LDV V80 Van 2013 അവലോകനം
കഴിഞ്ഞ 20 വർഷത്തിനിടയിൽ നിങ്ങൾ എപ്പോഴെങ്കിലും യുകെയിൽ യാത്ര ചെയ്‌തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ (അല്ലെങ്കിൽ ആ രാജ്യത്തു നിന്നുള്ള പോലീസ് സംപ്രേക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടാൽ), LDV ബാഡ്ജുകളുള്ള നൂറുകണക്കിന് വാനുകൾ അല്ലെങ്കിലും ഡസൻ കണക്കിന് നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുണ്ട്.
ലെയ്‌ലാൻഡും ഡിഎഎഫും ചേർന്ന് നിർമ്മിച്ചതാണ്, അതിനാൽ എൽഡിവി എന്ന പേര്, ലെയ്‌ലാൻഡ് ഡിഎഎഫ് വെഹിക്കിൾസ് എന്നാണ്, വാനുകൾ ഉപയോക്താക്കൾക്കിടയിൽ സത്യസന്ധത പുലർത്തുന്നതിന് പ്രശസ്തി ആസ്വദിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ചും താൽപ്പര്യമുണർത്തുന്ന വാഹനങ്ങൾ.
21-ാം നൂറ്റാണ്ടിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, എൽഡിവി ഗുരുതരമായ സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ നേരിട്ടു, 2005-ൽ എൽഡിവി നിർമ്മിക്കാനുള്ള അവകാശം ചൈനീസ് ഭീമൻ എസ്എഐസിക്ക് (ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇൻഡസ്ട്രി കോർപ്പറേഷൻ) വിറ്റു. SAIC ചൈനയിലെ ഏറ്റവും വലിയ കാർ നിർമ്മാതാക്കളാണ്, കൂടാതെ ഫോക്‌സ്‌വാഗണുമായും ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സുമായും പങ്കാളിത്തം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്.
2012-ൽ, SAIC ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനികൾ അതിശയിപ്പിക്കുന്ന 4.5 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിച്ചു - താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ വിറ്റ പുതിയ വാഹനങ്ങളുടെ നാലിരട്ടിയിലധികം. ഇപ്പോൾ ഓസ്‌ട്രേലിയയിലേക്ക് LDV വാനുകൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നത് ഒരു ചൈനീസ് ഫാക്ടറിയിൽ നിന്നാണ്.
ഞങ്ങൾക്ക് ഇവിടെ ലഭിക്കുന്ന വാനുകൾ 2005 ലെ യൂറോപ്യൻ രൂപകൽപ്പനയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളവയാണ്, എന്നാൽ ആ സമയത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് സുരക്ഷ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ എന്നീ മേഖലകളിൽ കുറച്ച് നവീകരണങ്ങൾ കണ്ടിട്ടുണ്ട്.
വില
ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ ഈ ആദ്യ ദിവസങ്ങളിൽ, താരതമ്യേന പരിമിതമായ മോഡലുകളിൽ എൽഡിവി വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. ചെറിയ വീൽബേസ് (3100 mm) സാധാരണ മേൽക്കൂര ഉയരവും നീളമുള്ള വീൽബേസും (3850 mm) ഇടത്തരമോ ഉയർന്നതോ ആയ മേൽക്കൂര.
ഭാവിയിലെ ഇറക്കുമതികളിൽ ഷാസി ക്യാബുകൾ മുതൽ വിവിധ ബോഡികൾ ഘടിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന വാഹനങ്ങൾ വരെ ഉൾപ്പെടും. ചൈനീസ് കാറുകൾ ഈ രാജ്യത്ത് അവതരിപ്പിക്കുന്നതിന്റെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ വാങ്ങുന്നയാളുടെ ധാരണയ്ക്ക് വിലനിർണ്ണയം പ്രധാനമാണ്.
ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ, എൽ‌ഡി‌വികൾക്ക് അവരുടെ എതിരാളികളേക്കാൾ ഏകദേശം രണ്ടായിരം മുതൽ മൂവായിരം ഡോളർ വരെ ചിലവ് കുറവാണ്, എന്നാൽ ഉയർന്ന നിലവാരത്തിലുള്ള സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഫീച്ചറുകൾ കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ എൽഡിവി ഇറക്കുമതിക്കാർ ഏകദേശം 20 മുതൽ 25 ശതമാനം വരെ വിലകുറഞ്ഞതായി കണക്കാക്കുന്നു.
ഈ ക്ലാസിലെ ഒരു കാറിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത് കൂടാതെ, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, അലോയ് വീലുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, പവർ വിൻഡോകളും മിററുകളും, റിവേഴ്‌സിംഗ് സെൻസറുകൾ എന്നിവയും എൽഡിവിയിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. എൽഡിവിയുടെ മാധ്യമ അവതരണത്തിൽ ഓസ്‌ട്രേലിയയിലെ മുതിർന്ന ചൈനീസ് എംബസി ഉദ്യോഗസ്ഥൻ കുയി ഡി യാ സന്നിഹിതനായിരുന്നു എന്നതാണ് ശ്രദ്ധേയം.
മറ്റ് കാര്യങ്ങളിൽ, ചൈനീസ് ജനതയോടുള്ള സാമൂഹിക ഉത്തരവാദിത്തത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം അദ്ദേഹം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. ഗുരുതരമായ അസുഖമുള്ള ഓസ്ട്രേലിയൻ കുട്ടികളുടെ ജീവിതം ശോഭനമാക്കാൻ സഹായിക്കുന്ന ചാരിറ്റിയായ സ്റ്റാർലൈറ്റ് ചിൽഡ്രൻസ് ഫണ്ടിലേക്ക് ഒരു എൽഡിവി വാൻ സംഭാവന ചെയ്തതായി ഓസ്ട്രേലിയൻ ഇറക്കുമതിക്കാരായ ഡബ്ല്യുഎംസി അറിയിച്ചു.
ഡിസൈൻ
ഓസ്‌ട്രേലിയയിലേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്ന എല്ലാ മോഡലുകളുടെയും കാർഗോ ഏരിയയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ഇരുവശത്തുമുള്ള സ്ലൈഡിംഗ് വാതിലുകളും പൂർണ്ണ ഉയരമുള്ള ബാൺ വാതിലുകളും വഴിയാണ്. രണ്ടാമത്തേത് പരമാവധി 180 ഡിഗ്രി വരെ തുറക്കുന്നു, ഇത് ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റിനെ പിന്നിൽ നിന്ന് നേരെ ഉയർത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.
എന്നിരുന്നാലും, വളരെ ഇടുങ്ങിയ സ്ഥലത്ത് റിവേഴ്സ് അനുവദിക്കാൻ അവ 270 ഡിഗ്രി തുറക്കില്ല. യൂറോപ്പിലെയും ഏഷ്യയിലെയും ഇടുങ്ങിയ നഗരങ്ങളെ അപേക്ഷിച്ച് ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ രണ്ടാമത്തേതിന് പ്രാധാന്യം കുറവാണ്, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗപ്രദമാകും.
ഒരു വലിയ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ രണ്ട് സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഓസ്ട്രേലിയൻ പലകകൾ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുപോകാം. വീൽ ആർച്ചുകൾക്കിടയിലുള്ള വീതി 1380 മില്ലിമീറ്ററാണ്, അവ ഉൾക്കൊള്ളുന്ന അളവ് വളരെ ചെറുതാണ്.
മറ്റ് രാജ്യങ്ങളിൽ നിർമ്മിച്ച വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ അതേ നിലവാരത്തിലുള്ള ഇന്റീരിയർ ഇല്ലെങ്കിലും ബിൽഡ് ക്വാളിറ്റി പൊതുവെ മികച്ചതാണ്. ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ച LDV-കളിൽ ഒന്നിന് ഒരു വാതിൽ ഉണ്ടായിരുന്നു, അത് അടയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് അത് ശക്തമായി ഇടിക്കേണ്ടതുണ്ട്, മറ്റുള്ളവ കൊള്ളാം.
സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ
ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ വിഎം മോട്ടോറി വികസിപ്പിച്ച് ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ച 2.5 ലിറ്റർ ഫോർ സിലിണ്ടർ ടർബോഡീസൽ എഞ്ചിനാണ് എൽഡിവി വാനുകൾക്ക് കരുത്ത് പകരുന്നത്. ഇത് 100 kW വരെ പവറും 330 Nm ടോർക്കും നൽകുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ്
എൽഡിവികളുടെ ഓസ്ട്രേലിയൻ ഇറക്കുമതിക്കാരായ ഡബ്ല്യുഎംസി സംഘടിപ്പിച്ച 300+ കി.മീ മൈലേജ് പ്രോഗ്രാമിൽ, എഞ്ചിൻ ശക്തമാണെന്നും പോകാൻ തയ്യാറാണെന്നും ഞങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കി. കുറഞ്ഞ റിവുകളിൽ, ഒരു വാണിജ്യ വാഹനത്തിൽ ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നത്ര സുഖപ്രദമായിരുന്നില്ല, എന്നാൽ അത് 1500 റിവേഴ്സ് അടിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് പാടാൻ തുടങ്ങുകയും കുത്തനെയുള്ള ചില കുന്നുകളിൽ ഉയർന്ന ഗിയറുകളെ സന്തോഷിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ ഘട്ടത്തിൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ മാത്രമേ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ളൂ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ LDV പാസഞ്ചർ കാർ സ്റ്റാറ്റസിലേക്ക് മാറുമ്പോഴേക്കും ഓഫർ ചെയ്യും. മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാരം കുറഞ്ഞതും പ്രവർത്തിക്കാൻ എളുപ്പവുമാണ്, തിരശ്ചീന എഞ്ചിൻ, ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാൻ എളുപ്പമുള്ള ഒന്നല്ല, അതിനാൽ എഞ്ചിനീയർമാർ ഒരു യഥാർത്ഥ അഭിനന്ദനം അർഹിക്കുന്നു.
വിധി
ഈ മാർക്കറ്റ് സെഗ്‌മെന്റിൽ സാധാരണമായതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശൈലിയാണ് എൽഡിവി വാനുകൾക്കുള്ളത്, ഏറ്റവും ശാന്തമായ എഞ്ചിൻ അല്ലെങ്കിലും, ഇതിന് ട്രക്ക് പോലെയുള്ള ശബ്ദമുണ്ട്, അത് തീർച്ചയായും സ്ഥലത്തിന് പുറത്താണ്.
