നിസ്സാൻ പ്രൈമേര Универсал 2.2 dCi ആക്സന്റ
വാസ്തവത്തിൽ, അവർക്ക് നിസ്സാനുമായി വളരെക്കാലമായി ഒരു പ്രശ്നമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ: അവർക്ക് നല്ലതും ആധുനികവുമായ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഇല്ലായിരുന്നു. എന്നാൽ റെനോയുമായി പ്രവർത്തിച്ചതും അത് പരിഹരിച്ചു. അങ്ങനെ, 1, 9-, 2, 2-ലിറ്റർ എന്നിങ്ങനെ രണ്ട് ഡീസലുകളാണ് പ്രൈമെറയ്ക്ക് ലഭിച്ചത്.
രണ്ടാമത്തേതും പ്രൈമേര ടെസ്റ്റിന്റെ ബോണറ്റിന് കീഴിലായിരുന്നു, കാറിന് നന്നായി യോജിക്കുന്ന അത്തരമൊരു എഞ്ചിൻ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് സമ്മതിക്കണം. ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, 138 'കുതിരശക്തി' എന്നത് ഒരു ഞെട്ടിക്കുന്ന സംഖ്യയല്ല (പ്രീമറയിലെ ഏറ്റവും ശക്തമായ പെട്രോൾ എഞ്ചിന് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നത്രയും ആണെങ്കിലും), എന്നാൽ ടോർക്കുകളുടെ താരതമ്യം സ്വയം സംസാരിക്കുന്നു.
2.0 16V 192 ന്യൂട്ടൺ മീറ്ററുകൾക്ക് ശേഷിയുള്ളതാണ്, ഡീസലിന് ഈ സംഖ്യ വളരെ കൂടുതലാണ് - 314 Nm വരെ. അതിനാൽ, ഈ എഞ്ചിനിൽ പ്രൈമറാ പരമാധികാരത്തോടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നത് അതിശയിക്കാനില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം നന്നായി കണക്കുകൂട്ടിയതും എളുപ്പത്തിൽ 'ഫ്ലൂയിഡ്' സിക്സ്-സ്പീഡ് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉപയോഗിച്ച്, ഫാക്ടറി ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ഇത് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ പ്രൈമെറ എന്ന പദവി നേടുന്നു .
അതേസമയം, എഞ്ചിൻ നന്നായി ശബ്ദരഹിതവും സുഗമമായി ദ്രാവകവും എല്ലാറ്റിനുമുപരിയായി സാമ്പത്തികവുമാണ്. ഒന്നര ടൺ ഭാരമുള്ള കാറിന് നൂറ് കിലോമീറ്ററിന് എട്ട് ലിറ്ററിൽ കുറവ് ടെസ്റ്റ് ശരാശരി എന്നത് ഒരു അമിത സംഖ്യയല്ല, ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിൽ നേരിയ കാൽ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഈ എണ്ണം രണ്ട് ലിറ്റർ പോലും കുറവായിരിക്കും.
നിങ്ങൾ കാറിൽ നിന്ന് കായികക്ഷമത ആവശ്യപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ ബാക്കിയുള്ള മെക്കാനിക്കുകളും മതിയായ ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്. പിന്നീടുള്ള സന്ദർഭത്തിൽ, ചേസിസ് വളരെ മൃദുവായതും കോണുകളിൽ വളരെയധികം ചെരിവ് അനുവദിക്കുന്നതുമാണ്. അല്ലാത്തപക്ഷം, കാർ ഇത്തരത്തിലുള്ള ജോലിയ്ക്ക് പോലും ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടില്ല, അതിനാൽ സ്പോർട്സ് ഇരിക്കുന്നതിനേക്കാൾ സീറ്റുകൾ കൂടുതൽ സുഖകരമാണെന്നതിൽ അതിശയിക്കാനില്ല, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഏറ്റവും കൃത്യമല്ല, ചക്രത്തിന് പിന്നിലുള്ള സ്ഥാനം അവർക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാകും ശരിയായ ഇരിപ്പിടം ഓടിക്കുന്നതിനേക്കാൾ അവിടെ വിശ്രമിക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർ.
തുമ്പിക്കൈയുടെ വോളിയത്തിന് അനുയോജ്യമായ അളവുകൾ, സമ്പന്നമായ ഉപകരണങ്ങൾ (ആക്സന്റ), രസകരമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡാഷ്ബോർഡ് എന്നിവ ഇതിലേക്ക് ചേർത്താൽ വ്യക്തമാണ്: ശരിയായ കാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നവർക്കാണ് പ്രീമറ ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്, എന്നാൽ അതേ സമയം എന്തെങ്കിലും പ്രത്യേകത . മൂക്കിൽ 2 ലിറ്റർ ഡീസൽ ഉള്ളതിനാൽ, ഇത് കൂടുതൽ ഉപയോഗപ്രദമാണ്.
ദുസാൻ ലൂക്കിച്ച്
ഫോട്ടോ അലിയോഷ പാവ്‌ലെറ്റിച്ച്.
നിസ്സാൻ പ്രൈമേര Универсал 2.2 dCi ആക്സന്റ
മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ
| വിൽപ്പന: | റെനോ നിസ്സാൻ സ്ലോവേനിയ ലിമിറ്റഡ്. |
|---|---|
| അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില: | 26.214,32 € |
| ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില: | 26.685,86 € |
| ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക | |
| ശക്തി: | 102 kW (138 KM) |
| ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ): | 10,1 സെക്കൻഡ് |
| പരമാവധി വേഗത: | മണിക്കൂറിൽ 203 കിലോമീറ്റർ |
| ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം: | 6,1l / 100km |
സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ
| എഞ്ചിൻ: | 4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡീസൽ - ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് 2184 cm3 - പരമാവധി പവർ 102 kW (138 hp) 4000 rpm-ൽ - 314 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 2000 Nm. |
|---|---|
| Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം: | ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ - 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 205/60 R 16 H (Dunlop SP Sport 300). |
| ശേഷി: | ഉയർന്ന വേഗത 203 കി.മീ / മണിക്കൂർ - ത്വരണം 0-100 കി.മീ / 10,1 സെക്കന്റിൽ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 8,1 / 5,0 / 6,1 എൽ / 100 കി.മീ. |
| മാസ്: | ശൂന്യമായ കാർ 1474 കിലോ - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 1995 കിലോ. |
| ബാഹ്യ അളവുകൾ: | നീളം 4675 എംഎം - വീതി 1760 എംഎം - ഉയരം 1482 എംഎം - ട്രങ്ക് 465-1670 എൽ - ഇന്ധന ടാങ്ക് 62 എൽ. |
ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl = 68% / ഓഡോമീറ്റർ അവസ്ഥ: 4508 കി | |
| ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ: | 10,5 |
|---|---|
| നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ: | 17,4 വർഷം ( 130 കിമീ / മണിക്കൂർ) |
| നഗരത്തിൽ നിന്ന് 1000 മീറ്റർ: | 31,8 വർഷം ( 164 കിമീ / മണിക്കൂർ) |
| വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ: | 8,0 / 12,0 സെ |
| വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ: | 9,5 / 11,7 സെ |
| പരമാവധി വേഗത: | 200 കിമി / മ (ഞങ്ങൾ.) |
| പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം: | 7,9 എൽ / 100 കി |
| ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h: | 37,3m |
| AM പട്ടിക: | 40m |
ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു
എഞ്ചിൻ
ശേഷി
ഡാഷ്ബോർഡ്
മുതിർന്ന ഡ്രൈവർമാർക്കുള്ള ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം
ഡാഷ്ബോർഡ്
കോണിംഗ് ടിൽറ്റ്
