ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ് MERCEDES-BENZ ACTROS: പിൻ കണ്ണുകളുള്ള ട്രക്ക്
ഉള്ളടക്കം
മിററുകൾക്ക് പകരം ക്യാമറകളും സ്വയംഭരണ നിയന്ത്രണത്തിന്റെ രണ്ടാം നിലയും
ഒരു കാരണത്താൽ "ഡിജിറ്റൽ ട്രാക്ടർ" എന്ന് വിളിപ്പേരുള്ള മെൽസിഡീസ് ബെൻസ് ബൾഗേറിയയിലെ അഞ്ചാം തലമുറ ആക്ട്രോസ് officiallyദ്യോഗികമായി അവതരിപ്പിച്ചു. ഒരു പ്രത്യേക മീഡിയ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവിൽ, കണ്ണാടികളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന ക്യാമറകൾക്കും ഇന്റർസിറ്റി റോഡുകളിലും ഹൈവേകളിലുമുള്ള അതിന്റെ ഓട്ടോമേറ്റഡ് നിയന്ത്രണത്തിനും നന്ദി, ഡ്രൈവറുടെ ജോലി വളരെയധികം സുഗമമാക്കുന്നതിന്റെ നന്ദി. 2020 ലെ ട്രക്ക് ഹൈവേകളിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം 3% വരെയും ഇന്റർസിറ്റി റൂട്ടുകളിൽ 5% വരെയും കുറയ്ക്കും. സുരക്ഷയിലും സ്വയംഭരണാധികാരത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ച സാങ്കേതിക കണ്ടുപിടിത്തങ്ങളിലൂടെയും കൈകാര്യം ചെയ്യലിന്റെയും ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിന്റെയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്ന ഡിജിറ്റൽ കണ്ടുപിടിത്തങ്ങളിലൂടെയും ഇത് കൈവരിക്കാനാകും.
ദൃശ്യപരത
റിയർ‌വ്യു മിറർ റീപ്ലേസ്‌മെന്റ് ക്യാമറകളാണ് ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ പുതുമയെന്നതിൽ സംശയമില്ല. മിറർകാം എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഈ സിസ്റ്റം എയറോഡൈനാമിക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത കാറുകളിലെ വലിച്ചിടൽ കുറയ്ക്കുകയും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഏകദേശം 2% കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്ലാസിക് മിററുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ക്യാമറ വിശാലമായ ചുറ്റളവ് നിരീക്ഷണവും നൽകുന്നു, ഇത് ട്രെയിലറിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ മൂർച്ചയേറിയ കോണുകളിൽ പോലും തുടർച്ചയായി നിരീക്ഷിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, നിങ്ങൾ ഒരു വളവിൽ ട്രാക്ക് “ബ്രേക്ക്” ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വലിക്കുന്ന ട്രെയിലറിന്റെ ലോഗോ മാത്രമല്ല, അതിന്റെ പിന്നിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്നും നിങ്ങൾക്ക് മുന്നോട്ട് പോകാമെന്നും കാണും.
കൂടാതെ, വിപരീതമാക്കുമ്പോൾ, ട്രെയിലറിന്റെ അവസാനം കാണിക്കുന്ന ഒരു ഡിജിറ്റൽ മാർക്കർ ക്യാബിനുള്ളിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന മിറർ ചേഞ്ച് സ്ക്രീനിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. അതിനാൽ, ലോഡുചെയ്യുമ്പോഴോ കുടുങ്ങുമ്പോഴോ റാമ്പുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്ന അപകടമൊന്നുമില്ല, ഉദാഹരണത്തിന്, മറികടക്കുമ്പോൾ. പ്രത്യേകം തയ്യാറാക്കിയ ലാൻഡ്‌ഫില്ലിൽ ഞങ്ങൾ സിസ്റ്റം പരീക്ഷിച്ചു, ഒരു വിഭാഗമില്ലാത്ത സഹപ്രവർത്തകർക്ക് പോലും ആദ്യമായി ഒരു ട്രക്കിൽ കയറാൻ പോലും ബുദ്ധിമുട്ടാതെ പാർക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിഞ്ഞു. യഥാർത്ഥ ട്രാഫിക്കിൽ, നേട്ടം ഇതിലും വലുതാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് റ round ണ്ട്എബൗട്ടുകളിൽ. പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് ക്യാമറകൾ സുരക്ഷ ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ ഉറക്കത്തിലേക്ക് തിരശ്ശീല വലിച്ചിടുമ്പോൾ, സാധാരണ കണ്ണാടികൾ പുറത്ത് നിൽക്കുന്നു, ട്രക്കിന് ചുറ്റും എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് അവന് കാണാൻ കഴിയില്ല. എന്നിരുന്നാലും, മിറർ‌ക്യാമിന് മോഷൻ സെൻസറുകളുണ്ട്, ഉദാഹരണത്തിന്, ആരെങ്കിലും ചരക്ക് മോഷ്ടിക്കാനോ ഇന്ധനം കളയാനോ അഭയാർഥികളെ ശരീരത്തിലേക്ക് തള്ളിവിടാനോ ശ്രമിച്ചാൽ, ഉള്ളിലെ സ്‌ക്രീനുകൾ "പ്രകാശിക്കുന്നു" ഒപ്പം പുറത്ത് എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് ഡ്രൈവറെ തത്സമയം കാണിക്കുന്നു.
മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് കാറുകളുടെ ആശയത്തിന് സമാനമായി, പരമ്പരാഗത ഡാഷ്‌ബോർഡിന് പകരം രണ്ട് ഡിസ്‌പ്ലേകൾ ഉണ്ട്, അത് സവാരി, കാറിന്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു. ട്രക്കുകൾക്കായുള്ള MBUX ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം (ബൾഗേറിയയിൽ വിസ്റ്റിയോൺ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്) വാസ്തുവിദ്യയുടെ കാര്യത്തിൽ വളരെ സങ്കീർണ്ണവും വാഹനം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതിൽ സമഗ്രവുമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിനു മുന്നിലുള്ള ഡിസ്പ്ലേയ്‌ക്ക് പുറമേ, 10 ഇഞ്ച് സെന്റർ ഡിസ്‌പ്ലേ സ്റ്റാൻഡേർഡാണ്, ഇത് ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് ക്ലസ്റ്ററിനെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും റേഡിയോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ഇന്റീരിയർ, എക്സ്റ്റീരിയർ ലൈറ്റിംഗ്, നാവിഗേഷൻ, എല്ലാ ഫ്ലീറ്റ് ബോർഡ് ടെലിമാറ്റിക്‌സ് പ്രവർത്തനം, വാഹന ക്രമീകരണങ്ങൾ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ചൂടാക്കൽ. ആപ്പിൾ കാർ പ്ലേ, Android ഓട്ടോ.
ബഹിരാകാശത്ത് നിന്ന്
ഏറ്റവും മൂല്യവത്തായ ഡ്രൈവർ എയ്ഡുകളിലൊന്നാണ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, എഞ്ചിൻ, ട്രാൻസ്മിഷൻ മാനേജുമെന്റ് സിസ്റ്റം, ഇത് സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കുകയും ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥാനത്തെക്കുറിച്ചുള്ള സാറ്റലൈറ്റ് വിവരങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ട്രാക്ടർ സിസ്റ്റത്തിൽ നിർമ്മിച്ച കൃത്യമായ ഡിജിറ്റൽ 3 ഡി റോഡ് മാപ്പുകളും ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. വേഗത പരിധി, ടോപ്പോഗ്രാഫി, വളവുകൾ, കവലകളുടെയും റ round ണ്ട്എബൗട്ടുകളുടെയും ജ്യാമിതി എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ അവയിൽ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, സിസ്റ്റം റോഡ് സാഹചര്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ആവശ്യമായ വേഗതയും ഗിയറും കണക്കാക്കുക മാത്രമല്ല, പ്രത്യേക റോഡ് വിഭാഗത്തിന്റെ സങ്കീർണ്ണതയെ ആശ്രയിച്ച് ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ആക്റ്റീവ് ഡ്രൈവ് അസിസ്റ്റുമായി സംയോജിപ്പിച്ച്, ഡ്രൈവർ കാര്യക്ഷമത വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടു. ഈ ഫീച്ചറിലൂടെ, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗിന്റെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിലെത്തിയ ആദ്യത്തെ ട്രക്ക് നിർമ്മാതാക്കളായി മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് മാറി. സിസ്റ്റം സുഖവും സുരക്ഷാ പ്രവർത്തനങ്ങളും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു - മുൻ വാഹനത്തിലേക്കുള്ള ഒരു വിദൂര നിയന്ത്രണ സഹായിയും പാത നിരീക്ഷിക്കുകയും ടയറുകളുടെ ആംഗിൾ സജീവമായി ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു സംവിധാനവും. അങ്ങനെ, ഡ്രൈവ് ചെയ്യുമ്പോൾ, കാർ സ്വയംഭരണാധികാരത്തോടെ പാതയ്ക്കുള്ളിൽ അതിന്റെ സ്ഥാനം നിലനിർത്തുകയും സ്വയംഭരണ തിരശ്ചീന, രേഖാംശ സ്റ്റിയറിംഗ് നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ ഇത് ട്രാക്കിയയിൽ പരീക്ഷിച്ചു, അടയാളങ്ങളുള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഇത് കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. നിയമപരമായ നിയന്ത്രണങ്ങൾ കാരണം, ഈ സിസ്റ്റം 1 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ പൂർണ്ണമായും സ്വയംഭരണാധികാരത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്
ആക്റ്റീവ് ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റും സുരക്ഷയിൽ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ചലിക്കുന്ന കാൽനടയാത്രക്കാരനെ കണ്ടെത്തുമ്പോൾ ട്രക്കിന് ഒരു അടിയന്തര സ്റ്റോപ്പ് നടത്താൻ കഴിയും. മണിക്കൂറിൽ 50 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ വേഗതയിൽ ഗ്രാമത്തിന് പുറത്ത് വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും നിർത്താനാകും (മുന്നിൽ നിർത്തിയതോ ചലിക്കുന്നതോ ആയ വാഹനം കണ്ടെത്തൽ), അതുവഴി കൂട്ടിയിടിക്കൽ തടയാം.
വല്യേട്ടൻ
കാറിന്റെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ മുൻ‌കൂട്ടി നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനും കാറിന്റെ ഓൺ‌ബോർഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ രേഖപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്ന സജീവ പിശകുകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിനും പുതിയ ആക്ട്രോസിൽ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് അപ്‌ടൈം സംവിധാനവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സാങ്കേതിക പ്രശ്നത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രാഥമിക വിവരങ്ങൾ ഡാറ്റാ സെന്ററിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിലൂടെ സിസ്റ്റം അത് നൽകുന്നു, അവിടെ അത് മെയിന്റനൻസ് ടീം വിശകലനം ചെയ്യുന്നു. റോഡിൽ ഒരു അപകടം തടയാൻ നിർബന്ധിതരാകുന്നത് തടയുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം. ഫ്ലീറ്റ് മോണിറ്ററിംഗിനും മാനേജ്മെന്റിനുമുള്ള ഫ്ലീറ്റ് ബോർഡ് ടെലിമെട്രി സിസ്റ്റം ഇപ്പോൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ലഭ്യമാണ്. ഇത് ട്രക്കിംഗ് കമ്പനി ഉടമകളെ ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും വാഹന ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പാഡ് മാറ്റങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ മാറ്റങ്ങൾ പോലുള്ള വരാനിരിക്കുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രതീക്ഷിക്കാനും സഹായിക്കുന്നു. ഇതിലെ വിവരങ്ങൾ റോഡിലെ ഓരോ ട്രക്കിൽ നിന്നും തത്സമയം ഒരു സ്വകാര്യ കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്കും ഫ്ലീറ്റ് മാനേജർമാരുടെ സ്മാർട്ട് ഉപകരണങ്ങളിലേക്കും വരുന്നു. ഇത് 1000 ലധികം വാഹന പാരാമീറ്ററുകൾ നിരീക്ഷിക്കുകയും ലോജിസ്റ്റിക് ജോലികൾ ചെയ്യുമ്പോൾ ഒഴിച്ചുകൂടാനാവാത്ത സഹായിയുമാണ്.
