ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna റോഡ് ടെസ്റ്റ് - റോഡ് ടെസ്റ്റ്
ഉള്ളടക്കം
Nissan Qashqai 1.6 dCi 4WD Tekna റോഡ് ടെസ്റ്റ് - റോഡ് ടെസ്റ്റ്
131 എച്ച്പി എൻജിൻ ഉള്ള നിസാൻ കഷ്കായ് തനിക്കില്ലാത്തതും എന്നാൽ എപ്പോഴും കുറച്ച് മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നതുമായ പനച്ചെ കണ്ടെത്തുന്നു.
പേജല്ല
|
|
ഏറ്റവും വഴുവഴുപ്പുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ പോലും ട്രാക്ഷൻ ഉറപ്പ് നൽകിക്കൊണ്ട് നിസാൻ കഷ്കായിയുടെ Tekna 4WD പതിപ്പ് ഒന്നും നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നില്ല. നിരവധി സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആക്സസറികളും ഫിനിഷുകളും ഉണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, യഥാർത്ഥ ഹൈലൈറ്റ്, 1.6bhp 131 dCi ആണ്, ഒരു കാറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ വലിപ്പം ഒടുവിൽ അനുഭവപ്പെടുന്ന ഒരു ശോഭയുള്ള, ചടുലമായ, അത്രയൊന്നും അല്ല. വില ഏറ്റവും താഴ്ന്നതല്ല, എന്നാൽ ഇതാണ് ഏറ്റവും മികച്ച പതിപ്പ്.
La നിസ്സാൻ ഖഷ്കൻ വലിയ യോഗ്യതയുണ്ട്: അദ്ദേഹം സെഗ്മെന്റ് കണ്ടുപിടിച്ചു, അതായത് കോംപാക്റ്റ് എസ്യുവി സെഗ്മെന്റ്. ഈ രണ്ടാം തലമുറ യഥാർത്ഥ പാചകക്കുറിപ്പ് തകർക്കാതെ എല്ലാ വിധത്തിലും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റിന്റെ പതിപ്പ് XNUMXWD ശ്രേണിയിലാണ്, അതിൽ ഒരു എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. 1.6 ഡിസിഐ 130 എച്ച്പി വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ ടെക്ക്ന.
Qashqai അതിന്റെ സെഗ്മെന്റിൽ ഒരു മാനദണ്ഡമായി തുടരുന്നു (ചിലർ ഇതിനെ "ഗോൾഫ് ഓഫ്-റോഡ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു): ഇത് വളരെ സന്തുലിതമായ ഒരു വാഹനമാണ്, വളരെ വലുതല്ല, നന്നായി ഓടുന്നു, ആവശ്യത്തിന് വിശാലവും മികച്ച ആധുനിക രൂപകൽപ്പനയും ഉണ്ട്. ഈ രണ്ടാം തലമുറ സ്പോർട്ടിയായി കാണപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് വി ആകൃതിയിലുള്ള വില്ലിലും പേശീ തുടകളിലും.
പട്ടണം
La നിസ്സാൻ ഖഷ്കൻ ഇത് മികച്ച കുസൃതി കാണിക്കുന്നു, നഗര ട്രാഫിക്കിൽ പോലും ഇത് മനോഹരമാണ്. പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും റെഡി-ഗോ എഞ്ചിനും ഭാരം കുറഞ്ഞ ഗിയർബോക്സിനും പ്രവർത്തനത്തിലുള്ള ക്ലച്ചിനും നന്ദി. അളവുകളും "ശരിയാണ്", 4,37 മീറ്റർ നീളത്തിൽ പാർക്കിംഗ് ഒരു വലിയ പ്രശ്നമല്ല. നിസ്സാൻ പറയുന്നത് 100 ലിറ്റർ (സംയോജിത സൈക്കിളിൽ 5,6) 4,9 കി.മീ നഗരപരിധിയുണ്ടെന്ന്, ശ്രദ്ധാപൂർവമായ ഡ്രൈവിംഗ് കൊണ്ട് അത് പ്രഖ്യാപിച്ച കണക്കിൽ നിന്ന് അത്ര ദൂരെ പോകുന്നില്ല, ഭാഗികമായി വെറും 1535 കിലോഗ്രാം വരണ്ട ഭാരം.
നഗരത്തിന് പുറത്ത്
എന്തിൽ നിന്നാണ് ഞങ്ങൾ മുൻഗണന നൽകുന്നത് നിസ്സാൻ ഖഷ്കൻ ഇത് നിസ്സംശയമായും ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനമാണ്. വി Команды അവ ഭാരം കുറഞ്ഞതും നന്നായി ഭാരമുള്ളതുമാണ്: മിനുസമാർന്നതും എന്നാൽ പ്രതികരിക്കുന്നതുമായ സ്റ്റിയറിംഗ്, മിനുസമാർന്നതും കൃത്യവുമായ ഗിയർബോക്സ്, വളരെ ഭാരം കുറഞ്ഞ ക്ലച്ച്. ഒട്ടും സുഖകരമല്ലാത്ത കോണുകളിൽ പോലും കഷ്കായിയെ ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ ആസ്വാദ്യകരമാക്കുന്ന വിജയകരമായ കോമ്പിനേഷൻ. എഞ്ചിന് ഒരു നല്ല ഷോട്ട് ഉണ്ട്: ഇതിന് ചെറിയ ഫയറിംഗ് ലാഗ് ഉണ്ട്, അത് വളരെ വേഗത്തിൽ മരിക്കുന്നു (4.000 ആർപിഎമ്മിൽ ഗെയിം അവസാനിക്കുന്നു), എന്നാൽ അതിനിടയിലുള്ളതെല്ലാം നിസ്സാന് വളരെ മാന്യമായ പ്രകടനം ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. 0 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ ഇത് 100 മുതൽ 10,3 കി.മീ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിലാക്കുമെന്നും 190 കി.മീ / മണിക്കൂർ ഉയർന്ന വേഗതയുണ്ടെന്നും നിർമ്മാതാവ് അവകാശപ്പെടുന്നു.
ഹൈവേ
ദൂരയാത്രകളിൽ അമിതമായ തിരക്ക് കുറ്റമറ്റ ഡ്രൈവിംഗിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ, നിസ്സാൻ കാഷ്കായ് ഒരു മികച്ച മൈലേജ് ഷ്രെഡറാണ്: സീറ്റ് ക്ഷീണിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ പതിപ്പിൽ ടെക്ക്നചൂടാക്കിയതും വൈദ്യുതപരമായി ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമായ സീറ്റുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, നാവിഗേറ്റർ തുടങ്ങിയ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്ക് ഒരു കുറവുമില്ല.
ബോർഡിലെ ജീവിതം
La കഷ്കായ് മികച്ച മുറികളൊന്നുമില്ല, എന്നാൽ ഓഫർ ചെയ്യുന്ന ഇടം മതിയായതിലും കൂടുതലാണ്. 430:1533 അനുപാതത്തിൽ വിഭജിക്കാവുന്ന സീറ്റുകൾ കാരണം 60 ലിറ്ററിന്റെ ബൂട്ട് കപ്പാസിറ്റി 40 സ്ഥലങ്ങളിൽ എത്താം; ധാരാളം സ്റ്റോറേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റുകൾ ഉണ്ട്, പിന്നിലെ യാത്രക്കാർക്ക് തീർച്ചയായും പരാതിപ്പെടാൻ ഒന്നുമില്ല.
ആദ്യ തലമുറ കാഷ്കായിയുടെ ഇന്റീരിയറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ഇത് ഒരു വ്യത്യസ്ത കഥയാണ്: മെറ്റീരിയലുകൾ മികച്ച നിലവാരമുള്ളതാണ് (ഡാഷ്ബോർഡിന്റെ മുകൾഭാഗം ഒരു അദ്വിതീയ സോഫ്റ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് മോൾഡിംഗ് ആണ്) കൂടാതെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ മനോഹരമായി ടെക്സ്ചർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു കൂടാതെ മികച്ചതായി കാണപ്പെടുന്നു. അവബോധജന്യവും കൃത്യവും. എന്നിരുന്നാലും, ഡിസൈൻ അൽപ്പം യാഥാസ്ഥിതികമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് പിന്നീടുള്ള എതിരാളികളുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ, എന്നാൽ ഗുണനിലവാരം നിഷേധിക്കാനാവാത്തതാണ്.
വിലയും ചെലവും
La നിസ്സാൻ ഖഷ്കൻ ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റ് ചെലവ് 33.750 € 19, എന്നാൽ, ബ്ലാക്ക് എഡിഷൻ ഒഴികെ, ഇത് ഏറ്റവും ശക്തവും സജ്ജീകരിച്ചതുമായ പതിപ്പാണ്. Tekna പാക്കേജ് വളരെ വൈവിധ്യപൂർണ്ണമാണ് കൂടാതെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് 7 ഇഞ്ച് വീലുകൾ, ഒരു ഓൾ റൗണ്ട് മോണിറ്റർ, സ്പീഡ് ലിമിറ്റർ ഉള്ള ക്രൂയിസ്, LED ലൈറ്റുകൾ, 4 ഇഞ്ച് നാവിഗേറ്റർ എന്നിവയും അതിലേറെയും വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. മൗണ്ടൻ ടൂറുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവ് നേട്ടവും നിഷേധിക്കാനാവില്ല, എന്നാൽ ഒരേ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഓൾ-വീൽ ഡ്രൈവിലും ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷനിലും നിങ്ങൾ സന്തുഷ്ടനാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഏകദേശം 5.000 യൂറോ ലാഭിക്കാം. അവസാനമായി, ഉപഭോഗത്തിന് അനുകൂലമായി നാം കൊടുമുടി ഉപേക്ഷിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അത് ശരിക്കും മികച്ചതാണ്.
സുരക്ഷ
അലേർട്ട് ഇലക്ട്രോണിക്സ്, നല്ല റോഡ് ഹോൾഡിംഗ്, സജീവവും നിഷ്ക്രിയവുമായ സഹായ സംവിധാനങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാക്കുന്നു നിസ്സാൻ ഖഷ്കൻ എല്ലാ സാഹചര്യങ്ങളിലും സുരക്ഷിതമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് 4WD പ്ലസ്.
ഞങ്ങളുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ
എഞ്ചിൻ
പക്ഷപാതം | 1598 സിസി, നാല് സിലിണ്ടറുകൾ. ഡീസൽ |
സാധ്യത | 130 സി.വി.യും 4.000 ഡംബെല്ലുകളും |
пара | 320 Nm മുതൽ 1.750 ഇൻപുട്ടുകൾ |
പ്രക്ഷേപണം | ആറ് മാനുവൽ റിപ്പോർട്ടുകൾ |
ട്രാക്ഷൻ | മുഴുവൻ ഗോതമ്പ് |
പരിമിതികൾ
നീളം | 437 |
വീതി | 181 |
ഉയരം | 159 |
Ствол | 430-1533 ലിറ്റർ |
തൊഴിലാളികൾ
മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ. | 10,3 സെക്കൻഡ് |
വെലോസിറ്റ് മാസിമ | മണിക്കൂറിൽ 190 കിലോമീറ്റർ |
ഉപഭോഗം | 4,9 ലി / 100 കി |