മെർസിഡസ്

മെർസിഡസ്

പേര്:MERCEDES
അടിസ്ഥാനത്തിന്റെ വർഷം:1926
സ്ഥാപകർ:കാൾ ബെൻസ്
ഉൾപ്പെടുന്നു:ഡൈംലർ എജി
സ്ഥാനം: ജർമ്മനിസ്റ്റട്ട്ഗാർട്ട്
വാർത്ത:വായിക്കുക


ബോഡി തരം: SUVHatchbackSedanConvertibleEstateMinivanCoupeVanPickupElectric carsLiftback

മെർസിഡസ്

മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രം

രണ്ട് ജർമ്മൻ കമ്പനികളുടെ പുന organ സംഘടനയുടെ ഫലമായാണ് പ്രശസ്ത ലോക ബ്രാൻഡിന്റെ ചരിത്രം ആരംഭിച്ചത്. ചരിത്രത്തിലേക്ക് അൽപ്പം പിന്നോട്ട് പോകുമ്പോൾ, ജർമ്മൻ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരനായ ബെൻസിന് തന്റെ സന്തതികൾക്ക് അനുമതി ലഭിച്ചു, അത് ലോകമെമ്പാടും പ്രശസ്തി നേടുകയും വാഹന വ്യവസായത്തിൽ ഒരു വിപ്ലവം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തു - ഗ്യാസോലിൻ പവർ യൂണിറ്റുള്ള ആദ്യത്തെ കാർ. അതേ വർഷം തന്നെ, മറ്റൊരു ജർമ്മൻ എഞ്ചിനീയർ, ഗോട്‌ലീബ് ഡൈംലറും വിൽഹെം മെയ്‌ബാക്കും ചേർന്ന് മറ്റൊരു പ്രോജക്റ്റ് സൃഷ്ടിച്ചു, ഇത് ഒരു എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രോജക്റ്റായിരുന്നു. രണ്ട് കണ്ടുപിടുത്തക്കാരും കമ്പനികൾ സൃഷ്ടിച്ചു: Benz - 1883-ൽ Mannheim-ൽ Benz & Cie എന്ന പേരിലും ഡൈംലർ - 1890-ൽ Daimler Motoren Gesellchaft (ചുരുക്കത്തിൽ DMG) എന്ന വ്യാപാരമുദ്രയിലും. ഇവ രണ്ടും സമാന്തരമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, 1901 ൽ, സൃഷ്ടിച്ച ബ്രാൻഡായ "മെഴ്സിഡസ്" എന്ന പേരിൽ, ഒരു കാർ ഡെയ്മ്ലർ നിർമ്മിച്ചു. ഫ്രാൻസിലെ ഡിഎംജിയുടെ പ്രതിനിധിയായിരുന്ന മകളുടെ പേരിന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം സമ്പന്നനായ വ്യവസായി എമിൽ ജെല്ലിനെക്കിന്റെ അഭ്യർത്ഥന മാനിച്ചാണ് പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡിന് പേര് നൽകിയത്. ഈ വ്യക്തി കമ്പനിയിലെ ഒരു നിക്ഷേപകനായിരുന്നു, അത് ഡയറക്ടർ ബോർഡിൽ ഉൾപ്പെടുത്തണമെന്നും ചില യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കാറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്യാനുള്ള അവകാശം നേടിയെടുക്കണമെന്നും അവസാനമായി ആവശ്യപ്പെട്ടിരുന്നു. റേസിംഗിനായി രൂപകല്പന ചെയ്ത അറിയപ്പെടുന്ന മെഴ്സിഡസ് 35 എച്ച്പി ആയിരുന്നു ആദ്യത്തെ കാർ. കാറിന് മണിക്കൂറിൽ 75 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയും, അത് ആ വർഷങ്ങളിൽ അതിശയകരമായ ഒന്നായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു, 5914 ക്യുബിക് മീറ്റർ വോളിയമുള്ള നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ. സെന്റീമീറ്റർ, യന്ത്രത്തിന്റെ ഭാരം 900 കിലോ കവിയരുത്. മോഡലിന്റെ ഡിസൈൻ ഭാഗത്ത് മെയ്ബാക്ക് പ്രവർത്തിച്ചു. ആദ്യമായി നിർമ്മിച്ച കാറുകളിലൊന്ന് റേസിംഗ് ആയിരുന്നു, മെയ്ബാക്ക് രൂപകല്പന ചെയ്തു. ജെല്ലിനെക് അകത്തും പുറത്തും പ്രക്രിയ നിയന്ത്രിച്ചു. ഇതിഹാസമായ Mercedes Simplex 40px ആയിരുന്നു അത്, അത് റേസിംഗ് നടത്തുകയും വലിയ മതിപ്പ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്തു. ഇതിൽ നിന്ന് പ്രചോദനം ഉൾക്കൊണ്ട്, ഇത് മെഴ്‌സിഡസ് യുഗത്തിന്റെ തുടക്കമാണെന്ന് ജെല്ലിനെക് ധൈര്യത്തോടെ പ്രഖ്യാപിച്ചു. കമ്പനിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയതിനുശേഷവും മെയ്ബാക്കിന്റെ വികസന ആശയം ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധം വരെ റേസിംഗ് കാറുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടർന്നു, ഏറ്റവും മികച്ചതായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു, നമുക്ക് റേസുകളിൽ കാറുകൾ ആദ്യം എടുക്കാം. ഡൈംലർ-ബെൻസ് എജിയിലെ എഞ്ചിനീയർമാർ സ്ഥാപിച്ച സ്ഥാപനങ്ങളുടെ പുനഃസംഘടനയിലൂടെ 1926 ഒരു മുന്നേറ്റം നടത്തി. ആശങ്കയുടെ ആദ്യ നേതാവ് അറിയപ്പെടുന്ന ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ ആയിരുന്നു. അദ്ദേഹത്തിന്റെ സഹായത്തോടെ, എഞ്ചിൻ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു കംപ്രസർ വികസിപ്പിക്കാൻ ഡെയിംലർ ആരംഭിച്ച ഒരു പദ്ധതി പൂർത്തിയായി. രണ്ട് കമ്പനികളുടെ ലയനത്തിന്റെ ഫലമായി പുറത്തിറങ്ങിയ കാറുകളെ കാൾ ബെൻസിന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. മിന്നൽ വേഗത്തിലാണ് കമ്പനി വികസിച്ചത്, കാറുകൾക്ക് പുറമെ വിമാനങ്ങൾക്കും ബോട്ടുകൾക്കുമുള്ള ഭാഗങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. കമ്പനിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ തീരുമാനിച്ചതിനാൽ മറ്റൊരു ശ്രദ്ധേയ എഞ്ചിനീയർ പോർഷെയെ മാറ്റി. റേസിംഗ് കാറുകളിൽ കമ്പനി ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. സമഗ്രാധിപത്യത്തിന്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ, സ്വസ്തികയുള്ള മെഴ്‌സിഡസ് ജർമ്മനിയിൽ ഭരിച്ചു. സർക്കാരിന് വേണ്ടി ആഡംബര കാറുകളും കമ്പനി നിർമ്മിച്ചു. മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് 630, ഈ കൺവെർട്ടിബിൾ ആയിരുന്നു ഹിറ്റ്‌ലറുടെ ആദ്യ കാർ. റീച്ച്‌സ്റ്റാഗിന്റെ ഉയർന്ന റാങ്കുകൾ "സൂപ്പർകാറുകൾ" മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് 770 കെയെ തിരഞ്ഞെടുത്തു. സൈനിക യൂണിറ്റിനായുള്ള ഓർഡറുകളിലും കമ്പനി പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്, പ്രധാനമായും സൈനിക വാഹനങ്ങൾ, ട്രക്കുകൾ, കാറുകൾ. യുദ്ധം ഉൽപാദനത്തിൽ വലിയ തോതിലുള്ള അടയാളം അവശേഷിപ്പിച്ചു, ഫാക്ടറികളെ പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടുത്തി, അതിന്റെ പുനർനിർമ്മാണത്തിന് വളരെയധികം സമയവും പരിശ്രമവും വേണ്ടി വന്നു. ഇതിനകം 1946-ൽ, ഒരു ചെറിയ സ്ഥാനചലനം, 38-കുതിരശക്തി പവർ യൂണിറ്റുകൾ പുറത്തിറക്കിയ കോംപാക്റ്റ് സെഡാനുകൾ, നവോന്മേഷം എന്നിവയോടെ ആക്കം വർദ്ധിച്ചു. എലൈറ്റ് കൈകൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ആഡംബര ലിമോസിനുകൾ 50 കൾക്ക് ശേഷം അവരുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. അത്തരം ലിമോസിനുകൾ പലപ്പോഴും മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. 604 പാസഞ്ചർ കാറുകളും 20 ട്രക്കുകളും 7 ബസുകളുമാണ് സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് കാറുകൾ കയറ്റുമതി ചെയ്തത്. 80 കൾക്കുശേഷം ജാപ്പനീസ് വാഹന വ്യവസായത്തിന് പോലും എടുത്തുമാറ്റാൻ കഴിയാത്ത ഒരു ആ urious ംബര തൊഴിൽ കമ്പനി വീണ്ടും ആരംഭിച്ചു, ഇത് മാർക്കറ്റ് സേവനങ്ങളിൽ അല്പം ചൂഷണം ചെയ്യുക മാത്രമാണ് ചെയ്യുന്നത്. കമ്പനി റോഡ്, സ്പോർട്സ് കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു. മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് W196, ഒരു സ്‌പോർട്‌സ് കാർ എന്ന നിലയിൽ, സമ്മാനങ്ങൾക്കായി നിരവധി അവാർഡുകൾ നേടിയിട്ടുണ്ട്, പ്രശസ്ത റേസർ പിയറി ലെവെഗിന്റെ മരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ദുരന്തത്തിന് ശേഷം ഒരു റേസിംഗ് ലീഡറായി. ബോഡി ഡിസൈൻ ഘടകങ്ങളുടെ വിശദാംശങ്ങളുള്ള മികച്ച മോഡലുകളുടെ മുന്നേറ്റമാണ് 50 കളുടെ അവസാനത്തിന്റെ സവിശേഷത. വരികളുടെ ചാരുത, വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ, മറ്റ് നിരവധി ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഈ മോഡലുകളെ "ഫിൻസ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, ഇത് അമേരിക്കൻ കമ്പനികളുടെ കാറുകളിൽ നിന്ന് കടമെടുത്തതാണ്. കമ്പനിയുടെ എല്ലാ മോഡലുകളും വിശദമായി പട്ടികപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു മുഴുവൻ വോള്യവും പ്രസിദ്ധീകരിക്കാം. 1999 ൽ കമ്പനി എ‌എം‌ജി എന്ന ട്യൂണിംഗ് കമ്പനി സ്വന്തമാക്കി. കൂടുതൽ അഭിമാനകരമായ സ്പോർട്സ് കാറുകളുമായി കമ്പനി പ്രവർത്തിച്ചതിനാൽ ഈ ഏറ്റെടുക്കൽ വലിയ പങ്കുവഹിച്ചു. പുതിയ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ കാലഘട്ടം ക്ലാസുകളായി വിഭജിക്കുന്നതിന്റെ സവിശേഷതയാണ്. 1998 വരെ ഐക്യദാർ t ്യം നിലനിന്നിരുന്നു, അത്തരമൊരു അസ്തിത്വ സമയം ഈ അസോസിയേഷനിൽ മാത്രം അന്തർലീനമായിരുന്നു. ഇന്നുവരെ, കമ്പനി പരിസ്ഥിതി സൗഹാർദ്ദപരമായ ഒരു ഉൽപ്പന്നം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു, അത് സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്ക് മാത്രമല്ല, ആധുനിക ലോകത്തെ മുൻ‌ഗണനാ വിഷയങ്ങളിലൊന്നായ ലോകത്തിലെ പരിസ്ഥിതിശാസ്ത്രത്തെ പരിപാലിക്കുന്നതിനും പ്രശസ്തമാണ്. വാഹന വ്യവസായത്തിലെ മുൻനിര ബ്രാൻഡാണ് മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്. സ്ഥാപകർ മുകളിൽ പറഞ്ഞവയിൽ നിന്ന്, കമ്പനിയുടെ സ്ഥാപകർ "മഹത്തായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് ത്രയം" ആണെന്ന് ഞങ്ങൾ നിഗമനം ചെയ്യുന്നു: കാൾ ബെൻസ്, ഗോട്ട്‌ലീബ് ഡൈംലർ, വിൽഹെം മെയ്ബാക്ക്. ഓരോരുത്തരുടെയും ജീവചരിത്രങ്ങൾ പ്രത്യേകം സംക്ഷിപ്തമായി പരിഗണിക്കുക. കാൾ ബെൻസ് 25 നവംബർ 1844 ന് മുഹൽബർഗിൽ ഒരു യന്ത്രജ്ഞന്റെ കുടുംബത്തിൽ ജനിച്ചു. 1853 മുതൽ അദ്ദേഹം ഒരു സാങ്കേതിക ലൈസിയത്തിലും 1860-ൽ ഒരു പോളിടെക്നിക് സർവകലാശാലയിലും സാങ്കേതിക മെക്കാനിക്സിൽ ബിരുദം നേടി. ബിരുദപഠനത്തിന് ശേഷം, ഒരു മെഷീൻ ബിൽഡിംഗ് പ്ലാന്റിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ജോലി ലഭിച്ചു, അതിൽ നിന്ന് അദ്ദേഹം താമസിയാതെ ജോലി ഉപേക്ഷിച്ചു. പിന്നീട് 5 വർഷത്തോളം ഫാക്ടറികളിൽ എഞ്ചിനീയറായും ഡിസൈനറായും ജോലി ചെയ്തു. 1871-ൽ ഒരു സുഹൃത്തിനൊപ്പം അദ്ദേഹം സ്വന്തമായി വർക്ക്‌ഷോപ്പ് തുറന്നു, ഉപകരണങ്ങളിലും ലോഹ വസ്തുക്കളിലും പ്രത്യേകത നേടി. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകൾ എന്ന ആശയത്തിൽ ബെൻസിന് താൽപ്പര്യമുണ്ടായിരുന്നു, ഇത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ കരിയറിലെ ഒരു വലിയ ഘട്ടമായിരുന്നു. 1878-ൽ ഒരു ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുള്ള അദ്ദേഹത്തിന്റെ അംഗീകാരം രേഖപ്പെടുത്തി, 1882-ൽ ബെൻസ് & സി എന്ന ജോയിന്റ്-സ്റ്റോക്ക് കമ്പനി സൃഷ്ടിച്ചു. ഗ്യാസോലിൻ പവർ യൂണിറ്റുകളുടെ ഉത്പാദനമായിരുന്നു ഇതിന്റെ യഥാർത്ഥ ലക്ഷ്യം. ബെൻസ് തന്റെ ആദ്യത്തെ മുച്ചക്ര കാർ രൂപകല്പന ചെയ്തത് നാല് തവണ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിലാണ്. അന്തിമ ഫലം 1885-ൽ അവതരിപ്പിക്കുകയും മോട്ടോർവാഗൻ എന്ന പേരിൽ പാരീസിൽ നടന്ന ഒരു എക്സിബിഷനിൽ പങ്കെടുക്കുകയും ചെയ്തു, 1888-ൽ വിൽപ്പന ആരംഭിച്ചു. കൂടാതെ, ചുരുങ്ങിയ സമയത്തിനുള്ളിൽ നിരവധി കാറുകൾ കൂടി ബെൻസ് നിർമ്മിച്ചു. 1897-ൽ അദ്ദേഹം 2 സിലിണ്ടറുകളുടെ തിരശ്ചീന ക്രമീകരണമുള്ള പ്രശസ്ത എഞ്ചിനായ "കോൺട്രാ എഞ്ചിൻ" സൃഷ്ടിച്ചു. 1914 ൽ ടെക്നിക്കൽ യൂണിവേഴ്സിറ്റി ബെൻസിന് ഓണററി ഡോക്ടറേറ്റ് നൽകി. 1926 ഡിഎംജിയുമായി ലയിച്ചു. കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ 4 ഏപ്രിൽ 1929 ന് ലാദൻബർഗിൽ അന്തരിച്ചു. 1834 ലെ വസന്തകാലത്ത് ഡി‌എം‌ജിയുടെ സ്രഷ്ടാവായ ഗോട്‌ലീബ് ഡെയ്‌ംലർ ഷോർഡോർഫിൽ ജനിച്ചു. 1847-ൽ സ്കൂളിനുശേഷം അദ്ദേഹം ഒരു വർക്ക് ഷോപ്പിൽ സ്ഥിരതാമസമാക്കി ആയുധങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു. 1857 മുതൽ പോളിടെക്നിക് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൽ പരിശീലനം നേടി. 1863-ൽ അനാഥർക്കും വൈകല്യമുള്ളവർക്കും ജോലി നൽകുന്ന ബ്രൂഡർഹൗസ് എന്ന സ്ഥാപനത്തിൽ അദ്ദേഹത്തിന് ജോലി ലഭിച്ചു. ഭാവിയിൽ ഒരു കമ്പനി ആരംഭിച്ച വിൽഹെം മെയ്ബാക്കിനെ അദ്ദേഹം കണ്ടുമുട്ടിയത് ഇവിടെ വച്ചാണ്. 1869-ൽ അദ്ദേഹം ഒരു മെഷീൻ-ബിൽഡിംഗ് പ്ലാന്റിൽ ജോലി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി, 1872-ൽ ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ടെക്നിക്കൽ ഡയറക്ടർ പദവി നേടി. അൽപം കഴിഞ്ഞ് പ്ലാന്റിലെത്തിയ മേബാക്ക് സീനിയർ ഡിസൈനറുടെ സ്ഥാനം ഏറ്റെടുത്തു. 1880-ൽ, രണ്ട് എഞ്ചിനീയർമാരും ഫാക്ടറി വിട്ട് സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടിലേക്ക് മാറാൻ തീരുമാനിച്ചു, അവിടെ സ്വന്തം ബിസിനസ്സ് തുറക്കാനുള്ള ആശയം ജനിച്ചു. 1885 അവസാനത്തോടെ അവർ ഒരു എഞ്ചിൻ സൃഷ്ടിക്കുകയും ഒരു കാർബ്യൂറേറ്റർ കണ്ടുപിടിക്കുകയും ചെയ്തു. എഞ്ചിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ആദ്യം ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ സൃഷ്ടിച്ചു, കുറച്ച് കഴിഞ്ഞ് നാല് ചക്രങ്ങളുള്ള ക്രൂ. വണ്ടിയുമായി സാമ്യമുള്ള ആദ്യത്തെ കാറിന്റെ ഉൽ‌പ്പാദനം 1889 ന്റെ സവിശേഷതയായിരുന്നു, അതേ വർഷം തന്നെ അത് പാരീസ് എക്സിബിഷനിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. 1890-ൽ, മെയ്‌ബാക്കിന്റെ സഹായത്തോടെ, ഡൈംലർ ഡിഎംജി കമ്പനി സംഘടിപ്പിച്ചു, അത് തുടക്കത്തിൽ എഞ്ചിനുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ വൈദഗ്ദ്ധ്യം നേടിയിരുന്നു, എന്നാൽ 1891-ൽ മെയ്ബാക്ക് തന്റെ സഹായത്തോടെ സൃഷ്ടിച്ച കമ്പനി വിട്ടു, 1893-ൽ ഡൈംലർ വിട്ടു. ഗോട്‌ലീബ് ഡെയ്‌ംലർ 6 മാർച്ച് 1900 ന് 65-ാം വയസ്സിൽ സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടിൽ അന്തരിച്ചു. 1846-ലെ ശൈത്യകാലത്ത് ഹെയിൽബ്രോണിൽ ഒരു മരപ്പണിക്കാരന്റെ കുടുംബത്തിലാണ് വിൽഹെം മെയ്ബാക്ക് ജനിച്ചത്. മെയ്ബാക്ക് കുട്ടിയായിരുന്നപ്പോൾ അമ്മയും അച്ഛനും മരിച്ചു. വിദ്യാഭ്യാസത്തിനായി മുമ്പ് അറിയപ്പെടുന്ന "ബ്രൂഡർഹൗസിലേക്ക്" അദ്ദേഹത്തെ മാറ്റി, അവിടെ അദ്ദേഹം തന്റെ ഭാവി പങ്കാളിയെ കണ്ടുമുട്ടി. (മുകളിലുള്ള ജീവചരിത്രത്തിൽ, ഡെയ്‌മ്‌ലറെ കണ്ടുമുട്ടിയതിൽ നിന്ന് മെയ്‌ബാക്കിനെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രധാന കാര്യങ്ങൾ ഇതിനകം സൂചിപ്പിച്ചിരുന്നു). ഡി‌എം‌ജി വിട്ടതിനുശേഷം, കുറച്ച് സമയത്തിനുശേഷം, മെയ്ബാക്ക് ഒരു എഞ്ചിൻ നിർമ്മാണ കമ്പനി സൃഷ്ടിച്ചു, 1919 മുതൽ അദ്ദേഹം സ്വന്തം മെയ്ബാക്ക് ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു. മഹാനായ എഞ്ചിനീയർ 29 ഡിസംബർ 1929 ന് 83 ആം വയസ്സിൽ അന്തരിച്ചു. എഞ്ചിനീയറിംഗിലെ അദ്ദേഹത്തിന്റെ മികച്ച കഴിവുകൾക്കും നേട്ടങ്ങൾക്കും, "ഡിസൈൻ രാജാവ്" എന്ന് അദ്ദേഹം മഹത്വപ്പെടുത്തപ്പെട്ടു. ചിഹ്നം "കൗശലമുള്ള എല്ലാം ലളിതമാണ്" ഈ ക്രെഡോ ചിഹ്നത്തിൽ അതിന്റെ മുദ്ര പതിപ്പിച്ചു, അതിൽ ചാരുതയുടെയും മിനിമലിസത്തിന്റെയും സവിശേഷതകൾ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. സർവ്വശക്തിയെ സൂചിപ്പിക്കുന്ന മൂന്ന് പോയിന്റുള്ള നക്ഷത്രമാണ് മെഴ്‌സിഡസ് ലോഗോ. തുടക്കത്തിൽ, ലോഗോയ്ക്ക് വ്യത്യസ്തമായ രൂപകൽപന ഉണ്ടായിരുന്നു. 1902 നും 1909 നും ഇടയിൽ, ചിഹ്നത്തിൽ ഇരുണ്ട ഓവലിൽ മെഴ്‌സിഡസ് എന്ന പദമുള്ള ഒരു ലിഖിതമുണ്ടായിരുന്നു. കൂടാതെ, ലോഗോ മൂന്ന് പോയിന്റുകളുള്ള നക്ഷത്രത്തിന്റെ ആധുനിക രൂപം സ്വർണ്ണ നിറത്തിൽ, വെളുത്ത പശ്ചാത്തലത്തിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചു. തുടർന്ന്, നക്ഷത്ര ചിഹ്നം അവശേഷിച്ചു, പക്ഷേ കുറഞ്ഞ വ്യതിയാനത്തിൽ, അത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന പശ്ചാത്തലം മാത്രം മാറ്റി. 1933 മുതൽ, ചിഹ്നം അതിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ അല്പം മാറ്റം വരുത്തി, കൂടുതൽ ലക്കോണിക് രൂപത്തിലും മിനിമലിസത്തിലും എത്തി. 1989 മുതൽ, നക്ഷത്രവും അതിന്റെ ചുറ്റുമുള്ള രൂപരേഖയും വലിയതും വെള്ളി നിറവുമാണ്, എന്നാൽ 2010 മുതൽ നക്ഷത്രത്തിന്റെ അളവ് നീക്കംചെയ്തു, ഗ്രേ-സിൽവർ കളർ സ്കെയിൽ മാത്രമേ അവശേഷിക്കുന്നുള്ളൂ. Mercedes-Benz കാറുകളുടെ ചരിത്രം 1901-ൽ മൂന്ന് പോയിന്റുള്ള നക്ഷത്രം ഘടിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ കാർ ലോകത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു. മെയ്ബാക്ക് രൂപകല്പന ചെയ്ത മെഴ്സിഡസ് സ്പോർട്സ് കാറായിരുന്നു അത്. ആ കാലഘട്ടത്തിൽ കാറിന് നിരവധി സുപ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, എഞ്ചിന് നാല് സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു, കൂടാതെ പവർ 35 എച്ച്പി ആയിരുന്നു. എഞ്ചിൻ മുന്നിൽ ഒരു റേഡിയോറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് ഹൂഡിന് താഴെയായിരുന്നു, ഡ്രൈവ് ഒരു ഗിയർ ബോക്സിലൂടെയായിരുന്നു. ഈ റേസിംഗ് മോഡലിന് രണ്ട് സീറ്റുകളുണ്ടായിരുന്നു, അത് ഉടൻ തന്നെ ശ്രദ്ധേയമായി, ലോകമെമ്പാടും പ്രശസ്തമായി. നവീകരണത്തിന് ശേഷം, കാർ മണിക്കൂറിൽ 75 കിലോമീറ്ററായി ത്വരിതപ്പെടുത്തി. ഈ മോഡൽ തുടർന്നുള്ള മെഴ്‌സിഡസ് സിംപ്ലക്സ് മോഡലുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിന് അടിത്തറയിട്ടു. 60 സിസി പവർ യൂണിറ്റും മണിക്കൂറിൽ 9235 കിലോമീറ്റർ വേഗതയും ഉള്ള “90PS” സീരിയൽ ശ്രദ്ധേയമായി. യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ്, ധാരാളം പാസഞ്ചർ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു, മെഴ്‌സിഡസ് നൈറ്റ് വലിയ ജനപ്രീതി അർഹിക്കുന്നു - പൂർണ്ണമായും അടച്ച ശരീരവും വാൽവ് ഇല്ലാത്ത പവർ യൂണിറ്റും ഉള്ള ഒരു ആഡംബര മോഡൽ. "2B / 95PS" - 6-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന യുദ്ധത്തിനുശേഷം ജനിച്ചവരിൽ ഒരാൾ. 1924 മുതൽ ആഡംബര മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് ടൈപ്പ് 630 സീരീസ് 6 സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനും 140 എച്ച്പി output ട്ട്‌പുട്ടും ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തിറക്കി. "ഡെത്ത് ട്രാപ്പ്" അല്ലെങ്കിൽ മോഡലുകൾ 24, 110, 160 PS, 1926-ൽ ലോകം കണ്ടു. മണിക്കൂറിൽ 145 കിലോമീറ്റർ വരെ വേഗതയുള്ളതിനാൽ അവൾക്ക് ഈ പേര് ലഭിച്ചു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ആറ് സിലിണ്ടർ 6240 സിസി ആയിരുന്നു. 1928 ൽ പോർഷെ കമ്പനിയിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയപ്പോൾ, 370 സിലിണ്ടർ എഞ്ചിനും 6 ലിറ്റർ വോളിയവും മാൻഹൈം 3.7 എന്ന പുതിയ ജോഡി പാസഞ്ചർ കാറുകളും എട്ട് സിലിണ്ടർ പവർ യൂണിറ്റുള്ള 4.9 ലിറ്റർ വോളിയവും അൽപ്പം കൂടുതൽ കരുത്തുറ്റ മോഡലും പുറത്തിറക്കി, അത് നർബർഗ് 500 ആയിരുന്നു. 1930-ൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് 770 അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് പുറത്തിറങ്ങി, 200 കുതിരശക്തിയുള്ള 8-സിലിണ്ടർ പവർ യൂണിറ്റുള്ള "വലിയ മെഴ്‌സിഡസ്" എന്നും ഇതിനെ വിളിച്ചിരുന്നു. 1931 ചെറിയ കാറുകളുടെ മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉൽപ്പാദന വർഷമായിരുന്നു. മോഡൽ "മെഴ്‌സിഡസ് 1170" 6 സിലിണ്ടറുകൾക്കും 1692 സിസിക്കുമുള്ള ശക്തമായ എഞ്ചിനും സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷനുള്ള രണ്ട് മുൻ ചക്രങ്ങളും സജ്ജീകരിച്ചതിന് പ്രശസ്തമായി. 1933-ൽ, ഒരു പാസഞ്ചർ കാറായ "മെഴ്‌സിഡസ് 200", റേസിംഗ് "മെഴ്‌സിഡസ് 380" എന്നിവയുടെ 2.0-, 3.8 ലിറ്റർ ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിച്ചു. അവസാന മോഡൽ 500 ൽ "മെഴ്സിഡസ് 1934 കെ" സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള അമ്മയായി. കാറിൽ 5 ലിറ്റർ എഞ്ചിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് 540 ൽ "മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് 1936 കെ" യുടെ പൂർവ്വികനായിരുന്നു. 1934-1936 കാലഘട്ടത്തിൽ, "ലൈറ്റ്" മോഡൽ "മെഴ്സിഡസ് 130" നാല് സിലിണ്ടർ 26-കുതിരശക്തി പവർ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് അസംബ്ലി ലൈനിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോയി, അത് 1308 സിസി പ്രവർത്തന വോളിയത്തിൽ പിന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്നു. ഈ കാറിന് പിന്നാലെ സെഡാൻ ബോഡിയുള്ള മെഴ്‌സിഡസ് 170 വന്നു. നാല് സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉള്ള മെഴ്‌സിഡസ് 170V യുടെ കൂടുതൽ ബജറ്റ് പതിപ്പും സൃഷ്ടിച്ചു. 1926 അവസാനത്തോടെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉള്ള ആദ്യത്തെ പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് ഐതിഹാസികമായ "മെഴ്സിഡസ് 260D" ആയിരുന്നു. 1946-ൽ, യുദ്ധത്തിന് മുമ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത മെഴ്‌സിഡസ് 170U സമാരംഭിച്ചു, അത് ആധുനികവൽക്കരണ പ്രക്രിയയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് ഉടൻ മെച്ചപ്പെടുത്തി. 180-ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ "മെഴ്‌സിഡസ് 1943" വളരെ അസാധാരണമായ ബോഡി ഡിസൈൻ ഉപയോഗിച്ച് ജനപ്രീതി നേടി. സ്പോർട്സ് കാറുകളിൽ നിരവധി കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു: 1951 ൽ "മെഴ്സിഡസ് 300 എസ്" മോഡൽ 6-സിലിണ്ടർ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ച് പുറത്തിറങ്ങി, ഓവർഹെഡ് ക്യാംഷാഫ്റ്റ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചു, അതുപോലെ തന്നെ പ്രസിദ്ധമായ "മെഴ്സിഡസ് 300 എസ്എൽ" 1954 ൽ ജനപ്രീതി നേടി. പക്ഷിയുടെ ചിറകിന്റെ ആകൃതിയിലുള്ള വാതിലുകളുടെ രൂപകൽപ്പനയിലേക്ക്. 1955-ൽ നാല് സിലിണ്ടർ പവർ യൂണിറ്റും ആകർഷകമായ രൂപകൽപ്പനയും ഉള്ള ബജറ്റ് കോം‌പാക്റ്റ് കൺവേർട്ടബിൾ "മെഴ്‌സിഡസ് 190SL" പുറത്തിറങ്ങി. 220, 220S, 220SE മോഡലുകൾ മധ്യവർഗത്തിന്റെ ഒരു യുവകുടുംബത്തെ സൃഷ്ടിച്ചു, 1959-ൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതും ശക്തമായ സാങ്കേതിക നിലവാരവും ഉണ്ടായിരുന്നു. 4 ചക്രങ്ങളിലുള്ള സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ, പരിഷ്കരിച്ച ഹെഡ്ലൈറ്റുകളുള്ള ശരീരത്തിന്റെ ചാരുത, ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിന്റെ വലിപ്പം എന്നിവ ഈ പരമ്പരയെ ജനപ്രിയമാക്കി. 1963 മെഴ്‌സിഡസ് 600 മോഡൽ നിർമ്മിച്ചു, അത് മണിക്കൂറിൽ 204 കിലോമീറ്റർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ പ്രാപ്തമായിരുന്നു. പാക്കേജിൽ 8 എച്ച്പി പവർ ഉള്ള V250 എഞ്ചിൻ, നാല് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് ഉൾപ്പെടുന്നു. 1968 ൽ സൗകര്യപ്രദമായ മിഡ്-ക്ലാസ് മോഡലുകളായ W114, W115 എന്നിവ ലോകത്തിന് മുന്നിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. 1972-ൽ എസ് ക്ലാസ് ഒരു പുതിയ തലമുറയിൽ ജനിക്കുന്നു. W116 രൂപകല്പന ചെയ്‌തു, ഇത് ആദ്യത്തെ ആന്റി-ലോക്ക് സിസ്റ്റമായി പ്രസിദ്ധമാണ്, 1979 ൽ ബ്രൂണോ സാക്കോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത വിപ്ലവകരമായ W126 ആരംഭിക്കുന്നു. 460 സീരീസ് ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, അതിൽ ആദ്യത്തേത് 1980 ൽ ലോകം കണ്ടു. വിപ്ലവകരമായ സ്‌പോർട്‌സ് കാറിന്റെ അരങ്ങേറ്റം 1996 ൽ നടന്നു, ഇത് SLK ക്ലാസിൽ പെട്ടതായിരുന്നു. കാറിന്റെ ഒരു സവിശേഷത, സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾക്ക് പുറമേ, ഒരു മടക്കാവുന്ന ടോപ്പായിരുന്നു, അത് തുമ്പിക്കൈയിലേക്ക് പിൻവലിച്ചു. 1999-ൽ പ്രശസ്തമായ രണ്ട് സീറ്റുള്ള F 1 റേസിംഗ് കാർ അവതരിപ്പിച്ചു.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക

ഗൂഗിൾ മാപ്പുകളിൽ എല്ലാ മെഴ്‌സിഡസ് സലൂണുകളും കാണുക

ഒരു അഭിപ്രായം

  • പ്രതിനിധി സാമ്പിളിന്റെ മികച്ച പ്രതിനിധി

    വളരെ മനോഹരമായ പേജ്. !!!!!
    ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും മനോഹരമായത്.

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക