ഹ്രസ്വ ടെസ്റ്റ്: ഓഡി എ 3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് 1.6 ടിഡിഐ ആട്രാക്ഷൻ കംഫർട്ട് പതിപ്പ്
ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവ്

ഹ്രസ്വ ടെസ്റ്റ്: ഓഡി എ 3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് 1.6 ടിഡിഐ ആട്രാക്ഷൻ കംഫർട്ട് പതിപ്പ്

ഓഡി?

നമുക്കറിയാം: VAG ഗ്രൂപ്പിന്റെ അഭിമാനകരമായ ബ്രാൻഡ്. A3? ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഗോൾഫ് സാങ്കേതികതയുമായി വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണെന്ന് നമുക്കറിയാം, പക്ഷേ "ഗോൾഫ്" എഴുതുന്നത് പൂർണ്ണമായും രാഷ്ട്രീയമായി ശരിയല്ല. സാങ്കേതികവിദ്യ ആശങ്കാകുലമാണ്, ഇതിലെ ഏറ്റവും ജനപ്രിയ ഉൽപ്പന്നം തീർച്ചയായും ഗോൾഫ് ആയിരിക്കാം (ഇത് ഒക്ടാവിയയല്ലെങ്കിൽ ...), പക്ഷേ ഇത് “അവന്റെ ”താണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നില്ല.

അതിനാൽ: ഓഡി എ 3 (ഇപ്പോഴും) ഈ ഗ്രൂപ്പിൽ നിന്നുള്ള ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോമിൽ നിന്നുള്ള ഒരു അഭിമാനകരമായ ഉൽപ്പന്നമാണ്. താഴ്ന്ന മധ്യവർഗം.

എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് പ്രശ്നമല്ല: മെക്കാനിക്കൽ അടിത്തറ ഓഡി നാമത്തിന് യോഗ്യമാണെങ്കിൽ, അതിനെ ഒക്ടാവിയ എന്നും വിളിക്കാം. സംശയമില്ല: നിങ്ങൾ A3 ൽ ഇരിക്കുമ്പോഴും, ഒരു മെക്കാനിക്കൽ അടിത്തറ (പ്ലാറ്റ്ഫോം) അടിസ്ഥാനമാക്കി അവർക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ക്യാബിൻ ഒരുപക്ഷേ ഏറ്റവും വൈവിധ്യമാർന്ന ഒന്നാണ്.

ഇത് വിശാലമായ ഡ്രൈവർ ഉയരങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുക മാത്രമല്ല, അവയുടെ വീതിയും (നീളവും), ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, അവരുടെ അഭിരുചികളുമായി തികച്ചും പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ: നിങ്ങൾ ആദ്യം ഒരു A3 യിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ അവനെ ഒരു ഡ്രൈവറെന്ന നിലയിൽ പെട്ടെന്ന് അറിയാനും അവനെക്കുറിച്ച് നല്ലതായി തോന്നാനുമുള്ള സാധ്യത വളരെ കൂടുതലാണ്. ഡ്രൈവിംഗ് പൊസിഷൻ മുതൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ലിവർ വരെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോകത്ത് എളുപ്പത്തിൽ സ്റ്റാൻഡേർഡ് ആകാം.

അന്തസ്സിന്റെ അളവിലുള്ള വ്യത്യാസം (കസിൻസ്, കസിൻസ് എന്നിവയുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുമ്പോൾ) തീർച്ചയായും, ഉള്ളിൽ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമാണ്; മെറ്റീരിയലുകൾ കാഴ്ചയിലും സ്പർശനത്തിലും മികച്ചതാണ് (ഇവിടെ നിങ്ങൾക്ക് കവറുകളുടെ തുണിയെക്കുറിച്ച് മാത്രമേ വാദിക്കാനാകൂ, കാരണം ഇത് കൈമുട്ടിന്റെ നഗ്നമായ ചർമ്മത്തിന് വളരെ പരുക്കനാണ്), കുറ്റമറ്റ പ്രവർത്തനവും എർഗണോമിക്സും രൂപവും തടസ്സമില്ലാത്ത ഗംഭീരമാണ്. മാറ്റ് ബ്ലാക്ക് കൊണ്ട് centന്നിപ്പറഞ്ഞു, ഇത് തിളങ്ങുന്ന കറുപ്പിന് തുല്യമായ ഒരു ബദലായി തെളിഞ്ഞു, പക്ഷേ പ്രായോഗികമായി ഇത് കൂടുതൽ മികച്ചതാണ്.

ഫോട്ടോകളിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്ന A3 മെക്കാനിക്സ് ഇന്ധനക്ഷമതയുള്ള ഓപ്ഷനുകളാണ്: 1,6 ലിറ്റർ ടിഡിഐ, സ്റ്റോപ്പ് / സ്റ്റാർട്ട്, എപ്പോൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കണമെന്ന് (കൂടാതെ ഏത് ഗിയറിലാണ്) മാറേണ്ടതെന്ന് ദയയോടെ പറയുന്ന ഒരു അമ്പടയാളം, ഒപ്പം മര്യാദയുള്ള മുന്നറിയിപ്പ്. ഇത് (അമ്പ്) ആകസ്മികമായി ദൃശ്യമാകുന്നില്ലെങ്കിൽ ട്രിപ്പ് കമ്പ്യൂട്ടർ സ്ക്രീനിലെ ടോഗിൾ അമ്പ് ശ്രദ്ധിക്കുക. കൂടാതെ, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിലെ അധിക വിവരങ്ങൾ, എയർകണ്ടീഷണർ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ എത്രമാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എഞ്ചിന് മാന്യമായി വണ്ടി ഓടിക്കാൻ നല്ല ടോർക്ക് ഉണ്ട്, മാത്രമല്ല അത് തിരിയാനും ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു: രണ്ടാം ഗിയറിൽ ഇത് 5.000 വരെ എളുപ്പമാണ്, മൂന്നാമത്തേതും വളരെയധികം പരിശ്രമിച്ചാൽ, നാലാമത്തേതിൽ ഇത് 4.000 വരെ. നമ്പർ XNUMX ഇതിനകം തന്നെ പരമാവധി ആണ്.

ഇത് ഒന്നും പറയുന്നില്ല, മതി ഇടത്തേക്ക് തിരിയുന്നു), ഗിയറുകൾ തീവ്രമായി ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യുന്നതും (ചരിവുകൾ) ഉയർന്ന വേഗതയിൽ (നിങ്ങൾ ജർമ്മനിയിലാണെങ്കിൽ) എഞ്ചിൻ വളരെ വേഗത്തിൽ കറങ്ങുന്നു.

ടയറുകളുടെ കാര്യവും ഇതുതന്നെയാണ്: ഞങ്ങളുടെ നിയന്ത്രണങ്ങളും പിഴകളും ഏറ്റവും ഉയർന്ന തലത്തിലാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം റോഡ് കുറ്റവാളികളും ഫാസ്റ്റ് കോണുകളിലെ ഡ്രൈ കോണുകളിൽ "കറങ്ങും", തുടർന്ന് സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിലൂടെയുള്ള കമാൻഡിനോട് കാറിന്റെ പ്രതികരണം രേഖീയമായിരിക്കില്ല, അതിനാൽ ഞാൻ കൂടുതൽ തിരിയുമ്പോൾ കാർ കൂടുതൽ തിരിയുന്നു. എന്നാൽ മാതൃകാപരമായ ഡ്രൈവർമാർ ഒരിക്കലും ശ്രദ്ധിക്കില്ല.

ഒരു കാരണത്താൽ നിങ്ങൾ അത്തരമൊരു A3 വാങ്ങുന്നതിനാൽ: ഒരു സാമ്പത്തിക (പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ) പ്രോഗ്രാം ഓടിക്കാൻ. കുപ്രസിദ്ധമായ അന്തസ്സുള്ള ഒരു സുന്ദര വണ്ടിയിൽ. അതുകൊണ്ട് എന്തുകൊണ്ട്?

വിങ്കോ കെർങ്ക്, ഫോട്ടോ: അലെš പാവ്‌ലെറ്റിച്ച്

Udiഡി എ 3 സ്പോർട്ട്ബാക്ക് 1.6 ടിഡിഐ (77 കിലോവാട്ട്) ആകർഷക കംഫർട്ട് പതിപ്പ്

മാസ്റ്റർ ഡാറ്റ

സാങ്കേതിക വിവരങ്ങൾ

എഞ്ചിൻ: 4-സിലിണ്ടർ - 4-സ്ട്രോക്ക് - ഇൻ-ലൈൻ - ടർബോഡീസൽ - ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് 1.598 cm3 - പരമാവധി പവർ 77 kW (105 hp) 4.400 rpm-ൽ - 250-1.500 rpm-ൽ പരമാവധി ടോർക്ക് 2.500 Nm.
Transferർജ്ജ കൈമാറ്റം: ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് എഞ്ചിൻ - 5-സ്പീഡ് മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ - ടയറുകൾ 205/55 R 16 W (മിഷെലിൻ എനർജി സേവർ).
ശേഷി: ഉയർന്ന വേഗത 194 km/h - 0-100 km/h ത്വരണം 11,7 സെക്കന്റിൽ - ഇന്ധന ഉപഭോഗം (ECE) 4,8/3,4/3,9 l/100 km, CO2 ഉദ്‌വമനം 102 g/km.
മാസ്: ശൂന്യമായ വാഹനം 1.320 കി.ഗ്രാം - അനുവദനീയമായ മൊത്ത ഭാരം 1.880 കി.ഗ്രാം.
ബാഹ്യ അളവുകൾ: നീളം 4.292 എംഎം - വീതി 1.765 എംഎം - ഉയരം 1.423 എംഎം - വീൽബേസ് 2.578 എംഎം - ട്രങ്ക് 370-1.100 55 എൽ - ഇന്ധന ടാങ്ക് XNUMX എൽ.

ഞങ്ങളുടെ അളവുകൾ

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / ഓഡോമീറ്റർ നില: 7.127 കി
ത്വരണം 0-100 കിലോമീറ്റർ:11,8
നഗരത്തിൽ നിന്ന് 402 മീറ്റർ: 18,1 വർഷം (


125 കിമീ / മണിക്കൂർ)
വഴക്കം 50-90 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ: 10,9
വഴക്കം 80-120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ: 16,2
പരമാവധി വേഗത: 194 കിമി / മ


(വി.)
പരീക്ഷണ ഉപഭോഗം: 7,8 എൽ / 100 കി
ബ്രേക്കിംഗ് ദൂരം 100 km / h: 41,1m
AM പട്ടിക: 40m

മൂല്യനിർണ്ണയം

  • മറുവശത്ത് എവിടെയോ S3 ഉണ്ട്, എന്നാൽ നമ്മൾ ജീവിക്കുന്ന സമയത്ത്, പ്രൊജക്ഷൻ ഞങ്ങൾക്ക് വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട്, അത് വളരെ മോട്ടറൈസ്ഡ് ആണ്, ഏറ്റവും ബുദ്ധിമാനാണ്. ഇത് മന്ദഗതിയിലുള്ളതും എന്നാൽ സാമ്പത്തികവുമാണ്. ഇത് ഒരു ഓഡി ആയതിനാൽ, ഇത് കൂടുതൽ അഭിമാനകരമാണ്, പക്ഷേ അത്രയും വലിയ ഗോൾഫിനേക്കാൾ പ്രായോഗികത കുറവാണ്. ഒക്ടേവിയയെക്കുറിച്ച് പറയേണ്ടതില്ല.

ഞങ്ങൾ അഭിനന്ദിക്കുകയും നിന്ദിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു

മോട്ടോർ: വൈദ്യുതി ഉപഭോഗം, ടോർക്ക്

സ്റ്റിയറിംഗ് ലിവറുകൾ, ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ

ഇന്റീരിയറിലെ മെറ്റീരിയലുകൾ

ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥാനം

ഗിയർബോക്സ് വളരെ നീണ്ടതാണ് (ആകെ അഞ്ച് ഗിയറുകൾ)

ടയറുകൾ (വർദ്ധിച്ച ഡ്രൈവിംഗ് ആവശ്യങ്ങൾക്ക്)

പുറം വശത്തെ കണ്ണാടികൾ വളരെ കുറവാണ്

മുൻകൂട്ടി നിർമ്മിച്ച തുണി

ഒരു അഭിപ്രായം ചേർക്കുക