ഹ്രസ്വ പരിശോധന: മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് സി 220 സിഡിഐ ബ്ലൂ എഫിഷ്യൻസി അവന്റ്ഗാർഡ്
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

ഹ്രസ്വ പരിശോധന: മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് സി 220 സിഡിഐ ബ്ലൂ എഫിഷ്യൻസി അവന്റ്ഗാർഡ്

സ്ലോവേനിയയിൽ മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് വിൽക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് സംസാരിച്ചപ്പോൾ, ഒരുപക്ഷേ, നാല് വർഷം പോലും, അര വർഷം കഴിഞ്ഞു. ആ സമയത്ത്, അവർ പ്രധാന ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ അസംതൃപ്തരാണെന്ന പ്രഖ്യാപനം എന്നെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തി, പക്ഷേ അവർക്ക് സി, ഇ, എസ് ക്ലാസുകളിൽ പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടായിരുന്നു. ഹായ് മാന്യരേ, അവർ വിൽപ്പനയുടെ മൂലക്കല്ലായിരിക്കണം!

ഈ വസ്തുത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഒരുപാട് കാര്യങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു. ക്ലാസ് സിക്ക് രണ്ട് ലക്ഷ്യങ്ങൾ നൽകി: ചെറുപ്പക്കാരായ ക്ലയന്റുകളിലേക്ക് എത്തിച്ചേരാനും അവർ ലോകത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ സ്വയം തെളിയിക്കാനും. അഭിമാനകരമായ ലിമോസിനുകൾസ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടിന്റെ നക്ഷത്രം സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന സ്ഥലം. അങ്ങനെ അവർ ചെയ്തു ഏറ്റവും ചലനാത്മകമാണ് ചരിത്രത്തിലെ ക്ലാസ് സി, അത് ആകൃതിയോ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവമോ ആകട്ടെ, ഒരു ചെറിയ ട്രിക്ക് ഉപയോഗിച്ചു.

ഒരു പാക്കേജിലെ സി ക്ലാസിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ചിന്തിക്കാനാകും അലി അവന്റ്-ഗാർഡിന്റെ ചാരുത ശാന്തവും കൂടുതൽ ചലനാത്മകവുമായ ക്ലയന്റുകൾക്ക്. മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് മാത്രമാണ് യഥാർത്ഥമെന്ന് അവർക്ക് ഇപ്പോഴും ബോധ്യമുള്ളതിനാൽ, മെഴ്‌സിഡസിൽ, പഴയ ഉപഭോക്താക്കളെ അവർ ശ്രദ്ധിക്കില്ല. തെക്കുകാരൻ അല്ലാത്ത അച്ഛൻ പോലും ഞാൻ മെഴ്‌സിഡസ് ഓടിക്കുന്നു എന്ന് പറയുമ്പോൾ കൗതുകത്തോടെ എന്നെ നോക്കാറുണ്ട്. "ഓ, ലക്ഷ്വറി," അദ്ദേഹം സാധാരണയായി നിർദ്ദേശിക്കുന്നു, ഇത് ആവശ്യമാണെന്ന് ഇനി വിശദീകരിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല. അടയ്ക്കാനുള്ള ആഡംബരം, കാരണം അടിസ്ഥാന കോൺഫിഗറേഷനിൽ മോശമായ മെഴ്സിഡസ് ഇല്ല. ഇളയവരുടെ കാര്യമോ? അവർ മൂക്കിൽ നക്ഷത്രമുള്ള കാറുകളിലേക്ക് നോക്കുക പോലുമില്ല, AMG പതിപ്പുകൾ മാത്രം (വാർത്ത കാണുക) സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ അവ വിലയേറിയതാണെങ്കിലോ? അവർ എതിരാളികളിലേക്ക് പോകുന്നു.

അവന്റ്ഗാർഡ് ക്ലാസ് സിക്ക് ഇത് മറികടക്കാൻ കഴിയുമോ? മെഴ്‌സിഡസ് ഡീലർഷിപ്പുകളിൽ അവ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതായി മാറിയെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിലും അത്തരമൊരു രൂപവും വിലയും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ചലനാത്മക രൂപം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, അത് അവന്റ്-ഗാർഡും ആണ്. വളരെ ക്ലാസിക്കൂടുതൽ കൂടുതൽ കേടായ ചെറുപ്പക്കാരെ സ്ലാറ്റുകളും വ്യത്യസ്ത സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ രൂപവും കൊണ്ട് തൃപ്തിപ്പെടുത്താൻ. കൂടാതെ പിൻ ഡ്രൈവ് - ബിഎംഡബ്ല്യുവിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, ഇത് ഒരു ട്രേഡിംഗ് ട്രംപ് കാർഡല്ല.

എന്നാൽ ചരിത്രമോ പെട്ടെന്നുള്ള മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായ ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സമയങ്ങളോ കണക്കിലെടുക്കാതെ നമുക്ക് കുറച്ച് അയഞ്ഞതായി നോക്കാം. പുതിയ സി-ക്ലാസിൽ ഇത് വളരെ നന്നായി ഇരിക്കുന്നു, സുഖം മികച്ചതാണ്, പരിഷ്‌ക്കരണം അതിന്റെ മറ്റൊരു പേരാണ്. ഗേജ് ഗ്രാഫിക്സ് മികച്ചതാണ്, ബെക്കർ ഒരു യഥാർത്ഥ ചെറിയ ഓപ്പറ ഹൗസ് പരിപാലിച്ചു, വലിയ സ്‌ക്രീൻ നാവിഗേഷൻ ആകർഷകമാണ്. നിങ്ങൾ LED-കൾ, ആക്റ്റീവ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ, ബ്ലൈൻഡ് സ്പോട്ട് മുന്നറിയിപ്പ് എന്നിവ ഓണാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ കാർ പാക്കേജ് മെക്കാനിക്സും ഇലക്ട്രോണിക്സുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്. ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ.

2,1 ലിറ്റർ ടർബോ ഡീസലിന്റെയും 7 ജി-ട്രോണിക് പ്ലസ് ട്രാൻസ്മിഷന്റെയും സംയോജനം കൂടുതൽ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. സമ്മതിക്കുക, നാല് സിലിണ്ടറുകൾ മാത്രമാണ് എന്താണ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നത് 125 കിലോവാട്ട് in ഏഴ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സ്, അടുത്തിടെ C ക്ലാസ്സിൽ മാത്രം ലഭ്യമായിരുന്ന, ഒരു മികച്ച സഹകാരി പോലെ തോന്നുന്നു. ഡ്രൈവർ ശാന്തനായിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും വളരെ മിനുസമാർന്നതാണ്. ഏതാണ്ട് ശബ്ദമില്ല, ഷിഫ്റ്റ് ഷിഫ്റ്റുകൾ ചരിത്രമാണ്. "മെഴ്‌സിഡസ്" ഒരു സംശയവുമില്ലാതെ സുഖമോ അന്തസ്സോ പറയുന്നു.

പിന്നെ ഞങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്റർ അൽപ്പം കഠിനമായി തള്ളുകയും സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം കൂടുതൽ കൃത്യതയുള്ളതാണെന്നും സ്റ്റാർ കാറിൽ നിന്ന് നിങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ വ്യക്തമായി സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അനുഭവപ്പെടുന്നുണ്ടെന്നും, നിങ്ങൾക്ക് ഇഷ്ടപ്പെട്ടാൽ റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് രസകരമായിരിക്കും. നിർഭാഗ്യവശാൽ, നിങ്ങൾക്കും അത് തോന്നുന്നു എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും ഓവർലോഡ് ചെയ്തുആദ്യത്തേത് ഉറക്കെ (വളരെ) ഉച്ചത്തിൽ ഉരുട്ടുന്നതിനാൽ, വേഗത കുറഞ്ഞ കാറുകളെ മറികടക്കുന്നത് സമ്മർദ്ദരഹിതമായിരിക്കും.

അവർ അതെല്ലാം എവിടെ ഒളിപ്പിച്ചു 125 കിലോവാട്ട്, എനിക്കറിയില്ല, പക്ഷേ അത് തീർച്ചയായും അത്തരം ശക്തിയും ഇതിനകം ഏഴ് സ്പീഡ് ഗിയർബോക്സും ആയിരിക്കും (ഇക്കോ അല്ലെങ്കിൽ സ്പോർട്ട് പ്രോഗ്രാമിൽ) കൂടുതൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു - പ്രത്യേകിച്ച് പൂർണ്ണ ലോഡിൽ. എന്നാൽ C 220 CDI ഉപയോഗിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് ഉയരാൻ കഴിയുമെന്ന് അളവുകൾ കാണിക്കുന്നു മണിക്കൂറിൽ 230 കിലോമീറ്റർ ഫാക്ടറി വാഗ്ദാനങ്ങൾക്കനുസൃതമായി നിങ്ങൾ വെറും 100 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 8,5 ​​കിമീ / മണിക്കൂർ നേടി, സത്യസന്ധമായി: ആവശ്യത്തിലധികം. ആധുനിക ജീവനക്കാരും കൂടുതൽ പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദമായിത്തീരുമ്പോൾ, സ്റ്റട്ട്ഗാർട്ടിലൂടെ ഒരു വിശ്രമയാത്ര നടത്താൻ നിങ്ങളെ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നതുപോലെ സംവേദനങ്ങൾ യഥാർത്ഥമല്ല.

അടയാളപ്പെടുത്തുക ബ്ലൂ എഫിഷ്യൻസി എല്ലാ ആധുനിക സാങ്കേതികവിദ്യകളുമുള്ള തിമിംഗലങ്ങൾ എന്നാണ് ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുകഉദാഹരണത്തിന്, നേരിട്ടുള്ള ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ്, ബുദ്ധിപരമായ ഇന്ധനം, എണ്ണ പമ്പുകൾ, മെച്ചപ്പെട്ട ഗിയർബോക്സ്, താഴ്ന്ന റോളിംഗ് പ്രതിരോധം ഉള്ള ടയറുകൾ എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച്, എന്നാൽ സിസ്റ്റത്തെക്കുറിച്ച് നമ്മൾ മറക്കരുത് ECO ആരംഭിക്കുകയും നിർത്തുകയും ചെയ്യുക... ഷോർട്ട് സ്റ്റോപ്പുകളിൽ ഓട്ടോ ഷട്ട്-ഓഫ് സിസ്റ്റം കുറ്റമറ്റ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് പെഡൽ റിലീസ് ചെയ്യുകയും ഗ്യാസ് പെഡലിൽ ചവിട്ടുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് സ്റ്റാർട്ടാകും, റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തെക്കുറിച്ച് നിശബ്ദമായി മുന്നറിയിപ്പ് നൽകുന്നു.

ഹുഡിന് കീഴിൽ ഒരു ടർബോഡീസൽ ഉണ്ടെന്ന് മനസ്സിൽ പിടിക്കണം പെട്രോൾ സഹോദരൻ കൂടുതൽ കൂടുതൽ വെറും - ഒപ്പം സൗഹൃദപരവും. ചുരുക്കത്തിൽ, കറുത്ത നിറയ്ക്കുന്ന "തോക്കിന്റെ" ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ ആരാധകർ നിരാശപ്പെടില്ല.

മെഴ്‌സിഡസ് വീട് (ഇപ്പോഴും) നാല് ഫൗണ്ടേഷനുകൾ (എ, സി, ഇ, എസ് ഗ്രേഡുകൾ) ഉൾക്കൊള്ളുന്നുവെന്ന് നമ്മൾ പറയുകയാണെങ്കിൽ, അവ വ്യക്തമായി ഒരു തൂണുകളുടെ പുനർനിർമ്മാണം നടത്തി. നിങ്ങൾ വീടിന്റെ പ്രതീകാത്മകത പാലിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സ്തംഭം അവരുടെ രാജ്യത്തിന്റെ വാതിലിനടുത്താണ്. അതുകൊണ്ടാണ് ഇത് കൂടുതൽ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നത്. എന്നാൽ പുനരുദ്ധാരണം മന്ദഗതിയിലാണ്, അതിനാൽ ഒരു കൊട്ടാരത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ സമയം വീട് ഒരു കെട്ടിട സ്ഥലമായിരിക്കുമെന്ന് തോന്നുന്നു. ഇത് പ്രതീക്ഷ നൽകുന്നതാണ്, പക്ഷേ ഇത് ഇതുവരെ അവസാനിച്ചിട്ടില്ല.

വാചകം: അലിയോഷ മ്രാക്ക്, ഫോട്ടോ: സാഷ കപെറ്റനോവിച്ച്

മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് സി 220 സിഡിഐ ബ്ലൂ എഫിഷ്യൻസി അവന്റ്ഗാർഡ്

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

വിൽപ്പന: എസി ഇന്റർചേഞ്ച് ഡൂ
അടിസ്ഥാന മോഡൽ വില: 34320 €
ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ വില: 46745 €
ഓട്ടോ ഇൻഷുറൻസിന്റെ ചെലവ് കണക്കാക്കുക
ശക്തി:125 kW (170


KM)
ത്വരണം (മണിക്കൂറിൽ 0-100 കി.മീ): 8,5 സെക്കൻഡ്
പരമാവധി വേഗത: മണിക്കൂറിൽ 231 കിലോമീറ്റർ
ഇസിഇ ഉപഭോഗം, മിശ്രിത ചക്രം: 7,6l / 100km

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ: 4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോഡീസൽ - സ്ഥാനചലനം 2.143 cm3 - 125-170 rpm-ൽ പരമാവധി പവർ 3.000 kW (4.200 hp) - 400-1.400 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 2.800 Nm
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം: റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ് - 7-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 225/45 R 17 W (മിഷെലിൻ പ്രൈമസി HP)
ശേഷി: ഉയർന്ന വേഗത 231 km/h - ആക്സിലറേഷൻ 0-100 km/h 8,1 s - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 125 g / km
മാസ്: ശൂന്യമായ വാഹനം 1.610 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ ആകെ ഭാരം 2.125 കി.ഗ്രാം
ബാഹ്യ അളവുകൾ: നീളം 4.324 mm - വീതി 1.795 mm - ഉയരം 1.804 mm - വീൽബേസ് 2.665 mm - ഇന്ധന ടാങ്ക് 59 l
പെട്ടി: തുമ്പിക്കൈ 475 ലിറ്റർ

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 14 ° C / p = 989 mbar / rel. vl = 53% / ഓഡോമീറ്റർ നില: 2.492 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:8,5
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ: 16,1 വർഷം (


144 കിമീ / മണിക്കൂർ)
പരമാവധി വേഗത: 231 കിമി / മ


(6)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം: 7,6 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h: 38,5m
AM പട്ടിക: 39m

മൂല്യനിർണ്ണയം

  • തീർച്ചയായും ക്ലാസ് സി, ഇത് യുവജനങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും അടുത്താണ്. എന്നാൽ വൃദ്ധരെയും ചെറുപ്പക്കാരെയും ഒരുപോലെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുക - ചാരുതയും അവന്റ്-ഗാർഡും തമ്മിലുള്ള വിഭജനം ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും - മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് വിചാരിക്കുന്നതോ ആഗ്രഹിക്കുന്നതോ പോലെ എളുപ്പമല്ല. ഔഡി എ4, ബിഎംഡബ്ല്യു 3 സീരീസ് എന്നിവയെ മറികടക്കണമെങ്കിൽ കൂടുതൽ സമയമെടുക്കും.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

ആശ്വാസം, സങ്കീർണ്ണത

പിൻ ഡ്രൈവ്

ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം

കാലിബ്രേഷൻ ഗ്രാഫ്

ഉപകരണങ്ങൾ

എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷനും പൂർണ്ണ ത്രോട്ടിൽ പീഡിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു

അസമമായ തുമ്പിക്കൈ അടിഭാഗം

വില

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക