ഹ്രസ്വ പരിശോധന: ടൊയോട്ട വെർസോ 2.0 ഡി -4 ഡി ലൂണ

അവൾ മിക്കവാറും ഞങ്ങളുടെ പാട്രിയയെപ്പോലെ കറുത്തവളും നശിപ്പിക്കാനാവാത്തവളുമായിരുന്നു. സൂപ്പർ ടെസ്റ്റ് സിട്രോൺ എക്‌സാര, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗോൾഫ്, റെനോ ലഗുണ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പാസറ്റ് വേരിയന്റ്, പ്യൂഷോ 308 അല്ലെങ്കിൽ ഓഡി എ 4 അവന്റ് (സർവീസിലില്ലാത്തപ്പോൾ) എന്നിവയേക്കാൾ വളരെ വേഗത്തിൽ ഇത് നേടി. ചുരുക്കത്തിൽ, നിങ്ങൾ ഓരോ മൈലിനും മുൻഗണന നൽകി, അതിനാൽ പഴയ കാലത്തെ യുവത്വത്തെപ്പോലെ ഞങ്ങൾ പരസ്പരം താക്കോലുകൾ കൈമാറി.

തുടർന്ന് ടൊയോട്ട മറ്റൊരു കുടുംബത്തിലേക്ക് മാറാൻ തീരുമാനിച്ചു. അവൾക്ക് കൊറോള എന്ന പേര് നഷ്ടപ്പെട്ടു, കുറച്ച് ഇഞ്ച് ഇട്ടു, അവളുടെ ആകർഷണം നഷ്ടപ്പെട്ടു. ടെയിൽലൈറ്റുകളിൽ വിലകുറഞ്ഞ സുതാര്യമായ പ്ലാസ്റ്റിക് പോലും ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നില്ല. അവൾ ഒരു ചാര എലിയായി, ഭാഗ്യവശാൽ, അവൾ ഉപയോഗക്ഷമത നിലനിർത്തി... മൂന്ന് പിൻ സീറ്റുകളുണ്ട്, അവ രേഖാംശ ദിശയിൽ ക്രമീകരിക്കാവുന്നവയാണ്, ബാക്ക്‌റെസ്റ്റുകൾ മടക്കിക്കളയുമ്പോൾ നമുക്ക് വളരെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഒരു തുമ്പിക്കൈ ലഭിക്കുന്നു, ഇത് നന്നായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങളും ബേസ്മെന്റിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളെ ഭയപ്പെടുത്തിയ ഒരേയൊരു കാര്യം ഫ്ലാറ്റ് ടയർ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന പാക്കേജാണ്, ഇത് വാഹനമോടിക്കുന്നവർക്ക് ഉപയോഗപ്രദമായ പുതുമയേക്കാൾ ഒരു ഫാഷനബിൾ ഫാഷനാണ്. എന്നാൽ ടൊയോട്ട മാത്രമല്ല പ്രശ്നം. കുടുംബ ദിശാബോധം പിൻസീറ്റുകളിൽ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നതെന്ന് കാണാൻ ഡ്രൈവറിന് മുകളിൽ അധിക കണ്ണാടികൾ ദൃശ്യമാകുന്നതിനാൽ നിങ്ങൾ അത് ക്യാബിനിലും ശ്രദ്ധിച്ചേക്കാം, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ കുഞ്ഞുങ്ങളും മുൻ സീറ്റ് ബാക്ക്‌റെസ്റ്റുകളിൽ ഒതുക്കിയിരിക്കുന്ന അധിക മേശകളിൽ സന്തോഷിക്കും.

ടർബോ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വർഷങ്ങളായി അതിന്റെ തിളക്കം നഷ്ടപ്പെട്ടു, പക്ഷേ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും സാമ്പത്തികവുമാണ്. അവോയിൽ ഞങ്ങൾ ഗ്രാമപ്രദേശത്തേക്കാൾ നഗരത്തിൽ വെർസയെ കൂടുതൽ പിന്തുടർന്നു, അതിനാൽ അത് അങ്ങനെയായിരുന്നു. 8,1 ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറഞ്ഞ പരിധിക്ക് മുകളിലാണ്. എഞ്ചിൻ ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ് അവർ ഡ്രൈവറിനൊപ്പം കിലോമീറ്ററുകൾ ശേഖരിക്കുന്ന നല്ല കൂട്ടാളികളാണ്. വിശ്വാസ്യതയ്‌ക്ക് പുറമേ, ചേസിസിന്റെ പ്രതികരണശേഷിയിൽ ഡ്രൈവർക്ക് ഒരു നിശ്ചിത കൃത്യത ലഭിക്കും, സ്റ്റിയറിംഗ് ഗിയറിന് ഞങ്ങൾക്ക് അത് അവകാശപ്പെടാനാകാത്തത് ലജ്ജാകരമാണ്.

പോലും ആന്തരിക രൂപം ഇവിടെ ആശ്ചര്യങ്ങളൊന്നുമില്ല: കേന്ദ്രഭാഗത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ഡാഷ്‌ബോർഡ് മാത്രം എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്, ഇത് വലതുവശത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടും തുല്യ സുതാര്യമാണ്. തികച്ചും വിപരീതമാണ്: ഉയരം ക്രമീകരിക്കാതെ, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ഒരിക്കലും ഡാഷ്‌ബോർഡ് മൂടുന്നില്ല, അതിനാലാണ് ഞങ്ങൾ ഈ ലേ ofട്ട് അംഗീകരിക്കുന്നത്.

എന്നിരുന്നാലും, നമ്മൾ സംസാരിക്കുമ്പോൾ ടൊയോട്ട വളരെ അശ്രദ്ധമായി യാത്രക്കാരുടെ ഞരമ്പുകളുമായി കളിക്കുന്നു യാന്ത്രിക തടയൽ... കൂടുതൽ സുരക്ഷയ്ക്കായി, ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് കാർ യാന്ത്രികമായി ലോക്ക് ചെയ്യപ്പെടും, പക്ഷേ ഡ്രൈവർ പുറത്തിറങ്ങുമ്പോഴും കാറിൽ നിന്ന് പുറത്തെടുക്കാൻ മറ്റ് യാത്രക്കാരെ സഹായിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുമ്പോഴും പിശാച് ലോക്കിലായിരിക്കും. എഞ്ചിൻ ഓഫ് ചെയ്തിട്ടും അകത്തുനിന്നും പോലും !!! ആസൂത്രകരുടെ സേവിംഗ്സ് അല്ലെങ്കിൽ മണ്ടത്തരം, ആർക്കറിയാം. എന്നാൽ സമ്പാദ്യത്തിന് കീഴിലാണ് രണ്ടാമത്തെ കീഇതിന് റിമോട്ട് കൺട്രോൾ ഇല്ല, എന്നാൽ കുറച്ച് ബട്ടണുകൾക്കും ബാറ്ററിയ്ക്കും നിങ്ങൾ അധികമായി നൽകേണ്ടിവരും. നിങ്ങൾ, നിങ്ങൾ, നിങ്ങൾ, ടൊയോട്ട, ഇത് ഒരിക്കൽ ഓപ്ഷണൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ പട്ടികയിൽ ഇല്ലായിരുന്നു.

ഞങ്ങൾ ടൊയോട്ട കൊറോള വെർസോ സൂപ്പർടെസ്റ്റിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിച്ചത്, പക്ഷേ നമുക്ക് അവിടെ അവസാനിപ്പിക്കാം: അതൊരു നല്ല കാറായിരുന്നു, അത് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ലാതെ ലക്ഷക്കണക്കിന് കടന്നുപോയി. കടലാസിലെ പിൻഗാമിയെപ്പോലെ അവൻ മികച്ചവനായിരിക്കില്ല, പക്ഷേ അവൻ നിങ്ങളുടെ ഹൃദയത്തിൽ വേഗത്തിൽ വളർന്നു. ഹൃദയം വിൽപ്പനയുടെ സത്തയാണ്, കാരണം യുക്തിബോധം ഒരു ടൊയോട്ട വാങ്ങുമ്പോൾ, ഒരു സംശയവുമില്ല.

വാചകം: അലോഷ മ്രാക്ക്, ഫോട്ടോ: അലസ് പാവ്ലെറ്റിക്

ടൊയോട്ട വെർസോ 2.2 ഡി-ക്യാറ്റ് (130 കിലോവാട്ട്) പ്രീമിയം (7 സീറ്റുകൾ)

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

വിൽപ്പന:	ടൊയോട്ട അഡ്രിയ ഡൂ
അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില:	23300 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില:	24855 €
ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
ശക്തി:	93 kW (126 KM)
ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ):	11,6 സെക്കൻഡ്
പരമാവധി വേഗത:	മണിക്കൂറിൽ 185 കിലോമീറ്റർ
ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം:	8,1l / 100km

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ:	4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോഡീസൽ - സ്ഥാനചലനം 1.998 cm3 - 93 rpm-ൽ പരമാവധി പവർ 126 kW (3.600 hp) - 310-1.800 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 2.400 Nm
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം:	ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് - 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 205/60 R 16 H (Dunlop SP Winter Sport)
ശേഷി:	ഉയർന്ന വേഗത 185 km/h - ആക്സിലറേഷൻ 0-100 km/h 11,3 s - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 5,6 / 4,7 / 5,6 l / 100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 146 g / km
മാസ്:	ശൂന്യമായ വാഹനം 1.635 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ ആകെ ഭാരം 2.260 കി.ഗ്രാം
ബാഹ്യ അളവുകൾ:	നീളം 4.440 mm - വീതി 1.790 mm - ഉയരം 1.620 mm - വീൽബേസ് 2.780 mm - ഇന്ധന ടാങ്ക് 55 l
പെട്ടി:	440-1.740 L

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 1 ° C / p = 1.103 mbar / rel. vl = 63% / ഓഡോമീറ്റർ നില: 16.931 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:	11,6
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ:	17,9 വർഷം ( 128 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	10,1 / 14,5 സെ (4/5)
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	14,2 / 16,1 സെ (5/6)
പരമാവധി വേഗത:	185 കിമി / മ (6)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം:	8,1 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h:	40,1m
AM പട്ടിക:	42m

മൂല്യനിർണ്ണയം

• ചില കാര്യങ്ങൾ പരിഭ്രാന്തരാകുന്നു (ചിലത് യാന്ത്രികമായി പൂട്ടുന്നു), ചിലത് ശ്രദ്ധ വ്യതിചലിപ്പിക്കുന്നു (ആകൃതി, മറ്റൊരു കീയിൽ സംരക്ഷിക്കുക, ശൂന്യമായ ചക്രം നിറയ്ക്കാൻ സജ്ജമാക്കുക), പലതും ആകർഷണീയമാണ് (വിശാലത, വഴക്കം, കുടുംബ ദിശാബോധം). ചുരുക്കത്തിൽ, സൂപ്പർടെസ്റ്റുകളിൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനകം ശ്രദ്ധിച്ചിട്ടുള്ള ഓരോ കിലോമീറ്ററിലും നിങ്ങൾ ഇത് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

എഞ്ചിൻ

ആറ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ്

മൂന്ന് രേഖാംശ ചലിക്കുന്ന സീറ്റുകൾ

മടക്കിവെച്ച പുറകിൽ പരന്ന അടിഭാഗം

കേന്ദ്രമായി സ്ഥാപിച്ച മീറ്ററുകൾ

കുടുംബ ഓറിയന്റേഷൻ (അധിക കണ്ണാടികൾ, പിൻ പട്ടികകൾ)

യാന്ത്രിക തടയൽ

പാനീയങ്ങൾക്കായി തോപ്പുകൾ സ്ഥാപിക്കൽ

അവ്യക്തമായ രൂപം

ശൂന്യമായ ടയർ പൂരിപ്പിക്കൽ കിറ്റ്