പുതിയ ഹോണ്ട സിവിക് 2016 ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുക: കോൺഫിഗറേഷനുകളും വിലകളും
ഉള്ളടക്കം
2016 ൽ, ഹോണ്ട സിവിക് പൂർണ്ണമായും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു, എഞ്ചിനുകളുടെ ലേ fromട്ട് മുതൽ മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം വരെ ധാരാളം അപ്ഡേറ്റുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. എല്ലാ പുതുമകളും പരിഗണിക്കാനും ഹൈലൈറ്റ് ചെയ്യാനും പ്രായോഗികതയുടെയും സാമ്പത്തികശാസ്ത്രത്തിന്റെയും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് വിലയിരുത്താൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കും, അതായത്, ഈ ക്ലാസ് കാറുകൾ തൃപ്തിപ്പെടുത്തേണ്ട ആവശ്യകതകൾ.
വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, മോഡൽ official ദ്യോഗികമായി സെഡാൻ ബോഡിയിൽ മാത്രമേ അവതരിപ്പിച്ചിട്ടുള്ളൂ, ഒപ്പം കൂപ്പും 4-ഡോർ ഹാച്ച്ബാക്കും കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ് ദൃശ്യമാകും. 2016 ൽ നിർമ്മാതാവ് ഹൈബ്രിഡ് മോഡലും പ്രകൃതി വാതക മോഡലും ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു. ഒരുപക്ഷേ ഈ മോഡലുകൾക്ക് കുറഞ്ഞ ഡിമാൻഡാണ് ഇതിന് കാരണം.
2016 ഹോണ്ട സിവിക്കിൽ പുതിയതെന്താണ്
ഹോണ്ടയുടെ പയനിയറിംഗ് സ്പിരിറ്റിന്റെ പുനരുജ്ജീവനത്തെക്കുറിച്ച് സൂചന നൽകുന്ന അപ്‌ഡേറ്റ് ചെയ്ത മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് പുറമേ, ഹൂഡിന് കീഴിലുള്ള അപ്‌ഡേറ്റുകളും ഉണ്ട്. അതായത്, 1,5 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്ന 4 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് 174-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ, അത്തരം പവറിന് വളരെ കുറഞ്ഞ ഉപഭോഗം - 5,3 കിലോമീറ്ററിന് 100 ലിറ്റർ. 1,8 ലിറ്റർ എഞ്ചിന് പകരം 2,0 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ 158 എച്ച്.പി.
ഇന്റീരിയറുമായുള്ള സാഹചര്യവും മാറി, പിൻ യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ ഇടം അനുവദിച്ചു, ഇത് ഈ കാറിന്റെ “കുടുംബ” സ്വഭാവത്തെ ഗണ്യമായി ചേർക്കുന്നു. ഡ്രൈവിംഗ് സുഖം വലിയ മാറ്റമൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല, കാരണം ഹോണ്ടയുടെ മുൻ പതിപ്പുകളിൽ കമാനങ്ങളുടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സൗണ്ട് പ്രൂഫിംഗ് ഇതിനകം നേടിയിട്ടുണ്ട്, അങ്ങനെ ക്യാബിനിലെ നിശബ്ദത.
ഇപ്പോഴും Mazda 3 ഉം Ford Focus ഉം ആണ് പുതിയ Civic ന്റെ പ്രധാന എതിരാളികൾ. മസ്ദയെ അതിന്റെ ചലനാത്മക ഗുണങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യലും കൊണ്ട് വേർതിരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ പിൻ യാത്രക്കാർക്കുള്ള സ്ഥലം മോഡലിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ മൈനസ് ആണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ ഫോക്കസ് കൂടുതൽ സന്തുലിതവും ശരാശരി നിലവാരത്തിൽ മിക്ക ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.
ബണ്ടിൽ ചെയ്യൽ
2016 ൽ, പുതിയ ഹോണ്ട സിവിക്കിന്റെ സെഡാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ട്രിം ലെവലിൽ വരുന്നു: LX, EX, EX-T, EX-L, ടൂറിംഗ്.
എൽ‌എക്‌സിന്റെ അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷനിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഓപ്ഷനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:
- 16 ഇഞ്ച് ഉരുക്ക് ചക്രങ്ങൾ;
- യാന്ത്രിക ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ;
- എൽഇഡി ഡേടൈം റണ്ണിംഗ് ലൈറ്റുകളും ടൈൽ‌ലൈറ്റുകളും;
- പൂർണ്ണ പവർ ആക്സസറികൾ;
- ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം;
- യാന്ത്രിക കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണം;
- മധ്യ പാനലിൽ 5 ഇഞ്ച് ഡിസ്പ്ലേ;
- പിൻ കാഴ്ച ക്യാമറ;
- ബ്ലൂടൂത്ത് വഴി ഫോൺ കണക്റ്റുചെയ്യാനുള്ള കഴിവ്;
- മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റത്തിലെ യുഎസ്ബി കണക്റ്റർ.
LX ന് മുകളിൽ, EX ട്രിം ഇനിപ്പറയുന്ന ഓപ്ഷനുകൾ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു:
- 16 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ;
- സൺറൂഫ്;
- മേൽക്കൂരയിലെ വശത്തെ കണ്ണാടികൾ;
- ഇമോബിലൈസർ (ഒരു കീ ഇല്ലാതെ ആരംഭിക്കാനുള്ള കഴിവ്);
- കപ്പ് ഹോൾഡറുകളുള്ള പിൻ ആർമ്‌റെസ്റ്റ്;
- 7 ഇഞ്ച് ടച്ച്‌സ്‌ക്രീൻ ഡിസ്പ്ലേ;
- 2 യുഎസ്ബി പോർട്ടുകൾ.
ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിൻ, 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, എൽഇഡി ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, വോയ്‌സ് ആക്റ്റിവേറ്റഡ് നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം, മൊബൈൽ സെൻസർ എന്നിവയാണ് എക്സ്-ടിക്ക് ലഭിക്കുന്നത്. ഫോഗ് ലൈറ്റുകളും റിയർ സ്‌പോയ്‌ലറും പുറമേ ചേർത്തിട്ടുണ്ട്. സാങ്കേതിക ഓപ്ഷനുകളിൽ നിന്ന് പ്രീ-ലോഞ്ച്, ചൂടായ ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ, ഡ്യുവൽ സോൺ ഓട്ടോമാറ്റിക് ക്ലൈമറ്റ് കൺട്രോൾ എന്നിവ ചേർത്തു.
EX-L- നായി, കുറച്ച് പുതുമകളുണ്ട്: ഒരു ലെതർ ഇന്റീരിയർ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, ഗിയർഷിഫ്റ്റ് നോബ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡിമ്മിംഗ് ഉള്ള റിയർ വ്യൂ മിറർ.
അവസാനമായി, മുകളിൽ വിവരിച്ച എല്ലാ ഓപ്ഷനുകളും ഉൾപ്പെടുന്ന ടോപ്പ്-ഓഫ്-ലൈൻ ടൂറിംഗ്, കൂടാതെ 17 ഇഞ്ച് അലോയ് വീലുകൾ, ട്രാഫിക് സാഹചര്യം നിരീക്ഷിക്കാനും അപകടങ്ങളുടെ ഡ്രൈവർക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും അനുവദിക്കുന്ന ഹോണ്ട സെൻസിംഗ് സുരക്ഷാ സംവിധാനം എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. സിസ്റ്റത്തിന്റെ മുന്നറിയിപ്പുകളോട് ഡ്രൈവർ പ്രതികരിക്കാത്തപ്പോൾ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാനും. ഹോണ്ട സെൻസിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ അവലോകനത്തിൽ കൂടുതൽ വിശദമായി വിവരിക്കുന്നു അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌ത ഹോണ്ട പൈലറ്റ് 2016 മോഡൽ വർഷം.
സവിശേഷതകളും പ്രക്ഷേപണവും
2016 എൽഎക്സ്, എക്സ് ട്രിം ലെവലുകൾക്ക് 2,0 ലിറ്റർ സ്വാഭാവികമായും ആസ്പിറേറ്റഡ് എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 6 സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതേസമയം ഒരു സിവിടി ഇതിനകം തന്നെ EX ൽ ലഭ്യമാണ്.
മെക്കാനിക്‌സിനുള്ള അടിസ്ഥാനം 8,7 കിലോമീറ്ററിന് 100 ലിറ്റർ, നഗരത്തിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ 5,9 ലിറ്റർ ഹൈവേയിൽ ഉപയോഗിക്കും. സിവിടി ഉള്ള ഒരു കാർ കൂടുതൽ ലാഭകരമായിരിക്കും: നഗരത്തിലും ഹൈവേയിലും യഥാക്രമം 7,5 ലിറ്റർ / 5,7 ലി.
സമ്പന്നമായ കോൺഫിഗറേഷനുകളായ EX-T, EX-L, ടൂറിംഗ് എന്നിവയിൽ ടർബോചാർജ്ഡ് 1,5 എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഒപ്പം ഒരു വേരിയേറ്റർ മാത്രം. ടർബോചാർജ്ഡ് പതിപ്പിലെ ഇന്ധനക്ഷമത സ്റ്റാൻഡേർഡ് പതിപ്പിനേക്കാൾ അല്പം മികച്ചതാണ്: നഗരത്തിലും ഹൈവേയിലും യഥാക്രമം 7,5 ലിറ്റർ / 5,6 ലി.
ഹോണ്ട സിവിക് 2016 നായുള്ള ചുവടെയുള്ള വരി
2016 ഹോണ്ട സിവിക് റോഡിൽ കൂടുതൽ തീവ്രമായി അനുഭവപ്പെട്ടു, മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നിയന്ത്രണം കൂടുതൽ വ്യക്തമായി, ഇത് ഈ മോഡലിന്റെ മുൻ പതിപ്പുകളെക്കുറിച്ച് പറയാൻ കഴിയില്ല. 2,0 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ, സിവിടിയ്ക്കൊപ്പം വളരെ മന്ദഗതിയിലാണെന്ന് തോന്നുമെങ്കിലും ലളിതമായ സിറ്റി ഡ്രൈവിംഗിന് ഇത് മികച്ചതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഡൈനാമിക്സ് വേണമെങ്കിൽ, ഇത് സിവിക് എസ്ഐ പോലുള്ള സ്പോർട്സ് പതിപ്പുകൾക്കുള്ളതാണ്.
എഞ്ചിനുകളുടെ 1,5 ലിറ്റർ പതിപ്പുകൾ‌ക്ക് കൂടുതൽ സജീവമായ ഡൈനാമിക്സ് ഉണ്ട്, തീർച്ചയായും, സിവിടി വേരിയേറ്ററുള്ള ഈ കോൺ‌ഫിഗറേഷൻ ഈ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും മികച്ചതാണ്.
പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് കൂടുതൽ ഇടമുണ്ടെന്ന വസ്തുതയെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ മുമ്പ് സംസാരിച്ചു, അത് എവിടെ നിന്ന് വന്നു? കാറിന്റെ വലിപ്പം വർദ്ധിച്ചു, നീളത്തിലും വീതിയിലും, തുമ്പിക്കൈയിൽ നിന്ന് കുറച്ച് സ്ഥലം മുറിച്ചു. അതിനാൽ, 2016 ൽ സിവിക് എല്ലാ പദ്ധതികളിലും തീർച്ചയായും മെച്ചപ്പെട്ടുവെന്ന് നമുക്ക് പറയാം, ഇത് മികച്ച മൂന്ന് ക്ലാസ് നേതാക്കളിൽ തന്റെ സ്ഥാനം നിലനിർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.
വീഡിയോ: 2016 ഹോണ്ട സിവിക് അവലോകനം
