ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് മാസ്ഡ സിഎക്സ് -5

15 മീറ്ററോളം നീളുന്ന 500 ക്രോസ്ഓവറുകളുടെ ഒരു നിര ഗ്രഹത്തിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ തടാകത്തിന്റെ ഹിമത്തിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. ഞങ്ങൾക്ക് താഴെ ഒരു അഗാധമുണ്ട്, ഫിനിഷ് ലൈൻ ഇപ്പോഴും വളരെ ദൂരെയാണ്, ഇന്ധനം മിക്കവാറും തീർന്നു

ശക്തനായ ബുര്യാത് ഭരണാധികാരി ഹസൻ ചോസൺ വർഷങ്ങൾക്കുമുമ്പ് ഇവിടെ താമസിച്ചിരുന്നുവെന്ന് ബൈക്കൽ ഇതിഹാസങ്ങളിലൊന്ന് പറയുന്നു. വളരെ തണുപ്പുള്ള ഒരു ശൈത്യകാലത്ത്, അദ്ദേഹം ഒരു വലിയ സൈന്യത്തെ കൂട്ടിച്ചേർത്ത് ഒരു പുതിയ കാമ്പെയ്ൻ ആരംഭിച്ചു, പാതയെ ചെറുതാക്കാനായി സൈനികരെ ഐസിന്റെ കുറുകെ തടാകത്തിന്റെ മറുവശത്തേക്ക് അയച്ചു. അങ്ങനെ, ജോസോൺ ദേവന്മാരെ വളരെയധികം ദേഷ്യം പിടിപ്പിച്ചു, ഐസ് പൊട്ടി, യോദ്ധാക്കളുടെ എല്ലാ കുതിരപ്പടയും വെള്ളത്തിനടിയിലായി. മൂടൽമഞ്ഞിൽ, കുതിരപ്പടയുടെ പ്രേത നിഴലുകൾ തടാകത്തിന് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്നതായി കാണാമെന്ന് വിനോദ സഞ്ചാരികളോട് പറയുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ വഴിയിൽ ഞങ്ങൾ ആത്മാക്കളെ കണ്ടുമുട്ടില്ലെന്നും ഉയർന്ന ശക്തികൾ പിന്തുണയ്‌ക്കുമെന്നും ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ചും ഞങ്ങൾ തികച്ചും സമാധാനപരമായ ഉദ്ദേശ്യത്തോടെ ബൈക്കൽ തടാകത്തിൽ എത്തിയതിനാൽ. എപ്പിക് ഡ്രൈവ് പ്രോഗ്രാമിന്റെ ഭാഗമായി മാസ്ഡ വാഹനങ്ങളിൽ കിഴക്ക് നിന്ന് പടിഞ്ഞാറോട്ട് ഐസ് ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ തടാകം കടക്കും. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായ റൂട്ടുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുന്ന ഇത്തരം കാറുകളാണ് ഇവ. നേരത്തെ മാസ്ഡ നോർവേ സന്ദർശിച്ചു, ആയിരം കിലോമീറ്ററിലധികം ദൂരം സഞ്ചരിച്ച്, ഐ‌എക്സ് ലാൻഡ് കടന്ന് എം‌എക്സ് -5 റോഡ്‌സ്റ്റാറുകളിൽ.

ആഴമേറിയ തടാകത്തിന്റെ ശീതീകരിച്ച പ്രതലത്തിലും ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ശുദ്ധജല സംഭരണികളിലും മാസ്ഡ കാറുകൾക്ക് 70 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു വിന്റർ ക്രോസിംഗിന് അനുയോജ്യമായ ഗതാഗതം തീർച്ചയായും, ഒരു വലിയ പ്രൊപ്പല്ലർ ഉള്ള ഒരു സ്നോ‌മൊബൈൽ അല്ലെങ്കിൽ എയറോബോട്ട് ആണ്. മഞ്ഞുമൂടിയ ഹിമത്തിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന കുഴികൾ, ഹമ്മോക്കുകൾ, വിള്ളലുകൾ, മറ്റ് തന്ത്രങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ശ്രദ്ധിക്കാത്ത ലോ-പ്രഷർ ടയറുകളുള്ള ആറ് ചക്രങ്ങളുള്ള എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ വാഹനമായ TRECOL നന്നായി, അല്ലെങ്കിൽ പറയുക.

അത്തരമൊരു ഉപകരണത്തിലാണ് ഞങ്ങളുടെ ഗ്രൂപ്പിനൊപ്പം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ള EMERCOM ടീം തടാകത്തിന് ചുറ്റും നീങ്ങുന്നത്. മറ്റൊരു ലൈഫ് ഗാർഡ് സ്നോ‌മൊബൈൽ സവാരിക്ക് മേൽനോട്ടം വഹിക്കുന്നു. പ്രത്യേക നവീകരണത്തിന് വിധേയമല്ലാത്ത മാസ്ഡ സിഎക്സ് -5 ക്രോസ്ഓവറുകളിൽ ഞങ്ങൾ ഒരു ദുർഘടമായ പാതയിലേക്ക് പോകും. എന്നിരുന്നാലും, ഞങ്ങളുടെ കൈവശം 193 എംഎം ഗ്ര ground ണ്ട് ക്ലിയറൻസ്, 2,5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ, ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവ്, ആറ് സ്പീഡ് "ഓട്ടോമാറ്റിക്" എന്നിവ മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റിംഗിന് സാധ്യതയുണ്ട്.

ഞങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഒരു വലിയ കൂട്ടം യൂറോപ്യൻ സഹപ്രവർത്തകർ ഉണ്ടായിരുന്നു. എല്ലാ പയനിയർമാരെയും പോലെ അവർക്ക് വളരെ പ്രയാസകരമായ ഒരു സമയമുണ്ടായിരുന്നു: ബൈക്കലിനെ ഒരു മഞ്ഞുവീഴ്ച ബാധിച്ചു, ഇത് ദൃശ്യപരത ചുരുക്കി. അങ്ങേയറ്റം പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിൽ യൂറോപ്പുകാർക്ക് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ സ്നോ ഡ്രിഫ്റ്റുകൾ മുറിച്ചുമാറ്റേണ്ടിവന്നു. ഒരു വശത്ത്, അവർ ഒരു യഥാർത്ഥ തീവ്രത അനുഭവിച്ചു, മറുവശത്ത്, മഞ്ഞുമൂടിയ ഈ സ്ഥലങ്ങളുടെ എല്ലാ സൗന്ദര്യവും മറച്ചു.

എന്നാൽ റഷ്യൻ ടീം ഭാഗ്യവാനായിരുന്നു. തെളിഞ്ഞ സൂര്യപ്രകാശമുള്ള ദിവസത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ ബൈക്കലിൽ എത്തിയത്, ബ്യൂറേഷ്യയിൽ പ്രതിവർഷം 300 വരെ ആളുകളുണ്ട് - നൈസ് പോലെ. തുളച്ചുകയറുന്ന നീലാകാശത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ പർവതനിരകളുടെ മിന്നുന്ന വെളുത്ത കൊടുമുടികളുണ്ട്, മറുവശത്ത് ശീതീകരിച്ച തടാകത്തിന്റെ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള മരുഭൂമി, പടിഞ്ഞാറൻ തീരം നീലയായി മാറുന്നു. ഇവിടെയാണ് നമുക്ക് ലഭിക്കേണ്ടത്.

എന്നിരുന്നാലും, കാലാവസ്ഥ റൂട്ടിൽ ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. തുടക്കത്തിൽ, ടാങ്കോയ് ഗ്രാമത്തിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, എന്നാൽ തീരപ്രദേശത്ത് കനത്ത മഞ്ഞ് മൂടിയിരുന്നു, ഒരു കാറിൽ അത് തകർക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പുറപ്പെടൽ സ്ഥലം വടക്ക് അമ്പത് കിലോമീറ്റർ അകലെയുള്ള ക്ലിയൂവ്കയിലേക്ക് മാറ്റേണ്ടിവന്നു, അതിനാൽ തടാകത്തിന്റെ ഹിമപാതത്തിൽ മൂടേണ്ട ദൂരം മൂന്നിലൊന്നായി വർദ്ധിച്ചു.

പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ്, ഞങ്ങൾ ഒരു ഹ്രസ്വ ബ്രീഫിംഗിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നു, ഈ സമയത്ത്, മറ്റ് ഗിയറുകളിൽ സ്നോ ഡ്രിഫ്റ്റുകളിലൂടെ പോകാനും, തടസ്സങ്ങളെക്കുറിച്ച് "എമർജൻസി ഗ്യാംഗ്" ഓണാക്കി പിന്നിലേക്ക് പോകുന്ന കാറുകൾക്ക് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകാനും അവയ്ക്കിടയിൽ ന്യായമായ അകലം പാലിക്കാനും ഞങ്ങൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു കാറുകൾ - എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഐസ്.

80 സെന്റിമീറ്ററിനും XNUMX മീറ്ററിനും ഇടയിലാണ് ഐസ്. വിഷമിക്കേണ്ട, ഒരു ടാങ്ക് പോലും ഇവിടെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയും, ”ഇൻസ്ട്രക്ടർ ഉറപ്പുനൽകുന്നു. XNUMX-ആം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ അവസാനത്തിൽ പടിഞ്ഞാറൻ, കിഴക്കൻ തീരങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു റെയിൽ‌വേ സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ടു, ശൈത്യകാലത്ത് ഇത് ട്രാൻസ് സൈബീരിയൻ റെയിൽ‌വേയുടെ ഭാഗമായിത്തീർന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, സ്റ്റീം ലോക്കോമോട്ടീവുകൾ അതിൽ അനുവദനീയമല്ല - കുതിരകളുടെ സഹായത്തോടെ കനത്ത വണ്ടികൾ ഓരോന്നായി വലിച്ചിഴച്ചു. “ശരി, നിങ്ങൾ പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പുറത്തിറങ്ങാൻ സമയമുണ്ടാകും - കാർ ഏകദേശം രണ്ട് മിനിറ്റ് മുങ്ങുന്നു. സീറ്റ് ബെൽറ്റ് ധരിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു, ”ഇൻസ്ട്രക്ടർ സംഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ ക്ല്യൂയേവ്ക മുതൽ ലിസ്റ്റ്വിയങ്ക വരെ ആരംഭിക്കുന്നു. എല്ലാം പ്ലാൻ അനുസരിച്ച് പോകുന്നുവെങ്കിൽ, ആറ് മുതൽ ഏഴ് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ ഞങ്ങൾ ഫിനിഷ് ലൈനിലെത്തണം. രക്ഷാപ്രവർത്തകരോടൊപ്പമുള്ള ഒരു ഭൂപ്രദേശ വാഹനമാണ് മുന്നിലുള്ളത്, കാറുകളുടെ കോൺ‌വോയിക്ക് നേതൃത്വം നൽകുന്നത് "സീനിയർ" ക്രോസ്ഓവർ സി‌എക്സ് -9 ആണ്, അതിൽ ഗ്രേറ്റ് ബ്രിട്ടനിൽ നിന്നുള്ള സംഘാടകരുടെ ഒരു സംഘം യാത്ര ചെയ്യുന്നു. ഇത് ഒരുപക്ഷേ മികച്ച ആശയമല്ല - നീളമുള്ള മുൻനിര എസ്‌യുവി ഇപ്പോൾ വയറ്റിൽ ഇരുന്നു, ബാക്കി കാറുകളെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യുന്നു.

ചെറിയ സി‌എക്സ് -5 മഞ്ഞുവീഴ്ചയുടെയും ഹിമത്തിൻറെയും ഉപരിതലത്തിലൂടെ വേഗത്തിൽ നടക്കുന്നു, ആഴത്തിലുള്ള ഭാഗങ്ങളെ എളുപ്പത്തിൽ മറികടക്കുന്നു. നിങ്ങൾ ഡൈനാമിക് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റം ഓഫ് ചെയ്യുകയും ബോക്സ് സ്പോർട്ട് മോഡിൽ ഇടുകയും രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിലെ ഓട്ടത്തിൽ നിന്ന് വളരെ വലിയ ഭാഗങ്ങൾ എടുക്കുകയും വേണം. ചെറിയ റൺ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് ആക്സസ് ചെയ്യാനാവാത്ത സ്ഥലങ്ങൾ കടന്നുപോകുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും സ്വയം കുഴിച്ചിടാൻ കഴിഞ്ഞവരെ കേബിളിന്റെ സഹായത്തോടെ പുറത്തെടുക്കുന്നു.

കാലാകാലങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ ബൈക്കൽ ഹിമത്തിന്റെ ഭംഗി ആസ്വദിക്കാൻ മാത്രം നിർത്തുന്നു - തടാകത്തിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയില്ലാത്ത പ്രദേശങ്ങളുണ്ട്. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആഴമേറിയ തടാകത്തിലെ ശീതീകരിച്ച വെള്ളത്തെ നിങ്ങൾക്ക് അനന്തമായി കാണാൻ കഴിയും - ഇരുണ്ട നീല ഹിമത്തിൽ മേഘങ്ങൾ പ്രതിഫലിക്കുന്നു, അവ്യക്തമായ വിള്ളലുകളാൽ വിഘടിക്കുന്നു. മഞ്ഞുമൂടിയ കാറ്റിന്റെ ശക്തമായ ആവേശം ഉടൻ തന്നെ കാറിലേക്ക് മടങ്ങാൻ ഞങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു, കാലക്രമേണ ഞങ്ങൾ പരിമിതരാണ്.

മനുഷ്യ വലുപ്പത്തിലുള്ള ടോർസോകളാൽ പടർന്ന് പിടിക്കുന്ന ഒരു വിള്ളലിന്റെ രൂപത്തിലുള്ള ആദ്യത്തെ ഗുരുതരമായ തടസ്സമാണ് നമുക്ക് മുന്നിലുള്ളത്. രക്ഷാപ്രവർത്തകർക്ക് ഐസ് വഴി ചങ്ങലകൊണ്ട് മുറിക്കണം. കാർ ഒരു വലിയ തടാകത്തിന്റെ നടുവിലാണെന്ന് കാണിക്കുന്ന നാവിഗേറ്റർ സ്‌ക്രീനിൽ നോക്കുന്നത് എത്ര അസാധാരണമാണ്.

ഞങ്ങൾ കാർ വിട്ട് വിദൂര പീരങ്കി ഷോട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഇടിമിന്നലുകൾക്ക് സമാനമായ മങ്ങിയ തമ്പുകൾ കേൾക്കുന്നു. ഈ ശബ്ദങ്ങൾ ഐസ് നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഒരു ഡസൻ കാറുകൾ അതിലേക്ക് ഓടിച്ചെന്നതിൽ ദേഷ്യം തോന്നുന്നു. “ഞാൻ നിങ്ങളോട് പറഞ്ഞു: കാറുകൾക്കിടയിൽ കുറഞ്ഞത് 15-20 മീറ്റർ ദൂരം സൂക്ഷിക്കുക. ഞങ്ങളുടെ കീഴിൽ ഏകദേശം ഒരു കിലോമീറ്റർ വെള്ളമുണ്ട്! " - റേഡിയോ ഉടൻ തകർക്കാൻ തുടങ്ങുന്നു.

ഹിമത്തിന്റെ കനം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അലഞ്ഞുതിരിയാതെ ഞങ്ങൾ എവിടെയാണെന്ന് നോക്കരുത്. ചെറുതാണെങ്കിലും, മുദ്രകൾ നിർമ്മിച്ച പുഴുക്കളിൽ വീഴാനുള്ള അവസരമുണ്ട്. ഐസ് രൂപം കൊള്ളുന്നതിനനുസരിച്ച്, ഈ അദ്വിതീയ ബൈക്കൽ മുദ്രകൾ രണ്ട് മീറ്റർ വരെ വ്യാസമുള്ള പ്രത്യേക വായുസഞ്ചാരങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നു, അതിലൂടെ അവ ശ്വസിക്കുകയോ സൂര്യനിൽ കുളിക്കാൻ പുറത്തേക്ക് പോകുകയോ ചെയ്യുന്നു.

ഞങ്ങൾ‌ ഇതിനകം തന്നെ മിക്ക വഴികളും മറച്ചുവെച്ചപ്പോൾ‌ ഞങ്ങൾ‌ക്ക് ഏറ്റവും പ്രയാസകരമായ പരിശോധന നേരിടേണ്ടിവന്നു. നമ്മുടെ മുന്നിൽ തുറന്ന വെള്ളമുള്ള ഒരു വിള്ളൽ രൂപപ്പെട്ടുവെന്ന് എമർജൻസി മിനിസ്ട്രി ടീം റേഡിയോയിലൂടെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു, സമീപഭാവിയിൽ അത് മറികടക്കാൻ ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ ഞങ്ങൾ പിന്നോട്ട് പോകേണ്ടിവരും.

ഇന്ധന വിതരണത്തിനനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾക്ക് എല്ലാം ഉണ്ട് - ഇത് മറ്റൊരു 200 കിലോമീറ്ററിന് മതിയാകും, എന്നാൽ ചില ജോലിക്കാർ അവരുടെ പ്രകാശം വളരെക്കാലമായി തുടരുന്നുവെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ ഇന്ധനം ഇതിനകം അടിയിൽ തെറിച്ചുവീഴുന്നുവെന്നും, ശക്തി തീരുകയാണെന്നും സൂര്യൻ സൂര്യാസ്തമയത്തോട് അടുക്കുന്നുവെന്നതും വസ്തുതയല്ല. അത്തരം നിമിഷങ്ങളിൽ നിങ്ങൾ എന്ത് വികാരങ്ങളാണ് മനസിലാക്കാൻ തുടങ്ങുന്നത്, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു മലകയറ്റക്കാരന് തോന്നുന്നത്, ഒരു കാരണത്താലോ മറ്റേതെങ്കിലും കാരണത്താലോ നിരസിക്കേണ്ടിവന്നു, എട്ട്-തോസണ്ടറിന്റെ മുകളിൽ നിന്ന് നൂറു മീറ്ററിൽ എത്താതെ.

എല്ലാ ഭൂപ്രദേശ വാഹനങ്ങളും ഒരു ബദൽ റോഡ് കണ്ടെത്താമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ രഹസ്യാന്വേഷണത്തിന് പോകുന്നു, പക്ഷേ ഒന്നും ഇല്ലാതെ മടങ്ങുന്നു - രണ്ട് ദിശകളിലേക്കും നിരവധി കിലോമീറ്റർ അകലത്തിൽ, വിള്ളൽ ഇടുങ്ങിയതല്ല. ഐസ്, ബോർഡുകൾ, ടാർപ്പുകൾ എന്നിവയിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ സ്വയം കടക്കണം. നിങ്ങൾ വളരെ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കണം - ഐസിന്റെ വലിയ പാളികൾ സ്വന്തം ജീവിതം നയിക്കുന്നു, താമസിയാതെ വിള്ളൽ കൂടുതൽ വിശാലമാകും. പ്രയാസമില്ലെങ്കിലും, ഞങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ജല തടസ്സത്തെ മറികടന്ന് കൂടുതൽ മുന്നോട്ട് പോകുന്നു. നഷ്ടങ്ങളൊന്നുമില്ല - എല്ലാ കാറുകളും നീങ്ങുന്നു, കൂടാതെ ചിപ്പുകളുടെ രൂപത്തിലുള്ള ചെറിയ ശരീര തകർച്ചകളും കീറിപ്പറിഞ്ഞ ബമ്പറുകളും കണക്കാക്കില്ല.

നിര സാവധാനം എന്നാൽ തീർച്ചയായും നീങ്ങുന്നു - ഡ്രൈവിംഗ് വേഗത നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഉപരിതലത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. തടാകത്തിന് മുകളിലൂടെ ശക്തമായ ഒരു കാറ്റ് വീശുന്നു, അത് അരക്കെട്ട് വരെ മഞ്ഞ് തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ നേരെമറിച്ച്, നീളമുള്ള, ഹിമത്തിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ പോലും വീശുന്നു, ഇതിന്റെ സുഗമത മികച്ച ഷോർട്ട് ട്രാക്ക് സൈറ്റുകളുടെ അസൂയ ആയിരിക്കും.

1,5 മണിക്കൂറിന് ശേഷം, ഞങ്ങളുടെ ഗ്രൂപ്പ് ഇതിനകം തന്നെ റിസോർട്ട് ലിസ്റ്റ്വിയങ്കയുടെ തീരത്ത് റേസിംഗ് നടത്തുന്നു. കായലിനരികിലൂടെ നടക്കുന്ന സഞ്ചാരികൾ അവരുടെ ഫോണുകളും ക്യാമറകളും പുറത്തെടുക്കുന്നു. പുരാതന റൈഡറുകളെ അവർ കാണുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിച്ചിരിക്കാം, പക്ഷേ അവർ ഞങ്ങളെ കണ്ടു. മറുവശത്ത് നിന്ന് എത്തുന്ന 15 ഓളം കാറുകൾ സൂര്യാസ്തമയ സമയത്ത് എങ്ങുമെത്താത്തതുപോലെ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഇതിഹാസമായി തോന്നുന്നില്ലെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.

ടൈപ്പ് ചെയ്യുക	ക്രോസ്ഓവർ
അളവുകൾ (നീളം / വീതി / ഉയരം), എംഎം	4550/1840/1675
വീൽബേസ്, എംഎം	2700
ഗ്ര cle ണ്ട് ക്ലിയറൻസ് എംഎം	193
ട്രങ്ക് വോളിയം, l	506-1620
ഭാരം നിയന്ത്രിക്കുക, കിലോ	1565
മൊത്തം ഭാരം	2143
എഞ്ചിന്റെ തരം	ഗ്യാസോലിൻ 4-സിലിണ്ടർ
പ്രവർത്തന അളവ്, ക്യുബിക് മീറ്റർ സെമി	2488
പരമാവധി. പവർ, h.p. (rpm ന്)	194/6000
പരമാവധി. അടിപൊളി. നിമിഷം, Nm (rpm ന്)	257/4000
ഡ്രൈവ് തരം, പ്രക്ഷേപണം	നിറയെ, 6AKP
പരമാവധി. വേഗത, കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ	194
മണിക്കൂറിൽ 0 മുതൽ 100 ​​കിലോമീറ്റർ വരെ ത്വരണം, സെ	9
ഇന്ധന ഉപഭോഗം (മിശ്രിതം), l / 100 കി	9,2
വില, $.	23 934