേർരേഖയിൽ നിങ്ങളെ മുകളിലേക്ക് വലിക്കും.

മോശം ഡ്രൈവിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സസ്പെൻഷൻ പരാജയം കാരണം അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം സംഭവിക്കാം. എന്തായാലും കാറിൽ നിന്ന് അകന്നു നിൽക്കുന്നത് നല്ല സൂചനയാണ്.