ഹ്രസ്വ പരിശോധന: റെനോ കങ്കൂ എക്സ്പ്രസ് മാക്സി 1.5 ഡിസിഐ 110

ഷിപ്പിംഗിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, നമ്മളിൽ മിക്കവരും പ്രാഥമികമായി ചിന്തിക്കുന്നത് ചക്രങ്ങളിൽ വെളുത്ത പറിച്ചെടുത്ത രണ്ട് മനുഷ്യ ലോഹ ബോക്‌സിനെക്കുറിച്ചാണ്, ഇതിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം കരകൗശലക്കാരനെയും അവന്റെ ഉപകരണങ്ങളെയും പോയിന്റ് എയിൽ നിന്ന് ബി പോയിന്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക എന്നതാണ്. ആശ്വാസവും ഉപകരണങ്ങളും മറ്റും വളരെ പ്രധാനമല്ല.

കങ്കൂ മാക്സി അതിനെ അൽപ്പം തിരിയുന്നു. ഒന്നാമതായി, ഇത് മൂന്ന് ബോഡി വേരിയന്റുകളിലോ മൂന്ന് വ്യത്യസ്ത നീളങ്ങളിലോ ലഭ്യമാണ് എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. സാധാരണ കങ്കൂ എക്‌സ്‌പ്രസിന്റെ ചെറിയ പതിപ്പായ കോംപാക്‌ട്, വിപുലീകൃത പതിപ്പായ മാക്‌സി. അവയുടെ നീളം 3,89 മീറ്ററും 4,28 മീറ്ററും 4,66 മീറ്ററുമാണ്. ഞങ്ങളുടെ ടെസ്റ്റുകളിൽ ഞങ്ങൾ ഓടിച്ച മാക്സിയിൽ ഈ ക്ലാസ് കാറുകൾക്ക് പുതുമ നൽകുന്ന നൂതനമായ പിൻ സീറ്റും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. യാത്രക്കാരെ കയറ്റാൻ പാകത്തിൽ രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്ന സാധാരണ കങ്കൂവിനെ അപേക്ഷിച്ച് മടക്കാവുന്ന ബെഞ്ച് സുഖകരമല്ല.

ഏറ്റവും വലിയ വ്യത്യാസം അളന്ന ലെഗ്‌റൂം ആണ്, കുട്ടികളെ കൊണ്ടുപോകാൻ ഇത് മതിയാകും, അതേസമയം ശരാശരി ഉയരമുള്ള മുതിർന്ന നിർമ്മാണ സൈറ്റിലെ തൊഴിലാളികൾക്ക് അൽപ്പം ഞെക്കേണ്ടിവരും, പ്രത്യേകിച്ചും പിന്നിൽ മൂന്ന് പേരുണ്ടെങ്കിൽ. കങ്കൂവിൽ നമ്മൾ ശീലിച്ചതുപോലെ സുഖസൗകര്യങ്ങൾ ഉയർന്നതല്ലെങ്കിലും, ഈ റിയർ ബെഞ്ചാണ് മൂന്ന് പേരെ കൂടി സൈറ്റിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനുള്ള പ്രതിസന്ധി പരിഹരിക്കുന്നത്, ഉദാഹരണത്തിന്, അവർ ഫിനിഷിംഗ് ജോലികൾ ചെയ്യുന്നു. സുരക്ഷാ വലയിൽ നേരിട്ട് ഹെഡ് റെസ്റ്റെയിൻറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്ന സമർത്ഥമായ പരിഹാരവും എനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. ഇത് കാർഗോ ഏരിയയെയും പാസഞ്ചർ കമ്പാർട്ട്മെന്റിനെയും വേർതിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ അത് പിൻസീറ്റിന്റെ പിൻഭാഗത്തേക്ക് നേരിട്ട് കയറുകയും സീലിംഗിലേക്ക് വ്യാപിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബെഞ്ച് മടക്കിക്കഴിയുമ്പോൾ, ലിവർ അമർത്തി കൃത്യം രണ്ട് സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ മടക്കിക്കളയുകയും കാർഗോ കമ്പാർട്ടുമെന്റിന്റെ അളവ് ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ബെഞ്ച് മടക്കിയാൽ പരന്ന അടിഭാഗവും ഉണ്ട്, ബൂട്ടിന്റെ ഉപയോഗയോഗ്യമായ അളവ് 4,6 ക്യുബിക് മീറ്ററായി വർദ്ധിക്കുന്നു. . അതിനാൽ, നിങ്ങൾക്ക് 2.043 മില്ലിമീറ്റർ വരെ നീളമുള്ള ഭാരം വഹിക്കാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അത് ദൈർഘ്യമേറിയതാണെങ്കിൽ, ഇരട്ട-ഇല ടെയിൽഗേറ്റ് ഉപയോഗപ്രദമാകും.

പിൻ ഫെൻഡറുകളുടെ അകത്തെ വീതികൾ തമ്മിലുള്ള അകലം കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ബെഞ്ച് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അടിത്തറയിലെ കാർഗോ സ്പേസ് 1.361 മില്ലിമീറ്റർ നീളവും 1.145 മില്ലിമീറ്റർ വീതിയുമാണ്. 800 കിലോഗ്രാം വരെ ഭാരമുള്ള പേലോഡും പിൻസീറ്റ് മടക്കിയ വോളിയവും ഉള്ള കങ്കൂ മാക്സി ഇതിനകം തന്നെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡെലിവറി വാഹനമായി നിലകൊള്ളുന്നു.

അവസാനമായി, ഡ്രൈവറുടെ സ്ഥലത്തെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് വാക്കുകൾ. അതിന്റെ തരം കാറിന് ഇത് നന്നായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നുവെന്ന് നമുക്ക് പറയാം, എല്ലാം സുതാര്യവും യുക്തിസഹമായി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിനായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ബോക്സുകളോ സ്റ്റോറേജ് സ്പേസുകളോ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമാണ്. ഡ്രൈവറുടെ മുൻവശത്തുള്ള അർമേച്ചറിന്റെ മുകളിൽ A4 രേഖകൾ സൂക്ഷിക്കാൻ അത്തരമൊരു സൗകര്യപ്രദമായ സ്ഥലമുണ്ട്, അത് ഒരിടത്ത് സുരക്ഷിതമായി സൂക്ഷിക്കും, കാറിലുടനീളം ചിതറിക്കിടക്കില്ല. ഉപകരണങ്ങളുടെ നിലവാരം ഏറ്റവും ഉയർന്നതായതിനാൽ, ഇതിന് തികച്ചും പ്രവർത്തിക്കുന്ന നാവിഗേഷൻ, മൾട്ടിമീഡിയ സിസ്റ്റം എന്നിവയും ബ്ലൂടൂത്ത് കണക്ഷൻ വഴിയുള്ള ഹാൻഡ്‌സ് ഫ്രീ സംവിധാനവുമുണ്ട്.

സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെക്കുറിച്ച് കുറച്ച് വാക്കുകൾ കൂടി. പരീക്ഷിച്ച കങ്കൂവിൽ ഏറ്റവും ശക്തമായ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സജ്ജീകരിച്ചിരുന്നു, അതായത് 1.5 കുതിരശക്തിയുള്ള 109dCi, ഇത് പരീക്ഷണ സമയത്ത് 6,5 കിലോമീറ്ററിന് 100 ലിറ്റർ ഉപഭോഗം ചെയ്യുകയും നല്ല ടോർക്ക് കാണിക്കുകയും ചെയ്തു. നിങ്ങൾക്ക് നീണ്ട സേവന ഇടവേളയെ പ്രശംസിക്കാനും കഴിയും. ഓരോ 40.000 കിലോമീറ്ററിലും ഒരു എണ്ണ മാറ്റം ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നു.

എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, പവർ വിൻഡോകൾ, ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഫ്രണ്ട് പാസഞ്ചർ എയർബാഗ്, ഇക്കോ-ഡ്രൈവിംഗ് പ്രോഗ്രാം (ഒരു ബട്ടണിൽ സ്പർശിച്ചാൽ ഇത് സജീവമാക്കാം), ലഗേജ് കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ റബ്ബർ ഫ്ലോർ കവറിംഗ് എന്നിവയുള്ള അടിസ്ഥാന മോഡലായ കങ്കൂയി മാക്സിക്ക് 13.420 യൂറോയാണ് വില. ... സമൃദ്ധമായി സജ്ജീകരിച്ച ടെസ്റ്റ് പതിപ്പിന് ഒരു പൈസയ്ക്ക് 21.200 യൂറോയിലധികം ചിലവാകും. ഇവ തീർച്ചയായും, കിഴിവുകളില്ലാത്ത സാധാരണ വിലകളാണ്. വർഷാവസാനം അടുക്കുമ്പോൾ, ഒരു പുതിയ ട്രക്ക് വാങ്ങുന്നത് ബുദ്ധിയായിരിക്കുമെന്ന് അക്കൌണ്ടിംഗ് സാഹചര്യം സൂചിപ്പിക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ വിലയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യാനുള്ള നല്ല സമയമാണിത്.

വാചകം: സ്ലാവ്കോ പെട്രോവ്സിക്

Renault Kangoo Express Maxi 1.5 dCi 110 – വില: + RUB XNUMX

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

വിൽപ്പന:	റെനോ നിസ്സാൻ സ്ലോവേനിയ ലിമിറ്റഡ്.
അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില:	13.420 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില:	21.204 €
ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ):	13,3 സെക്കൻഡ്
പരമാവധി വേഗത:	മണിക്കൂറിൽ 170 കിലോമീറ്റർ
ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം:	6,5l / 100km

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ:	4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോഡീസൽ - ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് 1.461 cm3 - പരമാവധി പവർ 80 kW (109 hp) 4.000 rpm-ൽ - 240 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 1.750 Nm.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം:	ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ - 6-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 205/55 R 16 H (മിഷെലിൻ എനർജി സേവർ).
ശേഷി:	ഉയർന്ന വേഗത 170 km/h - 0-100 km/h ത്വരണം 12,3 സെക്കന്റിൽ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 6,4/5,0/5,5 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 144 g/km.
മാസ്:	ശൂന്യമായ വാഹനം 1.434 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 2.174 കി.ഗ്രാം.
ബാഹ്യ അളവുകൾ:	നീളം 4.666 എംഎം - വീതി 1.829 എംഎം - ഉയരം 1.802 എംഎം - വീൽബേസ് 3.081 എംഎം - ട്രങ്ക് 1.300-3.400 60 എൽ - ഇന്ധന ടാങ്ക് XNUMX എൽ.

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 22 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl = 64% / ഓഡോമീറ്റർ നില: 3.339 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:	13,3
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ:	19,0 വർഷം ( 117 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	8,7 / 13,9 സെ (IV/V)
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	13,0 / 18,2 സെ (സൂര്യൻ/വെള്ളി)
പരമാവധി വേഗത:	170 കിമി / മ (ഞങ്ങൾ.)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം:	6,5 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h:	44,2m
AM പട്ടിക:	43m

മൂല്യനിർണ്ണയം

• കാംഗൂ മാക്സി ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വാനുകളിൽ ശക്തമായി അടിച്ചേൽപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ അതേ സമയം, ഞങ്ങൾ നഗരത്തിൽ തിരക്കിലായിരിക്കുമ്പോൾ പോലും അത് നന്നായി പ്രവർത്തിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന വലുപ്പ പരിധിക്കുള്ളിൽ തന്നെ തുടരുന്നു. തൊഴിലാളികളുടെ അടിയന്തര ഗതാഗതത്തിനുള്ള മികച്ച പരിഹാരമാണ് മടക്കാവുന്ന ബെഞ്ച്, അതിനാൽ അതിന്റെ നൂതനത്വത്തിന് മാത്രമേ നമുക്ക് അതിനെ പ്രശംസിക്കാൻ കഴിയൂ.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

വലിയ ലഗേജ് അറ

ലിഫ്റ്റിംഗ് ശേഷി

ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ബാക്ക് ബെഞ്ച്

പുതുക്കിയ രൂപം

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

സുഖകരമല്ലാത്ത പിൻ ബെഞ്ച്

രേഖാംശ ദിശയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ക്രമീകരിക്കാനാവില്ല