ഹ്രസ്വ ടെസ്റ്റ്: റെനോ ക്യാപ്റ്റൂർ ഡിസിഐ 90 ഡൈനാമിക്

 റെനോ ക്യാപ്‌ചറുമായി വിടവ് നികത്തി, കാറുമായുള്ള ഞങ്ങളുടെ ആദ്യ സമ്പർക്കം വളരെ പോസിറ്റീവ് ആയിരുന്നു. വസന്തകാലത്ത് ഞങ്ങൾ TCe 120 EDC പെട്രോൾ പതിപ്പ് പരീക്ഷിച്ചു, ഇത്തവണ ഞങ്ങൾ 1,5 ലിറ്റർ ടർബോഡീസൽ dCi 90 എന്ന് ലേബൽ ചെയ്ത ഒരു ക്യാപ്‌ചറിന്റെ ചക്രത്തിന് പിന്നിൽ എത്തി, പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ 90 എച്ച്പി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. '.

ടോർക്ക് കാരണം ഡീസൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്ന അല്ലെങ്കിൽ നിരവധി മൈലുകൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന ആർക്കും ഇത് ഏറ്റവും ജനപ്രിയമായ ഡീസൽ ക്യാപ്‌ചറാണ്.

എഞ്ചിൻ ഒരു പഴയ സുഹൃത്താണ്, ഇപ്പോൾ അത് നന്നായി പരീക്ഷിച്ചുവെന്ന് നമുക്ക് പറയാം, അതിനാൽ ഇത് ഏറ്റവും ന്യായമായ വാങ്ങലാണ്. തീർച്ചയായും, 90 "കുതിരകൾ" ഉള്ള നിങ്ങളുടെ കാർ ശക്തമാണെങ്കിൽ. ഒരു ശരാശരി പ്രായപൂർത്തിയായ ദമ്പതികൾക്ക്, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കുടുംബത്തിന്, തീർച്ചയായും ആവശ്യത്തിന് ശക്തിയും ടോർക്കും ഉണ്ട്, എന്നാൽ പ്രകടനം നിങ്ങളെ സ്പോർട്ടിയർ കാർ ക്ലാസിലേക്ക് തള്ളിവിടുമെന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല. അഞ്ച് ഗിയറുകൾ കൃത്യതയോടെ മാറ്റുന്ന ട്രാൻസ്മിഷൻ, സിറ്റിയിലും സബർബൻ ഡ്രൈവിംഗിലും എഞ്ചിന് മികച്ചതാണ്, ഹൈവേ ഡ്രൈവിംഗിനായി ഞങ്ങൾക്ക് ആറാമത്തെ ഗിയർ നഷ്ടമായി. അതിനാൽ, അളന്ന ഉപഭോഗത്തിൽ ഡീസലിന് വളരെയധികം ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ട്.

ഇത് 5,5 കിലോമീറ്ററിന് 100 മുതൽ ഏഴ് ലിറ്റർ വരെയാണ്. ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം, തീർച്ചയായും, ഞങ്ങൾ പ്രധാനമായും ഹൈവേയിൽ ഓടിച്ചതാണ്. ടെസ്റ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ശരാശരി 6,4 ലിറ്ററാണ്, ഇത് ഒരു ശരാശരി ഫലമാണ്. ഞങ്ങളുടെ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ലാപ്പിലെ ഉപഭോഗം രസകരമായിരുന്നു, അവിടെ ഞങ്ങൾ ശരാശരി ദൈനംദിന ഉപയോഗ സൈക്കിളിൽ കാർ കഴിയുന്നത്ര യാഥാർത്ഥ്യമാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, കാരണം അത് മാന്യമായ 4,9 ലിറ്ററാണ്. ഇതിനെല്ലാം ശേഷം, നിങ്ങൾ കുറച്ചുകൂടി ശ്രദ്ധയോടെ ക്യാപ്ചർ ഓടിച്ചാൽ, ഈ എഞ്ചിൻ നല്ല അഞ്ച് ലിറ്റർ ഓടിക്കാൻ കഴിയുമെന്നും, ഹൈവേയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ഉപഭോഗം ആറ് ലിറ്ററിൽ താഴെയാകാൻ സാധ്യതയില്ലെന്നും പറയാം. നിങ്ങൾ എല്ലാം പതിവായി നിരീക്ഷിക്കുന്നു. സാമ്പത്തിക ഡ്രൈവിംഗിനുള്ള നിർദ്ദേശം.

ടർബോ ഡീസൽ ഉള്ള ബേസ് മോഡലിന് വെറും 14k-ൽ താഴെ, നിങ്ങൾക്ക് അത് അമിതവിലയല്ലെന്ന് പറയാം, എന്തായാലും, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ടെസ്റ്റ് മോഡലായി, 18k-ൽ താഴെ വിലക്കുറവിൽ, കിഴിവുകളോടെ ഒരു നല്ല സജ്ജീകരണമുള്ള Captur (ഡൈനാമിക് ലൈൻ) ലഭിക്കും.

മൂല്യത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കുന്ന 17 ഇഞ്ച് ചക്രങ്ങൾ ഒരു വലിയ കാര്യമാണ്, എന്നാൽ ചലനാത്മകവും കായികവുമായ രൂപത്തിനായി കുറച്ച് പണം ത്യജിക്കാൻ തയ്യാറുള്ള ഏതൊരാൾക്കും അത്തരം ഉപകരണങ്ങൾ തീർച്ചയായും അനുയോജ്യമാകും, കാരണം കാർ യഥാർത്ഥ കണ്ണ് മിഠായിയാണ്.

ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനവും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തി. പരിശോധനയ്ക്കിടെ, വ്രാൻസ്കോയിലെ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗ് സെന്ററിൽ ഇത് ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിലാണ് ഇത് പ്രയോഗിച്ചത്, അവിടെ സിമുലേറ്റഡ് ഐസി അല്ലെങ്കിൽ മഞ്ഞുവീഴ്ചയുള്ള പ്രതലങ്ങളിൽ ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് വേനൽക്കാല ടയറുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഞങ്ങൾ പരീക്ഷിച്ചു. ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും കാർ, അത്തരമൊരു അടിത്തറയ്ക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത ഷൂസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഞങ്ങൾ വേഗത ഗണ്യമായി കവിയുമ്പോൾ മാത്രം തെന്നിമാറി. അതിനാൽ സുരക്ഷയ്ക്ക് ഒരു വലിയ പ്ലസ്!

ഞങ്ങൾക്ക് പ്രശംസിക്കാൻ മൂന്ന് കാര്യങ്ങൾ കൂടിയുണ്ട്: നീക്കം ചെയ്യാവുന്നതും കഴുകാവുന്നതുമായ കവറുകൾ, കുട്ടികളെ കൂടെ കൊണ്ടുപോകുന്നവർ ഏറ്റവും വിലമതിക്കുന്ന, ചലിക്കുന്ന പിൻ ബെഞ്ച്, തുമ്പിക്കൈ അയവുള്ളതും വളരെ മനോഹരമായി സുതാര്യവുമാക്കുന്നു, കൂടാതെ നല്ല നാവിഗേഷനും ഉള്ള ഉപയോഗപ്രദമായ ഇൻഫോടെയ്ൻമെന്റ് സിസ്റ്റം. .

ആധുനിക ഭാഷയിൽ, ഇത് ഒരു മൾട്ടിടാസ്കിംഗ് മെഷീനാണെന്ന് നമുക്ക് പറയാം. എസ്‌യുവി ഒന്നുമില്ല, പക്ഷേ ഇത് നിങ്ങളെ മുന്തിരിത്തോട്ടത്തിലെ ഏതെങ്കിലും പൂന്തോട്ടത്തിലേക്കോ വേനൽക്കാല കോട്ടേജിലേക്കോ കൊണ്ടുപോകും, ​​നന്നായി പക്വതയില്ലാത്ത ട്രോളി ട്രാക്ക്, അവശിഷ്ടങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളപ്പൊക്കം എന്നിവയിലൂടെ പോലും. അപ്പോൾ തറയിൽ നിന്ന് കാറിന്റെ വയറിലേക്കുള്ള ആ 20 സെന്റീമീറ്റർ ദൂരം ഉപയോഗപ്രദമാകും.

വാചകം: സ്ലാവ്കോ പെട്രോവ്സിക്

Renault Captur dCi 90 ഡൈനാമിക്

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

വിൽപ്പന:	റെനോ നിസ്സാൻ സ്ലോവേനിയ ലിമിറ്റഡ്.
അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില:	13.890 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില:	17.990 €
ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ):	13,1 സെക്കൻഡ്
പരമാവധി വേഗത:	മണിക്കൂറിൽ 171 കിലോമീറ്റർ
ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം:	6,4l / 100km

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ:	4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോഡീസൽ - ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് 1.461 cm3 - പരമാവധി പവർ 66 kW (90 hp) 4.000 rpm-ൽ - 220 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 1.750 Nm.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം:	ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ - 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 205/55 R 17 V (മിഷെലിൻ പ്രൈമസി 3).
ശേഷി:	ഉയർന്ന വേഗത 171 km/h - 0-100 km/h ത്വരണം 13,1 സെക്കന്റിൽ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 96 g/km.
മാസ്:	ശൂന്യമായ വാഹനം 1.170 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 1.729 കി.ഗ്രാം.
ബാഹ്യ അളവുകൾ:	നീളം 4.122 എംഎം - വീതി 1.788 എംഎം - ഉയരം 1.566 എംഎം - വീൽബേസ് 2.606 എംഎം - ട്രങ്ക് 377 - 1.235 എൽ - ഇന്ധന ടാങ്ക് 45 എൽ.

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 2 ° C / p = 1.015 mbar / rel. vl = 77% / ഓഡോമീറ്റർ നില: 16.516 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:	13,1
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ:	18,7 വർഷം ( 118 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	12,4 (IV.)
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ:	21,7 (വി.)
പരമാവധി വേഗത:	171 കിമി / മ (വി.)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം:	6,4 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h:	37,6m
AM പട്ടിക:	41m

മൂല്യനിർണ്ണയം

• ഒരു സാമ്പത്തിക ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ ഇതിനെ "ജനപ്രിയ" ക്യാപ്‌ചർ എന്ന് പറയാം. നല്ല ടോർക്കും മിതമായ ഉപഭോഗവും വിലമതിക്കുന്ന എല്ലാവരേയും ഇത് ആകർഷിക്കും. അതിനാൽ നിരവധി മൈലുകൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന എല്ലാവർക്കും ഇതൊരു ക്യാപ്‌ചറാണ്, എന്നാൽ നിങ്ങൾക്ക് 90 കുതിരകൾ മതിയാകും.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

ഉപഭോഗം

നീക്കം ചെയ്യാവുന്ന കവറുകൾ

നാവിഗേഷൻ

ക്രമീകരിക്കാവുന്ന തുമ്പിക്കൈ

ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം

നല്ല പ്രവർത്തനക്ഷമതയുള്ള ESP

ആറാമത്തെ ഗിയർ കാണാനില്ല

ഉച്ചത്തിലുള്ള വെന്റിലേഷൻ ഫാൻ

പിന്നിൽ ചെറുതായി (വളരെ) കഠിനം