മഹീന്ദ്ര പിക്കപ്പ് വേഴ്സസ് ഗ്രേറ്റ് വാൾ Ute 2010

ഇന്ത്യൻ ബ്രാൻഡായ മഹീന്ദ്ര കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് മിതമായ വസ്ത്രങ്ങളുടെ ട്രെൻഡ് ആരംഭിച്ചു. ഇപ്പോൾ ചൈനീസ് കമ്പനിയായ ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോഴ്‌സ് നമ്മുടെ തീരത്ത് സ്ഥിരതാമസമാക്കിയിരിക്കുന്നു.

മൂന്ന് വർഷത്തെ വാറന്റിയുള്ള പുതിയ കാറിന് യൂസ്ഡ് കാറിന്റെ വില നൽകാൻ തയ്യാറുള്ളവരുണ്ടെന്ന് രണ്ട് വിതരണക്കാരും ബാങ്കിംഗ് ചെയ്യുന്നു. ഈ പുതിയ ഏഷ്യൻ കാറുകൾ അറിയപ്പെടുന്ന ബ്രാൻഡുകളിലൊന്നിൽ നിന്നുള്ള യൂസ്ഡ് കാറിനേക്കാൾ വിശ്വാസ്യതയുള്ളതായിരിക്കുമോ എന്നതാണ് ചോദ്യം.

ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോഴ്സ് V240

ബോൾഡ് ഓഡി-സ്റ്റൈൽ മൂക്ക് മാറ്റിനിർത്തിയാൽ, ഗ്രേറ്റ് വാൾ V240-ന്റെ പല ഭാഗങ്ങളും പരിചിതമായ രൂപമാണ്. മറുവശത്ത്, നിങ്ങൾ ഹോൾഡൻ റോഡിയോയെ നോക്കുകയാണെന്ന് കരുതിയതിന് നിങ്ങൾക്ക് ക്ഷമിക്കാം, വാതിൽപ്പടികൾ വരെ.

എന്നാൽ വിശ്വസിച്ചാലും ഇല്ലെങ്കിലും, ഇത് തികച്ചും അദ്വിതീയമായ രൂപകൽപ്പനയാണ്, മറ്റാരെങ്കിലും വ്യക്തമായി പ്രചോദിപ്പിച്ചതാണെങ്കിലും. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, റോഡിയോ ഭാഗങ്ങൾ ഈ കുഞ്ഞിന് അനുയോജ്യമല്ല. 

വിപണിയിലുള്ള രണ്ട് ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോഡലുകളിൽ ഏറ്റവും പുതിയതും ഏറ്റവും ചെലവേറിയതുമാണ് V240. ഇത് 2WD പതിപ്പിൽ $23,990 അല്ലെങ്കിൽ $4WD (ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചത്) $26,990-ന് ലഭ്യമാണ്.

2.4 ലിറ്റർ നാല് സിലിണ്ടർ പെട്രോൾ എഞ്ചിൻ, ആന്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കുകൾ, ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ എന്നിവ ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗ്രേറ്റ് വാൾ V240 ന്റെ ആദ്യ ഇംപ്രഷനുകൾ അതിശയകരമാംവിധം പോസിറ്റീവ് ആണ്. എന്നാൽ കാറിന്റെ അവതരണവും മൊത്തത്തിലുള്ള ഗുണനിലവാരവും ഗംഭീരമാണെന്ന് ഞാൻ ചിന്തിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, ഞങ്ങൾ കാറിൽ താമസിക്കുന്ന മുഴുവൻ സമയത്തും ഹോൺ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്നും ഒരിക്കലും ചെയ്തിട്ടില്ലെന്നും ഞാൻ കണ്ടെത്തി.

ചൈനയിൽ ലെതർ വിലകുറഞ്ഞതായിരിക്കണം, കാരണം എല്ലാ ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോഡലുകളിലും ലെതർ സീറ്റുകൾ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉണ്ട്. വേനൽക്കാലത്ത് തങ്ങളുടെ കഴുതകളെ ലെതർ ഇരിപ്പിടങ്ങളിൽ വറുക്കുന്നത് പാരമ്പര്യവാദികൾ അഭിനന്ദിക്കുമെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല. പരിമിതമായ ഹെഡ്‌റൂം ഉള്ള പിൻസീറ്റ് അൽപ്പം ഇടുങ്ങിയതാണ്.

റോഡിൽ, V240 കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് ഒരു സാധാരണ ക്രൂ ക്യാബിനെപ്പോലെയാണ് പെരുമാറുന്നത്. അതായത്, കുണ്ടും കുഴിയും നിറഞ്ഞ റോഡുകളിൽ അൽപം കുതിച്ചുകയറുകയും മൂലകളിലേക്ക് ചായുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇന്നത്തെ നിലവാരമനുസരിച്ച് ute സ്പെക്ട്രത്തിന്റെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയാണിത്. വി240 അലോയ് വീലുകളെ ശരിയായ ടയറുകളോടൊപ്പം ഘടിപ്പിക്കാൻ ഗ്രേറ്റ് വാൾ ശ്രമിച്ചു.

എഞ്ചിൻ ശരാശരിയാണ്, ശരാശരിയിൽ താഴെയാണ്. ഇതിന് V240 ലഭിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇതിന് ടോർക്ക് കുറവുണ്ട്, മാത്രമല്ല ഏത് ആർപിഎമ്മിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും ത്രസ്റ്റിൽ വലിയ വ്യത്യാസമൊന്നും തോന്നുന്നില്ല. വി240-ന്റെ ഓഫ്-റോഡ് കപ്പാസിറ്റി ഗ്രൂം ചെയ്ത അഴുക്കുചാലുകൾക്കും വിരളമായ വനപാതയ്ക്കും ഏറ്റവും അനുയോജ്യമാണെന്ന് ഞങ്ങൾ കരുതുന്നു.

മഹീന്ദ്ര പിക്കപ്പ്

മഹീന്ദ്ര സാവധാനം എന്നാൽ തീർച്ചയായും ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ നിർമ്മിക്കപ്പെടുന്നു. പുതിയ മോഡലിൽ ഡ്യുവൽ എയർബാഗുകൾ, ഫ്രണ്ട് സീറ്റ് ബെൽറ്റ് പ്രെറ്റെൻഷനറുകൾ (ബിയർ-ഗട്ടഡ് ഓസികൾക്ക് നീളമുള്ള ബെൽറ്റുകൾ), ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കുകൾ എന്നിവ സ്റ്റാൻഡേർഡായി ഉണ്ട്.

പുതിയ സീറ്റുകൾ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഓഡിയോ നിയന്ത്രണങ്ങൾ, ടിൽറ്റ്-അഡ്ജസ്റ്റ് ചെയ്യാവുന്ന സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം എന്നിവ സുഖകരവും സൗകര്യപ്രദവുമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. 2.5 ലിറ്റർ ടർബോഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം 9.9 എൽ/100 കി.മീ., വെഹിക്കിൾ പുള്ളിംഗ് പവർ (2.5 ടൺ), പേലോഡ് (1000 കി.ഗ്രാം മുതൽ 1160 കി.ഗ്രാം വരെ) എന്നിവ മുൻ മോഡലിൽ നിന്ന് മാറ്റമില്ല.

എന്നാൽ വഴിയിൽ ഒരു പുതിയ ഡീസൽ എഞ്ചിനും ഒരു ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനും. ഓപ്‌ഷണൽ ഡ്രോപ്പ്-ഔട്ട് ട്രേ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ ഒരു ഓൾ-വീൽ-ഡ്രൈവ് ക്രൂ ക്യാബ് ചേസിസ് ($4) പരീക്ഷിച്ചു. വലിയ മെക്കാനിക്കൽ അപ്‌ഗ്രേഡുകളൊന്നും ഇല്ലാതിരുന്നതിനാൽ, പുതിയ മഹീന്ദ്ര പഴയത് പോലെ തന്നെ റൈഡുചെയ്യുന്നു, സീറ്റുകൾ കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദമാണെങ്കിലും, പ്രത്യേകിച്ച് പിന്നിൽ, ബൾഗിംഗ് സൈഡ് മിററുകൾ ചുറ്റും കാണാൻ എളുപ്പമാക്കുന്നു.

മഹീന്ദ്ര ഓടിച്ച ആർക്കും താഴെ പറയുന്ന അഭിപ്രായം മനസ്സിലാകും: ക്യാബിനിലെ വിചിത്രമായ മണം കാലക്രമേണ കുറഞ്ഞിട്ടില്ല. മറുവശത്ത്, മഹീന്ദ്ര പിക്ക്-അപ്പിന് അതിന്റെ ക്ലാസിലെ ഏതൊരു ക്രൂ ക്യാബിലും ഏറ്റവും വിശാലവും സൗകര്യപ്രദവുമായ പിൻസീറ്റ് ഉണ്ട്. ഇതു വളരെ വലുതാണ്. ലാപ് ബെൽറ്റും ഹെഡ്‌റെസ്റ്റുമില്ലാത്ത സെന്റർ സീറ്റ് സുരക്ഷയിലും സൗകര്യത്തിലും ഉൾപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ് ഏക ദയനീയം.

മഹീന്ദ്രയ്‌ക്കോ വൻമതിലിനോ വേഗതയില്ല (അവരുടെ ക്ലാസിന്റെ നിലവാരമനുസരിച്ച് പോലും), കപ്പലിൽ ഒരു ക്രൂവിനൊപ്പം 20 കി.മീ/മണിക്കൂർ വേഗത കൈവരിക്കാൻ യഥാക്രമം 18, 100 സെക്കൻഡ് എടുക്കും. എന്നിരുന്നാലും, നിശ്ചലാവസ്ഥയിൽ നിന്ന് മണിക്കൂറിൽ 100 ​​കി.മീ വേഗത കുറഞ്ഞെങ്കിലും, വേഗത കൈവരിച്ചാൽ മഹീന്ദ്ര നന്നായി നീങ്ങുന്നു എന്നത് പ്രധാനമാണ്; ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ടോർക്ക് ട്രാഫിക്കിനെ എളുപ്പത്തിൽ നിലനിർത്താൻ ആവശ്യമായ ട്രാക്ഷൻ നൽകുന്നു.

നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതുപോലെ, ബീഫ്-അപ്പ് സസ്‌പെൻഷനും ഓഫ്-റോഡ് ടയറുകളും ഉപയോഗിച്ച്, തികച്ചും മിനുസമാർന്ന റോഡുകളിൽ പോലും, മഹീന്ദ്ര ബമ്പുകൾ വളരെ എളുപ്പത്തിൽ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. നനഞ്ഞ റോഡുകളിൽ ഇത് അപകടകരമാണ്. സ്ഥിരത നിയന്ത്രണം ഓണാക്കുക, ഞങ്ങൾ പറയുന്നു.

കഠിനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മഹീന്ദ്രയുടെ കൂടുതൽ കാർഷിക സ്വഭാവം ഒരു നേട്ടമായി മാറുന്നു. ഡീസൽ ഗ്രന്റ് ഒരു വലിയ മൃഗമാണെങ്കിലും ഇടുങ്ങിയ ഇടങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിലും, കഠിനമായ പ്രതിബന്ധങ്ങളെ എളുപ്പത്തിൽ നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങൾ രണ്ട് കാറുകളും ഓടിക്കുന്നത് തുടയോളം ഉയരമുള്ള ജല തടസ്സത്തിലൂടെയാണ്; മഹീന്ദ്രയിൽ മാത്രം ഡോർ സീലുകളിലൂടെ കുറച്ച് വെള്ളം ഒഴുകി.

വിധി

എന്റെ സ്വന്തം പണം അതിലൊന്നിൽ നിക്ഷേപിക്കുമോ എന്ന് ഞാൻ എന്നോട് തന്നെ ചോദിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നു. സുരക്ഷ, വിശ്വാസ്യത, പുനർവിൽപ്പന മൂല്യം, ഡീലർ നെറ്റ്‌വർക്ക് പിന്തുണ എന്നിവയ്ക്കായി വലിയ ബ്രാൻഡുകൾ വാങ്ങുന്നതിൽ ഞാൻ ശക്തമായി വിശ്വസിക്കുന്നു.

എന്നാൽ ടൊയോട്ട ഹൈലക്‌സ്, മിത്സുബിഷി ട്രൈറ്റൺ എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പമുള്ള വലിയ വില വ്യത്യാസമാണ് ഈ കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ നിങ്ങൾക്കെതിരായ വാദം. അതിനാൽ, ഒരു വശത്ത്, ഞങ്ങൾ ഇവിടെ ശരിക്കും സംസാരിക്കുന്നത് ഈ പുതിയ കാറുകളിലൊന്നും ഉപയോഗിച്ച ute ബ്രാൻഡും തമ്മിലുള്ള തിരഞ്ഞെടുപ്പിനെക്കുറിച്ചാണ്.

ഞാൻ എവിടെയാണ് ഇരിക്കുന്നതെന്ന് എനിക്കറിയാം, ഇതുവരെ ഇത് അവയിലൊന്നല്ല. നിങ്ങളുടെ ബജറ്റ് കാരണം നിങ്ങൾക്ക് രണ്ടിൽ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കേണ്ടി വന്നാൽ, ഗ്രേറ്റ് വാൾ ute നഗരത്തിന് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്, അതേസമയം കൂടുതൽ കാർഷിക മഹീന്ദ്ര ഗ്രാമപ്രദേശങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അനുയോജ്യമാണ്.

മഹീന്ദ്ര PikUp ഇരട്ട ക്യാബ് 4WD

ചെലവ്: $28,999 (ക്യാബിനൊപ്പം ചേസിസ്), $29,999 (ടാങ്കിനൊപ്പം)

എഞ്ചിൻ: 2.5 l / സിലിണ്ടർ 79 kW / 247 Nm ടർബോഡീസൽ

ട്രാൻസ്മിഷൻ: 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ.

സമ്പദ്:

9.9l / 100km

സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്: 2 നക്ഷത്രങ്ങൾ

ഗ്രേറ്റ് വാൾ മോട്ടോഴ്സ് V240 4WD

ചെലവ്: $26,990

എഞ്ചിൻ: 2.4 l/-സിലിണ്ടർ 100 kW/200 Nm പെട്രോൾ

പകർച്ച: 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ.

സമ്പദ്: 10.7l / 100km

സുരക്ഷാ റേറ്റിംഗ്: 2 നക്ഷത്രങ്ങൾ