നിസ്സാൻ

മോഡലുകളിലെ ഉള്ളടക്കം FounderEmblemCar ചരിത്രം ചോദ്യോത്തരങ്ങൾ: ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ചില കാറുകൾ ഓഡി നിർമ്മിച്ച മോഡലുകളാണ്. ബ്രാൻഡ് ഒരു പ്രത്യേക ഡിവിഷൻ എന്ന നിലയിൽ VAG ആശങ്കയുടെ ഭാഗമാണ്. ലോകത്തിലെ മുൻനിര കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒരാളാകാൻ ജർമ്മൻ കാർ പ്രേമി തന്റെ ചെറുകിട ബിസിനസ് സംഘടിപ്പിച്ചത് എങ്ങനെയാണ്? സ്ഥാപകൻ 1899-ൽ പതിനൊന്ന് തൊഴിലാളികൾ അടങ്ങുന്ന ഒരു ചെറിയ കമ്പനിയിൽ നിന്നാണ് ഓഡിയുടെ ചരിത്രം ആരംഭിക്കുന്നത്. ഈ ചെറുകിട ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെ തലവൻ ഓഗസ്റ്റ് ഹോർച്ച് ആയിരുന്നു. അതിനുമുമ്പ്, യുവ എഞ്ചിനീയർ പ്രമുഖ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡെവലപ്പറായ കെയുടെ പ്ലാന്റിൽ ജോലി ചെയ്തു. ബെൻസ്. എഞ്ചിൻ വികസന വകുപ്പിൽ നിന്നാണ് ഓഗസ്റ്റ് ആരംഭിച്ചത്, പിന്നീട് അദ്ദേഹം പുതിയ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്ന പ്രൊഡക്ഷൻ ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റിന്റെ തലവനായി. എഞ്ചിനീയർ സ്വന്തം കമ്പനി കണ്ടെത്തുന്നതിനായി നേടിയ അനുഭവം ഉപയോഗിച്ചു. അവൾക്ക് ഹോർച്ച് & സി എന്ന പേര് ലഭിച്ചു. അവൾ എഹ്രെൻഫെൽഡ് നഗരത്തിലായിരുന്നു. അഞ്ച് വർഷത്തിന് ശേഷം, കമ്പനി ഒരു ജോയിന്റ്-സ്റ്റോക്ക് കമ്പനിയായി മാറി, ആസ്ഥാനം Zwickau. ഇന്നത്തെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡിന്റെ സൃഷ്ടിയിലെ ഒരു പ്രധാന നാഴികക്കല്ലായിരുന്നു 1909. കമ്പനി ഒരു എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നു, അത് കമ്പനിയുടെ തലവിനും കൂട്ടാളികൾക്കും ധാരാളം പ്രശ്നങ്ങൾ കൊണ്ടുവന്നു. ടീമിലെ അഭിപ്രായവ്യത്യാസങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ അഗസ്റ്റിന് സാധിക്കാത്തതിനാൽ, അദ്ദേഹത്തെ ഉപേക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും മറ്റൊരു കമ്പനി കണ്ടെത്തുകയും ചെയ്തു. ഹോർച്ച് പുതിയ സ്ഥാപനത്തിന് തന്റെ പേരിടാൻ ശ്രമിച്ചു, എന്നാൽ അദ്ദേഹത്തിന്റെ എതിരാളികൾ ഈ അവകാശത്തെ വെല്ലുവിളിച്ചു. ഇത് പുതിയ പേരുമായി വരാൻ എഞ്ചിനീയറെ നിർബന്ധിതനാക്കി. ആലോചിക്കാൻ അധികം സമയം വേണ്ടി വന്നില്ല. ലാറ്റിനിലേക്ക് തന്റെ അവസാന നാമത്തിന്റെ അക്ഷരീയ വിവർത്തനം അദ്ദേഹം ഉപയോഗിച്ചു ("കേൾക്കുക" എന്ന വാക്ക്). അങ്ങനെ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ, ഭാവിയിലെ ഓട്ടോ ഭീമനായ ഓഡി പിറന്നു. ചിഹ്നം ആഗോള പ്രതിസന്ധിയുടെ ഫലമായി നാല് വളയങ്ങളുടെ രൂപത്തിൽ ലോഗോ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഒരു വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും അവരുടെ മോഡലുകൾ സാധാരണ രീതിയിൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പല കമ്പനികൾക്കും സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബാങ്കുകളിൽ നിന്ന് വായ്പ ആവശ്യമായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വായ്പകൾ വളരെ ചെറുതാണ്, പലിശ വളരെ കൂടുതലായിരുന്നു. ഇക്കാരണത്താൽ, പലരും ഒരു തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെ അഭിമുഖീകരിച്ചു: ഒന്നുകിൽ അവരുടെ പാപ്പരത്വം പ്രഖ്യാപിക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ എതിരാളികളുമായി ഒരു സഹകരണ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കുക. ഓഡിയിലും സമാനമായ ചിലത് സംഭവിച്ചു. ഉപേക്ഷിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, ഒപ്പം തുടരാനുള്ള ശ്രമത്തിൽ, ഹോർച്ച് സാക്സൺ ബാങ്കിന്റെ നിബന്ധനകൾ അംഗീകരിച്ചു - ചില കമ്പനികളുമായി ലയിപ്പിക്കാൻ. പട്ടികയിൽ യുവ എന്റർപ്രൈസസിന്റെ സമകാലികർ ഉൾപ്പെടുന്നു: DKW, Horch, Wanderer. പുതിയ മോഡലുകളുടെ വികസനത്തിൽ പങ്കെടുക്കാൻ നാല് കമ്പനികൾക്ക് തുല്യ അവകാശമുള്ളതിനാൽ, ഈ ലോഗോ തിരഞ്ഞെടുത്തു - ഒരേ വലുപ്പത്തിലുള്ള നാല് ഇഴചേർന്ന വളയങ്ങൾ. ഒരു കൂട്ടാളി മറ്റുള്ളവരുമായി ഇടപെടാതിരിക്കാൻ, ഓരോരുത്തർക്കും പ്രത്യേക തരം വാഹനങ്ങൾ നൽകി: പ്രീമിയം കാറുകളുടെ ഉത്തരവാദിത്തം ഹോർച്ച് ആയിരുന്നു; മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ വികസനത്തിൽ DKW ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു; റേസ് ചെയ്ത സ്പോർട്സ് കാറുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന്റെ ഉത്തരവാദിത്തം ഓഡിക്കായിരുന്നു; വാണ്ടറർ മധ്യവർഗ മോഡലുകൾ നിർമ്മിച്ചു. വാസ്തവത്തിൽ, ഓരോ ബ്രാൻഡും വ്യക്തിഗതമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടർന്നു, എന്നാൽ ഓട്ടോ യൂണിയൻ എജിയുടെ പൊതു ലോഗോ ഉപയോഗിക്കാൻ എല്ലാവർക്കും അവകാശമുണ്ട്. 1941-ൽ, യുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, ഇത് സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ പ്രവർത്തിച്ചവരെ ഒഴികെ എല്ലാ വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കും ഓക്സിജൻ വിച്ഛേദിച്ചു. ഈ കാലയളവിൽ, കമ്പനിയുടെ മിക്കവാറും എല്ലാ വെയർഹൗസുകളും ഫാക്ടറികളും നഷ്ടപ്പെട്ടു. ഉൽപാദനത്തിന്റെ അവശേഷിക്കുന്ന അവശിഷ്ടങ്ങൾ ശേഖരിക്കാനും ബവേറിയയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാനും ഇത് മാനേജ്മെന്റിനെ നിർബന്ധിതരാക്കി. ഇൻഗോൾസ്റ്റാഡ് നഗരത്തിൽ ഒരു ഓട്ടോ പാർട്സ് വെയർഹൗസ് ഉപയോഗിച്ച് യുദ്ധാനന്തര പുനർനിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചു. 1958-ൽ, കമ്പനിയെ രക്ഷിക്കുന്നതിനായി, ഡൈംലർ-ബെൻസ് ആശങ്കയുടെ നിയന്ത്രണത്തിൽ വരാൻ മാനേജ്മെന്റ് തീരുമാനിച്ചു. വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ മറ്റൊരു നാഴികക്കല്ല് 1964 ആണ്, ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ പരിവർത്തനം നടക്കുമ്പോൾ, ബ്രാൻഡ് ഇപ്പോഴും ഒരു പ്രത്യേക ഡിവിഷനായി നിലനിൽക്കുന്നു. ജനറൽ ഡയറക്ടറേറ്റ് ഓഡി ബ്രാൻഡിന്റെ പേര് ഉപേക്ഷിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, അത് സംരക്ഷിക്കുന്നു, കാരണം യുദ്ധാനന്തര കാലഘട്ടത്തിൽ ആർക്കും സ്പോർട്സ് കാറുകൾ ആവശ്യമില്ല. 1965 വരെ എല്ലാ വാഹനങ്ങളും NSU അല്ലെങ്കിൽ DKW എന്ന് ലേബൽ ചെയ്യപ്പെടാനുള്ള കാരണം ഇതാണ്. 69 മുതൽ 85 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ, കാറുകളുടെ റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലിൽ കറുത്ത ഓവൽ ഉള്ള ഒരു ബാഡ്ജ് ഉറപ്പിച്ചു, അതിനുള്ളിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ പേരിനൊപ്പം ഒരു ലിഖിതമുണ്ടായിരുന്നു. മോഡലുകളിലെ കാറിന്റെ ചരിത്രം ജർമ്മൻ വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ ചരിത്രത്തിലേക്കുള്ള ഒരു ഹ്രസ്വ വിനോദയാത്ര ഇതാ: 1900 - ആദ്യത്തെ ഹോർച്ച് കാർ - കാറിന്റെ ഹുഡിന് കീഴിൽ രണ്ട് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ സ്ഥാപിച്ചു, അതിന്റെ ശക്തി അഞ്ച് കുതിരശക്തി വരെ ആയിരുന്നു. . ഗതാഗതത്തിന്റെ പരമാവധി വേഗത മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ മാത്രമായിരുന്നു. ഡ്രൈവ് - പിന്നിൽ. 1902 - മുമ്പത്തെ കാറിന്റെ പരിഷ്ക്കരണം. ഇപ്രാവശ്യം ഡ്രൈവ് ലൈൻ ഘടിപ്പിച്ച ഗതാഗതമായിരുന്നു അത്. 4 എച്ച്പി ഉള്ള 20 സിലിണ്ടർ മോഡലാണ് ഇതിന് പിന്നിൽ. 1903 ഇതിനകം Zwickau ൽ ദൃശ്യമാകുന്ന നാലാമത്തെ മോഡലാണ്. കാറിന് 2,6 ലിറ്റർ എഞ്ചിനും മൂന്ന്-സ്ഥാന ട്രാൻസ്മിഷനും ലഭിച്ചു. 1910 - ഓഡി ബ്രാൻഡിന്റെ ഔദ്യോഗിക രൂപം. ആ വർഷം, ആദ്യത്തെ മോഡൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, അതിനെ എ എന്ന് വിളിച്ചിരുന്നു. അടുത്ത ഇരുപത് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, കമ്പനി അതിന്റെ മോഡലുകൾ അപ്‌ഡേറ്റുചെയ്‌തു, കാര്യക്ഷമവും വേഗതയേറിയതുമായ കാറുകൾ സൃഷ്ടിച്ച് ബ്രാൻഡ് ജനപ്രീതി നേടി, അത് പലപ്പോഴും റേസുകളിൽ പങ്കെടുത്തു. 1927 - സ്പോർട്സ് ടൈപ്പ് ആർ പുറത്തിറങ്ങി. മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കാർ കുതിച്ചു. പവർ യൂണിറ്റിന്റെ ശക്തിക്ക് സമാനമായ ഒരു രൂപമുണ്ടായിരുന്നു - നൂറ് കുതിരകൾ. 1928 - ഡി കെ ഡബ്ല്യു ഏറ്റെടുത്തു, പക്ഷേ ലോഗോ അവശേഷിക്കുന്നു. 1950 - ഓട്ടോ യൂണിയൻ എജി ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യത്തെ യുദ്ധാനന്തര കാർ - ഡി കെ ഡബ്ല്യു എഫ് 89 പി കാർ. 1958-1964 ഒറിജിനൽ ബ്രാൻഡ് പരിപാലിക്കുന്നതിൽ കാര്യമായ ശ്രദ്ധ ചെലുത്താത്ത വിവിധ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ നേതൃത്വത്തിലാണ് കമ്പനി കടന്നുപോകുന്നത്. അതിനാൽ, തുടക്കത്തിൽ VW ആശങ്കയുടെ നേതൃത്വം ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെട്ട ബ്രാൻഡ് വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ താൽപ്പര്യമില്ലായിരുന്നു, അതിനാൽ കമ്പനിയുടെ ഉൽ‌പാദന സൗകര്യങ്ങൾ അക്കാലത്ത് ജനപ്രിയമായിരുന്ന Zhukov ന്റെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയുടെ തലവൻ നിലവിലെ സാഹചര്യം ഉൾക്കൊള്ളാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല, രഹസ്യമായി സ്വന്തം മോഡൽ വികസിപ്പിക്കുന്നു. അതൊരു ഫ്രണ്ട് എഞ്ചിൻ കാറായിരുന്നു, അതിന്റെ യൂണിറ്റിൽ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു (അക്കാലത്ത്, എല്ലാ കാറുകളും പിൻ എഞ്ചിൻ എയർ-കൂൾഡ് ആയിരുന്നു). വികസനത്തിന് നന്ദി, വിഡബ്ല്യു വിരസമായ ഹമ്പ്ബാക്ക് ചെറിയ കാറുകളിൽ നിന്ന് എക്സ്ക്ലൂസീവ്, സുഖപ്രദമായ കാറുകളിലേക്ക് മാറി. ഓഡി-100-ന് ഒരു സെഡാൻ ബോഡിയും (2, 4 വാതിലുകൾക്ക്) ഒരു കൂപ്പും ലഭിച്ചു. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ (ഇത് ഇതിനകം ശരീരത്തിന്റെ മുൻഭാഗമായിരുന്നു, മുൻവശത്തെ എഞ്ചിൻ പരിഷ്ക്കരണമല്ല), ഒരു ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, അതിന്റെ അളവ് 1,8 ലിറ്ററാണ്. 1970 - വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രിയ കാറുകളിലും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. 1970 - അമേരിക്കൻ വിപണി കീഴടക്കി. Super90, Audi80 മോഡലുകൾ യുഎസ്എയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നു. 1973 - പ്രശസ്തമായ 100 ന് ഒരു പുനർനിർമ്മിച്ച പരിഷ്ക്കരണം ലഭിച്ചു (പുതിയ തലമുറയിൽ നിന്ന് പുനർനിർമ്മാണം എങ്ങനെ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നുവെന്ന് പ്രത്യേകം വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു). 1974 - ഡിപ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ ചീഫ് ഡിസൈനറായി ഫെർഡിനാന്റ് പിച്ച് വന്നതോടെ കമ്പനിയുടെ ശൈലി മാറി. 1976 - നൂതന 5 സിലിണ്ടർ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ വികസനം. 1979 - ഒരു പുതിയ 2,2 ലിറ്റർ ടർബോചാർജ്ഡ് പവർ യൂണിറ്റിന്റെ വികസനം പൂർത്തിയായി. ഇരുനൂറ് കുതിരകളുടെ ശക്തി അദ്ദേഹം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 1980 - ജനീവ മോട്ടോർ ഷോ ഒരു പുതുമ അവതരിപ്പിച്ചു - ട്രങ്ക് ലിഡ് "ക്വാട്രോ" യിൽ ഒരു ചിപ്പ് ഉള്ള ഓഡി. 80 ന്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള ഒരു സാധാരണ കാറായിരുന്നു അത്, ഒരു പ്രത്യേക ട്രാൻസ്മിഷൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിക്കാം. സിസ്റ്റത്തിന് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടായിരുന്നു. നാലുവർഷമായി വികസനം നടത്തി. മോഡൽ ഒരു യഥാർത്ഥ സംവേദനം ഉണ്ടാക്കി, കാരണം ഇത് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവുള്ള ആദ്യത്തെ പാസഞ്ചർ കാറായിരുന്നു (അതിനുമുമ്പ്, ഈ സിസ്റ്റം ട്രക്കുകളിൽ മാത്രമായി ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു). 1980-1987 ഡബ്ല്യുആർസി ക്ലാസ് റാലിയിലെ വിജയങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പരയോടെ ഫോർ-റിംഗ് ലോഗോ ജനപ്രീതി നേടുന്നു (ഇത്തരം മത്സരത്തെക്കുറിച്ചുള്ള വിശദാംശങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക ലേഖനത്തിൽ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു). ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് അതിന്റെ ജനപ്രീതിക്ക് നന്ദി, ഓഡി ഒരു പ്രത്യേക വാഹന നിർമ്മാതാവായി കാണപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. ആദ്യ വിജയം, വിമർശകരുടെ സംശയാസ്പദമായ അഭിപ്രായം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും (ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് കാർ എതിരാളികളേക്കാൾ വളരെ ഭാരമുള്ളതായിരുന്നു എന്നതാണ് വസ്തുത), ഫാബ്രിസ് പോൺസും മൈക്കൽ മൗട്ടണും അടങ്ങുന്ന ഒരു ക്രൂ കൊണ്ടുവന്നത്. 1982 - റോഡ് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. ഇതിന് മുമ്പ് റാലി കാറുകളിൽ മാത്രമാണ് ക്വാട്രോ സംവിധാനം ഘടിപ്പിച്ചിരുന്നത്. 1985 - സ്വതന്ത്ര കമ്പനിയായ ഓഡി എജി രജിസ്റ്റർ ചെയ്തു. ഇൻഗോൾസ്റ്റാഡ് നഗരത്തിലായിരുന്നു ആസ്ഥാനം. വകുപ്പ് മേധാവി എഫ്. ഞാൻ കുടിക്കുകയായിരുന്നു. 1986 - B80 യുടെ പിൻഭാഗത്ത് Audi3. "ബാരൽ" മോഡൽ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ രൂപകൽപ്പനയും കനംകുറഞ്ഞ ശരീരവും കൊണ്ട് വാഹനമോടിക്കുന്നവരെ ഉടൻ ആകർഷിച്ചു. കാറിന് ഇതിനകം സ്വന്തം പ്ലാറ്റ്ഫോം ഉണ്ടായിരുന്നു (മുമ്പ്, പാസാറ്റിന്റെ അതേ ചേസിസിൽ കാർ കൂട്ടിച്ചേർക്കപ്പെട്ടിരുന്നു). 1993 - പുതിയ ഗ്രൂപ്പിൽ ബ്രിട്ടീഷ് (കോസ്വർത്ത്), ഹംഗേറിയൻ, ബ്രസീലിയൻ, ഇറ്റാലിയൻ (ലംബോർഗിനി), സ്പാനിഷ് (സീറ്റ്) ചെറിയ കമ്പനികൾ ഉൾപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി. 1997 വരെ, കമ്പനി റെഡിമെയ്ഡ് മോഡലുകൾ 80, 100, എഞ്ചിനുകളുടെ ശ്രേണി വിപുലീകരിക്കുക, കൂടാതെ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകൾ - A4, A8 എന്നിവ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. അതേ കാലയളവിൽ, ഹാച്ച്ബാക്ക് ബോഡിയിൽ എ 3 യുടെ സൃഷ്ടിയും ഡീസൽ യൂണിറ്റുള്ള എ 6 എക്സിക്യൂട്ടീവ് സെഡാനും പൂർത്തിയായി. 1998 - ഡീസൽ ഇന്ധനത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിൻ ഘടിപ്പിച്ച ഒരേയൊരു കാർ വിപണിയിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു - ഓഡി എ 8. അതേ വർഷം, ജനീവ മോട്ടോർ ഷോയിൽ കൂപ്പെ ബോഡിയിൽ ഒരു ടിടി സ്പോർട്സ് കാർ പ്രദർശിപ്പിച്ചു, അടുത്ത വർഷം ഒരു റോഡ്സ്റ്റർ ബോഡി (ഇത്തരം ബോഡിയുടെ സവിശേഷതകൾ ഇവിടെ വിവരിച്ചിരിക്കുന്നു), ടർബോചാർജ്ഡ് എഞ്ചിനും ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും ലഭിച്ചു. വാങ്ങുന്നവർക്ക് രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്തു - ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് അല്ലെങ്കിൽ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്. 1999 - ലെ മാൻസിൽ നടന്ന XNUMX മണിക്കൂർ ഓട്ടത്തിൽ ബ്രാൻഡ് അരങ്ങേറി. വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ ഒരു നേതാവായി ബ്രാൻഡിന്റെ ആവിർഭാവം 2000-ൽ അടയാളപ്പെടുത്തി. "ജർമ്മൻ ഗുണനിലവാരം" എന്ന ആശയം ഈ ബ്രാൻഡിന്റെ മെഷീനുകളുമായി ബന്ധപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി. 2005 - ജർമ്മൻ നിർമ്മാതാവായ Q7-ൽ നിന്ന് ലോകം ആദ്യത്തെ എസ്‌യുവി സ്വീകരിക്കുന്നു. കാറിന് സ്ഥിരമായ ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ്, 6-സ്ഥാന ഓട്ടോമാറ്റിക്, ഇലക്ട്രോണിക് അസിസ്റ്റന്റുകൾ (ഉദാഹരണത്തിന്, പാതകൾ മാറ്റുമ്പോൾ) ഉണ്ടായിരുന്നു. 2006 - ലെ മാൻസിൽ നടന്ന 10 മണിക്കൂർ ഓട്ടത്തിൽ ആർ XNUMX ടിഡിഐ ഡീസൽ വിജയിച്ചു. 2008 - ബ്രാൻഡിന്റെ കാറുകളുടെ വ്യാപനം ഒരു വർഷത്തിൽ ഒരു മില്ല്യൺ കവിഞ്ഞു. 2012 - യൂറോപ്യൻ 24 മണിക്കൂർ ഓട്ടത്തിൽ ക്വാട്രോ സജ്ജീകരിച്ച ഓഡിയുടെ ഹൈബ്രിഡ് ആർ 18 ഇ-ട്രോൺ വിജയിച്ചു. അടുത്തിടെ, കമ്പനി ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ആശങ്കയുടെ പ്രധാന പങ്കാളിയാണ്, കൂടാതെ അറിയപ്പെടുന്ന ഓട്ടോ ഹോൾഡിംഗിന് കാര്യമായ സാമ്പത്തിക സഹായം നൽകുന്നു. ഇന്ന്, ബ്രാൻഡ് നിലവിലുള്ള മോഡലുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു, അതുപോലെ തന്നെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നു. അവലോകനത്തിന്റെ അവസാനം, ഓഡിയിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും അപൂർവ മോഡലുകൾ പരിചയപ്പെടാൻ ഞങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു: ചോദ്യങ്ങളും ഉത്തരങ്ങളും: ഏത് രാജ്യമാണ് ഓഡി നിർമ്മിക്കുന്നത്? ജർമ്മൻ മാതൃ കമ്പനിയായ ഫോക്സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പാണ് ബ്രാൻഡ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്. ഇൻഗോൾസ്റ്റാഡ് (ജർമ്മനി) നഗരത്തിലാണ് ആസ്ഥാനം. ഔഡി ഫാക്ടറി ഏത് നഗരത്തിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്? ഓഡി കാറുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്ന ഏഴ് ഫാക്ടറികൾ ലോകത്തിന്റെ വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നു. ജർമ്മനിയിലെ ഫാക്ടറികൾക്ക് പുറമേ, ബെൽജിയം, റഷ്യ, സ്ലൊവാക്യ, ദക്ഷിണാഫ്രിക്ക എന്നിവിടങ്ങളിലെ ഫാക്ടറികളിലും അസംബ്ലി നടക്കുന്നു. ഓഡി ബ്രാൻഡ് എങ്ങനെയാണ് പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടത്?